-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/wi/wikimedia/upload/wikipedia/commons/1/12/128x128-crop/US_Navy_111128-N-NK458-054_ailors_aboard_the_Royal_Navy_submarine_HMS_Astute_(S119)_stand_in_formation_topside_as_the_ship_is_maneuvered_into_posit.jpg)
Подводная лодка ВМС Великобритании HMS Astute (S119)
что у него с носом?Теги:
Вованыч_1977
RSD> мне бы настоящие цифры глубины погружения этого парохода ой как бы пригодились сейчас...
Встречал 300 м. Подозреваю, что: а) занижена; б) рабочая (но тоже занижена намеренно)
Встречал 300 м. Подозреваю, что: а) занижена; б) рабочая (но тоже занижена намеренно)
инфо
инструменты
В.1.> Встречал 300 м. Подозреваю, что: а) занижена; б) рабочая (но тоже занижена намеренно)
Вот вот.А Апальков в своей книге вообще написал предельную испытательную 590.Но корпус лодки выполнен из стали HY-80,а Вирджиния с корпусом из аналогичной стали,и с аналогичным архитектурно-конструктивным типом, имеет предельную испытательную глубину 488 метров, так что 590 для сего парохода как-то сильно сомнительно выглядит,но и согласен-300 даже для рабочей как-то маловато.
Вот вот.А Апальков в своей книге вообще написал предельную испытательную 590.Но корпус лодки выполнен из стали HY-80,а Вирджиния с корпусом из аналогичной стали,и с аналогичным архитектурно-конструктивным типом, имеет предельную испытательную глубину 488 метров, так что 590 для сего парохода как-то сильно сомнительно выглядит,но и согласен-300 даже для рабочей как-то маловато.
RSD> Вот вот.А Апальков в своей книге вообще написал предельную испытательную 590.Но корпус лодки выполнен из стали HY-80,а Вирджиния с корпусом из аналогичной стали,и с аналогичным архитектурно-конструктивным типом, имеет предельную испытательную глубину 488 метров, так что 590 для сего парохода как-то сильно сомнительно выглядит,но и согласен-300 даже для рабочей как-то маловато.
Извините, но Ваши построения только по марке стали без диаметра ПК и толщины обшивки не имеют смысла.
Извините, но Ваши построения только по марке стали без диаметра ПК и толщины обшивки не имеют смысла.
sam7> Извините, но Ваши построения только по марке стали без диаметра ПК и толщины обшивки не имеют смысла.
За что извиняться то?)
Виноват...Не учел...
За что извиняться то?)
Виноват...Не учел...
Vasiliy
RSD> Вот вот.А Апальков в своей книге вообще написал предельную испытательную 590.
А что за термин такой "предельная испытательная"?
Есть "test depth", есть "maximum operational depth".
Test depth - не "испытательная", а тогда уж "испытанная", типа нашей рабочей.
Мaximum operational depth - типа нашей предельной.
А где вы взяли "предельная испытательная", как по английски звучит?
А что за термин такой "предельная испытательная"?
Есть "test depth", есть "maximum operational depth".
Test depth - не "испытательная", а тогда уж "испытанная", типа нашей рабочей.
Мaximum operational depth - типа нашей предельной.
А где вы взяли "предельная испытательная", как по английски звучит?
Ventus Suus
Vasiliy> А что за термин такой "предельная испытательная"?
Vasiliy> Есть "test depth", есть "maximum operational depth".
Vasiliy> Test depth - не "испытательная", а тогда уж "испытанная", типа нашей рабочей.
Vasiliy> Мaximum operational depth - типа нашей предельной.
Vasiliy> А где вы взяли "предельная испытательная", как по английски звучит?
Рабочая глубина, это рабочая глубина - Operational Diving Depth. Глубина, на которую ПЛ рассчитана с соответствующим кол-вом циклических нагрузок на ПК за время жизни и т.д.
Предельня глубина, это Test Diving Depth. Максимальная глубина, на которую лодка испытана так, чтобы материал ПК не преодолел при этом предел текучести. Как-правило, лодка видит эту глубину 1-2 раза за все время эксплуатации.
Третья, это Crush или Ultimate Diving Depth. Глубина, на которой ПК с 99-% вероятностью один раз можно погрузить. При этом он израсходует все свои пределы прочности и резервы на пластические деформации. После этого лодку можно слать на иголки.
Vasiliy> Есть "test depth", есть "maximum operational depth".
Vasiliy> Test depth - не "испытательная", а тогда уж "испытанная", типа нашей рабочей.
Vasiliy> Мaximum operational depth - типа нашей предельной.
Vasiliy> А где вы взяли "предельная испытательная", как по английски звучит?
Рабочая глубина, это рабочая глубина - Operational Diving Depth. Глубина, на которую ПЛ рассчитана с соответствующим кол-вом циклических нагрузок на ПК за время жизни и т.д.
Предельня глубина, это Test Diving Depth. Максимальная глубина, на которую лодка испытана так, чтобы материал ПК не преодолел при этом предел текучести. Как-правило, лодка видит эту глубину 1-2 раза за все время эксплуатации.
Третья, это Crush или Ultimate Diving Depth. Глубина, на которой ПК с 99-% вероятностью один раз можно погрузить. При этом он израсходует все свои пределы прочности и резервы на пластические деформации. После этого лодку можно слать на иголки.
Snake
В.1.> Там небось ещё и в футах/фатомах 
...
Там в фатомах. Трёхзначные цифры, начинающиеся на единицу - 140, 160, 180
"Я так вижу" ©, естественно
...Там в фатомах. Трёхзначные цифры, начинающиеся на единицу - 140, 160, 180
"Я так вижу" ©, естественно
Diving depth (operational) over 150 m
Diving depth (maximum) over 300 m
Это сообщение редактировалось 01.05.2015 в 16:54
В.1.>> Встречал 300 м. Подозреваю, что: а) занижена; б) рабочая (но тоже занижена намеренно)
RSD> Вот вот.А Апальков в своей книге вообще написал предельную испытательную 590.
А с каких это пор г.Апальков стал авторитетом в подводном кораблестроении? Ну пишет себе и пишет.Он что авторитетный учёный? Вообще то он скорее популяризатор,график .
RSD> Вот вот.А Апальков в своей книге вообще написал предельную испытательную 590.
А с каких это пор г.Апальков стал авторитетом в подводном кораблестроении? Ну пишет себе и пишет.Он что авторитетный учёный? Вообще то он скорее популяризатор,график .
V.S.> Предельня глубина, это Test Diving Depth. Максимальная глубина, на которую лодка испытана так, чтобы материал ПК не преодолел при этом предел текучести. Как-правило, лодка видит эту глубину 1-2 раза за все время эксплуатации.
Да, вы правы, запутался я с переводом терминов.
Да, вы правы, запутался я с переводом терминов.
r.y.> А с каких это пор г.Апальков стал авторитетом в подводном кораблестроении? Ну пишет себе и пишет.Он что авторитетный учёный? Вообще то он скорее популяризатор,график .
Дык,я и не говорил,что его данные,это истина последней инстанции,и я сказал,что цифра,несмотря на отсутствие ряда данных весьма сомнительна.Пишет он в принципе вполне не плохо.
Дык,я и не говорил,что его данные,это истина последней инстанции,и я сказал,что цифра,несмотря на отсутствие ряда данных весьма сомнительна.Пишет он в принципе вполне не плохо.
Таки не плохо!
Прикреплённые файлы:
R.!> Таки не плохо!
Прикреплённые файлы:
R.!>> Таки не плохо!
Прикреплённые файлы:
Строят тоже не дурно,культура производства на высоте.
Прикреплённые файлы:
R.!> Строят тоже не дурно,культура производства на высоте.
Традиционно. Но главное - строят, сдают и не надо ждать лет восемь второй корпус.
А вообще - симпатичный параходец. Имхо - нам бы что-то подобное, в этих размерениях.
Традиционно. Но главное - строят, сдают и не надо ждать лет восемь второй корпус.
А вообще - симпатичный параходец. Имхо - нам бы что-то подобное, в этих размерениях.
Nit> Традиционно. Но главное - строят, сдают и не надо ждать лет восемь второй корпус.
Nit> А вообще - симпатичный параходец. Имхо - нам бы что-то подобное, в этих размерениях.
Справедливости ради стоит сказать,что старт постройке дали еще в самом начале нулевых,а Ясени-М строить начали только в конце нулевых,а серийные корабли вообще только с 2011 года.
Пароход очень серьезен,думаю что проблем он может доставить ое-ей.
Ну а на счет того,нужен ли нам прямой аналог де юре упрощенный вариант Ясеня-М,то тут все весьма не однозначно.
Nit> А вообще - симпатичный параходец. Имхо - нам бы что-то подобное, в этих размерениях.
Справедливости ради стоит сказать,что старт постройке дали еще в самом начале нулевых,а Ясени-М строить начали только в конце нулевых,а серийные корабли вообще только с 2011 года.
Пароход очень серьезен,думаю что проблем он может доставить ое-ей.
Ну а на счет того,нужен ли нам прямой аналог де юре упрощенный вариант Ясеня-М,то тут все весьма не однозначно.
R.!> Ну а на счет того,нужен ли нам прямой аналог де юре упрощенный вариант Ясеня-М,то тут все весьма не однозначно.
У вас есть идеи о подводной составляющей защиты районов патрулирования своих "стратегов"? У меня - нет, кроме как "Лады" по периметру расставить
У вас есть идеи о подводной составляющей защиты районов патрулирования своих "стратегов"? У меня - нет, кроме как "Лады" по периметру расставить
Nit> "Лады" по периметру расставить
а почему во множественном числе ?
а почему во множественном числе
?
дуплетик.
Прикреплённые файлы:
В Гибралтаре.
Прикреплённые файлы:
k.w.> В Гибралтаре.
Тоже Гибралтар.
Тоже Гибралтар.
Прикреплённые файлы:
Ну и еще фото по моей любимой части.)))Ранее фото главной антенны ГАС без обтекателя не встречал.А вообще на первой фотке малость забавно смотрится.)))
Прикреплённые файлы:
R.!>>> Таки не плохо!
только гальюн без стенок) ты делаешь свои тяжелые дела, а три человека рядом чистят зубы и один по маленькому делу))
только гальюн без стенок) ты делаешь свои тяжелые дела, а три человека рядом чистят зубы и один по маленькому делу))
k.w.>> В Гибралтаре.
k.w.> Тоже Гибралтар.
HMS Ambush на днях
k.w.> Тоже Гибралтар.
HMS Ambush на днях
Прикреплённые файлы:
k.w.>> Тоже Гибралтар.
sam7> HMS Ambush на днях
sam7> HMS Ambush на днях
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 14.09.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.09.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
