Суда ММФ СССР

3X> Faina строилась для коротких европейских линиий, в таких случаях кормовая выгоднее, и оно не большое, на линии США-континент оно-бы не работало
Накатники с аппарелью типа Джумбо - ?

t.> Накатники с аппарелью типа Джумбо - ?

Вот выгружается в Одессе на морвокзале. Пришел из Кореи через 2 океана и имеет аж 2 аппарели в корме.
По размеру такой же как тх С.Киров. 158 м

Кстати Фаина имеет 161.5 м


Второе фото.. на диком причале..кормой....

info> По такому же принципу работает Керченская переправа.И так же работала в советское время переправа Ильичевск-Варна. Мостов для погрузки вагонов там не было и нет. Сейчас там работает литовский паром Вильнюс и однотипный Грейфсвальд

И не только Грейфсвальд , но и Petersburg ,которому есть возможность швартоваться в Керчи , на терминале , который построила Укрферри .

немецкие паромы очень маневренны. 3 подрульки, они заточены становиться кормой,при постановке к мостам нужна точность до сантиметров. И разварачивались они очень лихо. При швартовке буксиров никогда не было.

еще один 200-метровый на диком причале...

t.>

немного о кранах

Для выполнения разнообразных грузовых операций на ледоколах «Советский Союз», «Россия» и «Ямал» установлены 2 электрических крана КЭ-32-8 (в носовой части судна, по бортам) грузоподъемностью по 3 т при максимальном вылете стрелы 12 м, 3 электрических крана КЭ39 (два в кормовой части по бортам и 1 наверху по правому борту, у люков реакторного отсека) грузоподъемностью по 15 т при максимальном вылете стрелы 15 м. Каждый кран имеет 2 поста управления.

На атомном ледоколе «50 лет победы» расположение кранов точно такое же, как и на «старших братьях». В носовой части судна по бортам 2 таких же электрических крана КЭ-32-8 грузоподъемностью по 3 т при максимальном вылете стрелы 12 м

здесь много фото кранов.

На АЛК есть несколько катеров.которые снимаются кранами. Запасные лрпасти меняются кранами.

Один самый верхний кран над люками реакторного отсека.

Обратите внимание на вылет стрелы..

info> немного о кранах
кстати на фото видно что бортовые краны используются и для разгрузки собственно ледокола


на фото видны контейнеры типа УКК-3 или УКК-5, сгружаемые с палубы рядом с шлюпкой, не густо надо сказать, да и на новом ледоколе с этим не густо

info>> немного о кранах
t.> кстати на фото видно что бортовые краны используются и для разгрузки собственно ледокола
на одном фото видны эти пару контенеров стоящих на палубе. Видимо какое то снабжение для полярной станции

t.>> кстати на фото видно что бортовые краны используются и для разгрузки собственно ледокола
info> на одном фото видны эти пару контейнеров стоящих на палубе. Видимо какое то снабжение для полярной станции
это грузы для СП-36
в проектах новых дизельных ледоколов целые контейнерные площадки предусматриваются

t.> это грузы для СП-36

Ну так жизнь в Арктике налаживается..появляются военные городки. Все это нужно снабжать.Флота УЛ класса уже нет и неизвестно когда будет.

t.> в проектах новых дизельных ледоколов
на первом фото ЛК-25 с краном 150т

t.>> в проектах новых дизельных ледоколов
3X> на первом фото ЛК-25 с краном 150т
Да, кран сразу видно мощный, интересно, под какие задачи такая г/п.

t.> Да, кран сразу видно мощный, интересно, под какие задачи такая г/п.

А кто же будет обслуживать ледовые буровые? До них как то добраться нужно зимой
В р-не Приразломной уже -35 гр

t.> Накатники с аппарелью типа Джумбо - ?
ну Джамбо это спец.суда, а на фото автомобилевоз Neptun, 2 мелкие рампы - не классика, польский РО-РО подходит, но он тоже делан для коротких линий, дальше все что на фото на "диких" причалах- в Греции так это в отстое или на ремонте

t.>> Да, кран сразу видно мощный, интересно, под какие задачи такая г/п.
info> А кто же будет обслуживать ледовые буровые? До них как то добраться нужно зимой
ЛК-25 разработан как многоцелевой ледокол

предназначен как для самостоятельной проводки судов, так и для работы в качестве вспомогательного судна в составе сложных караванов на трассе Северного морского пути. Также ледокол может применяться для буксировки, оказания помощи и аварийно-спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде. Судно применимо для экспедиционных рейсов, а также для обеспечения подводно-технических работ в районах установки буровых и нефтедобывающих платформ, для прокладки подводных трубопроводов и исследования морского дна, для выполнения функций пожарного судна при тушении пожаров на судах, буровых и нефтедобывающих платформах

 

, и

грузовые операции и другие работы с использованием мощного кранового оборудования ледокола (при подготовке и проведении работ по прокладке подводных трубопроводов, при перемещении грузов на буровые платформы, при перемещении тяжелых грузов на лед и на другие суда); подводно-технические работы (в том числе с использованием кранового оборудования высокой грузоподъемности, МТПА, водолазного комплекса)

 

Предусмотреть дополнительно к принятым ранее решениям: • установить грузовой кран грузоподъемностью до 250 тонн

 

info> РО-РО Капитан Смирнов

Кстати, а правда, что в своё время суда этого типа предполагалось использовать в случае "часа Х" как быстроходные транспорты (скорость они вроде в районе 25 уз развивали)?

info>> РО-РО Капитан Смирнов
В.1.> Кстати, а правда, что в своё время суда этого типа предполагалось использовать в случае "часа Х" как быстроходные транспорты (скорость они вроде в районе 25 уз развивали)?

Все ро-ро были предназначены для этого. Практически раз в год участвовали в учениях
И на всех судах грузовых стояла аппаратура опознования свой-чужой Хром-КМ
У капитана в сейфе лежал мобилизационный план.
КДУ дозиметры комплекты химзащиты. души специальные и т п

маленькие фото. но разглядеть как это было внутри- можно

груз оформляли как сельхозтехнику.
При проходе Босфором указывали назначение Вьетнам. Если запрашивали в Гибралтаре- говорили Ангола.
Шли на Кубу.

тх Механик Герасимов

info>> РО-РО Капитан Смирнов
В.1.> Кстати, а правда, что в своё время суда этого типа предполагалось использовать в случае "часа Х" как быстроходные транспорты (скорость они вроде в районе 25 уз развивали)?

Тип судна: газотурбоход, ролкер (накатный Ro-Ro)
Конструктивный тип: четырехпалубное, с наклонным бульбообразным носом и транцевой кормой, с МО и надстройкой, смещенными в корму, с кормовой 3-х секционной угловой рампой, с двойным бортом на всем протяжении грузовых отсеков и вторым дном, двухвинтовое, с двумя подруливающими устройствами.
Назначение: перевозка генгрузов в большегрузных пакетах, на поддонах и без них; колесной автотехники; контейнеров (в т.ч. рефрижераторных); опасных и взрывоопасных грузов.
Район плавания: неограниченный.
Дальность плавания: 16000-20000 миль
Экипаж и обслуживающий персонал: 55 чел. (запасных мест — 8)

Валовая вместимость: 14345 т
Дедвейт: 20075 т
Длина: 227,34 м
Ширина: 30,00 м
Высота борта: 11,3/21,0 м
Осадка: 9,87 м

Тип ГД: два газотурбинных агрегата «М25″ (бортовые каждый на свой винт)
Мощность ГД: 2 х 25000 л.с. (18400 кВт)
Скорость: 25,0/26,7 уз.
Контейнеровместимость, TEU: 1230

3 горизонтальных грузовых отсека общей вместимостью 54313 куб.м
Груз располагался на 4-х палубах и на втором дне.
14 бортовых автопогрузчиков производства фирмы «Валмет» (Финляндия).
Стационарные внутренние аппарели с наклоном 7 град. для перемещения автопогрузчиков в грузовых отсеках с одной палубы на другую.

info> стояла аппаратура опознования свой-чужой Хром-КМ. У капитана в сейфе лежал мобилизационный план.

Тогда ещё вопрос - известно ли, какое вооружение планировали на них ставить (интересует именно тип "Капитан Смирнов")? Я имею в виду "мелкокалиберные" АУ.

info>> стояла аппаратура опознования свой-чужой Хром-КМ. У капитана в сейфе лежал мобилизационный план.
В.1.> Тогда ещё вопрос - известно ли, какое вооружение планировали на них ставить (интересует именно тип "Капитан Смирнов")? Я имею в виду "мелкокалиберные" АУ.

почту посм. пож.
Про вооружение я не знаю.

Но вот тяжеловесные стрелы кран-стрелы и краны ставили по требованию военных
И мачты двигались по требованию военных в процессе строительства серии.
Были и учения с погрузкой военной техники и совместные действия с кораблями ВМФ

info> почту посм. пож.

Спасибо, но глянуть смогу только вечером.