ВМС Кипра

Rohirrim>> Ну и мелкотня впридачу....
tramp_> А покрупнее нет и еще с других точек?

К сожалению за все мое многолетнее пребывание на Кипре мне так и не удосужилось самому их заснять, так что пришлось выложить "чужие" фотки. :-(

Rohirrim> К сожалению за все мое многолетнее пребывание на Кипре мне так и не удосужилось самому их заснять, так что пришлось выложить "чужие" фотки. :-(
Есть у меня DVD рекламный про Греческие Вооруженные Силы в том числе и про ВМС (рекламно-патриотический).Если интересно,то могу как-нибудь перекинуть...

Capt(N)> Есть у меня DVD рекламный про Греческие Вооруженные Силы в том числе и про ВМС (рекламно-патриотический).Если интересно,то могу как-нибудь перекинуть...

Ну дык то Греция, а это Кипр... И те и другие - греки, но страны разные (впрочем как и флоты), хоть и одним миром мазанные..

Rohirrim>> К сожалению за все мое многолетнее пребывание на Кипре мне так и не удосужилось самому их заснять, так что пришлось выложить "чужие" фотки. :-(
Capt(N)> Есть у меня DVD рекламный про Греческие Вооруженные Силы в том числе и про ВМС (рекламно-патриотический).Если интересно,то могу как-нибудь перекинуть...
А что-то небольшое там есть? Патрульные катера, к примеру?

tramp_> А что-то небольшое там есть? Патрульные катера, к примеру?
Я посмотрю.Если будет что-то интересное,то сделаю скриншоты и сброшу на форум...

Будем ждать.

Вот по Кипру 1960-1974гг..

БАЗИРОВАНИЕ ФЛОТА
Первоначально базирование небольшого флота предполагалось в Фамагусте, самом крупном порте страны, имевшем развитую портовую инфраструктуру. Но с закупкой советских ТКА в 1964г. было решено оборудовать отдельную ВМБ в небольшом порту Богази, расположенном недалеко к востоку от Фамагусты. Она и стала фактически основной базой флота. Для этого были оборудованы склады и мастерские, в порту развернуты средства ПВО. В 1965-1967гг. были оборудованы и вспомогательные военно-морские станции в Ксилофаго и Кирении, способные принимать и производить легкий ремонт ТКА. На станцию в Кирении (станция была оборудована у стен средневекового замка, для чего из Богази были перевезены 4 зенитных пул. «Эрликон» и запчасти для катеров) стал постоянно базироваться второй дивизион ТКА (2 катера). При необходимости могли быть также использованы порты Лимассол, Пафос, Ларнака.

3 патрульных катера типа «R»
«Orion», «Phaethon», «Dedalos»

Бывшие немецкие катера-тральщики (Räumboote) серий «R-151» и «R-218»
«Orion» Быв. R-154. Спущен 13.09.1940 г., стр. №2443. С 1.12.1945 - Датский MR-154, в 1951 переименован в «Asnaes».
«Phaethon» Быв. R-155. Спущен 03.10.1940 г., стр. №2444. С 1.12.1945 - Датский MR-155, в 1951 переименован в «Bognaes».
«Dedalos» Быв. R-236. Спущен 01.02.1944 г., стр. №2819. С 9.9.1945 - Датский MR-236, в 1951 переименован в «Trellenaes».

Серия: R-151 - 158
Дата постройки: 9-10.1940г.
Завод-строитель: Burmester, Burg-Lesum
Водоизм. (среднее/полное): 110/126 т.
Основные размеры: 35,4 х5,55x1,5 м
Двигатели: 2x1800 л.с. дизеля. MWM, 2 винта
Макс. скорость: 23.5 уз.
Дальность плавания: 1100 морских мили при 15 уз.
Запас топлива: 10 т.
Вооружение: 1х1 40 мм Bofors L60
2х1 20 мм Oerlikon
Радары: ?

Серия: R-218-233
Дата постройки: 1.2.1944г.
Завод-строитель: Burmester, Burg-Lesum
Водоизм. (среднее/полное): 140/148 т.
Основные размеры: 39,35х5,72х1,61 м
Двигатели: 2x2500 л.с. дизеля. MWM, 2 винта
Макс. скорость: 22,5 уз.
Дальность плавания: 1000 морских мили при 15 уз.
Запас топлива: 15 т.
Вооружение: 1х1 40 мм Bofors L60
2х1 20 мм Oerlikon
Радары: -

Все катера в 1961г. куплены частным лицом N.J.Nomikos из Пирея, Греция. В 1961-62г. перекуплены кипрским миллионером Левентисом для формирования Национальной Гвардии Кипра.
8 августа 1964г., во время локального греко-турецкого конфликта (известного как бои у Коккино), у порта Ксерос «Phaethon» был атакован тур. авиацией и тяжело поврежден ракетой, попавшей в машинное отделение. С поврежденными машинами катер выбросился на берег. Ответным огнем 40мм скорострельного орудия был сбит турецкий F-100 Super Sabre (б\н 55-2766) пилотируемый капитаном Ченгизом Топелем. В виду тяжелых повреждений, «Phaethon» более не ремонтировался и не вводился в строй. Исключен из списков в 1964г.
«Orion» (б\н 15), так же принимал участие в августовских боях 1964г. и имел повреждения. Позже переименован в «Leventis» и оснащен радаром. 16 августа 1974г. принял участие в военном путче на острове – обстрелял радиостанцию и резиденцию архиепископа в Пафосе. Дальнейшая судьба неизвестна.
«Dedalos», в виду плохого состояния двигателей, фактически был выведен в резерв в середине 60х. Согласно некоторым источникам окончательно исключен из списков в 1972-73гг.

6 торпедных катеров типа «Комсомолец»
«Т-1» - «Т-6»
Советские катера пр.123К «Комсомолец» (обозначение НАТО P-4 Skinhead).

Проект: 123К, ЦКБ-19 (гл. конструктор В.М. Бурлаков)
Головн. образец: 1951г.
Завод-строитель: Феодосийский судостроительный завод №831
Водоизм. (среднее/полное): 21,1/22,5 т.
Основные размеры: 19,3 х3,6х1,8 м
Двигатели: дизельные М-50 2х1000 л.с., 2 винта
Макс. скорость: 50 уз.
Дальность плавания: 450 морских мили при 35 уз.
Вооружение: 2х1 450мм ТА типа ТТКА-45-52,
1х2 14,5 мм пул. 2М-5
Радары: РЛС «Зарница», станция опознавания «Факел-М»
Экипаж: 12 чел.

Закуплены в СССР в 1964г. Первая партия из 4х ТКА была доставлена на Кипр в октябре 1964г. в режиме полной секретности через Египет на борту транспорта «Капитан Бушез». Вторая же партия из 2х ТКА прибыла в феврале 1965г.
В апреле 1965г. ТКА «Т3» совершил свои первые учебные стрельбы торпедами по неподвижной цели (списанная деревянная каика), а чуть позже принял участие в учениях совместно со СКА «Leventis», во время которых отрабатывалась тактика захода на атаку по движущейся цели.
Организационно все ТКА были сведены в одну флотилию, 2-х дивизионного состава, с базированием на ВМБ Богази. В 1965г. один дивизион был переведен сначала в морскую станцию Ксилофаго, а затем во вновь оборудованную военно-морскую станцию в Кирении.
К 1974г. ТКА ВМС Кипра уже были с изношенными механизмами, и могли развивать максимальную скорость до 30-31уз. 19 июля 1974г. в 20.30 катера «Т1» и «Т3», базировавшиеся на станцию в Кирении получили приказ быть в полной боевой готовности. В 5.00 катерам дан приказ атаковать приближающиеся турецкие корабли, но попадают под массированный удар турецкой авиации. В 5.15 тяжело поврежденный «Т1» тонет, а в 5.23 под ударами кораблей сопровождения десанта и авиации погибает и «Т3». Остальные катера, базировавшиеся в Богази, в боевых действиях участия не принимали. Два катера, оставленные при отступлении Национальной гвардии в неповрежденном состоянии в Богази, были захвачены турецкими войсками в качестве трофеев и ныне экспонируются в военно-морском музее в Стамбуле.

2 патрульных катера класса «Esterel» («Kelefstis Stamou»)
P28 «Kelefstis Stamou», P29 «Diopos Antoniou»

Завод-строитель: CN de l’Esterel, Cannes
Водоизм. (среднее/полное): 89/115т.
Основные размеры: 29x5x1,5 м
Двигатели: 2xMTU 12V331 TC81x1,015 kW - дизели, 2700 л.с, 2 винта
Макс. скорость: 27-30 уз.
Дальность плавания: 1,500 морских мили при 15 уз.
Вооружение: 1x1 40мм ор. и 1x1 20мм/70 кал. скоростр. орудия Mk4
(возможно перевооружение на 2х1 20 mm/70 кал. Mk4 вместо 1х1 40мм)
4x1 РС 12 SSM (не установлены)
Радары: ?
Экипаж: 17 чел.

Катера заказаны пр-вом Кипра во Франции в 1973г. В 1974г. из-за разразившегося греко-турецкого кризиса вокруг Кипра и введенного эмбарго были задержаны во Франции. В 1975г. выкуплены пр-вом Греции и введены в состав греческих ВМС.

По некоторым непроверенным данным, пр-во Кипра закупило в начале 70х годов и три ТКА "Type 100" в Югославии.

Комсомольцы на Кипре 1964г.

ВМБ Богази и Кирения

С 2007-го года управление Портовой и морской полиции Кипра стало называться также Border Marine Police, что является аналогом Coast Guard. Бывшие полицейские катера получили наконец соответствующие бортовые полосы, но название управления пока старое... Вот несколько фоток... PV-21 Evagoras в порту Пафоса.

"Крутые дяди" рассматривают "крутые" модели катеров

И ыщо одна фотка PV-21 Evagoras

Статья по истории ВМС Кипра _ttp://artofwar.ru/editors/r/ruben_d/cyprusno1.shtml

Переданный в дар султаном Омана в 2014 году патрульный корабль, способный совершать плавание в пределах кипрской исключительной экономической зоны, прибудет в течении нескольких недель из Омана на Кипр. Судно, прошедшее реконструкцию стоимостью около 3,5 миллионов евро позволит кипрским ВМФ патрулировать всю акваторию, входящую в зону ответственности Республики Кипр. Против передачи корабля, в свое время, активно протестовала Турция, не признающая принадлежность отдельных районов шельфа и открытого моря кипрскому государству.

В настоящее время патрулирование кипрских вод ведется скоростными катерами, чей район плавания ограничен прибрежными водами.  

 

Кто точно скажет, какой именно корабль передал Оман, ибо я так и не смог найти точного подтверждения ни наличия, ни факта списания Fearless-class patrol vessel из оманских ВМФ? Спасибо!

Церемония вывода из активной службы 08.19.2014
http://www.mod.gov.om/ar-OM/COSSAF/.../Pages/navy_news_ship.aspx