-
/2313986_original.jpg)
Грузинский Су-25 конкурирует с российским
Теги:
fast
26 июня 2001 г.
Впервые участвовавший в авиасалоне в Ле-Бурже Су-25 из Грузии, модернизированный АО "Тбилавиастрой" совместно с израильскими специалистами, получил высокую оценку и приглашен принять участие в аэрокосмическом салоне в Москве в августе, сообщил газете "Время новостей" главный инженер авиапредприятия Гоча Гогуадзе. По его словам, представители конструкторского бюро "Сухой" даже считают, что грузинский самолет превосходит российский аналог. Представители Чехии, Польши, Украины, Сенегала, Руанды и других стран уже провели предварительные переговоры о приобретении штурмовика, стоимость которого составляет около 5 млн долларов. Уже в ближайшее время, по словам Гогуадзе, в Тбилиси с предложениями прибудут представители Азербайджана. Министр обороны Грузии Давид Тевзадзе сказал газете "Время новостей", что модернизированная израильскими специалистами авионика надолго продлит жизнь этой модели, так как теперь такой Су-25 можно использовать не только в дневное, но и в ночное время.
Михаил ВИГНАНСКИЙ, Тбилиси
Источник: Время Новостей
Впервые участвовавший в авиасалоне в Ле-Бурже Су-25 из Грузии, модернизированный АО "Тбилавиастрой" совместно с израильскими специалистами, получил высокую оценку и приглашен принять участие в аэрокосмическом салоне в Москве в августе, сообщил газете "Время новостей" главный инженер авиапредприятия Гоча Гогуадзе. По его словам, представители конструкторского бюро "Сухой" даже считают, что грузинский самолет превосходит российский аналог. Представители Чехии, Польши, Украины, Сенегала, Руанды и других стран уже провели предварительные переговоры о приобретении штурмовика, стоимость которого составляет около 5 млн долларов. Уже в ближайшее время, по словам Гогуадзе, в Тбилиси с предложениями прибудут представители Азербайджана. Министр обороны Грузии Давид Тевзадзе сказал газете "Время новостей", что модернизированная израильскими специалистами авионика надолго продлит жизнь этой модели, так как теперь такой Су-25 можно использовать не только в дневное, но и в ночное время.
Михаил ВИГНАНСКИЙ, Тбилиси
Источник: Время Новостей
инфо
инструменты
a_valery
fast>26 июня 2001 г.
fast>Впервые участвовавший в авиасалоне в Ле-Бурже Су-25 из Грузии, модернизированный АО "Тбилавиастрой" совместно с израильскими специалистами, получил высокую оценку
Интересно, а как там насчет конструкторского сопровождения? Если в Грузии начхали на КБ Сухого, то кто же в здравом уме будет покупать железки без гарантий? А если хлопцы из КБ Сухого пошли на выполнение работ по конструкторскому сопровождению, то куда смотрит Рособоронэкспорт и вообще власти страны?
ИМХО запретить поставки в Тбилиси комплектующих из России, на том грузинский Су-25 и закончится. Блин, конкурентов тут не хватало
[img]mad.gif[/img]
fast>Впервые участвовавший в авиасалоне в Ле-Бурже Су-25 из Грузии, модернизированный АО "Тбилавиастрой" совместно с израильскими специалистами, получил высокую оценку
Интересно, а как там насчет конструкторского сопровождения? Если в Грузии начхали на КБ Сухого, то кто же в здравом уме будет покупать железки без гарантий? А если хлопцы из КБ Сухого пошли на выполнение работ по конструкторскому сопровождению, то куда смотрит Рособоронэкспорт и вообще власти страны?
ИМХО запретить поставки в Тбилиси комплектующих из России, на том грузинский Су-25 и закончится. Блин, конкурентов тут не хватало
[img]mad.gif[/img]
говорят что комплектующих там чуть ли не на несколько десятков осталось :-( плюс несколько почти говотых самолетов. Короче на десяток другой хватит.
Вот что действительно вызывает недоумение, так это как они могут без лицензии планер использовать и буквы Су в названии, дело IMHO подсудное, и куда Погосян смотрит совершенно непонятно, совсем Китай и Индия глаза затмили :-(
Вот что действительно вызывает недоумение, так это как они могут без лицензии планер использовать и буквы Су в названии, дело IMHO подсудное, и куда Погосян смотрит совершенно непонятно, совсем Китай и Индия глаза затмили :-(
Dmitry Alferev>говорят что комплектующих там чуть ли не на несколько десятков осталось :-( плюс несколько почти говотых самолетов. Короче на десяток другой хватит.
Ну, во-первых, кой-какие комплектующие имеют ограниченные ресурсы (в т.ч. при хранении), в основном, всякие резинки и полезные мелочи вроде головок баллонов. Ерунда-ерундой, но ероплан без них не полетит. Запастить всем этим хозяйством на много лет вперед просто невозможно. Перекроет, к примеру "Звезда" поставки баллонов или РГК к ним и все, тю-тю. Если только не скурвится и не начнет поставки
А еще конструкторское сопровождение подразумевает под собой одобрение КБ всяких изменений в конструкции самолета. Например, при установке нештатного (израильского) оборудования и вооружения. Тут у тбилисского завода два пути: или наплевать на КБ или же обращаться за разрешением на доработки конструкции. В первом случае получится что угодно, но не Су-25 (вспомнились АК китайского и румынского производства). Во втором случае - на усмотрение КБ да Росвооружения (я по старинке их так величаю)- перекрыть кислород или не перекрыть.
Но на самом деле имхо как обычно - громкая заявка, а по существу дела - пшик. Обычное явление для остатков советского авиапрома.
Ну, во-первых, кой-какие комплектующие имеют ограниченные ресурсы (в т.ч. при хранении), в основном, всякие резинки и полезные мелочи вроде головок баллонов. Ерунда-ерундой, но ероплан без них не полетит. Запастить всем этим хозяйством на много лет вперед просто невозможно. Перекроет, к примеру "Звезда" поставки баллонов или РГК к ним и все, тю-тю. Если только не скурвится и не начнет поставки
А еще конструкторское сопровождение подразумевает под собой одобрение КБ всяких изменений в конструкции самолета. Например, при установке нештатного (израильского) оборудования и вооружения. Тут у тбилисского завода два пути: или наплевать на КБ или же обращаться за разрешением на доработки конструкции. В первом случае получится что угодно, но не Су-25 (вспомнились АК китайского и румынского производства). Во втором случае - на усмотрение КБ да Росвооружения (я по старинке их так величаю)- перекрыть кислород или не перекрыть.
Но на самом деле имхо как обычно - громкая заявка, а по существу дела - пшик. Обычное явление для остатков советского авиапрома.
про комплектующие то все понятно. Я о другом, разве то что им достался комплект документации дает им право клепать самолеты(к тому же еще под маркой Су)? Мне кажется что нет, и при желании с них за эти дела можно и копеечку нехилую сбить, но правда не будет этим никто заеиматься, побалоболит клебанов и успокоится, а воз и ныне там :-(
fast
Ответ "Скорпиону"
На авиасалоне МАКС-2001 концерн "Штурмовик Сухого" впервые покажет первый модернизированный Су-25СМ из состава ВВС. По информации "НВО", самолет планировалось продемонстрировать в Ле Бурже, однако машина была вычеркнута из списков образцов, которые разрешено вывозить за рубеж. В отличие от грузинско-израильского "Скорпиона" (Су-25КМ) российский штурмовик может быть оснащен бортовой РЛС.
На авиасалоне МАКС-2001 концерн "Штурмовик Сухого" впервые покажет первый модернизированный Су-25СМ из состава ВВС. По информации "НВО", самолет планировалось продемонстрировать в Ле Бурже, однако машина была вычеркнута из списков образцов, которые разрешено вывозить за рубеж. В отличие от грузинско-израильского "Скорпиона" (Су-25КМ) российский штурмовик может быть оснащен бортовой РЛС.
Модернизированный в Тбилиси штурмовик СУ-25 "Скорпион" не будет представлен на авиасалоне в Москве
8 августа 2001 г.
Модернизированный в Тбилиси штурмовик СУ-25 "Скорпион" не будет представлен на авиасалоне в Москве Модернизированный акционерным обществом "Тбилавиастрой" и израильской фирмой "Элбит системз лимитед" штурмовик Су-25 не будет представлен на открывающемся 15 августа Московском аэрокосмическом салоне "МАКС-2001", как об этом говорилось ранее, сообщил корреспонденту РИА "Ореанда" главный инженер предприятия Гоча Гогуадзе.
По его словам, на этом авиасалоне Россия представит собственный модернизированный Су. Он не исключил присутствие на авиасалоне представителей Грузии в качестве наблюдателей. Штурмовик Су-25 "Скорпион" грузинскими и израильскими специалистами модернизирован в Тбилиси в соответствии со стандартами НАТО, теперь его авионика позволяет совершать полеты в ночное время и в сложных климатических условиях.
В июне к нему пришел успех на авиасалоне во французском Ле Бурже, где программы, выполненные грузинским штурмовиком "Скорпион" и американским истребителем F-18 были признаны лучшими. Полная модернизация первого самолета обошлась партнерам около 7 миллионов долларов. В случае серийного производства работы по модернизации будут стоить от 3 до 4 миллионов долларов. --авт-- Copyright 2000 RIA OREANDA
Истoчник: РИА "ОРЕАНДА"
8 августа 2001 г.
Модернизированный в Тбилиси штурмовик СУ-25 "Скорпион" не будет представлен на авиасалоне в Москве Модернизированный акционерным обществом "Тбилавиастрой" и израильской фирмой "Элбит системз лимитед" штурмовик Су-25 не будет представлен на открывающемся 15 августа Московском аэрокосмическом салоне "МАКС-2001", как об этом говорилось ранее, сообщил корреспонденту РИА "Ореанда" главный инженер предприятия Гоча Гогуадзе.
По его словам, на этом авиасалоне Россия представит собственный модернизированный Су. Он не исключил присутствие на авиасалоне представителей Грузии в качестве наблюдателей. Штурмовик Су-25 "Скорпион" грузинскими и израильскими специалистами модернизирован в Тбилиси в соответствии со стандартами НАТО, теперь его авионика позволяет совершать полеты в ночное время и в сложных климатических условиях.
В июне к нему пришел успех на авиасалоне во французском Ле Бурже, где программы, выполненные грузинским штурмовиком "Скорпион" и американским истребителем F-18 были признаны лучшими. Полная модернизация первого самолета обошлась партнерам около 7 миллионов долларов. В случае серийного производства работы по модернизации будут стоить от 3 до 4 миллионов долларов. --авт-- Copyright 2000 RIA OREANDA
Истoчник: РИА "ОРЕАНДА"
Bredonosec
Грузия поставила Азербайджану 15 штурмовиков Су-25 и технологии их ремонта
Армянский веб-ресурс razm.info опубликовал интересный материал Асмика Меликсетяна " Грузия продала Азербайджану 15 штурмовиков Су-25 и технологии для их ремонта"… // bmpd.livejournal.comАрмянский веб-ресурс razm.info опубликовал интересный материал Асмика Меликсетяна "Грузия продала Азербайджану 15 штурмовиков Су-25 и технологии для их ремонта" о до настоящего времени неафишировавшемся контракте 2008 года стоимостью 149,42637 млн долл., по которому Грузия поставила Азербайджану 15 новых штурмовиков Су-25 производства Тбилисского авиационного завода ("Тбилавиамшени", ТАМ), непосредственная сборка и укомплектование которых производились начиная с 2010 года в Сумгаите (по-видимому, на территории бывшего 210-го авиаремонтного завода Министерства обороны СССР на аэродроме Насосная, специализировавшегося на ремонте самолетов Як-28П и МиГ-25, и прекратившего функционирование в начале 1990-х годов). Ввиду того, что российская сторона после Пятидневной войны 2008 года прекратила поставки в Грузию устанавливавшихся на штурмовики Су-25 турбореактивных двигателей Р195, Азербайджан организовал самостоятельное приобретение этих двигателей нового производства на ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» с последующей установкой на собираемые в Сумгаите штурмовики производства ТАМ.
много буков и сканы доков [показать]
Bredonosec> ...
Нет самого интересного - технического облика модернизируемых грачей. Интересна и реакция Бабака на этот контракт (или уже усе по барабану?).
Нет самого интересного - технического облика модернизируемых грачей. Интересна и реакция Бабака на этот контракт (или уже усе по барабану?).
m.0.> Нет самого интересного - технического облика модернизируемых грачей. Интересна и реакция Бабака на этот контракт (или уже усе по барабану?).
Облик.думаю.не сильнь отличается от старого...
А по второму вопросу- азер."за демократию", то есть,поддерживает проекты набкко,гуам,т.д. - используемые для дааления на рф и изоляции,лишение доходов..
Так что,думаю,бабайко-мама не против.
Облик.думаю.не сильнь отличается от старого...
А по второму вопросу- азер."за демократию", то есть,поддерживает проекты набкко,гуам,т.д. - используемые для дааления на рф и изоляции,лишение доходов..
Так что,думаю,бабайко-мама не против.
интересно они именно новые или запчастей остававшихся в Грузии на ТАМе со времени СССР?
с.т.> интересно они именно новые или запчастей остававшихся в Грузии на ТАМе со времени СССР?
Думаю из советского задела. У нас на КуАЗ/АВИАКОР после фактически полной остановки производства году в 92, последнюю большую Тушку(Ту-154М) в позапрошлом году выпустил. Именно из советского задела!
Думаю из советского задела. У нас на КуАЗ/АВИАКОР после фактически полной остановки производства году в 92, последнюю большую Тушку(Ту-154М) в позапрошлом году выпустил. Именно из советского задела!
Умеешь считать до десяти, остановись на восьми...
Грузия начала сборку модификации Су без российских деталей
Тбилиси на предприятии «Авиастроитель» начинает сборку собственного штурмовика модификации Су – полностью без... // www.vz.ruГрузия начала сборку модификации Су без российских деталей
10 августа 2015, 10::31
Фото: Marcus Fülber/wikipedia.org
Тбилиси на предприятии «Авиастроитель» начинает сборку собственного штурмовика модификации Су – полностью без российских составляющих, заявил руководитель завода Нодар Беридзе, передает корреспондент газеты ВЗГЛЯД в Тбилиси.
В интервью газете «Палитра недели» Беридзе сообщил, что военный самолет будет называться Су-31 – ранее данное предприятие именовалось 31-м авиазаводом им. Димитрова. Оно было создано во времена СССР и выпускало как военные самолеты, так и иную военную технику.
После распада СССР здесь собирали модернизированные при помощи Израиля Су, однако детали все равно поступали из России, что стало невозможным после войны 2008 года.
Гендиректор «Авиастроителя» Нодар Беридзе сообщил, что фюзеляж и крылья изготовят для нового Су-31 в Грузии.
Что касается систем радиоэлектроники и навигации, их закупят на Западе, как и реактивные двигатели и катапульты. В частности, речь идет о закупках составляющих во Франции, Италии и Великобритании. При необходимости все это будут подгонять под стандарты Су уже на месте.
Новый самолет будет полностью соответствовать стандартам НАТО.
Когда будет собран первый экземпляр, не называется.
Сейчас предприятие входит в систему ВПК Грузии, здесь уже, в частности, собирают беспилотники.
Лучше бы сразу "Звезду Смерти". Не ослилят точно так же - зато как звучит! 
Тбилисский авиазавод планирует вести производство модернизированных штурмовиков Су-25
Грузинский еженедельник "Квирис Палитра" опубликовал материал о том, что Тбилисский авиационный завод ("Тбилавиамшени", ТАМ, сейчас входит в состав… // bmpd.livejournal.com
Кстати, во всех грузинских источниках его называют Ge-31 . Что логично, так как Су-31 уже есть
Су-31 — Википедия
Су-31 — спортивно-пилотажный самолёт разработки ОКБ Сухого. Су-31 является развитием самолёта Су-26М с использованием решений, отработанных при разработке Су-29. От Су-26М, на который очень похож внешне, отличается ещё большим применением композиционных материалов в конструкции планера (~70% против ~50%), слегка уменьшенными размерами перекомпонованного фюзеляжа и на 30кг меньшей массой. При установке двигателя М-14ПФ (400 л.с.), разработчик ОКБ Моторостроения, г. Воронеж, тяговооружённость самолёта стала достигать единицы, что позволяет выполнять "вертолётные" зависания. // Дальше — ru.wikipedia.org
История "Планеты Бурь" http://shubinpavel.ru/
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 26.06.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.06.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
