-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/pa/parovoz/gallery/RU74/128x128-crop/20140328_462296.jpg)
Паровозы
Как фото машин, так и устройство.Теги:
Серокой
Серокой> На мазут были переведены паровозы СО в первую очередь
Кстати, ревёт паровоз на нефти как самолёт.
Кстати, ревёт паровоз на нефти как самолёт.
инфо
инструменты
Amoralez
Amoralez>> Вы наверное, дико удивитесь, если узнаете, что, паровозы с 50-х годов были переведены на мазут. В паровозном тендере устанвливается цистерна из которой в топку подаёся мазут.
Bell> от прямо так и все? Тут ссылку надо, авторитетную.
Bell> Конструктивно угольная топка и мазутная должны сильно отличаться. Просто так приделать форсунку вместо топочного люка не прокатит.
Приятно читать замечания специалиста
Но даже, по поводу угля, немного огорчу: на паровозах где в качестве топлива использовался уголь, ленивые железнодорожники зачем-то придумали шнековую подачу угля в топку. Угадайте - зачем ?
В что касается "топки - разные", то и здесь вы - не правы. Топка - одна и таже. Только в случае с мазутом, вместо шнека, использовались форсунки (множественное число) размещаемые совсем не топочнол люке :), а - равномерно по всей длинне топки.
Bell> от прямо так и все? Тут ссылку надо, авторитетную.
Bell> Конструктивно угольная топка и мазутная должны сильно отличаться. Просто так приделать форсунку вместо топочного люка не прокатит.
Приятно читать замечания специалиста
Но даже, по поводу угля, немного огорчу: на паровозах где в качестве топлива использовался уголь, ленивые железнодорожники зачем-то придумали шнековую подачу угля в топку. Угадайте - зачем ?
В что касается "топки - разные", то и здесь вы - не правы. Топка - одна и таже. Только в случае с мазутом, вместо шнека, использовались форсунки (множественное число) размещаемые совсем не топочнол люке :), а - равномерно по всей длинне топки.
Amoralez> а - равномерно по всей длинне топки.
Вы видели паровоз с нефтяным отоплением?
Вы видели паровоз с нефтяным отоплением?
Bod
Bell>> А паровозы... Ессно необходимо оставить для музеев все, что можно, но практического смысла в них уже никакого нет. Как бы это не было прискорбно.
asoneofus> Только в последней, финальной стадии армагеддца. Но там, думаю, не до железных дорог вообще будет ...
Ну, например в качестве ТЭЦ использовать в аварийных ситуациях. Или в качестве передвижной котельной также при авариях. По-моему где то читал, что неоднократно так и использовали.
asoneofus> Только в последней, финальной стадии армагеддца. Но там, думаю, не до железных дорог вообще будет ...
Ну, например в качестве ТЭЦ использовать в аварийных ситуациях. Или в качестве передвижной котельной также при авариях. По-моему где то читал, что неоднократно так и использовали.
Bod> Ну, например в качестве ТЭЦ использовать в аварийных ситуациях. Или в качестве передвижной котельной также при авариях. По-моему где то читал, что неоднократно так и использовали.
Интересная статья.
В детстве, в Архангельской области, видел более утилитарное использование - как основа строения.
Но там паровозного мало - топка как печка и.т.п.
Интересная статья.
В детстве, в Архангельской области, видел более утилитарное использование - как основа строения.
Но там паровозного мало - топка как печка и.т.п.
Bod> Или в качестве передвижной котельной также при авариях.
Отсюда: Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта. | Главная / ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ / ПАРОВОЗЫ / Паровоз серии СО / СО18-2018
В Твери была авария. А так этот паровоз на ходу и сейчас, он питерский.
Отсюда: Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта. | Главная / ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ / ПАРОВОЗЫ / Паровоз серии СО / СО18-2018
В Твери была авария. А так этот паровоз на ходу и сейчас, он питерский.
Amoralez>> а - равномерно по всей длинне топки.
Серокой>
Серокой> Вы видели паровоз с нефтяным отоплением?
Видел и неоднократно. Фотография - не моя, но к отправке этого поезда ("Orient-Express"") я имел самое непосредственное отношение. Посмотрите и Вы - как это выглядит в реальности.
Обратите внимание - в тендере паровоза расположена та самая цистерна с мазутом.
Время и место действия: 5-й путь ст Ошкалны (ныне - Земитаны), лето 1990 г.
А это - смена локомотива по ст. Валмиера у этого же поезда (далее - состав "Orient Express" потащил уже трудяга ТЭП 60). По рассказам локомотивной бригады, туристы-иностранцы просто "кипятком писали" (были очень довольны), от того что состав тащил паровоз. Долго фотографировались около него и всячески мешали дальнейшей отправке поезда.
Серокой>
Серокой> Вы видели паровоз с нефтяным отоплением?
Видел и неоднократно. Фотография - не моя, но к отправке этого поезда ("Orient-Express"") я имел самое непосредственное отношение. Посмотрите и Вы - как это выглядит в реальности.
Обратите внимание - в тендере паровоза расположена та самая цистерна с мазутом.
Время и место действия: 5-й путь ст Ошкалны (ныне - Земитаны), лето 1990 г.
А это - смена локомотива по ст. Валмиера у этого же поезда (далее - состав "Orient Express" потащил уже трудяга ТЭП 60). По рассказам локомотивной бригады, туристы-иностранцы просто "кипятком писали" (были очень довольны), от того что состав тащил паровоз. Долго фотографировались около него и всячески мешали дальнейшей отправке поезда.
Это сообщение редактировалось 26.05.2015 в 20:49
Amoralez> В Посмотрите и Вы - как это выглядит в реальности.
Я не нашёл на фотографиях ничего про форсунки нефтяного отопления. А вот видео выше - про нефтяной СО - моё.
Изучите чертёж справа, прежде чем говорить про форсунки, расположенные "равномерно по всей длинне топки." Это ж не политика, а уже технический подфорум, я сообщения перенёс.
Я не нашёл на фотографиях ничего про форсунки нефтяного отопления. А вот видео выше - про нефтяной СО - моё.
Изучите чертёж справа, прежде чем говорить про форсунки, расположенные "равномерно по всей длинне топки." Это ж не политика, а уже технический подфорум, я сообщения перенёс.
Замечательно. Давайте по порядку ранее заданыых Вами вопросов:
- паровоз с мазутной цистерной в тендере Вы на представленных фото увидели ?
- паровоз с мазутной цистерной в тендере Вы на представленных фото увидели ?
Amoralez> - паровоз с мазутной цистерной в тендере Вы на представленных фото увидели ?
На всех трёх.
На всех трёх.
Заправка водой паровоза из пожарной машины:
Железнодорожный день Победы. Паровозные покатушки.
В честь 70-летия Великой Победы в Черкасской области по маршруту ст. им. Т. Шевченко(г.Смела) - ст. Золотоноша-1 была организована паровозная поездка, которую я… // proof-pro.livejournal.com
Паровоз ЛВ в подробностях
dmirg78> Паровоз ЛВ в подробностях
"Кулиса Стефенсона", "дымогарная коробка"
Вальсхарта она, кулиса, а коробка просто дымовая. )
Мужик видно, что грамотный, но лажанул чего-то. А ещё интересно, ведущего дышла нету, снято, пришлось ему быстро замять этот момент. )
А внутри паровоза вынуты трубки пароперегревателя.
Трупик стоит, мумия.
По второй части всё хорошо. ) Сперва было про "кабину машиниста", но потом он сам ж и поправился.
Трупик изнутри показали, приборов нет, инжектора нет, краников на пароразборной колонке нет.
А в конце говорят про небольшой текущий ремонт. )
"Кулиса Стефенсона", "дымогарная коробка"
Вальсхарта она, кулиса, а коробка просто дымовая. )
Мужик видно, что грамотный, но лажанул чего-то.
А ещё интересно, ведущего дышла нету, снято, пришлось ему быстро замять этот момент. )А внутри паровоза вынуты трубки пароперегревателя.
Трупик стоит, мумия.
По второй части всё хорошо. ) Сперва было про "кабину машиниста", но потом он сам ж и поправился.
Трупик изнутри показали, приборов нет, инжектора нет, краников на пароразборной колонке нет.
А в конце говорят про небольшой текущий ремонт. )
Это сообщение редактировалось 27.05.2015 в 22:47
Музей в Нюрнберге интересен тем, что там в натурной экспозиции под крышей представлены сохранившиеся экспонаты ещё с 19 века. Всё то, что бездумно было порезано у нас: все наши паровозы 20 века. И то на базах запаса хранили только товарные, за исключением П36.
[показать]
[показать]
Серокой
Сообщение было перенесено из темы Малые (узкоколейные) железные дороги.
Pafawag>>> Додумались же красить рельсы...
Amoralez> Это смесь солярки и отработанного машинного масла.
Вообще это странная мысль так красить рельсы.
При царе перед его приездом на открытие Веребьинского моста (первого) тоже ретивые чиновники велели выкрасить рельсы в чёрный. Ну и получили: паровоз боксонул и никуда не поехал на недовысохшей краске.
А уж смазкой покрывать...
Amoralez> Это смесь солярки и отработанного машинного масла.
Вообще это странная мысль так красить рельсы.
При царе перед его приездом на открытие Веребьинского моста (первого) тоже ретивые чиновники велели выкрасить рельсы в чёрный. Ну и получили: паровоз боксонул и никуда не поехал на недовысохшей краске.
А уж смазкой покрывать...
Песком, ведь надо было их посыпать Песком !
P.S. Я так понимаю, что песочницы у этого паровоза не было ???
Песком !P.S. Я так понимаю, что песочницы у этого паровоза не было ???
Amoralez> Песком, ведь надо было их посыпать Песком !
Amoralez> P.S. Я так понимаю, что песочницы у этого паровоза не было ???
Вроде бы не было.
Песком !Amoralez> P.S. Я так понимаю, что песочницы у этого паровоза не было ???
Вроде бы не было.
Amoralez> P.S. Я так понимаю, что песочницы у этого паровоза не было ???
Были, песоницы были давно, и на старых.
Но песка немного, да и не отменяет это того, что не стоит смазывать поверхность рельса. Помазки - и те ж только сбоку мажут, да и стационарные гребнесмазыватели. Которых в эпоху паровоза не было, и так текло с букс.
ЗЫ. но вот насчёт песочниц на первых поездах николаевской дороги хороший вопрос. Какие они были. Что не на воздухе-точно. Уточню.
Были, песоницы были давно, и на старых.
Но песка немного, да и не отменяет это того, что не стоит смазывать поверхность рельса. Помазки - и те ж только сбоку мажут, да и стационарные гребнесмазыватели. Которых в эпоху паровоза не было, и так текло с букс.
ЗЫ. но вот насчёт песочниц на первых поездах николаевской дороги хороший вопрос. Какие они были. Что не на воздухе-точно. Уточню.
Это сообщение редактировалось 06.06.2015 в 08:13
Вообще - интересную тему мы тут затронули. Случайно вобщем-то !
- Серокой [08.06.2015 17:56]: Перенос сообщений из Малые (узкоколейные) железные дороги
На самом деле он всё же поехал. Но из отрывка видно, что песочницы как таковой не было.
Балласт был песочный, скорости поезда небольшие, помощник просто подсыпал песок на рельсы на ходу.
Балласт был песочный, скорости поезда небольшие, помощник просто подсыпал песок на рельсы на ходу.
Серокой> На самом деле он всё же поехал. Но из отрывка видно, что песочницы как таковой не было.
Серокой> Балласт был песочный, скорости поезда небольшие, помощник просто подсыпал песок на рельсы на ходу.
Скорее всего, песочницы на этом паровозе - не было.
Ну и же материлась (по-тихому), наверное локомотивная бригада "благодаря" мостового сторожа за покрашенные рельсы
P.S. Не это ли мост изображён на 13 и 14 фото ?
Серокой> Балласт был песочный, скорости поезда небольшие, помощник просто подсыпал песок на рельсы на ходу.
Скорее всего, песочницы на этом паровозе - не было.
Ну и же материлась (по-тихому), наверное локомотивная бригада "благодаря" мостового сторожа за покрашенные рельсы
P.S. Не это ли мост изображён на 13 и 14 фото ?
Николаевская железная дорога. С.Петербург - Москва. 1855-1864гг.
HiRes 3000px × 2100px. Названия станций читабельны, там где они есть. // sudilovski.livejournal.com
Amoralez> Скорее всего, песочницы на этом паровозе - не было.
На котле - не было точно. Но они по-разному ныкались. Но да, не было.
Amoralez> Ну и же материлась (по-тихому), наверное локомотивная бригада "благодаря" мостового сторожа за покрашенные рельсы
Они ж не русские были. )
Amoralez> P.S. Не это ли мост изображён на 13 и 14 фото ?
Он самый.
На котле - не было точно. Но они по-разному ныкались. Но да, не было.
Amoralez> Ну и же материлась (по-тихому), наверное локомотивная бригада "благодаря" мостового сторожа за покрашенные рельсы
Они ж не русские были. )
Amoralez> P.S. Не это ли мост изображён на 13 и 14 фото ?
Он самый.
В музее (при ПГУПС), есть масштабная копия этого моста. Причём, копия первого моста - деревянного.
Даже в масштабе - мост поражает своими размерами. Сколько ушло леса на его строительство - страшно представить.
Даже в масштабе - мост поражает своими размерами. Сколько ушло леса на его строительство - страшно представить.
Bredonosec
побывал на вокзале
Bredonosec> побывал на вокзале
Звезду с котла убрали и вместо нее разместили логотип литовских ж/д. А вот, табличку (красный прямоугольник) - не доделали. Ранее, там размещалась информации о серии и № паровоза.
Вот как было (1990 г)на паровозе этой же серии:
Звезду с котла убрали и вместо нее разместили логотип литовских ж/д. А вот, табличку (красный прямоугольник) - не доделали. Ранее, там размещалась информации о серии и № паровоза.
Вот как было (1990 г)на паровозе этой же серии:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.03.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.03.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
