-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ya/yandex/img-fotki/get/9814/32494785.40a/128x128-crop/0_abb94_80b986d9_XXL.jpg)
Российский автопром 2.0
Теги:
Alex 129
DarkDragon> Ну, сравнивать Калину с Ларгусом - как-то оно не того. Слишком уж разные машины.
Ну а кто мешал (в рамках тех самых компетенций которыми так козыряет написант письма) сделать "того"?
Хотя бы из десятки...
Ну а кто мешал (в рамках тех самых компетенций которыми так козыряет написант письма) сделать "того"?
Хотя бы из десятки...
инфо
инструменты
DarkDragon> Слишком уж разные машины.
И хороший показатель некомпетентности вазовских маркетоидов.
И хороший показатель некомпетентности вазовских маркетоидов.
A.1.> Ну а кто мешал (в рамках тех самых компетенций которыми так козыряет написант письма) сделать "того"? Хотя бы из десятки...
В смысле? Из десятки сделали приору и ту же калину.
Хотя бы из десятки...В смысле? Из десятки сделали приору и ту же калину.
s.t.> И хороший показатель некомпетентности вазовских маркетоидов.
А в чем именно их некомпетентность?
А в чем именно их некомпетентность?
DarkDragon> А в чем именно их некомпетентность?
никак не могли родить сарайку после Надежды, и клепали седаны. А рынок, как видно, очень нуждался в такой машине.
никак не могли родить сарайку после Надежды, и клепали седаны. А рынок, как видно, очень нуждался в такой машине.
DarkDragon> В смысле?
Из десятки сделать аналог Ларгуса, а не угребище 2111 (которое при том было ничем не лучше древней 2104, разве что кроме переднего привода).
Из десятки сделать аналог Ларгуса, а не угребище 2111 (которое при том было ничем не лучше древней 2104, разве что кроме переднего привода).
s.t.> никак не могли родить сарайку после
Ну может маркетологи и конструкторы (в низах т.с.) и понимали необходимость - но только это серьезное изменение кузова - т.е. требует вложение больших денег, а деньги уходили то на обеспечение лондонского жития Бориса Абрамыча, то на содержание десятков вице-президентов, золотые парашюты и т.п. (где то бродила цифирь, что ушедшая на это сумма была аналогична затратам на постановку производства Калины).
Ну может маркетологи и конструкторы (в низах т.с.) и понимали необходимость - но только это серьезное изменение кузова - т.е. требует вложение больших денег, а деньги уходили то на обеспечение лондонского жития Бориса Абрамыча, то на содержание десятков вице-президентов, золотые парашюты и т.п. (где то бродила цифирь, что ушедшая на это сумма была аналогична затратам на постановку производства Калины).
s.t.> никак не могли родить сарайку после Надежды, и клепали седаны. А рынок, как видно, очень нуждался в такой машине.
Если бы рынок в ней нуждался, она бы на этом рынке присутствовала. Хотя бы в виде исходной Дачии, которая MCV. Но вот что удивительно - почему-то она никого тут не интересовала.
Если бы рынок в ней нуждался, она бы на этом рынке присутствовала. Хотя бы в виде исходной Дачии, которая MCV. Но вот что удивительно - почему-то она никого тут не интересовала.
A.1.> Из десятки сделать аналог Ларгуса,
Зачем???
A.1. а не угребище 2111
Весьма неплохая машина. И имеющая, кстати, перед тем же Ларгусом ряд преимуществ
Зачем???
A.1. а не угребище 2111
Весьма неплохая машина. И имеющая, кстати, перед тем же Ларгусом ряд преимуществ
DarkDragon> Но вот что удивительно - почему-то она никого тут не интересовала.
Ага, т.е. продажи ларгуса, это конспирологический миф? Насчет дачии, так сандеро тоже древняя машинка но ее тоже не возили. Это какие то тараканы еще и у Рено. при том, что сарайки от ПСА вполне расходились несмотря на цену.
Ага, т.е. продажи ларгуса, это конспирологический миф? Насчет дачии, так сандеро тоже древняя машинка но ее тоже не возили. Это какие то тараканы еще и у Рено. при том, что сарайки от ПСА вполне расходились несмотря на цену.
DarkDragon> A.1. а не угребище 2111
тесная, как ни странно, зачем ее так ужимали, непонятно.
тесная, как ни странно, зачем ее так ужимали, непонятно.
s.t.> Ага, т.е. продажи ларгуса, это конспирологический миф? Насчет дачии, так сандеро тоже древняя машинка но ее тоже не возили. Это какие то тараканы еще и у Рено. при том, что сарайки от ПСА вполне расходились несмотря на цену.
Продажи ларгуса - это отдельная эпичная сага. Начиная от ошибки в планировании продаж до мухлежа манагеров на местах. Ну и типичный совдеп, как и в остальных случаях торговли недорогими авто.
Но речь даже не о том. А о том, что до появления ларгуса как такового дачия МКВ была чрезвычайно редкой экзотикой в РФ, тогда как, например, на Украине их было уже много. И б/у не было, так что тараканы Рено тут особо не при делах. Более того, в наших краях на авторынке пара дачий появилась где-то за год до запуска ларгуса в производство, и продана за год из них была всего ОДНА штука. Такая вот загогулина
s.t.> тесная, как ни странно, зачем ее так ужимали, непонятно.
Тесная по сравнению с чем?
Продажи ларгуса - это отдельная эпичная сага. Начиная от ошибки в планировании продаж до мухлежа манагеров на местах. Ну и типичный совдеп, как и в остальных случаях торговли недорогими авто.
Но речь даже не о том. А о том, что до появления ларгуса как такового дачия МКВ была чрезвычайно редкой экзотикой в РФ, тогда как, например, на Украине их было уже много. И б/у не было, так что тараканы Рено тут особо не при делах. Более того, в наших краях на авторынке пара дачий появилась где-то за год до запуска ларгуса в производство, и продана за год из них была всего ОДНА штука. Такая вот загогулина
s.t.> тесная, как ни странно, зачем ее так ужимали, непонятно.
Тесная по сравнению с чем?
DarkDragon> Тесная по сравнению с чем?
да с ларгусом, и остальными вэнами. Универсал весь ужатый в бочку.
Ларгус по внутренним объемам близко к зафире, а 2111 это пирамидка надстроенная над багажником 2010.
да с ларгусом, и остальными вэнами. Универсал весь ужатый в бочку.
Ларгус по внутренним объемам близко к зафире, а 2111 это пирамидка надстроенная над багажником 2010.
DarkDragon> авторынке пара дачий появилась где-то за год до запуска ларгуса в производство, и продана за год из них была всего ОДНА штука.
Если эта пара на всю Россию, так хрен ли ей продаться. Как то не вдохновляет ехать за машиной за тыщу км, когда можно выйти из дома и зайти в автосалон, пусть там и нет того, что надо.
Если эта пара на всю Россию, так хрен ли ей продаться. Как то не вдохновляет ехать за машиной за тыщу км, когда можно выйти из дома и зайти в автосалон, пусть там и нет того, что надо.
s.t.> да с ларгусом, и остальными вэнами. Универсал весь ужатый в бочку.
А нафига размерность десятки сравнивать с вэнами??? Из этой логики получается, что большая часть вэнов ацтой, ибо меньше "газели"
s.t.> Ларгус по внутренним объемам близко к зафире, а 2111 это пирамидка надстроенная над багажником 2010.
Разумеется. 2111 - машина размерности десятки. Как "комби" - машина размерности исходной "фабии". Шкода - ацтой?
s.t.>Если эта пара на всю Россию, так хрен ли ей продаться. Как то не вдохновляет ехать за машиной за тыщу км, когда можно выйти из дома и зайти в автосалон, пусть там и нет того, что надо.
Так почему их не купили те, которым до них ехать пару км? И которые теперь покупают ларгусы?
А нафига размерность десятки сравнивать с вэнами??? Из этой логики получается, что большая часть вэнов ацтой, ибо меньше "газели"
s.t.> Ларгус по внутренним объемам близко к зафире, а 2111 это пирамидка надстроенная над багажником 2010.
Разумеется. 2111 - машина размерности десятки. Как "комби" - машина размерности исходной "фабии". Шкода - ацтой?
s.t.>Если эта пара на всю Россию, так хрен ли ей продаться. Как то не вдохновляет ехать за машиной за тыщу км, когда можно выйти из дома и зайти в автосалон, пусть там и нет того, что надо.
Так почему их не купили те, которым до них ехать пару км? И которые теперь покупают ларгусы?
excorporal
DarkDragon> Так почему их не купили те, которым до них ехать пару км? И которые теперь покупают ларгусы?
Дорого? Пошлины?
Дорого? Пошлины?
excorporal> Дорого? Пошлины?
Тоже такое предположение было. Но:
1.Другие б/у автомобили покупают.
2. Наибольшим спросом пользуются как раз самые дорогие модификации ларгусов Дачии точно были дешевле.
Тоже такое предположение было. Но:
1.Другие б/у автомобили покупают.
2. Наибольшим спросом пользуются как раз самые дорогие модификации ларгусов
Дачии точно были дешевле.
DarkDragon> 2. Наибольшим спросом пользуются как раз самые дорогие модификации ларгусов Дачии точно были дешевле.
Если кто не в курсе, мне довелось поездить на самом дорогом из Ларгусов - у нас в конторе таких рабочих две, третью недавно купили Пост старый, с тех пор я на нём покатался изрядно, в общем, даже привык. Но всё равно "Калина" милее
Дачии точно были дешевле.Если кто не в курсе, мне довелось поездить на самом дорогом из Ларгусов - у нас в конторе таких рабочих две, третью недавно купили
Пост старый, с тех пор я на нём покатался изрядно, в общем, даже привык. Но всё равно "Калина" милее Про служебный Ларгус
...как и просили. За рулём я на нём проехал немного, хорошо, если километров 10, вот пассажиром на всех местах уже покатался достаточно. Первое впечатление, когда… // vedmed1969.livejournal.com
spam_test
DarkDragon> А нафига размерность десятки сравнивать с вэнами??
потому как ларгус очень близок по объемам именно к вэнам, а не к универсалам. А например, В длине салона так и вовсе больше, чем Орландо и Зафира Ф
потому как ларгус очень близок по объемам именно к вэнам, а не к универсалам. А например, В длине салона так и вовсе больше, чем Орландо и Зафира Ф
 Телеканал "Звезда" |
 Путин оценил новый грузовик «ГАЗон Next»19 сентября 2014, 18:48 Новый грузовик Горьковского автозавода запущен в серийное производство. Команду о старте конвейера дал Владмир Путин в рамках своей поездки по Поволжью. ... Подробнее » |
Газон Next запустилив серию
Ведмедь> Если кто не в курсе, мне довелось поездить на самом дорогом из Ларгусов - у нас в конторе таких рабочих две, третью недавно купили Пост старый, с тех пор я на нём покатался изрядно, в общем, даже привык. Но всё равно "Калина" милее
Ведмедь> vedmed1969: Про служебный Ларгус
Третий десяток тысяч наматываю
Примерно те же ощущения. Пока не продал 11-ю, пересаживаясь на нее с ларгуса регулярно влетал за превышение - ну сама она разгонялась так. С 8-клапанным то мотором.
ЗЫ За год таки пришлось два (точнее два с половиной раза) починяться на сервисе пришлось.
Пост старый, с тех пор я на нём покатался изрядно, в общем, даже привык. Но всё равно "Калина" милее Ведмедь> vedmed1969: Про служебный Ларгус
Третий десяток тысяч наматываю
Примерно те же ощущения. Пока не продал 11-ю, пересаживаясь на нее с ларгуса регулярно влетал за превышение - ну сама она разгонялась так. С 8-клапанным то мотором
.ЗЫ За год таки пришлось два (точнее два с половиной раза) починяться на сервисе пришлось.
DarkDragon>> А нафига размерность десятки сравнивать с вэнами??
s.t.> потому как ларгус очень близок по объемам именно к вэнам, а не к универсалам. А например, В длине салона так и вовсе больше, чем Орландо и Зафира Ф
Ну и что?
11-я это универсал, а не вэн. То, что из логана сделали квази-вэн, так и из 10-к лепили удлиненные версии. Скрипач оказался не нужен. К тому же, учитывая потерю жесткости кузова, для десятки это было бы фатально. Ну и таскать это 78-сильным мотором было бы чрезвычайно грустно.
s.t.> потому как ларгус очень близок по объемам именно к вэнам, а не к универсалам. А например, В длине салона так и вовсе больше, чем Орландо и Зафира Ф
Ну и что?
11-я это универсал, а не вэн. То, что из логана сделали квази-вэн, так и из 10-к лепили удлиненные версии. Скрипач оказался не нужен
. К тому же, учитывая потерю жесткости кузова, для десятки это было бы фатально. Ну и таскать это 78-сильным мотором было бы чрезвычайно грустно.
DarkDragon> То, что из логана сделали квази-вэн
чем он квази? Объемы те же. тогда уж все что меньше Форд Гэлакси надо считать универсалами
чем он квази? Объемы те же. тогда уж все что меньше Форд Гэлакси надо считать универсалами
Adamkus
http://www.balancer.ru/_cg/_st/com/l/livejournal/aHR0cDovL3NlcmdleW9ybG93LmxpdmVqb3VybmFsLmNvbS8yMDQwMi5odG1s-400x300.png [can't get icon's size]
Автомобили "Урал" - на всех дорогах страны! Или день открытых дверей 2014. Часть 1.
Поздравление, выставка, концерт, музей. Миасс. Раннее утро 1 сентября 2014 года. Автомобильный завода "Урал". В этот день каждого года уже 26 лет автозаводцы… // sergeyorlow.livejournal.comАвтомобили "Урал" - на всех дорогах страны! Или день открытых дверей 2014. Часть 1.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 19.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
