-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sh/shipspotting/photos/big/0/3/2/128x128-crop/2183230.jpg)
Суда ММФ СССР
Теги:
off-topic-off
Интересно. а на суда ММФ ставилась аппаратура опознавания госпринадлежности ?
инфо
инструменты
info
off-topic-off> Интересно. а на суда ММФ ставилась аппаратура опознавания госпринадлежности ?
свой-чужой. без главного блока. его должны были поставить в военное время
т е стояла не в рабочем состоянии.
ХРОМ -КМ
а так специальные коды вбиты во всю аварийную аппаратуру. в АИС,При получении сигнала можно сразу определить судно и флаг
свой-чужой. без главного блока. его должны были поставить в военное время
т е стояла не в рабочем состоянии.
ХРОМ -КМ
а так специальные коды вбиты во всю аварийную аппаратуру. в АИС,При получении сигнала можно сразу определить судно и флаг
Это сообщение редактировалось 10.01.2018 в 19:43
info> свой-чужой. без главного блока. его должны были поставить в военное время
info> т е стояла не в рабочем состоянии.
info> ХРОМ -КМ
Спасибо
судя по всему у рыбаков было точно так же ?
info> а так специальные коды вбиты во всю аварийную аппаратуру. в АИС,При получении сигнала можно сразу определить судно и флаг
АИС - это уже после СССР
знаком с теми кто делал АИС, кто ломал АИС и кто ловил тех кто ломал АИС
info> т е стояла не в рабочем состоянии.
info> ХРОМ -КМ
Спасибо
судя по всему у рыбаков было точно так же ?
info> а так специальные коды вбиты во всю аварийную аппаратуру. в АИС,При получении сигнала можно сразу определить судно и флаг
АИС - это уже после СССР
знаком с теми кто делал АИС, кто ломал АИС и кто ловил тех кто ломал АИС
Еще вопрос возник - никто не встречал цифры сколько человек было в плавающем составе ММФ единовременно на какой нибудь год ? 10 000 ? 50 000 ? 100 000 ?
off-topic-off> судя по всему у рыбаков было точно так же ?
на больших судах дп. т к требования ВМФ были одинаковы
а как на малышах-не знаю
на больших судах дп. т к требования ВМФ были одинаковы
а как на малышах-не знаю
off-topic-off> Еще вопрос возник - никто не встречал цифры сколько человек было в плавающем составе ММФ единовременно на какой нибудь год ? 10 000 ? 50 000 ? 100 000 ?
1800 судов почти. по 25 чел в среднем на каждом. плюс подменный резерв
На пассажирских судах экипажи в несколько сотен были.
например у нас в пароходстве на 45 судов плавсостава было 1200 чел и чуток поболее береговых работников
можно поискать. где то встречал данные.
1800 судов почти. по 25 чел в среднем на каждом. плюс подменный резерв
На пассажирских судах экипажи в несколько сотен были.
например у нас в пароходстве на 45 судов плавсостава было 1200 чел и чуток поболее береговых работников
можно поискать. где то встречал данные.
Это сообщение редактировалось 11.01.2018 в 17:42
off-topic-off> Еще вопрос возник - никто не встречал цифры сколько человек было в плавающем составе ММФ единовременно на какой нибудь год ? 10 000 ? 50 000 ? 100 000 ?
на конец 1990 года ММФ имел 1800 единиц общей грузоподьемостью 22.3 млн тонн
70 портов 30 СРЗ . 17 БТО. 5 ВМИУ 15 средних МУ
17 пароходств
для примера
БМП работало 46000 чел на 170 судов 15 400 плавсостав
В АМП в 1982 году было 5855 человек плавсостава на 146 судов
ЧМП 360 судов
на конец 1990 года ММФ имел 1800 единиц общей грузоподьемостью 22.3 млн тонн
70 портов 30 СРЗ . 17 БТО. 5 ВМИУ 15 средних МУ
17 пароходств
для примера
БМП работало 46000 чел на 170 судов 15 400 плавсостав
В АМП в 1982 году было 5855 человек плавсостава на 146 судов
ЧМП 360 судов
Это сообщение редактировалось 11.01.2018 в 18:03
off-topic-off>> судя по всему у рыбаков было точно так же ?
info> на больших судах дп. т к требования ВМФ были одинаковы
info> а как на малышах-не знаю
Думаю ряд малышей по мобилизации становился бы сторожевиками и тральщиками
info> на больших судах дп. т к требования ВМФ были одинаковы
info> а как на малышах-не знаю
Думаю ряд малышей по мобилизации становился бы сторожевиками и тральщиками
off-topic-off> Думаю ряд малышей по мобилизации становился бы сторожевиками и тральщиками
я посмотрю книги.найду Вам плавсостав ММФ. Я даже где то видел национальный состав
Все суда имели мобилизационный вариант. Но у рыбаков были совсем маленькие траулеры. Думаю.что эти не учитывались.
я посмотрю книги.найду Вам плавсостав ММФ. Я даже где то видел национальный состав
Все суда имели мобилизационный вариант. Но у рыбаков были совсем маленькие траулеры. Думаю.что эти не учитывались.
off-topic-off>> Думаю ряд малышей по мобилизации становился бы сторожевиками и тральщиками
info> я посмотрю книги.найду Вам плавсостав ММФ. Я даже где то видел национальный состав
Заранее спасибо !интересно сравнить их численность с ВМФ СССР
info> я посмотрю книги.найду Вам плавсостав ММФ. Я даже где то видел национальный состав
Заранее спасибо !интересно сравнить их численность с ВМФ СССР
3X
off-topic-off> интересно сравнить их численность с ВМФ СССР
в МРХ в 70/80-х гг. было около 20 000 (20 тыс.) судов, вот они закидали-бы шапками ...всех!
в МРХ в 70/80-х гг. было около 20 000 (20 тыс.) судов, вот они закидали-бы шапками ...всех!
off-topic-off>> интересно сравнить их численность с ВМФ СССР
3X> в МРХ в 70/80-х гг. было около 20 000 (20 тыс.) судов, вот они закидали-бы шапками ...всех!
Численность личного состава, а не корабельного
3X> в МРХ в 70/80-х гг. было около 20 000 (20 тыс.) судов, вот они закидали-бы шапками ...всех!
Численность личного состава, а не корабельного
off-topic-off> Численность личного состава, а не корабельного
около 1 млн. человек
около 1 млн. человек
off-topic-off>> Численность личного состава, а не корабельного
3X> около 1 млн. человек
Сомнительно что это все - плавсостав минморфлота.
3X> около 1 млн. человек
Сомнительно что это все - плавсостав минморфлота.
off-topic-off> Сомнительно что это все - плавсостав минморфлота.
Минрыбхоза!
Минрыбхоза!
Первые грузопассажирские суда советской постройки
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Корабли межвоенного периода и Великой Отечественной (1917-1945).
Не нашёл более подходящую тему, если влез не туда, прошу координаторов перенести вопрос в более подходящую.
Интересуюсь некоторыми нюансами истории советского торгового флота в 1940-м году.
Как в то время обстояли дела с рейсами грузовых и пассажирских кораблей советского гражданского флота в Средиземном море? Регулярное сообщение? Единичные рейсы?
И сразу гипотетическая ситуация на рассмотрение форумчанами:
Время действия - промежуток с апреля по август 1940-го.
Советское судно (скорее всего грузовое) следует через Средиземное море (возвращается после рейса по маршруту Новороссийск-пункт разгрузки-Новороссийск, или следует транзитом, выйдя из какого-то другого советского порта?). По пути встречает тонущее французское госпитальное судно (по замыслу автора торпедировано неизвестной ПЛ, что уже выглядит бредово для апреля), следовавшее из Алжира в Александрию. Не спрашивайте, с кем воевали французы в апреле сорокового в Алжире. Авторка сама не знает, и голову по этому поводу не включала (и не собирается).
После проведения спасательной операции на борту оказывается какое-то количество раненых, медперсонала и членов экипажа судна. "А теперь со всем этим барахлом мы попытаемся взлететь!" © И приплывает пароход в Новороссийск, где местных больниц НЕ хватает для размещения потерпевших. И часть укладывают в военный госпиталь в Симферополе.
"- Госпиталь эвакуировали из Алжира в Александрию. По пути французский корабль подвергся нападению… Раненых приняло на борт советское судно, следовавшее в Новороссийск. Часть из них оставили в Новороссийске, в больнице, а некоторых перевезли сюда к нам.
- Нападение? Немецкая подводная лодка? – спросил начальник госпиталя, уже скорее участливо, чем раздосадовано.
Секретарь пожал плечами:
- Немецкая или итальянская, не всё ли равно?
Главврач снова вздохнул, оглядывая список.
- А что с сопровождавшим их медперсоналом?
- Всех оставили в Новороссийске. Среди медперсонала тоже были раненые..." ©
Картинка вызывает большие сомнения.
1. Как экипаж парохода смог обеспечить размещение такой оравы на своём судне? Обеспечив питание и хоть какое-то лечение в дороге?
2. Имел ли право капитан парохода везти всю эту ораву через проливы?
3. Почему не сгрузили в каком-то иностранном порту в Средиземном, а потащили в СССР?
4. Ну и возвращаясь к началу вопроса - у нас тогда в Средиземном как было с мореплаванием, что-то хоть отдалённо подходящее там курсировало?
Интересуюсь некоторыми нюансами истории советского торгового флота в 1940-м году.
Как в то время обстояли дела с рейсами грузовых и пассажирских кораблей советского гражданского флота в Средиземном море? Регулярное сообщение? Единичные рейсы?
И сразу гипотетическая ситуация на рассмотрение форумчанами:
Время действия - промежуток с апреля по август 1940-го.
Советское судно (скорее всего грузовое) следует через Средиземное море (возвращается после рейса по маршруту Новороссийск-пункт разгрузки-Новороссийск, или следует транзитом, выйдя из какого-то другого советского порта?). По пути встречает тонущее французское госпитальное судно (по замыслу автора торпедировано неизвестной ПЛ, что уже выглядит бредово для апреля), следовавшее из Алжира в Александрию. Не спрашивайте, с кем воевали французы в апреле сорокового в Алжире.
Авторка сама не знает, и голову по этому поводу не включала (и не собирается).После проведения спасательной операции на борту оказывается какое-то количество раненых, медперсонала и членов экипажа судна. "А теперь со всем этим барахлом мы попытаемся взлететь!" © И приплывает пароход в Новороссийск, где местных больниц НЕ хватает для размещения потерпевших. И часть укладывают в военный госпиталь в Симферополе.
"- Госпиталь эвакуировали из Алжира в Александрию. По пути французский корабль подвергся нападению… Раненых приняло на борт советское судно, следовавшее в Новороссийск. Часть из них оставили в Новороссийске, в больнице, а некоторых перевезли сюда к нам.
- Нападение? Немецкая подводная лодка? – спросил начальник госпиталя, уже скорее участливо, чем раздосадовано.
Секретарь пожал плечами:
- Немецкая или итальянская, не всё ли равно?
Главврач снова вздохнул, оглядывая список.
- А что с сопровождавшим их медперсоналом?
- Всех оставили в Новороссийске. Среди медперсонала тоже были раненые..." ©
Картинка вызывает большие сомнения.
1. Как экипаж парохода смог обеспечить размещение такой оравы на своём судне? Обеспечив питание и хоть какое-то лечение в дороге?
2. Имел ли право капитан парохода везти всю эту ораву через проливы?
3. Почему не сгрузили в каком-то иностранном порту в Средиземном, а потащили в СССР?
4. Ну и возвращаясь к началу вопроса - у нас тогда в Средиземном как было с мореплаванием, что-то хоть отдалённо подходящее там курсировало?
- sam7 [17.03.2018 12:25]: Перенос сообщений из Корабли Великой Отечественной и предвоенного периода
info
Zybrilka> 4. Ну и возвращаясь к началу вопроса - у нас тогда в Средиземном как было с мореплаванием, что-то хоть отдалённо подходящее там курсировало?
1.были линейные напрмер марсельские рефы
2.он бы не прошел проливы т к там карантинный контроль
3. В Новороссийске были холодильники,где выгружались суда рефы
1.были линейные напрмер марсельские рефы
2.он бы не прошел проливы т к там карантинный контроль
3. В Новороссийске были холодильники,где выгружались суда рефы
Это сообщение редактировалось 17.03.2018 в 19:25
Михаил Калинин
Прикреплённые файлы:
ЕНИСЕЙ и ИРКУТСКЛЕС , 60-е
3X> ЕНИСЕЙ и ИРКУТСКЛЕС , 60-е
3X> http://www.shipspotting.com/photos/big/6/3/0/2830036.jpg
А где это?
3X> http://www.shipspotting.com/photos/big/6/3/0/2830036.jpg
А где это?
тх Фергана ЭМП
Прикреплённые файлы:
3X>> http://www.shipspotting.com/photos/big/6/3/0/2830036.jpg
t.> А где это?
в районе угольного терминала Dunston, Tyne, UK
t.> А где это?
в районе угольного терминала Dunston, Tyne, UK
3X>>> http://www.shipspotting.com/photos/big/6/3/0/2830036.jpg
t.>> А где это?
3X> в районе угольного терминала Dunston, Tyne, UK
Спасибо, вид интересный..
t.>> А где это?
3X> в районе угольного терминала Dunston, Tyne, UK
Спасибо, вид интересный..
тх Махтра ЭМП
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
