Ледоколы и суда ледового класса [2]

"Норильский Никель", "Севморпуть" и ал "Вайгач"(вдалеке).
Ензалив, май 2006 г.

"Примерно 50 лет Победы" попал в репортажи
Все точки интереса на местности обозначены группами китайских туристов ©
Родная партия не дает им выводить шальные деньги из страны так хоть в турпоездку можно их потратить
Был бы внятный проект возить на МКС на сутки за 10 лимонов и туда бы очередь китайцев стояла



Ледокол 50 лет Победы на Северном полюсе
© Ирина Скалина/ТАСС

Murano> Зарылся не "Садко"
Нева

Так и не достроенный...

30 января в Хельсинки на верфи Arctech Helsinki Shipyard (входит в состав ОСК) состоялась церемония имянаречения нового ледокольного судна снабжения добывающих платформ, построенного верфями ОСК по заказу «Совкомфлота». Судну было присвоено имя выдающегося русского мореплавателя и исследователя Дальнего Востока – адмирала Геннадия Невельского. Всего в настоящий момент ОСК строит четыре судна по заказу «Совкомфлота».

15 марта 1985 года во время обеспечения станции "Русская" «Михаил Сомов» (капитан В. Ф. Родченко) был зажат тяжёлыми льдами и оказался в вынужденном дрейфе вблизи побережья Антарктиды у Берега Хобса. С дрейфующего судна вертолётами Ми-8 было эвакуировано 77 участников экспедиции и членов экипажа на теплоход «Павел Корчагин». Эта операция была завершена 17 апреля 1985 года.Для спасения «Михаила Сомова» был направлен ледокол «Владивосток». 26 июля 1985 года ледокол обколол лёд вокруг «Михаила Сомова» и 11 августа оба судна вышли на чистую воду.В дрейфе «Михаил Сомов» находился 133 дня.

НЭС "Михаил Сомов" - экспедиция по очистке Арктики у острове Греэм-Белл май 2013-го года.

Канадский ледокол CCGS Louis S.St-Laurent.

Суда, зимующие недалеко от Певека, подключают к ТЭЦ.
Как сообщает портал Arctic info, караван судов прибыл на Чукотку из Архангельска по Северному морскому пути в начале января. Он доставил в регион строительные материалы для плавучей атомной электростанции "Академик Ломоносов".

Суда не смогли покинуть округ из-за сложной ледовой обстановки. Спасатели приняли решение оставить два сухогруза и ледокол на зимовку у берегов Певека.

Это решение было принято, чтобы избежать повреждения судов, нанесения вреда здоровью экипажа, а также минимизировать вред окружающей среде.

Сегодня ледокол "Капитан Драницын" получил электроэнергию от Чаунской ТЭЦ. Завтра специалисты начнут работы по подключению к электроэнергии сухогруза "Синегорск".

В пресс-службе правительства Чукотского автономного округа отметили, что заявки на технологическое присоединение к энергоснабжению от судовладельцев "Иоганна Махмасталя" пока не поступало.

При этом, по словам генерального директора "Чукотэнерго" Андрея Кузнецова, предприятие готово подключить все три судна. "ТЭЦ хватит мощности, чтобы бесперебойно "питать" корабли. Например, "Капитан Драницын" запросил 300 кВт, а сухогруз – до 200 кВт", - сказал он.

Во время зимовки на судах остались 3-5 членов экипажа. Правительство Чукотки контролирует вопрос обеспечения моряков водой и продовольствием.

Полар Певек.
Снимок 2006 г. Позже написали Полярный Певек

Полар Певек. Снимок сделан с танкера Виктор Титов

"Семен Дежнев" у Кронштадта, февраль 2017 г.

"Кару" стоит на якоре недалеко от входа в дамбу. Февраль 2017 г.

Лк "Полар Певек". Февраль 2012 г. Залив Чихачева.