Обсуждение испытаний и пусков ракет

round125> Я их не только в глаза видел, я про них вообще всё знаю, как работают, массо-габаритные характеристики, из чего сделаны ...
Где фотку спёр?

round125>> Я их не только в глаза видел, я про них вообще всё знаю, как работают, массо-габаритные характеристики, из чего сделаны ...
Massaraksh> Где фотку спёр?

Ты в своём репертуаре, фотка моя, и коврик тоже мой ... и фотоаппарат.

Massaraksh>> Где фотку спёр?
round125> Ты в своём репертуаре, фотка моя, и коврик тоже мой ... и фотоаппарат.
Конечно-конечно...

C.8.>> УУУУУУУУУ , ты их хоть в глаза видел ???,
round125> Я их не только в глаза видел, я про них вообще всё знаю, как работают, массо-габаритные характеристики, из чего сделаны ...

нету у тебя таких , и быть не может по определению . ну а выражение "я про них вообще всё знаю" куда дальше "очень убедительные" от "Спеца"!!! Как можно знать то , что по нескольку раз на сезон меняется , как по составу, техрегламенту , так и от применяемых окислителей , в зависимости от требований спортсменов , условий нагрузок моделей , расскажи специалист !? конкретно , как ты определил десяток или более рабочих рецептур принципиально не похожих друг на друга , особенно их "примитивную" катализацию , А ?

Весь твой форумный выпендрёж предназначен для людей далёких от спортивного моделизма и не разбирающихся в его тонкостях , а это очень и крайне не культурно и не красиво для человека с высшим образованием , пользующимся чужим незнанием .

C.8.> Весь твой форумный выпендрёж предназначен для людей далёких от спортивного моделизма и не разбирающихся в его тонкостях , а это очень и крайне не культурно и не красиво для человека с высшим образованием , пользующимся чужим незнанием .

Ответил в испытаниях.

Massaraksh> Конечно-конечно...

Коврик мой теперь узнаёшь?

C.8.> нету у тебя таких , и быть не может по определению .

Так что жизнь прекрасна и удивительна в своих проявлениях, мало того, ещё есть видео всех испытаний в супер информативном варианте. Кстати, самый интересный мотор "Дельта".

Massaraksh>> Конечно-конечно...
round125> Коврик мой теперь узнаёшь?
Ну, разумеется! Вон, там на нём и инициалы вышиты.

C.8.>> нету у тебя таких , и быть не может по определению .
round125> Так что жизнь прекрасна и удивительна в своих проявлениях, мало того, ещё есть видео всех испытаний в супер информативном варианте. Кстати, самый интересный мотор "Дельта".

"супер информативном варианте"- это ключевой слоган ,который не соответствует действительности )))) , ваши сообщения , не то что не в мишени , а и далеки от "линии огня" - это первое . Второе : то что вы выложили по массогабаритам является КРАЙНЕ СТАНДАРТНОЙ процедурой на чемпионатах мира и европы и никакой сверхсекретности не несёт ! данные ( имеется в виду ПО и графики с вашего стенда пр-ва США 90х годов ) , очень далеки от совершенства если их ещё и нужно дополнительно обрабатывать ( использовано суррогатное ПО! ) , намекаю вам на то ПО которое используют участники форума , которые ( "безтолковые" по вашему ! ) , зашли намного дальше в своих изысканиях , и получают их мгновенно при правильной настройке самодельных!!! датчиков ) . "Дельта" уступает , причём намного , тому , чего у вас нет по определению , повторюсь для "прапорщика" коим вы не являетесь . Сергей спуститесь на землю , здесь люди с такими же головами как и у вас . и что самое парадоксальное - можно постоянно находить что-то новое среди тех кого вы "имеете ввиду"

Lioxa>> Выкладываю сегодняшние тестовые пуски.
RocKI> А чего тестировал-то?

В прошлые выходные пускал одну ракету, так выбило сопло в пластиковом двигателе, парашют нераскрылся из-за бага в новой БРЕО, еше мелкие проблемы были. Все пофиксал и провел испытания Ну вроде получше. Подожду хорошой погоды и проведу пуски всех ракет, гвоздь программы конечно новая ракета с бустерами.

Пластиковый дигатель сделан из ПП трубы сопло из металличской шайбы и эпоксидки.

Lioxa> Ну вроде получше.

Второй полет очень хороший. Только ролик мутный.

Lioxa>> Ну вроде получше.
RocKI> Второй полет очень хороший. Только ролик мутный.

Так ведь погода не особенно летная, де для крастоты летал, просто технику проверить. Да и снимаем на телефоны обычные.

Lioxa> Так ведь погода не особенно летная, де для крастоты летал, просто технику проверить. Да и снимаем на телефоны обычные.

Это отговорка. Съемка, тем более хорошая съемка, это не только продвинутый способ публикации, но и незаменимый инструмент анализа полученных результатов. Недооценка данного факта, говорит либо о поверхностном отношении к делу, либо о не правильном представлении о сложности исследовательских задач в области ракетостроения и приводит к бесполезным слепым метаниям в поиске решения проблем, неотвратимо возникающих на сложном и тернистом пути разработчика ракетной техники. Необходимо срочно пересмотреть свое отношение к делу и освоить все многообразие научно-технических средств и методов на самом высоком технологическом уровне. Только при таком подходе возможен динамичный прогресс в выбранной области творчества. Только максимальная отдача сил и средств, только высокая конструкторская ответственность могут дать на выходе выдающийся результат и, главное, максимальное творческое удовлетворение...
Фу-уу. (Остапа понесло )
Шутка. Просто хорошая съемка лучше плохой.

N.a.> RocKI про двигатель Х. Чем вызван "горб" в конце графика?

Лично я грешу на слоистую структуру корпуса. В качестве заготовки брал трубку шпулю от какой-то намотки, т.к. мотор планировался массовым и мотать самому было в падлу. А этих трубок у меня много. Трубка очень прочная и толстая, но при изучении структуры намотки выяснилось, что там есть промежуточный слой из тонкой фольги. Поэтому в конце работы он провоцирует выгорание корпуса, и когда доходит до фольги подключаются к горению боковые поверхности трассера. Это подтверждается тем, что трассер, расчитанный на 20 сек, отработал всего 8-9 сек.

RocKI> Лично я грешу на слоистую структуру корпуса. В качестве заготовки брал трубку шпулю от какой-то намотки, т.к. мотор планировался массовым и мотать самому было в падлу.

Вот в этом то и подвох))) Экспериментировал на бумажных шпулях, и на 10 и 16 мм. И всегда получал закономерный результат:

ЕСЛИ шпуля держит давление, то обязательно горячие газы просачиваются СКВОЗЬ толщу бумаги И образуется красивая дырка, через которую хлещет аккуратная струйка пламени. Спасает пропитка смолой готового движка, даже если толщина "форсированного" слоя получается всего лишь 0,5 мм. Правда это стремно, так как пропитку нужно делать под вакуумом. Спасает даже просто проварка корпуса в расплаве сорбита, как ни странно. Это работает для микродвижков на 10 мм, на 16 не пробовал.

S.M.> Тест двигателя (ракеты), тест сопла, тест ССР.
Сколько же там вышибного было, то так корпус разорвало?

 

Вышибного (сокола) было много , на глаз сыпал, в новых версиях поправил - работает.


S.M.>>> Тест двигателя (ракеты), тест сопла, тест ССР.
Skyangel>> Сколько же там вышибного было, то так корпус разорвало?
RocKI> А по-моему, просто разорвало от давления и нагрева. Скрепленный заряд, достаточно жаропрочное сопло (еще и отделенное от топлива), прогрессивный профиль. Как результат - под конец работы корпус не выдержал. И скорее всего именно в районе сопла. В общем-то, детская ошибка.
Сопло от топлива (старался) не отделял, иначе еще раньше бы рвануло. Разрыв произошел скорее всего из-за перегрева и прогара стенки корпуса под конец работы, а вышибной усугубил.
Вопрос в том как термоизолировать картон от горения? Силикатом?

S.M.> Вопрос в том как термоизолировать картон от горения? Силикатом?

Ну, ты вспомнил. Это когда было?! Там вроде дело не в прокладке. Просто корпус не выдержал.

S.M.>> Вопрос в том как термоизолировать картон от горения? Силикатом?
RocKI> Ну, ты вспомнил. Это когда было?! Там вроде дело не в прокладке. Просто корпус не выдержал.

Новое испытание, корпус прогорел уже после того как выгорело топливо. Надо чем-то термоизолировать.

S.M.> Новое испытание, корпус прогорел уже после того как выгорело топливо. Надо чем-то термоизолировать.

Я не понял, где прогорело? Вроде корпус цел.

S.M.>> Новое испытание, корпус прогорел уже после того как выгорело топливо. Надо чем-то термоизолировать.
RocKI> Я не понял, где прогорело? Вроде корпус цел.
Он цел был с виду и отработал нормально, но когда снял его увидел снизу как лежал (сбоку) почти прогоревшую дырку, когда разломал его там был догорающий шлак, он-то и прожег ее уже после работы.

S.M.> Он цел был с виду и отработал нормально, но когда снял его увидел снизу как лежал (сбоку) почти прогоревшую дырку, когда разломал его там был догорающий шлак, он-то и прожег ее уже после работы.

Я с таким не сталкивался. Если остается тлеющий шлак, наверно, с топливом что-то не так. Тьфу, стихами заговорил.
Можно попробовать увеличить толщину корпуса. Можно внешние слои сделать из бумаги с эпоксидкой. Но главное, надо сначала добиться тяги.

S.M.> ... увидел снизу как лежал (сбоку) почти прогоревшую дырку, когда разломал его там был догорающий шлак, он-то и прожег ее уже после работы.
1. А в чем проблема стойкости корпуса после окончания тяги ?
Зачем нужна сохранность бумажного корпуса?
2. В вертикальной позиции шлак уйдет из камеры горения, даже при падении тяги.