Путь, проектирование и строительство

Bloomberg: РЖД в 2016 году впервые закупят у "Мечела" 150 тыс. т 100-метровых рельсов

В 2015 г. поставкой рельсов в адрес госмонополии занималась только компания "Евраз" // tass.ru

 

ОАО "РЖД" в 2016 г. планирует впервые закупить у компании "Мечел" 150 тыс. т 100-метровых рельсов. В 2015 г. поставкой рельсов в адрес госмонополии занималась только компания "Евраз". Об этом сообщило Bloomberg со ссылкой на РЖД.

В целом РЖД планирует увеличить закупку рельсов в текущем году на 35% до 850 тыс. т по сравнению с 2015 г. В том числе по 150 тыс. т 100-метровых рельсов госмонополия планирует закупить у "Мечела" и "Евраза".

По итогам 2015 г. РЖД закупила 628,4 тыс. т рельсовой продукции у "Евраза". Компания "Евраз" является единственным поставщиком 100-метровых рельсов в России и СНГ с лета 2014 г. До этого РЖД закупала такую продукцию за рубежом - в Японии и Австрии. Производить 100-метровые рельсы в России может и "Мечел", который в 2013 г. построил в Челябинске новый рельсобалочный стан.

Мощности Evraz в Кемеровской области рассчитаны на 950 тыс. т рельсов в год, в том числе до 400 тыс. т рельсов длинной 100 м.

Рельсобалочный стан "Мечела" может выпускать до 1,1 млн т продукции, в том числе до 500 тыс. т 100-метровых рельсов. Согласно договору с РЖД, Челябинский комбинат, входящий в "Мечел", до 2030 г. будет поставлять железнодорожной монополии до 400 тыс. т рельсовой продукции ежегодно. Общая потребность РЖД в рельсах оценивалась в 1 млн т в год. При этом неопределенность по объему заказов РЖД сохраняется, отмечал ранее "Мечел".

 

Там в конце звук такой неприятный, так что я предупредил )

Что на видео произошло — описывает вика:

Температурный выброс пути — характерное изменение железнодорожного пути в плане в результате самопроизвольной разрядки температурного напряжения в рельсах пути. За время около 0,2 с образуется резкое искривление рельсов (до 0,3—0,5 м на длине 20—40 м) с несколькими волнами в горизонтальной плоскости. Рельсы приобретают остаточные деформации и становятся непригодными для работы в пути, часть шпал раскалывается, щебень с балластной призмы отбрасывается. Выброс пути является серьёзной угрозой безопасности движения поездов: при возникновении выброса пути движение поездов на участке закрывается.

 

Это не выброс пути, это раздолбаи. Выброс пути происходит вместе со шпалами и с обоими рельсами. Кроме того выброс бывает только на бесстыковом пути, а на звеньевом (как на видео) не бывает. А на видео пример незнания или нарушения технологии производства работ по текущему содержанию пути. Надо было менять рельс, ближе к вечеру, когда он остынет, или разогнать стыки или газосваркой по технологии вырезать кусок для начала. Им ещё повезло, что никто не пострадал.

Лет 5 назад, был случай похожий, в момент выстрела рельса вокруг него стояло 8 челове, так всем 8 по 1 — 2 ноге перебило, причем с открытыми переломами, в кашу в общем.