-
/777708.jpg)
Надежный импортный автомобиль-миф?
В пику теме про надежность отечественного автопрома.Теги:
marata
инфо
инструменты
MoRa
Камрады, а нет ли у вас информации, из первых желательно рук, о кач-ве Нексии 2 с дв. 1,6?
Пальба очередями — измена нашей новой постапокалиптической родине © AGRESSOR
MoRa> Камрады, а нет ли у вас информации, из первых желательно рук, о кач-ве Нексии 2 с дв. 1,6?
Ну так я бы пошел на форум ксюховодов.
Сюда Daewoo Nexia КЛУБ - Главная страница
Ну так я бы пошел на форум ксюховодов.
Сюда Daewoo Nexia КЛУБ - Главная страница
marata> Тут прямо какая-то вакханалия...
Если бы я находился в данный момент не в стране победившей демократии, а скажем в России, то решил бы, что по ТВ и в газетах идет заказная "промывка мозгов". По ТВ показывают жалостливые репортажи о погибших в результате инцидентов с неисправными Тойотами. Во вчерашней USA Today была информация о 19 погибших и двух сотнях раненных в результате более 800 аварий.
Детройт на коне!
Если бы я находился в данный момент не в стране победившей демократии, а скажем в России, то решил бы, что по ТВ и в газетах идет заказная "промывка мозгов". По ТВ показывают жалостливые репортажи о погибших в результате инцидентов с неисправными Тойотами. Во вчерашней USA Today была информация о 19 погибших и двух сотнях раненных в результате более 800 аварий.
Детройт на коне!
MoRa>> Камрады, а нет ли у вас информации, из первых желательно рук, о кач-ве Нексии 2 с дв. 1,6?
Bobson> Ну так я бы пошел на форум ксюховодов.
Bobson> Сюда Daewoo Nexia КЛУБ - Главная страница
Спасибо за ссылку.
Bobson> Ну так я бы пошел на форум ксюховодов.
Bobson> Сюда Daewoo Nexia КЛУБ - Главная страница
Спасибо за ссылку.
Пальба очередями — измена нашей новой постапокалиптической родине © AGRESSOR
MoRa> Камрады, а нет ли у вас информации, из первых желательно рук, о кач-ве Нексии 2 с дв. 1,6?
Она дороже по техобслуживании. Да и кататься придется чаще.
Типо ТО-1 на 2000, ТО-2 10000, а в сумме за все 10 ТО 84600р,
Акцент - на все 10 ТО 89600 р.
Фиат Альбеа за 6 ТО 65500 р. Зато он весьма сыпучЪ, запчасти дорогие. В Авторевю он не понравился.
Приора. 7 ТО, 61100 р.
Логан - 6 ТО, 48000 р.
Из январьского "За рулём".
Она дороже по техобслуживании. Да и кататься придется чаще.
Типо ТО-1 на 2000, ТО-2 10000, а в сумме за все 10 ТО 84600р,
Акцент - на все 10 ТО 89600 р.
Фиат Альбеа за 6 ТО 65500 р. Зато он весьма сыпучЪ, запчасти дорогие. В Авторевю он не понравился.
Приора. 7 ТО, 61100 р.
Логан - 6 ТО, 48000 р.
Из январьского "За рулём".
Шевелись, Плотва!
kirill111> Она дороже по техобслуживании.
Ну уж Нексию-то можно и своими силами обслужить - за что такие деньги-то отдавать? За призрачную гарантию?
Ну уж Нексию-то можно и своими силами обслужить - за что такие деньги-то отдавать? За призрачную гарантию?
kirill111>за все 10 ТО 84600р
Скока, скока? Опупеть!
Скока, скока? Опупеть!
Это сообщение редактировалось 11.02.2010 в 11:23
ED> Скока, скока! Опупеть!
И за что? За древний Опель Кадет Е, ЕМНИП
И за что? За древний Опель Кадет Е, ЕМНИП
GOGI
В новостях пишут, что у Тойот еще и электроусилитель сам рулит иногда. Ну чем не Калина?
1
GOGI> В новостях пишут, что у Тойот еще и электроусилитель сам рулит иногда. Ну чем не Калина?
Кстати, жалобы на электроусилитель есть?
Кстати, жалобы на электроусилитель есть?
Ведмедь> Кстати, жалобы на электроусилитель есть?
при начале движения после стоянки зимой эпизодически начинает работать не сразу, а метров через 50. но ничего подобного саморулению нет, слава богу.
при начале движения после стоянки зимой эпизодически начинает работать не сразу, а метров через 50. но ничего подобного саморулению нет, слава богу.
1
GOGI> при начале движения после стоянки зимой эпизодически начинает работать не сразу, а метров через 50. но ничего подобного саморулению нет, слава богу.
Ну, это фигня Слышал, некоторые его вообще отключают, от греха подальше.
Ну, это фигня
Слышал, некоторые его вообще отключают, от греха подальше.
Читал про такое. Но в общем то шанс проколоть переднее колесо и уйти на встречку под камаз куда выше, а еще выше шанс просто лохануться на обгоне, так что теперь, вообще не ездить? а на стоянке без усилителя рулить очень скучно, что хорошо чувствуется в те моменты, когда он отключается.
1
MoRa>> Камрады, а нет ли у вас информации, из первых желательно рук, о кач-ве Нексии 2 с дв. 1,6?
kirill111> Она дороже по техобслуживании. Да и кататься придется чаще.
Мда... (( Точно, Ведмедь! Древний Попель с новым двиглом.
Спасибо, камрады, за инфу!
kirill111> Она дороже по техобслуживании. Да и кататься придется чаще.
Мда... (( Точно, Ведмедь! Древний Попель с новым двиглом.
Спасибо, камрады, за инфу!
Пальба очередями — измена нашей новой постапокалиптической родине © AGRESSOR
Bredonosec
поглядел заднюю подвеску некоторых машинок - у шаранов да зафир понравилась. Простая как топор
Отсюда надежность
В отличие от, к примеру, вектры, с её кучей тяг-рычажков-прочей требухи, что регулярно сыпется.
Отсюда надежность
В отличие от, к примеру, вектры, с её кучей тяг-рычажков-прочей требухи, что регулярно сыпется.
Прикреплённые файлы:
Voeneuch, учи физику, манажор ))
Bredonosec> поглядел заднюю подвеску некоторых машинок - у шаранов да зафир понравилась. Простая как топор
Bredonosec> Отсюда надежность
Ездить на пуфике тебе то же понравится.
Bredonosec> Отсюда надежность
Ездить на пуфике тебе то же понравится.
ReST> Ездить на пуфике тебе то же понравится.
в смысле пуфике?
в смысле пуфике?
Voeneuch, учи физику, манажор ))
ReST>> Ездить на пуфике тебе то же понравится.
Bredonosec> в смысле пуфике?
В смысле плавной не торопливый езды со скоростью 60 км/ч.
Тогда какая разница?
Bredonosec> в смысле пуфике?
В смысле плавной не торопливый езды со скоростью 60 км/ч.
Тогда какая разница?
Bredonosec> поглядел заднюю подвеску некоторых машинок - у шаранов да зафир понравилась. Простая как топор
Bredonosec> Отсюда надежность
похожа на мак-ферсон (на мой взгляд эталон подвески), только из-за низкого пола и вызванного этим отсутствия стаканов - амортизатор не в пружине а сбоку
ну и какие-никакие реактивные тяги таки нужны
тут как-то совсем грусно
Bredonosec> Отсюда надежность
похожа на мак-ферсон (на мой взгляд эталон подвески), только из-за низкого пола и вызванного этим отсутствия стаканов - амортизатор не в пружине а сбоку
ну и какие-никакие реактивные тяги таки нужны
тут как-то совсем грусно
с.т.> похожа на мак-ферсон
Меня у зафиры удивило что там по сути, зависимая подвеска. Единая П образная балка.
Меня у зафиры удивило что там по сути, зависимая подвеска. Единая П образная балка.
с.т.>> похожа на мак-ферсон
s.t.> Меня у зафиры удивило что там по сути, зависимая подвеска. Единая П образная балка.
Она вроде скручиваемая с маятником.
s.t.> Меня у зафиры удивило что там по сути, зависимая подвеска. Единая П образная балка.
Она вроде скручиваемая с маятником.
s.t.> Меня у зафиры удивило что там по сути, зависимая подвеска. Единая П образная балка.
почеу единая? Слева одна, на 2 сайлент блоках, справа вторая. Крепятся к ушам на днище корпуса.
Где там чего зависимого?
Или ты про переднюю?
почеу единая? Слева одна, на 2 сайлент блоках, справа вторая. Крепятся к ушам на днище корпуса.
Где там чего зависимого?
Или ты про переднюю?
Voeneuch, учи физику, манажор ))
ReST> В смысле плавной не торопливый езды со скоростью 60 км/ч.
ReST> Тогда какая разница?
хз. меня тут долго и нудно ругали, что я мол не люблю ездить со скоростью 50-60, что я мол такой сякой нарушитель, а теперь оказывается, что наоборот? ))
Да, на вектре-с с её кучей свистоперделок в подвеске поездил чуть... в общем, мож, когда только что поменяное, оно хорошо, но через икс километров - мне не нравится. Стуки, звуки, скрипы или что там еще было. Ну нафиг.
ReST> Тогда какая разница?
хз. меня тут долго и нудно ругали, что я мол не люблю ездить со скоростью 50-60, что я мол такой сякой нарушитель, а теперь оказывается, что наоборот? ))
Да, на вектре-с с её кучей свистоперделок в подвеске поездил чуть... в общем, мож, когда только что поменяное, оно хорошо, но через икс километров - мне не нравится. Стуки, звуки, скрипы или что там еще было. Ну нафиг.
Voeneuch, учи физику, манажор ))
с.т.> ну и какие-никакие реактивные тяги таки нужны
с.т.> тут как-то совсем грусно
а зачем? Что ими делать? Если для устойчивости в повороте, то на передней есть. Если на заднюю вешать такую же тягу, то исчезает логика делать независимую подвеску: тяга фактически превращает её в зависимую.
с.т.> тут как-то совсем грусно
а зачем? Что ими делать? Если для устойчивости в повороте, то на передней есть. Если на заднюю вешать такую же тягу, то исчезает логика делать независимую подвеску: тяга фактически превращает её в зависимую.
Voeneuch, учи физику, манажор ))
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 10.12.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.12.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
