wstil
инфо
инструменты
Bredonosec
zaitcev
Татарин
Тамбовский волк
Serg Ivanov
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/et/etokavkaz/cdn1/etokavkaz/4/5/128x128-crop/457859aabc2f1cbfad9f2a21cc1384df.jpg)
Спортивно пилотажный реактивный самолет СР-10
Проекты КБ "Современные авиационные технологии"Теги:
t.> касательно Як-152 - с дизелем-то все сложно, и делается он в Германии
Для СР-10, как я понимаю, ситуация не сильно яснее.
Для СР-10, как я понимаю, ситуация не сильно яснее.
Bredonosec> у него двиг - древний истребитель керосина АИ-25, между прочим, украинский.
Встречал еще упоминания про АЛ-55, но с ним тоже все туманно, не понятно, в какой он стадии готовности.
Встречал еще упоминания про АЛ-55, но с ним тоже все туманно, не понятно, в какой он стадии готовности.
t.>> касательно Як-152 - с дизелем-то все сложно, и делается он в Германии
wstil> Для СР-10, как я понимаю, ситуация не сильно яснее.
АЛ-55 — Википедия - думаю с ним более реальнее будет, чем с RED A03, о нем как-то не слышно применительно к Як-152, да и с самим Як-ом что-то глухо.
wstil> Для СР-10, как я понимаю, ситуация не сильно яснее.
АЛ-55 — Википедия - думаю с ним более реальнее будет, чем с RED A03, о нем как-то не слышно применительно к Як-152, да и с самим Як-ом что-то глухо.
t.>>> касательно Як-152 - с дизелем-то все сложно, и делается он в Германии
wstil>> Для СР-10, как я понимаю, ситуация не сильно яснее.
t.> https:// ... думаю с ним более реальнее будет, чем с RED A03, о нем как-то не слышно применительно к Як-152
Слышно, тока имхо скорее всего с учетом нынешнего состояния нашего могущего деревянного, закупки движков в Германии могут быть не на всю запланированную серию, а только на ее часть. Но поживем - увидим.
t.> ... да и с самим Як-ом что-то глухо.
Откуда сей шустрый вывод? Бо только по материалам открытых сми в этом году два яка начнут натурные испытания.
wstil>> Для СР-10, как я понимаю, ситуация не сильно яснее.
t.> https:// ... думаю с ним более реальнее будет, чем с RED A03, о нем как-то не слышно применительно к Як-152
Слышно, тока имхо скорее всего с учетом нынешнего состояния нашего могущего деревянного, закупки движков в Германии могут быть не на всю запланированную серию, а только на ее часть. Но поживем - увидим.
t.> ... да и с самим Як-ом что-то глухо.
Откуда сей шустрый вывод? Бо только по материалам открытых сми в этом году два яка начнут натурные испытания.
m.0.> Слышно, тока имхо скорее всего с учетом нынешнего состояния нашего могущего деревянного, закупки движков в Германии могут быть не на всю запланированную серию, а только на ее часть. Но поживем - увидим.
Хотя по дизелю и были сообщения о сертификации, но как-то мало чего-то определенного для наших краев, тем более это точно продукция для военных, могут без всякого курса рубля запретить продажу.
m.0.> Откуда сей шустрый вывод? Бо только по материалам открытых сми в этом году два яка начнут натурные испытания.
нормальный, сколько над проектом работают, пора бы показать в летающем железе, и кстати, с каким движком они собираются летать, с очередным М-14ХХ?
Хотя по дизелю и были сообщения о сертификации, но как-то мало чего-то определенного для наших краев, тем более это точно продукция для военных, могут без всякого курса рубля запретить продажу.
m.0.> Откуда сей шустрый вывод? Бо только по материалам открытых сми в этом году два яка начнут натурные испытания.
нормальный, сколько над проектом работают, пора бы показать в летающем железе, и кстати, с каким движком они собираются летать, с очередным М-14ХХ?
t.> нормальный, сколько над проектом работают, пора бы показать в летающем железе
а кто решает,что „уже пора”?
Вы?
а кто решает,что „уже пора”?
Вы?
m.0.>> Слышно, тока имхо скорее всего с учетом нынешнего состояния нашего могущего деревянного, закупки движков в Германии могут быть не на всю запланированную серию, а только на ее часть. Но поживем - увидим.
t.> Хотя по дизелю и были сообщения о сертификации, но как-то мало чего-то определенного для наших краев, тем более это точно продукция для военных,...
Не только. В документации сказано - ... и для б/у ДОСААФ (или как он там сейчас называется), т.е. двойного назначения. Поэтому при закупках движков могут формально напирать, что они только для них. Да и вообще, все же понимают что это не для боевых бортов, поэтому имхо считаю шансы купить движки у фирмы нашего земляка есть. Другой вопрос - на всю серию или часть ее. Ну и лазеек достаточно.
t.>... могут без всякого курса рубля запретить продажу.
Наши или ихние? Ежели наши, то сомневаюсь, сейчас техническая политика мо в части закупок импортной техники достаточно гибкая. Ихние тоже не идиоты и понимают, что это не легкий штурмовик, а учебный.
m.0.>> Откуда сей шустрый вывод? Бо только по материалам открытых сми в этом году два яка начнут натурные испытания.
t.> нормальный, сколько над проектом работают, пора бы показать в летающем железе...
Показывать имеет смысл, когда такое железо будет в реале. По озвученным материалам сми - летом этого года два борта начнут летать. Хотя, имхо возможен небольшой сдвиг вправо по срокам. Но поживем - увидим.
m.0.>>...и кстати, с каким движком они собираются летать, с очередным М-14ХХ?
Не в курсе, не моя тема.
t.> Хотя по дизелю и были сообщения о сертификации, но как-то мало чего-то определенного для наших краев, тем более это точно продукция для военных,...
Не только. В документации сказано - ... и для б/у ДОСААФ (или как он там сейчас называется), т.е. двойного назначения. Поэтому при закупках движков могут формально напирать, что они только для них. Да и вообще, все же понимают что это не для боевых бортов, поэтому имхо считаю шансы купить движки у фирмы нашего земляка есть. Другой вопрос - на всю серию или часть ее. Ну и лазеек достаточно.
t.>... могут без всякого курса рубля запретить продажу.
Наши или ихние? Ежели наши, то сомневаюсь, сейчас техническая политика мо в части закупок импортной техники достаточно гибкая. Ихние тоже не идиоты и понимают, что это не легкий штурмовик, а учебный.
m.0.>> Откуда сей шустрый вывод? Бо только по материалам открытых сми в этом году два яка начнут натурные испытания.
t.> нормальный, сколько над проектом работают, пора бы показать в летающем железе...
Показывать имеет смысл, когда такое железо будет в реале. По озвученным материалам сми - летом этого года два борта начнут летать. Хотя, имхо возможен небольшой сдвиг вправо по срокам. Но поживем - увидим.
m.0.>>...и кстати, с каким движком они собираются летать, с очередным М-14ХХ?
Не в курсе, не моя тема.
m.0.> при закупках движков могут формально напирать, что они только для них.
Напирать-то могут, но сочтут ли это достаточным основанием, тем более это не для покатушек девочек, а подготовки пилотов ВВС, что тянет вполне понятные последствия в военном отношении.
m.0.> Наши или ихние?
Их конечно, они себя уже много раз в ногу стреляли, одним больше...
m.0.> Показывать имеет смысл, когда такое железо будет в реале. По озвученным материалам сми - летом этого года два борта начнут летать.
Я помню, вопрос в том как там реально дела обстоят, это все-таки не Армата, и то по ней были утечки хотя противоречивой, но информации, а здесь одни сообщения, макет и стендовые образцы, без презентаций в работе.
Так-то я совсем не против Як-152, хотя наверное предпочел бы ТВД вместо дизеля, но раз так сложилось, пусть реализует хотя бы то что заказали.
Напирать-то могут, но сочтут ли это достаточным основанием, тем более это не для покатушек девочек, а подготовки пилотов ВВС, что тянет вполне понятные последствия в военном отношении.
m.0.> Наши или ихние?
Их конечно, они себя уже много раз в ногу стреляли, одним больше...
m.0.> Показывать имеет смысл, когда такое железо будет в реале. По озвученным материалам сми - летом этого года два борта начнут летать.
Я помню, вопрос в том как там реально дела обстоят, это все-таки не Армата, и то по ней были утечки хотя противоречивой, но информации, а здесь одни сообщения, макет и стендовые образцы, без презентаций в работе.
Так-то я совсем не против Як-152, хотя наверное предпочел бы ТВД вместо дизеля, но раз так сложилось, пусть реализует хотя бы то что заказали.
t.> это все-таки не Армата, и то по ней были утечки хотя противоречивой, но информации, а здесь одни сообщения, макет и стендовые образцы, без презентаций в работе.
а по ПСВ всего год назад даже ААз писал, что тема умерла, и С теперь значит "средний". Хоть его информированность была намного больше, чем обычных масс.
а по ПСВ всего год назад даже ААз писал, что тема умерла, и С теперь значит "средний". Хоть его информированность была намного больше, чем обычных масс.
m.0.>> ... По озвученным материалам сми - летом этого года два борта начнут летать.
t.> ... вопрос в том как там реально дела обстоят ... одни сообщения, макет и стендовые образцы...
Ну раз ОКБ молчит, значит считает, что так целесообразно. Тем более, а что сейчас то (на данном этапе) показывать сми - листы разработанной КД в бумажном виде? Поэтому подождем до конца лета, когда реальные борта отлетают.
t.> Так-то я совсем не против Як-152, хотя наверное предпочел бы ТВД вместо дизеля ...
Этто уже будет совсем другая песня.
t.> ... вопрос в том как там реально дела обстоят ... одни сообщения, макет и стендовые образцы...
Ну раз ОКБ молчит, значит считает, что так целесообразно. Тем более, а что сейчас то (на данном этапе) показывать сми - листы разработанной КД в бумажном виде? Поэтому подождем до конца лета, когда реальные борта отлетают.
t.> Так-то я совсем не против Як-152, хотя наверное предпочел бы ТВД вместо дизеля ...
Этто уже будет совсем другая песня.
m.0.> Да и вообще, все же понимают что это не для боевых бортов
Это не так, 6 цилиндровик был на нашем большом беспилотнике.
Это не так, 6 цилиндровик был на нашем большом беспилотнике.
m.0.>> Да и вообще, все же понимают что это не для боевых бортов
s.t.> Это не так, 6 цилиндровик был на нашем большом беспилотнике.
Речь шла о вопросе поставки движков фирмы Рахлина на конкретный объект (152-й), вопрос поставках на Альтаир-х не затрагивался. Кроме того, слово был (2 шт. в реале), не означает поставок на всю серию, имхо БЛА стратегов. Вот тут точно будут проблемы.
s.t.> Это не так, 6 цилиндровик был на нашем большом беспилотнике.
Речь шла о вопросе поставки движков фирмы Рахлина на конкретный объект (152-й), вопрос поставках на Альтаир-х не затрагивался. Кроме того, слово был (2 шт. в реале), не означает поставок на всю серию, имхо БЛА стратегов. Вот тут точно будут проблемы.
m.0.> вопрос поставках на Альтаир-х не затрагивался.
Да я сильно сомневаюсь, что если будет запрет на военные технологии, то будет возможен экспорт в варианте "ставьте только на УТС"
Да я сильно сомневаюсь, что если будет запрет на военные технологии, то будет возможен экспорт в варианте "ставьте только на УТС"
t.> и кстати, с каким движком они собираются летать, с очередным М-14ХХ?
Видимо альтернативы нет.
Видимо альтернативы нет.
s.t.> Да я сильно сомневаюсь, что если будет запрет на военные технологии, то будет возможен экспорт в варианте "ставьте только на УТС"
Почему? Ежели в договоре на поставку это так будет прописано, то имхо наше мо это вполне устроит. Бо стратег-разведчик ВКС конечно нужен, но вопрос первоначальной подготовки летчиков на современной технике тоже видимо не самый тухлый и химичить с переброской движков никто не будет. Да и видимо несколько разные они должны быть.
Почему? Ежели в договоре на поставку это так будет прописано, то имхо наше мо это вполне устроит. Бо стратег-разведчик ВКС конечно нужен, но вопрос первоначальной подготовки летчиков на современной технике тоже видимо не самый тухлый и химичить с переброской движков никто не будет. Да и видимо несколько разные они должны быть.
t.> Так-то я совсем не против Як-152, хотя наверное предпочел бы ТВД вместо дизеля, но раз так сложилось, пусть реализует хотя бы то что заказали.
Может быть и можно было бы замутить что-нибудь на базе ТВД-20. Роллс выпустил в своё время RR-300, уменьшенную версию бывшего Аллисона.
Может быть и можно было бы замутить что-нибудь на базе ТВД-20. Роллс выпустил в своё время RR-300, уменьшенную версию бывшего Аллисона.
СР-10 Третий день летных испытаний
Полет СР-10. Второй летный день испытаний. Инфо: http://kb-sat.ru/projects/cp10.shtml За первое видео спасибо Вячеславу Андрееву: http://www.youtube.com/watch?v=_aMyVlG5QIA Второй день: http://www.youtube.com/watch?v=o0xd35eTxWo
Поскорее бы ему создали новейший АЛ-55 с ресурсом хотя бы часов 200.
Balancer:
Не новость по теме.; предупреждение (+1) по категории «Нарушение форматирования страниц, связности цепочки ответов, некорректный выбор темы или иные действия, затрудняющие чтение.[п.13]»
Татарин>
Первые два
Первый полет CP 10. Для истории
25 декабря 2015 года на бывшем аэродроме ДОСААФ в Калужской области совершил первый полёт абсолютно новый красавец-самолёт для Военно-воздушных сил России. Скромно, без огласки. На самом деле – это настоящий прорыв! СР-10 – немного истории Самолёт СР-10 создан в инициативном порядке конструкторским бюро ООО КБ «Современные авиационные технологии» (КБ САТ).
СР-10 Второй день летных испытаний
Полет СР-10. Второй летный день испытаний. Инфо: http://kb-sat.ru/projects/cp10.shtml За первое видео спасибо Вячеславу Андрееву: http://www.youtube.com/watch?v=_aMyVlG5QIA Третье видео: http://www.youtube.com/watch?v=oZ5E5Rs6I0g
Первые два
Первый полет CP 10. Для истории
25 декабря 2015 года на бывшем аэродроме ДОСААФ в Калужской области совершил первый полёт абсолютно новый красавец-самолёт для Военно-воздушных сил России. Скромно, без огласки. На самом деле – это настоящий прорыв! СР-10 – немного истории Самолёт СР-10 создан в инициативном порядке конструкторским бюро ООО КБ «Современные авиационные технологии» (КБ САТ).
СР-10 Второй день летных испытаний
Полет СР-10. Второй летный день испытаний. Инфо: http://kb-sat.ru/projects/cp10.shtml За первое видео спасибо Вячеславу Андрееву: http://www.youtube.com/watch?v=_aMyVlG5QIA Третье видео: http://www.youtube.com/watch?v=oZ5E5Rs6I0g
Кстати говоря, я забыл о схожем проекте у американцев - ATG,IAI Javelin AJT , был и еще один схожий проект Viper Aircraft ViperJet - Wikipedia, the free encyclopedia
m.0.> Сурово торчат винты переплета фонаря кабины.
Караул какой-то, а если об это приложится? Зачем оно такое?
Караул какой-то, а если об это приложится? Зачем оно такое?
Алдан-3> Караул какой-то, а если об это приложится? Зачем оно такое?
Так ведь шлем же есть! Хотя я надеялся, что они беспереплетный фонарь осилят ))))))
Так ведь шлем же есть! Хотя я надеялся, что они беспереплетный фонарь осилят ))))))
Испытания уникального самолета СР-10 попали на видео
В сети опубликованы видео первых полетов разработанного московским КБ "Современные авиационные технологии" самолета СР-10. Название летательного аппарата расшифровывается как "Самолет реактивный со стреловидностью крыла минус 10 градусов". Обратная стреловидность позволяет сделать самолет компактным, улучшает устойчивость на малых скоростях и взлетно-посадочные характеристики, что делает СР-10 пригодным для обучения азам пилотажа. Поступающий в ВВС учебно-боевой Як-130 является, по сути, самолетом повышенной подготовки, у простых и дешевых реактивных машин для получения первоначальных навыков в России нет, считают в КБ. // Дальше — www.rg.ruЛетные испытания прототипа проходят на аэродроме Орешково в Калужской области. И, судя по видео, проходят успешно - в третьем полете самолет выполнил несколько фигур высшего пилотажа. Кстати, обратная стреловидность крыла улучшает и маневренность машины, поэтому СР-10 может использоваться не только как учебный, но и как спортивный самолет.
- Если пойдет в серию и для гражданских - будет "бомба". Реактивный самолёт по цене б/у сесны, - считает посетитель оружейного блога с ником triceracop.
- Однако впечатляет. За счет низкой цены проект может и "выстрелить", - согласен с ним Dmitry Ft-Telnyashke.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Необычный Российский самолёт – тихая сенсация
25 декабря 2015 года на бывшем аэродроме ДОСААФ в Калужской области совершил первый полёт абсолютно новый красавец-самолёт для Военно-воздушных сил России. Скромно, без огласки. На самом деле – это // vegchel.ru
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 21.09.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.09.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
