-
/ST185rc_intercooler.jpg)
Стоит менять масло после пробоя прокладки?
Теги:
AndreySe
Гальванер1062> Масляный канал - это не одинокое сверление в блоке, это длинное сверление вдоль каждого из распредвалов (если их два) с выходами к опорным шейкам валов.
ну или так,да,согласен,но это сверление делается в монолитном корпусе головы,а каналы рубашки охлаждения все же располагаются вокруг нагреваемых частей.Опоры распредвалов не могут "висеть" там где нет металла,так что рвется там где тонко,а именно - стенка в сторону пространства между клапанами или вокруг опор распредвалов,там где есть участок плоскости который можно деформировать.Под опорами очень много металла,там не возможно что либо деформировать и проломить.
Да и давление антифриза в системе чуть выше 1Атм,а давление масляной системы от 2.5 до 7/8Атм и каким образом антифриз будет попадать в этот канал?При такой трещине давление масла упадет сразу и хлынет масло в антифриз,а не наоборот.
ну или так,да,согласен,но это сверление делается в монолитном корпусе головы,а каналы рубашки охлаждения все же располагаются вокруг нагреваемых частей.Опоры распредвалов не могут "висеть" там где нет металла,так что рвется там где тонко,а именно - стенка в сторону пространства между клапанами или вокруг опор распредвалов,там где есть участок плоскости который можно деформировать.Под опорами очень много металла,там не возможно что либо деформировать и проломить.
Да и давление антифриза в системе чуть выше 1Атм,а давление масляной системы от 2.5 до 7/8Атм и каким образом антифриз будет попадать в этот канал?При такой трещине давление масла упадет сразу и хлынет масло в антифриз,а не наоборот.
Это сообщение редактировалось 03.03.2016 в 19:53
инфо
инструменты
Гальванер1062
AndreySe> Да и давление антифриза в системе чуть выше 1Атм,а давление масляной системы от 2.5 до 7/8Атм и каким образом антифриз будет попадать в этот канал?При такой трещине давление масла упадет сразу и хлынет масло в антифриз,а не наоборот.
Я и писал о том, что если трещина выходит в масляный канал, то будет масло в антифризе, а не наоборот. Видимо мы недопоняли друг друга. Что же до антифриза в коллекторе, то это вполне может быть трещина в районе выпускного канала над клапаном. Увидеть такую трещину практически невозможно, а для нормальной опрессовки водяной системы с проверкой утечек в гаражных сервисах, как правило, нет приспособлений.
Я и писал о том, что если трещина выходит в масляный канал, то будет масло в антифризе, а не наоборот. Видимо мы недопоняли друг друга. Что же до антифриза в коллекторе, то это вполне может быть трещина в районе выпускного канала над клапаном. Увидеть такую трещину практически невозможно, а для нормальной опрессовки водяной системы с проверкой утечек в гаражных сервисах, как правило, нет приспособлений.
Ну наверное хотел сказать ибо я как то вот прочитал
Гальванер1062> Увидеть такую трещину практически невозможно, а для нормальной опрессовки водяной системы с проверкой утечек в гаражных сервисах, как правило, нет приспособлений.
но в данном случае это не трещина ибо ему якобы поменяли прокладку и потом затянули хомут.При такой трещине все это делать бесполезно и течь сохранилась бы.Ну не стали же они ему менять головку в тихаря за свой счет.Так что это не трещина и не прокладка...турбина,вопрос цены,если слупили 35т.,а ему воткнули б/у турбину за три копейки и на 4ех болтах то вот и профит.Но пока это все гадание.У нас на сервисе было железное правило,все снятые запчасти сохраняются и предъявляются владельцу,по желанию отгружаются ему в багажник
Антифриз появляется в масле если трещина связывает масляный канал с рубашкой, и никак иначе, если же она выходит в канал стока масла в картер - то наоборот - антифриз в масле.
Гальванер1062> Увидеть такую трещину практически невозможно, а для нормальной опрессовки водяной системы с проверкой утечек в гаражных сервисах, как правило, нет приспособлений.
но в данном случае это не трещина ибо ему якобы поменяли прокладку и потом затянули хомут.При такой трещине все это делать бесполезно и течь сохранилась бы.Ну не стали же они ему менять головку в тихаря за свой счет.Так что это не трещина и не прокладка...турбина,вопрос цены,если слупили 35т.,а ему воткнули б/у турбину за три копейки и на 4ех болтах то вот и профит.Но пока это все гадание.У нас на сервисе было железное правило,все снятые запчасти сохраняются и предъявляются владельцу,по желанию отгружаются ему в багажник
Возможен и такой вариант. Что касается снятых запчастей, то на многих автосервисах "для предъявления владельцу" во всяких сложных ситуациях существует специальная свалка хлама 
Гальванер1062> Что касается снятых запчастей, то на многих автосервисах "для предъявления владельцу" во всяких сложных ситуациях существует специальная свалка хлама
это то конечно да,но замена прокладки не такая уж частая работа чтобы иметь у себя хлам который подходит к конкретной машине и движку.Многие владельцы реально забирали старые запчасти,мы же после предъявление это все выбрасываем.Исключением являются запчасти АКПП,вот их то можно потом кому угодно предъявлять-прокатит.А прокладку от 4х цилиндрового двигателя ну никак не выдать за шестерку или восьмерку,так же как и не все турбины одинаковые.
Там всякие рычаги подвесок,контроллеры двигателей или гнутые шатуны с разорванными поршнями это пожалуйста
это то конечно да,но замена прокладки не такая уж частая работа чтобы иметь у себя хлам который подходит к конкретной машине и движку.Многие владельцы реально забирали старые запчасти,мы же после предъявление это все выбрасываем.Исключением являются запчасти АКПП,вот их то можно потом кому угодно предъявлять-прокатит.А прокладку от 4х цилиндрового двигателя ну никак не выдать за шестерку или восьмерку,так же как и не все турбины одинаковые.
Там всякие рычаги подвесок,контроллеры двигателей или гнутые шатуны с разорванными поршнями это пожалуйста
kirill111
AndreySe> хмм,вот это все интересно.Патрубок затягивали при тебе?Сможешь сделать фотку и показать что затягивали?
Не знаю. Я оставлял на сервисе. А потом забирал.
AndreySe> Бачок и должен открываться с "хлопком",
Это хорошо.
AndreySe> Турбина с охлаждением?
Нее. 2.5 л, 170 л.с. бензинка.
Не знаю. Я оставлял на сервисе. А потом забирал.
AndreySe> Бачок и должен открываться с "хлопком",
Это хорошо.
AndreySe> Турбина с охлаждением?
Нее. 2.5 л, 170 л.с. бензинка.
Шевелись, Плотва!
kirill111> Нее. 2.5 л, 170 л.с. бензинка.
тогда не понятно что там происходит.Не должно быть антифриза в выхлопной трубе.
хмм,а можешь сфоткать клапан EGR или так сказать,он у тебя с охлаждением?
Надо глянуть подходят ли к нему шланги охлаждения и если подходят то скорее всего причина в нем была.но эти суки тебя тогда просто развели,заменив копеешную деталь,а то и вовсе закольцевав его.
тогда не понятно что там происходит.Не должно быть антифриза в выхлопной трубе.
хмм,а можешь сфоткать клапан EGR или так сказать,он у тебя с охлаждением?
Надо глянуть подходят ли к нему шланги охлаждения и если подходят то скорее всего причина в нем была.но эти суки тебя тогда просто развели,заменив копеешную деталь,а то и вовсе закольцевав его.
Это сообщение редактировалось 04.03.2016 в 04:18
kirill111>> Нее. 2.5 л, 170 л.с. бензинка.
AndreySe> тогда не понятно что там происходит.Не должно быть антифриза в выхлопной трубе.
AndreySe> хмм,а можешь сфоткать клапан EGR или так сказать,он у тебя с охлаждением?
А что это?
AndreySe> тогда не понятно что там происходит.Не должно быть антифриза в выхлопной трубе.
AndreySe> хмм,а можешь сфоткать клапан EGR или так сказать,он у тебя с охлаждением?
А что это?
Шевелись, Плотва!
kirill111> А что это?
на выпускном коллекторе стоит устройство размером с кулачек.Должно быть что то вот такого
Уточни тип двигателя,ибо там на маздах чего только не стоит
на выпускном коллекторе стоит устройство размером с кулачек.Должно быть что то вот такого
Уточни тип двигателя,ибо там на маздах чего только не стоит
Buy Mazda MPV EGR Valve Replacement Parts (New and Used)
Mazda MPV replacement EGR Valve parts and car parts. View 1000's of Mazda MPV EGR Valve and buy online directly online all payment types accepted. // www.parts.loc8apart.co.uk
Прикреплённые файлы:
AndreySe> .. это камера сгорания с давлением от 16 до 27 АТм
AndreySe> Да и давление антифриза в системе чуть выше 1Атм,а давление масляной системы от 2.5 до 7/8Атм
В горшке 27, масло 8 ...Вызывает антирес ваш технический прогресс © Реально?
AndreySe> Да и давление антифриза в системе чуть выше 1Атм,а давление масляной системы от 2.5 до 7/8Атм
В горшке 27, масло 8 ...
лень двигатель прогресса
AndreySe> А если у тебя реально масло течет из выхлопной трубы то по совокупности сдается мне что голову повело.
Ели голова "пошла винтом" - будет утечка ОЖ. Масло из выхлопной трубы - это в последнюю очередь, возьмите любую прокладку ГБЦ и посмотрите где проходят водяные и масляные каналы.
Ели голова "пошла винтом" - будет утечка ОЖ. Масло из выхлопной трубы - это в последнюю очередь, возьмите любую прокладку ГБЦ и посмотрите где проходят водяные и масляные каналы.
Я был в комсомоле, но все равно привык общаться на "вы".
с.т.> опять же если турбина с охлаждением ОЖ а не маслом - то это ОЖ может из неё попадать в интеркулер
Это трещины в корпусе ГТН. На автомобильных двигателях явление не такое частое.
Это трещины в корпусе ГТН. На автомобильных двигателях явление не такое частое.
Я был в комсомоле, но все равно привык общаться на "вы".
kirill111> Не перегревал я. Ни разу больше 40-50% температуры не грел. Сейчас не уходит уже.
Головки ведет при местном перегреве чаще чем при общем. Местный перегрев связан с недостатком ОЖ.
Головки ведет при местном перегреве чаще чем при общем. Местный перегрев связан с недостатком ОЖ.
Я был в комсомоле, но все равно привык общаться на "вы".
Userg> В горшке 27, масло 8 ... Вызывает антирес ваш технический прогресс © Реально?
ты бы хоть читал внимательно о чем речь.А речь шла не о прорыве прокладки в систему охлаждения или в масляную систему,а о прорыве масляной в систему охлаждения
Да и вероятность пересечения прорывающихся газов через прокладку в масляную систему фактически равна 0,не реально
ты бы хоть читал внимательно о чем речь.А речь шла не о прорыве прокладки в систему охлаждения или в масляную систему,а о прорыве масляной в систему охлаждения
Да и вероятность пересечения прорывающихся газов через прокладку в масляную систему фактически равна 0,не реально
kaouri> Ели голова "пошла винтом" - будет утечка ОЖ. Масло из выхлопной трубы - это в последнюю очередь, возьмите любую прокладку ГБЦ и посмотрите где проходят водяные и масляные каналы.
уже не актуально,не голова это
уже не актуально,не голова это
kirill111> А что это?
вот похожее нашел у людей,почитай
вот похожее нашел у людей,почитай
Уходит антифриз. - Страница 4 - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
проблема такая.смотрели аппаратуру,сделали,завели.пошел антифриз с выхлопной трубы. после 20 ти... // mikrob.ru
Userg>> В горшке 27, масло 8 ...
AndreySe> ты бы хоть читал внимательно о чем речь.
Да внимательно я читаю., а ты нет. Я удивлен, что есть ДВС с такими характеристиками. Покажи, где такое встречается.
AndreySe> ты бы хоть читал внимательно о чем речь.
Да внимательно я читаю., а ты нет. Я удивлен, что есть ДВС с такими характеристиками. Покажи, где такое встречается.
лень двигатель прогресса
Userg> Да внимательно я читаю., а ты нет. Я удивлен, что есть ДВС с такими характеристиками. Покажи, где такое встречается.
8 это максимальное значение которое может выдать масляный насос в принципе.27 нормальная компрессия у дизеля.
8 это максимальное значение которое может выдать масляный насос в принципе.27 нормальная компрессия у дизеля.
Это сообщение редактировалось 05.03.2016 в 16:46
AndreySe> 8 это максимальное значение которое может выдать масляный насос в принципе.27 (если правильно помню) это максимум который может быть у дизеля в принципе.
Спасибо, теперь понятно.
Спасибо, теперь понятно.
лень двигатель прогресса
Userg> Спасибо, теперь понятно.
ошибся я,забывать стал,возможная максималка у дизеля 32.27 просто чаще попадалось,вот и написал.
ошибся я,забывать стал,возможная максималка у дизеля 32.27 просто чаще попадалось,вот и написал.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 01.03.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.03.2016
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
