-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/fo/fontanka/mm/items/2014/12/29/0075/128x128-crop/DSC_5110.jpg)
Трамваи
или даже конкиТеги:
Pafawag
Одесса — 20.05.2016 — Открытие трамвайного маршрута №4 "Аркадия — Херсонский сквер" — TransPhoto
Крупнейшая фотогалерея городского электротранспорта России и мира. Базы подвижного состава, видеокаталог. // transphoto.ru
инфо
инструменты
Alexandr-RЭД
Alexandr-RЭД>> (Фотки с сайта "Одесса на колесах")
Aurum> Реально АФИгенные трамваи, как говориться "глаз не оторвать"
Aurum> А есть ещё их фотки?
Aurum> Почему на parovoz не выкладывают?
На сайте этом немеряно фото есть. Там практически по каждому одесскому трамваю есть справка и по новым и по историческим. Огромная база данных.
Aurum> Реально АФИгенные трамваи, как говориться "глаз не оторвать"
Aurum> А есть ещё их фотки?
Aurum> Почему на parovoz не выкладывают?
На сайте этом немеряно фото есть. Там практически по каждому одесскому трамваю есть справка и по новым и по историческим. Огромная база данных.
Серокой, с 16-го пост висит, а ты — "ни в одном глазу"!
И ведь откомментил...
...* Тарищ майор, надо решать уже вопрос с товарищем с Марса!
С расширенными возможностями
Трехсекционный, трехдверный трамвайный поезд на улицах Тбилиси; 1960-е годы Данный поезд был создан в 1960-м году силами мастерских трамвайно-троллейбусного… // 477768.livejournal.comИ ведь откомментил...
...* Тарищ майор, надо решать уже вопрос с товарищем с Марса!
MoRa> Серокой, с 16-го пост висит, а ты — "ни в одном глазу"!
А ну шо я сделаю, если у кого-то склероз?
А ну шо я сделаю, если у кого-то склероз?
История трамвая [MoRa#23.12.14 08:58]
Трамвайный поезд "Тбилиси": Красивый плод больших амбиций. Трамвайный поезд "Тбилиси". Трамвайный поезд "Тбилиси" ( кликабельно ) Представляете, этот шикарный длинномерный трамвай с двумя сочленениями, первый в СССР подобной схемы - не какая-то там… // strangernn.livejournal.com // Рельсовый, пассажирский и грузовой транспорт
Серокой> А ну шо я сделаю, если у кого-то склероз?
Там другие фоточки!
Там другие фоточки!
Чего-то обозримо у "поезда" вторая секция провисает... И кабиной на РВЗ смахивает. А двери вообще моднячие.
Вот, недавно нашёл на сайте о Челябинском трамвае:
Это - РЕДКОСТЬ! Трамвай КТМ-1 или же, скорее всего, прицеп к нему. Фото датировано 2008 годом, так что, вероятно, его уже нет в живых. Но все равно съезжу этим летом на конечную, где он стоял и попытаюсь найти следы его пребывания.
Это - РЕДКОСТЬ! Трамвай КТМ-1 или же, скорее всего, прицеп к нему. Фото датировано 2008 годом, так что, вероятно, его уже нет в живых. Но все равно съезжу этим летом на конечную, где он стоял и попытаюсь найти следы его пребывания.
Это сообщение редактировалось 03.06.2016 в 20:08
Bod
Pafawag> Вот, недавно нашёл на сайте о Челябинском трамвае:
Pafawag> Это - РЕДКОСТЬ!
фото отсюда
Современное состояние
Pafawag> Это - РЕДКОСТЬ!
фото отсюда
Современное состояние
Bod> Современное состояние
Рельсоюмор, однако)
Рельсоюмор, однако)
В прошлую субботу встретил на улице музейный трамвай, видимо, по случаю Дня города выпустили их на улицы.
Прикреплённые файлы:
AlexDrozd> В прошлую субботу встретил на улице музейный трамвай, видимо, по случаю Дня города выпустили их на улицы.
А тележки у вагона как у ЛМ-33.
А тележки у вагона как у ЛМ-33.
Pafawag> А тележки у вагона как у ЛМ-33.
ЛМ-49 - по сути и есть ЛМ-33, только с металлическим несущим кузовом.
ЛМ-49 - по сути и есть ЛМ-33, только с металлическим несущим кузовом.
Дем> ЛМ-49 - по сути и есть ЛМ-33, только с металлическим несущим кузовом.
И двери другие.
И двери другие.
Местные в Минске договоры всякие заключают 
Теперь ждем пришествие штадлеровского монстра, вслед за Москвой и Самарой:
Нашел фотки в вк
Судя по этой
У Метелицы таже болезнь, что и у Витязя: узкий проход между двойными сиденьями на подиумах.
Теперь ждем пришествие штадлеровского монстра, вслед за Москвой и Самарой:
Трамвай «Метелица» три месяца будет проходить испытания в Краснодаре
В Минске 8 июня презентовали предназначенный для испытаний в Краснодаре трамвай «Метелица». // kuban24.tvТрамвай представили на форуме «Белагро-2016» в Минске. Презентацию посетил губернатор Кубани Вениамин Кондратьев.
Во время визита участников форума на выставке был подписан договор об опытной эксплуатации трамвая в течение трех месяцев на улицах Краснодара, сообщили интернет-порталу «Кубань 24» в пресс-службе компании-производителя «Штадлер».
Специально для Краснодара трамвай модернизировали под требования МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление». Вагон предстанет перед жителями города с расширенным за счет компоновки сидений 2+1 проходом и в новом ярком желтом цвете.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», в комплектацию трамвая входят система навигации и видеонаблюдения, розетки. Он может вмещать до 250 пассажиров.
Нашел фотки в вк
Трамвай «Метелица» | ВКонтакте
Новейший Трамвай «Метелица» проходит тестирование в Нашем Городе . По результатам этих тестов будет принято решение о покупке трамваев. ОСТАВЛЯЙТЕ ВАШЕ МНЕНИЕ И ОТЗЫВЫ.Нужна ли нашему городу такая современная техника? // vk.comСудя по этой
У Метелицы таже болезнь, что и у Витязя: узкий проход между двойными сиденьями на подиумах.
Это сообщение редактировалось 08.06.2016 в 15:25
Alexandrc> в комплектацию трамвая входят система навигации...
Шутка юмора?
Шутка юмора?
shark507> Шутка юмора?
Речевой информатор на него может быть завязан.
Речевой информатор на него может быть завязан.
Alexandrc> У Метелицы та же болезнь, что и у Витязя: узкий проход между двойными сиденьями на подиумах.
Ну так у низкопольных трамваев иначе быть не может. Должны же быть ниши под тележки и они довольно значительной ширины т.ч. проход между ними узкий, зато можно поставить 4 сиденья в ряд.
Ну так у низкопольных трамваев иначе быть не может. Должны же быть ниши под тележки и они довольно значительной ширины т.ч. проход между ними узкий, зато можно поставить 4 сиденья в ряд.
Alexandrc>> в комплектацию трамвая входят система навигации...
shark507> Шутка юмора?
А что делать? ГЛОНАСС следит за трамваями
Расшифровываю: стоит трекер, который через GSM сливает координаты, по которым на сайте на карте показывают местоположение трамвая и на остановочное табло выводят время ожидаемого прибытия.
shark507> Шутка юмора?
А что делать? ГЛОНАСС следит за трамваями
Расшифровываю: стоит трекер, который через GSM сливает координаты, по которым на сайте на карте показывают местоположение трамвая и на остановочное табло выводят время ожидаемого прибытия.
Aurum> Ну так у низкопольных трамваев иначе быть не может. Должны же быть ниши под тележки и они довольно значительной ширины т.ч. проход между ними узкий, зато можно поставить 4 сиденья в ряд.
Это то понятно, вот только 4 сиденья в ряд никому на псих не сдались, в отличии от "стоячих" мест. Да и кондукторы шастающие по вагону туда-сюда народ распихивать не будут.
Это то понятно, вот только 4 сиденья в ряд никому на псих не сдались, в отличии от "стоячих" мест. Да и кондукторы шастающие по вагону туда-сюда народ распихивать не будут.
Alexandrc> Это то понятно, вот только 4 сиденья в ряд никому на псих не сдались, в отличии от "стоячих" мест.
Ну так иначе одноуровневый пол не получится. Или иметь узкий проход между нишами под тележки, и тогда почему бы на них не поставить по 2 кресла, или делать сплошной пандус над тележкой, поднятый на несколько десятков см. над уровнем основного пола, тогда можно ставить кресел сколько хочется.
По вашему ступенька или даже 2 ступеньки по-среди вагоне - это лучше?
Или какой Вы предложили бы вариант?
Ну так иначе одноуровневый пол не получится. Или иметь узкий проход между нишами под тележки, и тогда почему бы на них не поставить по 2 кресла, или делать сплошной пандус над тележкой, поднятый на несколько десятков см. над уровнем основного пола, тогда можно ставить кресел сколько хочется.
По вашему ступенька или даже 2 ступеньки по-среди вагоне - это лучше?
Или какой Вы предложили бы вариант?
Alexandrc>> Это то понятно, вот только 4 сиденья в ряд никому на псих не сдались, в отличии от "стоячих" мест.
Aurum> Ну так иначе одноуровневый пол не получится. Или иметь узкий проход между нишами под тележки, и тогда почему бы на них не поставить по 2 кресла, или делать сплошной пандус над тележкой, поднятый на несколько десятков см. над уровнем основного пола, тогда можно ставить кресел сколько хочется.
Aurum> По вашему ступенька или даже 2 ступеньки по-среди вагоне - это лучше?
Aurum> Или какой Вы предложили бы вариант?
Лучший вариант: 2-3 ступеньки на входе и ровный пол, как это было в "старых" вагонах, и сиденья в один ряд с обоих сторон.
Aurum> Ну так иначе одноуровневый пол не получится. Или иметь узкий проход между нишами под тележки, и тогда почему бы на них не поставить по 2 кресла, или делать сплошной пандус над тележкой, поднятый на несколько десятков см. над уровнем основного пола, тогда можно ставить кресел сколько хочется.
Aurum> По вашему ступенька или даже 2 ступеньки по-среди вагоне - это лучше?
Aurum> Или какой Вы предложили бы вариант?
Лучший вариант: 2-3 ступеньки на входе и ровный пол, как это было в "старых" вагонах, и сиденья в один ряд с обоих сторон.
V.Stepan
Alexandrc> Лучший вариант: 2-3 ступеньки на входе
А пожилым/больным как заходить? Низкий пол сейчас не просто так в моде.
А пожилым/больным как заходить? Низкий пол сейчас не просто так в моде.
Alexandrc>> Лучший вариант: 2-3 ступеньки на входе
V.Stepan> А пожилым/больным как заходить? Низкий пол сейчас не просто так в моде.
А сейчас они как заходят? Еще и тележку с собой волокут
Хорошо, вы решили озаботиться инвалидами на костылях или коляске. Зашел он, благодаря "низкому полу", и как ему теперь по узкому похоже передвигаться?
Кстати, ни разу не видел ни одного инвалида-колясочника в низкопольниках, ни в трамваях, ни в троллейбусах, ни в автобусах.
Этот "низкий пол" на самом деле для них нифига не низкий. Он достаточно высоко от уровня остановки. Попробуй на него запрыгни на коляске
А если не дай бог трамвай остановился где-то в пути? Для некоторых спуститься из вагона на уровень рельс все равно что прыгнуть без парашюта.
Оборудовать трамваи лифтами?
ИМХО, подобные решения профанация идеи помощи, оборачивающаяся издевательством над людьми.
А если поднимать уровень остановки, то ничего не мешает делать ровный пол с широкими походами, как это сделано в метро или на жд, без ступенек.
V.Stepan> А пожилым/больным как заходить? Низкий пол сейчас не просто так в моде.
А сейчас они как заходят? Еще и тележку с собой волокут
Хорошо, вы решили озаботиться инвалидами на костылях или коляске. Зашел он, благодаря "низкому полу", и как ему теперь по узкому похоже передвигаться?
Кстати, ни разу не видел ни одного инвалида-колясочника в низкопольниках, ни в трамваях, ни в троллейбусах, ни в автобусах.
Этот "низкий пол" на самом деле для них нифига не низкий. Он достаточно высоко от уровня остановки. Попробуй на него запрыгни на коляске
А если не дай бог трамвай остановился где-то в пути? Для некоторых спуститься из вагона на уровень рельс все равно что прыгнуть без парашюта.Оборудовать трамваи лифтами?
ИМХО, подобные решения профанация идеи помощи, оборачивающаяся издевательством над людьми.
А если поднимать уровень остановки, то ничего не мешает делать ровный пол с широкими походами, как это сделано в метро или на жд, без ступенек.
Alexandrc> А сейчас они как заходят? Еще и тележку с собой волокут
Так и заходят — ч/з силу, ч/з боль, со слезами на глазах. У меня мать инвалид второй группы по опороно-двигательному, так что мне не надо пояснять, живой пример перед глазами.
Alexandrc> Зашел он, благодаря "низкому полу", и как ему теперь по узкому похоже передвигаться?
Протиснуться по узкому проходу куда проще, чем штурмовать ступеньки.
Так и заходят — ч/з силу, ч/з боль, со слезами на глазах. У меня мать инвалид второй группы по опороно-двигательному, так что мне не надо пояснять, живой пример перед глазами.
Alexandrc> Зашел он, благодаря "низкому полу", и как ему теперь по узкому похоже передвигаться?
Протиснуться по узкому проходу куда проще, чем штурмовать ступеньки.
Alexandrc>> А сейчас они как заходят? Еще и тележку с собой волокут
V.Stepan> Так и заходят — ч/з силу, ч/з боль, со слезами на глазах. У меня мать инвалид второй группы по опороно-двигательному, так что мне не надо пояснять, живой пример перед глазами.
Аналогично, плюс личный опыт, но как видишь по результатам отношение к этим инициативам отрицательное.
Alexandrc>> Зашел он, благодаря "низкому полу", и как ему теперь по узкому похоже передвигаться?
V.Stepan> Протиснуться по узкому проходу куда проще, чем штурмовать ступеньки.
Что могу сказать, возми костыли и попробуй на них пройтись по этому проходу. Еще и не в пустом вагоне. С тростью, когда ты реально вынужден опираться на нее, аналогичные трудности.
А в этих новых вагонах еще и поручни высоко.
Кстати, а как кроме как издевательством назвать маркировку передних сидений местами для инвалидов, беременных, с детьми в 407-ом? Ведь чтобы туда попасть надо внутри(!) вагона из низкой части подняться по ступенькам, даже ступенищам:
Сравни со ступеньками 623-го
А в пустом 911 фотограф чуть не навернулся в лабиринте подиумов
Какой из низкопольных предпочтешь?
V.Stepan> Так и заходят — ч/з силу, ч/з боль, со слезами на глазах. У меня мать инвалид второй группы по опороно-двигательному, так что мне не надо пояснять, живой пример перед глазами.
Аналогично, плюс личный опыт, но как видишь по результатам отношение к этим инициативам отрицательное.
Alexandrc>> Зашел он, благодаря "низкому полу", и как ему теперь по узкому похоже передвигаться?
V.Stepan> Протиснуться по узкому проходу куда проще, чем штурмовать ступеньки.
Что могу сказать, возми костыли и попробуй на них пройтись по этому проходу. Еще и не в пустом вагоне. С тростью, когда ты реально вынужден опираться на нее, аналогичные трудности.
А в этих новых вагонах еще и поручни высоко.
Кстати, а как кроме как издевательством назвать маркировку передних сидений местами для инвалидов, беременных, с детьми в 407-ом? Ведь чтобы туда попасть надо внутри(!) вагона из низкой части подняться по ступенькам, даже ступенищам:
Сравни со ступеньками 623-го
А в пустом 911 фотограф чуть не навернулся в лабиринте подиумов
Какой из низкопольных предпочтешь?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 13.01.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.01.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
