-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ga/gazeta/i/128x128-crop/gazeta_og_image.jpg)
История автомобиля. Разное.
Теги:
D.Vinitski
Остров Кипр [D.Vinitski#27.08.17 17:59]
Двухчасовая прогулка по лимассольским улицам и задворкам в поисках старых автомобилей В общем, я вчера совершенно не планировал такого похода на темы олтаймеров и прочего металлолома. Хотя и писал много раз на эту тему , коротко опишу ситуацию для новых читателей: автомобилей возрастом от 30 лет и более на Кипре необычайно много. Этому способствует и климат, и бережливое отношение, заложенное еще тогда, когда покупка автомобиля по масштабам могла превосходить приобретение недвижимости сегодня.…// Города и страны
инфо
инструменты
DDR
На прошлой неделе в одном из переулков города заметил ...
Попробуем через час загрузить фото ...
Неа, никак ...
О, вроде сработало ...
Попробуем через час загрузить фото ...
Неа, никак ...
О, вроде сработало ...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 27.08.2017 в 22:52
Знакомый из Германии купил у российского генерала в Москве ГАЗ-24 навороченную, с его слов.
Якобы этот генерал в 80-е купил машину в Березке за чеки. Какие то бумаги вроде есть о купле продаже.
Кто то может пояснить, могло ли такое быть, мог ли генерал, тогда в 80е может он и не был еще генералом, приобрести машину в указанном магазине?
Пардон за серость, но видел этот магазин в Москве в 85 пробегом и Калининграде в 83. Каков был принцип их работы примерно знаю, а вот асортимент какой был, увы ...
Якобы этот генерал в 80-е купил машину в Березке за чеки. Какие то бумаги вроде есть о купле продаже.
Кто то может пояснить, могло ли такое быть, мог ли генерал, тогда в 80е может он и не был еще генералом, приобрести машину в указанном магазине?
Пардон за серость, но видел этот магазин в Москве в 85 пробегом и Калининграде в 83. Каков был принцип их работы примерно знаю, а вот асортимент какой был, увы ...
DDR> Кто то может пояснить, могло ли такое быть, мог ли генерал, тогда в 80е может он и не был еще генералом, приобрести машину в указанном магазине?
Поисковик молчит, народ тоже ...
Ладно, не столь важно, но интересно ...
В позапрошлые выходные в центре города ...
Mercedes Benz 230 Pullman
Поисковик молчит, народ тоже ...
Ладно, не столь важно, но интересно ...
В позапрошлые выходные в центре города ...
Mercedes Benz 230 Pullman
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 22.09.2017 в 18:55
DDR> В позапрошлые выходные в центре города ...
Buick super ...
Buick super ...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 22.09.2017 в 18:54
DDR>> В позапрошлые выходные в центре города ...
Buick super ...
Buick super ...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 22.09.2017 в 18:54
DDR>>> В позапрошлые выходные в центре города ...
Dodge Brother 30 ...
Dodge Brother 30 ...
Прикреплённые файлы:
DDR>>>> В позапрошлые выходные в центре города ...
Dodge Brother 30 ...
Dodge Brother 30 ...
Прикреплённые файлы:
DDR>>>>> В позапрошлые выходные в центре города ...
Opel super 6 ...
Opel super 6 ...
Прикреплённые файлы:
ED
DDR>> Кто то может пояснить, могло ли такое быть, мог ли генерал, тогда в 80е может он и не был еще генералом, приобрести машину в указанном магазине?
DDR> Поисковик молчит, народ тоже ...
DDR> Ладно, не столь важно, но интересно ...
Да мог, конечно. Купить машину в Берёзке мог любой, имеющий на руках "чеки". Крайне желательно чтобы имел он их легально.
Чеки зарабатывались в основном работая за границей. Военными специалистами в том числе. А их во времена СССР по заграницам "каталось" немало. Генералы не исключение.
DDR> Поисковик молчит, народ тоже ...
DDR> Ладно, не столь важно, но интересно ...
Да мог, конечно. Купить машину в Берёзке мог любой, имеющий на руках "чеки". Крайне желательно чтобы имел он их легально.
Чеки зарабатывались в основном работая за границей. Военными специалистами в том числе. А их во времена СССР по заграницам "каталось" немало. Генералы не исключение.
DDR>> Ладно, не столь важно, но интересно ...
ED> Да мог, конечно. Купить машину в Берёзке мог любой, имеющий на руках "чеки".
ED> Чеки зарабатывались в основном работая за границей. Военными специалистами в том числе.
Как они и где зарабатывались в курсе. Помню в Москве в Березке аппаратура, продукты что то еще было на прилавках, а вот автомобиль ...
Ясно, благодарю.
ED> Да мог, конечно. Купить машину в Берёзке мог любой, имеющий на руках "чеки".
ED> Чеки зарабатывались в основном работая за границей. Военными специалистами в том числе.
Как они и где зарабатывались в курсе. Помню в Москве в Березке аппаратура, продукты что то еще было на прилавках, а вот автомобиль ...
Ясно, благодарю.
DDR> Как они и где зарабатывались в курсе. Помню в Москве в Березке аппаратура, продукты что то еще было на прилавках, а вот автомобиль ...
автомобили на прилавках не стояли. Была запись.потом получение талона и покупка экспортного варнианта.
Та же система была и в Альбатросе. для моряков
т е и там была некая очередь
автомобили на прилавках не стояли. Была запись.потом получение талона и покупка экспортного варнианта.
Та же система была и в Альбатросе. для моряков
т е и там была некая очередь
ED> Да мог, конечно. Купить машину в Берёзке мог любой, имеющий на руках "чеки". Крайне желательно чтобы имел он их легально.
Нелегальные суммы чеков в таких размерах автоматически значили 15 лет и до высшей меры
Нелегальные суммы чеков в таких размерах автоматически значили 15 лет и до высшей меры
D.Vinitski> Нелегальные суммы чеков в таких размерах автоматически значили 15 лет и до высшей меры
справочку из бухгалтерии требовали о легально заработанной валюте
справочку из бухгалтерии требовали о легально заработанной валюте
DDR> Как они и где зарабатывались в курсе. Помню в Москве в Березке аппаратура, продукты что то еще было на прилавках, а вот автомобиль ...
Часть специалистов получали зарплату (часть её) в валюте и приобретали автомобили (советские!) там, за бугром. Но в основном та часть начислялась чеками и отоваривали их уже по возвращении, в Берёзках. Так советскому государству было выгоднее. Отоваривали автомобилями в том числе. Как правило Волгами. Обычное дело.
Часть специалистов получали зарплату (часть её) в валюте и приобретали автомобили (советские!) там, за бугром. Но в основном та часть начислялась чеками и отоваривали их уже по возвращении, в Берёзках. Так советскому государству было выгоднее. Отоваривали автомобилями в том числе. Как правило Волгами.
Обычное дело.
ED> Как правило Волгами. Обычное дело.
Классический пример: Самохвалов Как раз, известно, что он вернулся из загранки.
Обычное дело.
Классический пример: Самохвалов
Как раз, известно, что он вернулся из загранки.
ED> Часть специалистов получали зарплату (часть её) в валюте и приобретали автомобили (советские!) там, за бугром.
смысл?
приехал в Союз и взял в Березке
как доставить авто из какой нибудь центрально-Африканской страны?
А те.ко работал в Европах (там работяг не было) привоили мерседесы и пр
смысл?
приехал в Союз и взял в Березке
как доставить авто из какой нибудь центрально-Африканской страны?
А те.ко работал в Европах (там работяг не было) привоили мерседесы и пр
info> смысл?
А я знаю? Пою про то что видел. Ну может валюту тратили там (по возвращении сдавать вроде полагалось по официальному курсу, прямо скажем не самому приятному для сдававшего).
info> приехал в Союз и взял в Березке
Говорили вроде что там, за валюту, получалось выгоднее.
info> как доставить авто из какой нибудь центрально-Африканской страны?
Наши местные спецы возили Волги из Марокко, скажем. Говорят государство перевозку оплачивало. И с явным превосходством посматривали на наших же спецов, работавших в Ираке, которые отоваривались по чекам уже в СССР, в Берёзке. Мол "марокканские" Волги не чета тутошним.
А я знаю? Пою про то что видел. Ну может валюту тратили там (по возвращении сдавать вроде полагалось по официальному курсу, прямо скажем не самому приятному для сдававшего).
info> приехал в Союз и взял в Березке
Говорили вроде что там, за валюту, получалось выгоднее.
info> как доставить авто из какой нибудь центрально-Африканской страны?
Наши местные спецы возили Волги из Марокко, скажем. Говорят государство перевозку оплачивало. И с явным превосходством посматривали на наших же спецов, работавших в Ираке, которые отоваривались по чекам уже в СССР, в Берёзке. Мол "марокканские" Волги не чета тутошним.
info> как доставить авто из какой нибудь центрально-Африканской страны?
А там никто и не покупал. Хватало служебных. А вот из Ирана-Афганистана пригоняли. А в Египте была Ж с новыми, поэтому друг другу перепродавали старые битые «иномарки».
info> А те.ко работал в Европах (там работяг не было) привоили мерседесы и пр
Хватало и там именно работяг, но их городков выезжать не было ни возможности, ни смысла. Привезти иномарку был большой геморрой, а потому - 99% иностранных автомобилей в руках у граждан СССР были правдами-неправдами куплены через всякие хитрые конторы у иностранцев, либо восстановлены из битых.
А там никто и не покупал. Хватало служебных. А вот из Ирана-Афганистана пригоняли. А в Египте была Ж с новыми, поэтому друг другу перепродавали старые битые «иномарки».
info> А те.ко работал в Европах (там работяг не было) привоили мерседесы и пр
Хватало и там именно работяг, но их городков выезжать не было ни возможности, ни смысла. Привезти иномарку был большой геморрой, а потому - 99% иностранных автомобилей в руках у граждан СССР были правдами-неправдами куплены через всякие хитрые конторы у иностранцев, либо восстановлены из битых.
ED>с явным превосходством посматривали на наших же спецов, работавших в Ираке, которые отоваривались по чекам уже в СССР, в Берёзке. Мол "марокканские" Волги не чета тутошним.
Добавлю как технарь:
В Ираке работали (наши) в основном работяги. И Волги свои они гоняли потом в хвост и в гриву. Картошку возили, прицепы и всё такое. В итоге к 90-м продавали свои Волги за бесценок чиненными-перечиненными.
В Марокко работали (наши) в основном ИТРовцы. К Волгам своим они относились гораздо тщательнее, буквально пылинки сдували с них и к 90-м многие сохранили их буквально в первозданном виде. С минимальным пробегом и в отличном техническом состоянии. И продали их за такие же гроши. Ну нафиг Волги тогда никому не сдались.
Добавлю как технарь:
В Ираке работали (наши) в основном работяги. И Волги свои они гоняли потом в хвост и в гриву. Картошку возили, прицепы и всё такое. В итоге к 90-м продавали свои Волги за бесценок чиненными-перечиненными.
В Марокко работали (наши) в основном ИТРовцы. К Волгам своим они относились гораздо тщательнее, буквально пылинки сдували с них и к 90-м многие сохранили их буквально в первозданном виде. С минимальным пробегом и в отличном техническом состоянии. И продали их за такие же гроши. Ну нафиг Волги тогда никому не сдались.
info>> смысл?
ED> А я знаю? Пою про то что видел. Ну может валюту тратили там
жить и кормиться то нужно было.да экономили....
ED> Говорили вроде что там, за валюту, получалось выгоднее.
уплатить там как бы, а взять в Союзе
ED> Наши местные спецы возили Волги из Марокко, скажем.
не в курсе.
ED> А я знаю? Пою про то что видел. Ну может валюту тратили там
жить и кормиться то нужно было.да экономили....
ED> Говорили вроде что там, за валюту, получалось выгоднее.
уплатить там как бы, а взять в Союзе
ED> Наши местные спецы возили Волги из Марокко, скажем.
не в курсе.
preodol
info> не в курсе.
В 70-х годах завуч нашей школы В Петропавловске-Камчатском ездил на черной 24-й "Волге". Таких на Камчатке было всего штук 5 у начальства. Говорили, что привез после загранкомандировки в Египет. Или на чеки купил. Других подробностей не знаю, особо не интересовался. только было удивительно, что простой завуч и ездит на такой крутой тачке)))
В 70-х годах завуч нашей школы В Петропавловске-Камчатском ездил на черной 24-й "Волге". Таких на Камчатке было всего штук 5 у начальства. Говорили, что привез после загранкомандировки в Египет. Или на чеки купил. Других подробностей не знаю, особо не интересовался. только было удивительно, что простой завуч и ездит на такой крутой тачке)))
info>>> смысл?
ED>> А я знаю? Пою про то что видел. Ну может валюту тратили там
info> жить и кормиться то нужно было.да экономили....
На примере военных советников в Египте в 1960-70 гг. Зарплата (оклад с разными не сильно большими надбавками) шла в СССР. В Египте платили командировочные в местной валюте, частично в чеках с желтой полосой. Командировочные практически не отличались у всех - от адмирала до мичмана. По приезду туда практически все записывались на Волгу. Ее можно было брать в АвтоБерезке в Москве где-то в районе Лосинки, примерно через полтора года, если чеки никуда больше не расходовать. Брать можно было и по доверенности, которая высылалась с места службы (в/ч в СССР) прямо в магазин.
ED>> А я знаю? Пою про то что видел. Ну может валюту тратили там
info> жить и кормиться то нужно было.да экономили....
На примере военных советников в Египте в 1960-70 гг. Зарплата (оклад с разными не сильно большими надбавками) шла в СССР. В Египте платили командировочные в местной валюте, частично в чеках с желтой полосой. Командировочные практически не отличались у всех - от адмирала до мичмана. По приезду туда практически все записывались на Волгу. Ее можно было брать в АвтоБерезке в Москве где-то в районе Лосинки, примерно через полтора года, если чеки никуда больше не расходовать. Брать можно было и по доверенности, которая высылалась с места службы (в/ч в СССР) прямо в магазин.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 27.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
