Аварии на море 2

Судно «Gustav Maersk» село на мель сегодня утром при транзите через Мессинский пролив на юге Италии.

Контейнеровоз вместимостью 9000 TEU направлялся из порта Риека (Хорватия) в порт Джоя-Тауро (Италия), но получил механические повреждения и сел на мель, сообщает Splash 24/7 со ссылкой на местную береговую охрану. Угрозы разлива нефти нет, экипаж повреждения не получил. Судно было освобождено с помощью буксиров из портов Милаццо и Мессина.

Причина происшествия расследуется.

Непонятно когда. Навал на "Мыс Гротовый"

В азербайджанском секторе Каспийского моря 12 января 2016 года на пароме «Академик Зарифа Алиева» (судовладелец ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство») произошел пожар, передает Trend со ссылкой на информацию МЧС республики.

Для тушения пожара на место происшествия были направлены судно Государственной службы пожарной охраны «Вихрь-7» и вертолет.

Как позже пояснила пресс-служба ««Азербайджанского Каспийского морского пароходства», произошло задымление в в машинном отделении судна в районе острова Хара Зиря.

«В результате оперативного вмешательства экипажа судна задымление было ликвидировано. Опасного груза на судне не было», - говорится в сообщении.

Северокорейский корабль Chong Gen , шедший с грузом риса из Нампхо в Вонсан , затонул 12.01.2017г. в 27км от острова Факу префектуры Нагасаки . Весь экипаж подобран со шлюпок японскими катерами береговой охраны
Twenty-six N.Koreans rescued as cargo ship Chong Gen sinks off Japan - Humans At Sea

В Румынии на реке Дунай в ледовом плену оказался корабль с экипажем на борту.

Все случилось вблизи города Кэлэраши, что на границе с Болгарией.

Экипаж исчерпал все продовольственные запасы. Поэтому спасатели на вертолете доставили еду, воду и другие необходимые вещи.

Сейчас река закрыта для судоходства.

 

Сухогруз Fluvius Tamar затонул в Северном море у побережья Великобритании, экипаж спасен


Сухогруз Fluvius Tamar затонул в Северном море у побережья Великобритании, экипаж спасен, передает британская пресса. На борту судна в момент инцидента находились семь членов экипажа, которые покинули судно и были подняты из моря спасателями. Судно направлялось из Нилерландов в Эстонию. Причиной крушения называется штормовая погода.


груз - 3800 тонн гранулированного оксида магния
флаг Барбадос
Владелец EXE SHIPPING LTD UK

12 января дизель-электроход «Сахалин-10» ОАО «СахМП» не смог выйти в рейс по причине неисправности комплекса паромной переправы Холмск – Ванино в Холмске – порвался трос подъема-опускания моста парома с причалом. Вечером того же дня мост в аварийном режиме приподняли, и «Сахалин-10» вышел в рейс. После этого на рейд подошел дизель-электроход «Сахалин-8» и встал в ожидании устранения неисправности. В час ночи 13 января все пассажиры с «Сахалина-8» были высажены на берег. С 00-00 13 января над устранением неисправности паромного комплекса работала бригада ремонтников из 8 человек.

По данным ГМСКЦ, утром 15 января в Баренцевом море траулер М-0123 «Жемчужина», (судовладелец СПК РК «Всходы коммунизма», порт регистрации Мурманск, экипаж 31 человек, груз 174 тонн мороженной рыбопродукции), следуя из района промысла в порт Мурманск, произвел намотку на винтрулевую группу и потерял ход. На помощь аварийному судну был направлен буксир «Мурманрыба» ФГБУ «Северный ЭО АСР». До подхода буксира безопасность аварийного судна будет поддерживать траулер М-0124 «Таврический», судовладелец СПК РК «Всходы коммунизма», порт регистрации Мурманск. Погода в районе: ветер юго-западный 10 м/сек, высота волны 2 м.

В 15-50 16 января на траулере «Оссора» (судовладелец ООО «Магаданрыба-2», порт регистрации Петропавловск-Камчатский) произошло возгорание кабельной трассы в коридоре жилых помещений. Судно стоит у причала ТПК Дальзавода, порт Владивосток, в отстое. В 16-02 к ликвидации возгорания приступили 6 пожарных расчетов МЧС. Экипаж (8 человек) эвакуировали на берег. В 18-20 возгорание было ликвидировано. Пострадавших, загрязнения акватории нет. Выгорели кабельные трассы в коридоре жилых помещений.

Балкер, следовавший в Гамбург, перекрыл фарватер

Утром 17 января балкер Capesize «Cape Leonidas» при следовании в Гамбург был обесточен из-за поломки двигателя. Чтобы избежать посадки на мель, судно встало на якорь. Движение других судов в районе было на несколько часов прервано.

В Гамбург балкер отвели с использованием шести (по некоторым данным – пяти) буксиров. По данным AIS, на данный момент судно ошвартовано в Зандаухафен, куда прибыло около 18 часов по местному времени.

«Cape Leonidas» 2010 года постройки работает под флагом Маршалловых островов, дедвейт судна составляет 180 тыс. тон, длина – 292 м, осадка – 14,9 м, в Гамбург судно пришло из Нарвика.

дэ ЕНИСЕЙ

может у кого есть информация о аварии

Уже давняя трагедия, но на ДВ помнят и скорбят...

Один моряк погиб и один получил серьезные ранения в результате взрыва в котельной супер-контейнеровоза

Один человек погиб и еще один получил тяжелые ранения ночью, 20 января, в результате взрыва в котельной судна, когда оно находилось в порту Феликстоу.

Департамент полиции Саффолка сообщил, что судно зашло в порт Феликстоу в 11:45 вечера в четверг, вскоре после чего произошел инцидент.

Власти порта Феликстоу сообщили в Twitter, что взрыв произошел в котельном помещении контейнеровоза Manhattan Bridge, флаг Японии.

Один человек погиб и еще один в настоящее время в больнице в среднетяжелом состоянии.

“Смерть не рассматривается как подозрительная и причины инцидента будут совместно рассматриваться полицией и Агентством морской безопасности и береговой охраны”, — сообщила полиция Саффолка в заявлении.

AIS показывает, что судно все еще находится в порту Феликстоу по состоянию на утро субботы. Следующим пунктом назначения корабля является Гамбург, Германия.

Контейнеровоз Manhattan Bridge является судном компании K-Line. Он был построен в 2015 году, составляет 366 метров в длину и может перевозить до 14 000 TEU.

Расследование аварии, произошедшей с плавкраном "АСПТР-1", завершено

|
18 января 2017 года комиссия Федеральной службы по надзору в сфере транспорта завершила расследование очень серьёзной аварии, произошедшей 12 октября 2016 года в Черном море с плавкраном "АСПТР-1". Об этом 26 января 2017 года сообщила пресс-служба Госморречнадзора.
Как сообщается, 12 октября 2016 года в процессе буксировки самоходного плавкрана "АСПТР-1", с береговой аварийно-спасательной группой и частью экипажа на борту морским буксиром "Меркурий", в Чёрном море, экипажем СПК "АСПТР-1" было обнаружено поступление забортной воды в судовые помещения и была начата борьба за живучесть.

В 02:00 СПК "АСПТР-1" потерял плавучесть и затонул на траверзе города Ялта в 3,2 милях от берега на глубине 78 метров. 5 членов экипажа спасено морским буксиром "Дерзкий", 3 человека числятся пропавшими без вести.
Отмечается, что на основе материалов дела и выполненных расчётов остойчивости и непотопляемости СПК "АСПТР-1" основными причинами аварии являются:

Поступление больших масс воды во внутренние помещения СПК "АСПТР-1" и потеря его остойчивости.
Не обеспечение судовладельцем безопасности СПК "АСПТР-1" и экипажа.

Невыполнение судовладельцем требований нормативных документов, регламентирующих выполнение документальных процедур после посадки СПК "АСПТР-1" на мель.

Буксировка СПК "АСПТР-1" с поднятой в рабочем положении стрелой, с затопленными отсеками и повреждениями, не обеспечивающими (угрожающими) его живучесть и безопасность экипажу, находящемуся на борту.

Принятие судовладельцем решения на буксировку без проведения внеочередного освидетельствования СПК "АСПТР-1" Российским Речным Регистром с целью определения условий сохранения класса судна и для получения разрешения на разовый переход к месту ремонта, после полученных повреждений, без устранения которых не обеспечивалась безопасность плавания СПК "АСПТР-1".

Конвертовка СПК "АСПТР-1" не была выполнена, готовность его к буксировке не принималась, не был составлен акт о готовности буксируемого объекта к буксировке, предусмотренный Инструкцией на буксировку.

СПК "АСПТР-1" не был предъявлен Российскому Речному Регистру для определения возможности его разового перегона к месту постоянного ремонта.

Принятие судовладельцем решения о начале буксировки СПК "АСПТР-1" без учета прогноза погоды на маршрут перехода.

31 января в Токийском заливе сел на мель крейсер ВМС США "Antietam". Повреждены винты, утечка масла. Отбуксирован в базу буксирами...

В Стамбуле затонуло судно

29 января грузовое судно Bereket (IMO 8721284, флаг Танзании), которое было арестовано по решению стамбульского суда в июне 2014 года за неуплату банковского кредита, затонул, находясь на якорной стоянке в Стамбуле

На борт судна стала поступать вода. Во время происшествия на борту судна никого не было.

Патрульный катер береговой охраны заметил неладное, после чего место аварии было оцеплено и закрыто для движения судов.

Местные власти начали расследование причин инцидента. В работе задействованы геодезисты, а также экологи, которые устраняют произошедшее загрязнение.


бывший Амур-2502