Остров Кипр

Нет повести печальнее на свете, чем повесть о кипрейском интернете...

Был у нас (и пока есть), вот такой мобильный интернет:



Всё было бы хорошо, и скорость доходит до 7 мегабит, но, видимо, много народу смекнуло, что 50 гигабайт лимита с такой скоростью - аттракцион невиданной ценности, и мтиэновская сеть стала заикаться. И довела нас до белого каления.
В понедельник вечером пошли в ситу. Получили роутер с обещанием придти в течении недели и включить телефонную линию. Сильно удивились, когда утром нас разбудили звонком телефонисты. Через 5 минут уже был интернет:

Причем, оформлен у нас 2-х мегабитный тариф за 28 евро! 4 мегабита стоят на 10 евро дороже, но нам какой-то бонус попал

Кризис

Никосия с высоты Департамента регистрации компаний

В общем, это же на Кипре!

Тиха кипрская ночь!

Кипрокот

Автомобиль на Кипре - неоспоримая необходимость. Несмотря на наличие общественного транспорта, появившегося в нынешнем виде относительно недавно, доехать куда-то, не то что быстро, а и вовсе - невозможно. Города, несмотря на небольшое количество населения, благодаря малоэтажной застройке, чрезвычайно растянуты. Если нет автомобиля, то добраться куда-то, куда не ходит муниципальный автобус, иначе чем на такси, невозможно.
Разумеется, обязательным следствием такого положения, является проблема парковки. Колесить в поисках места, иногда, занимает времени больше, чем, собственно, ехать. При этом, парковок много. Но, они, конечно, платные. Есть и бесплатные, и даже в центре города, но от них придется пройти пешком (подумать только!), целых 500 метров. Поэтому, в обычные дни, места на них более чем достаточно.
Как видите, более чем достаточно места и на платных парковках. Но зато - вокруг этих парковок, как правило, свободного места на дороге и тротуарах, не очень много.
В Лимассоле существует инверсия цен: парковка стоит дороже, чем в столице - Никосии. Где парковочное место стоит 1 евро. Фраппе, впрочем, там тоже стоит дешевле

Технический памятник в Лимассоле: Музей-мельница рожкового дерева

Да, оказывается и Кипр не миновала хорошая мода к сохранению памятников забытых технологий. Прямо за Лимассольским замком, с противоположной стороны от входа на территорию, находятся здания некогда самого крупного производственного комплекса Кипра, принадлежавших семье Ланитис. Далеко не все туристы заходят туда, а уж тем более, не все решаются войти внутрь.


Кроме самого музея, там на большой площади Evagoras Lanitis Center находятся не только ресторан, но и выставочные помещения, и даже отделение банка.

Плоды рожкового дерева многие тысячелетия составляли важную часть экономики Средиземноморья. Даже название "карат" происходит от греческого κεράτιον, означавшего название боба рожкового дерева. Твёрдые и практически одинаково весящие, они играли роль единицы веса, 1⁄1728 либры или 1⁄144 унции. С появлением доступного твердого шоколада, рожковое дерево потеряло своё значение, оставаясь, впрочем, источником сырья для пищевого загустителя. Камедь плодов рожкового дерева e410 - так страшно, с точки зрения некоторых любителей конспирологии, именуется применяемый в пищевой промышленности препарат, носящий совершенно природное происхождение.
Забавно, что в то время, как одни "борцы за все натуральное" воюют со смолой бобов рожкового дерева, другие впаривают той же публике различные сиропы, под грифом "натурпродукта"!


Комплекс по переработке сушеных стручков находится, на вид, в совершенно рабочем состоянии. Через стеклянные люки в полу видны валы и раздаточные шестерни механического привода двухэтажного сооружения.

Приводные ремни натянуты, такое впечатление, что если где-то повернуть рубильник, то всё это зажужжит, загрохочет, заскрипит и затрясётся






Там же есть сопутствующие времени и производству артефакты:







>

Зайдите, не пожалеете - честное слово! Особенно, с детьми!

Утро в старом городе. Лимассол.
Пока нет туристов. Кликабельно.

У киприотов, как и у Винни-Пуха, часы всегда показывают 11. А это значит, что пора выпить чашечку кофе. И потрындеть за жизнь о политике и футболе, часиков до трёх. Ветераны-пенсионеры при этом пользуются своей абсолютной свободой, и не уходят из кафенио целыми днями. Ведь всегда найдётся повод поговорить о войне, турках, России и сумме, которую выплачивает племянник соседки второй жены Панайотиса, чей мерседес разбила его новая подружка-украинка.

Более занятые люди так далеко не уходят. И пьют кофе за разговорами и нардами, в ожидании клиентов. Владельцы фотоателье, парикмахерской, и чудом сохранившегося кинотеатра, скрашивают это дневное безделье, пожалуй, уже четверть века.
А вот этот кинотеатр эпоху DVD не пережил:

Собирался написать текст, не то про восторженных "патриотов", не то про столь же отмороженных "борцов с режЫмом". Но, вышло иное. На Кипре туристам традиционно были известны только два сорта пива: "KEO" и "Carlsberg". О них мы сейчас не будем. Отдельно, на полках киосков и супермаркетов, можно увидеть пиво ¨Leon". Ошибочно принимаемое за некий третий сорт, порожденный вступлением в ЕС. Но, на самом деле, это не только никакое не "румынское пиво", а самое, что ни на есть первое и оригинальное пиво, появившееся на Кипре в промышленном производстве. История марки восходит к 1937 году, когда компания М. Platanis & Co Ltd начала производство бутылочного пива. Пивоварня Leon Brewery, выпускавшая одноименный сорт пива, была названа в честь отца владельца завода, Христодулоса Платаниса, Леона Платаниса. Ещё одна деталь, малознакомая не только туристам, но и местным жителям, прямо связанная с историей марки, относится уже к самому Carlsberg. Именно в связи с началом производства пива датской компании на Кипре в конце 1968 года, связан уход марки "Leon" с кипрского рынка. Это было требование контракта, заключенного между кипрским и датским пивоварами. Кипр стал вообще первым государством в мире, в котором началось производство бренда Carlsberg за границей Дании. В 2003 году, компания Photos Photiades Breweries Ltd, являющаяся с 1967 года владельцем бренда Leon и одновременно выпускающая лицензионный Carlsberg, возродила марку, начав производство некогда единственного сорта кипрского пива. Сам я предпочитаю Кео, возможно, во мне говорит чешский шовинизм , но само по себе Leon - вполне достойное пиво, сваренное без каких либо ухищрений по классической технологии. Много лучше средних российских многочисленных "пив", которые иногда, за исключением этикетки, к настоящему пиву имеют небольшое отношение. Кстати, о ценах. Эта пинтовая бутылка была куплена мною в "периптеро" (круглосуточном киоске-супермаркете) за 80 центов. Для тех, кто не понял, перевожу в рубли: примерно 37 рублей. Это камешек в огород тех несчастных москвичей, которые стонут о немыслимой дороговизне жизни на Кипре

И ещё одна подробность, также, думается, неожиданная для многочисленных "коренных туристов": Музей национальной истории Кипра, находится на территории никосийского завода Photos Photiades Breweries Ltd и содержится за счет компании.

Киприоты, в общем, не очень любят супы. За одним единственным, и безусловным, исключением - авголемоно, но не о нём сейчас речь.
Так вот, имея в своём списке рецептов огуречно-йогуртовую смесь тсатзики (τζατζίκι), островитяне остановились, буквально, в паре ложек от болгарского таратора. Стоило бы им чуть разбавить тсатзики, и вышла бы прекрасная окрошка!
Мы исправляем этот промах и едим нечто таратороподобное, смешав укроп, огурцы, рукколу и прочее, что попадется под руку, с разбавленным йогуртом. Очень вкусно, только не забудьте предварительно, сунуть бутылку воды в морозилку!

D.Vinitski> Очень вкусно

В морозилку сунуть рекомендую и бутылку водки - во всяком случае под болгарский таратор отлично идет

При жаре в +32???

D.Vinitski> При жаре в +32???

Ледяную стопочку пропустить - аппетит открывает будь здоров

Узо тоже в жару пьют охлажденным...

D.Vinitski> тсатзики (τζατζίκι)
Кстати, а на каком слоге ударение?

На втором, по идее

Как я многократно уже упоминал, киприоты страшно любят мелкие удобства. И точно также, они любят кофе. Для того, чтобы пить кофе на пляже, вовсе не обязательно сидеть в кафе. Достаточно прихватить с собой все необходимое. Мелочь - а приятно!

Снова о море, киприотах и удобствах



Разумеется, ловить рыбу вечерком удобней всего, сидя на стуле. А чтобы стул далеко не носить - почему бы его не привезти прямо к месту рыбалки?

Кипр сразу кучей

Недокументированное фото предположительно 1940-х годов. Пассажирский локомотив Wickham Railbus образца 1934 года с вагонами. Напоминаю, что Кипрские Государственные Железные Дороги насчитывали в длину 122 км




и имели 39 станций. Пассажирские перевозки были прекращены в 1951 году, когда государственная дорога была приобретена компанией Meyer Newman & Co. В 1974 году, после турецкого вторжения, железнодорожная магистраль прекратила свое существование.

В нашу гавань заходили корабли:
украинский сухогруз с долгами по зарплате И (Внимание, первые ласточки!) танкер-газовоз

Весселфайндер утверждает, что это CONTI STOCKHOLM, а маринтрафик, что HANJIN ATHENS

Гугль+ опять посамовольничал, но звёзды все равно видны

[/html_a]


Ужасы нашего городка