drsvyat
инфо
инструменты
preodol
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/sd/sdelanounas/i/c/2/r/128x128-crop/f_c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzQvNjQ1MTUxMzcwOTk0OF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMDE4OTQ=.jpeg)
Флейм о том, почему Россия имеет авиапром хуже китайского и автопром хуже литовского
Теги:
Iva> август-сентябрь?
В Мексике в разных регионах по разному, в целом с октября по май.
В Мексике в разных регионах по разному, в целом с октября по май.
kirill111> Вранье. Как и все от тебя в политике.
Субьективная реальность, основанная на личных ощущениях. Индийские летчики тоже врут, отказываясь летать на Сушках..? Но все равно больше меня не уговорите летать на этих скрежещущих гробах. Кстати, когда входишь в салон, какая-то клаустрофобия появляется. Почему этого нет в Эрбасе и Боинге?
Субьективная реальность, основанная на личных ощущениях. Индийские летчики тоже врут, отказываясь летать на Сушках..? Но все равно больше меня не уговорите летать на этих скрежещущих гробах. Кстати, когда входишь в салон, какая-то клаустрофобия появляется. Почему этого нет в Эрбасе и Боинге?
kirill111>> Вранье. Как и все от тебя в политике.
preodol> Субьективная реальность, основанная на личных ощущениях. Индийские летчики тоже врут, отказываясь летать на Сушках..? Но все равно больше меня не уговорите летать на этих скрежещущих гробах. Кстати, когда входишь в салон, какая-то клаустрофобия появляется. Почему этого нет в Эрбасе и Боинге?
Да ладно вам пургу гнать...летал я Су-Перджетом. Если бы не памятка по безопасности, и не сразу бы допер, что Перджет. Входил через телетрап - ни хрена не видно. Самоль, как самоль. Вот Ан-148, почивший в бозе, громыхал на рулежке, как пустая бочка - у него основные стойки прямо под фюзеляжем.
А у вас там клаустрофобия, идиосинкразия....
А скрежещет там вентилятор: лопатки за корпус задевают, их с запасом по длине сделали - пока сточатся - задевают....
Потом притрутся, не волнуйтесь. Там коэфф. притирания заложен. Всё продумано. Вплоть до сдува стружки с крыльев.
preodol> Субьективная реальность, основанная на личных ощущениях. Индийские летчики тоже врут, отказываясь летать на Сушках..? Но все равно больше меня не уговорите летать на этих скрежещущих гробах. Кстати, когда входишь в салон, какая-то клаустрофобия появляется. Почему этого нет в Эрбасе и Боинге?
Да ладно вам пургу гнать...летал я Су-Перджетом. Если бы не памятка по безопасности, и не сразу бы допер, что Перджет. Входил через телетрап - ни хрена не видно. Самоль, как самоль. Вот Ан-148, почивший в бозе, громыхал на рулежке, как пустая бочка - у него основные стойки прямо под фюзеляжем.
А у вас там клаустрофобия, идиосинкразия....
А скрежещет там вентилятор: лопатки за корпус задевают, их с запасом по длине сделали - пока сточатся - задевают....
Потом притрутся, не волнуйтесь. Там коэфф. притирания заложен. Всё продумано. Вплоть до сдува стружки с крыльев.
preodol>Кстати, когда входишь в салон, какая-то клаустрофобия появляется. Почему этого нет в Эрбасе и Боинге?
Так перекреститесь и молитву о благополучном воздушном полете нужно читать дома перед отъездом или сидя в салоне самолета. Тогда бесы не будут скрежетать и страхи на вас насылать.
Так перекреститесь и молитву о благополучном воздушном полете нужно читать дома перед отъездом или сидя в салоне самолета. Тогда бесы не будут скрежетать и страхи на вас насылать.
kirill111>> Вранье. Как и все от тебя в политике.
preodol> Субьективная реальность, основанная на личных ощущениях. Индийские летчики тоже врут, отказываясь летать на Сушках..? Но все равно больше меня не уговорите летать на этих скрежещущих гробах. Кстати, когда входишь в салон, какая-то клаустрофобия появляется. Почему этого нет в Эрбасе и Боинге?
Подозреваю, что сравниваете с семейством А320 и 737? Прав?
preodol> Субьективная реальность, основанная на личных ощущениях. Индийские летчики тоже врут, отказываясь летать на Сушках..? Но все равно больше меня не уговорите летать на этих скрежещущих гробах. Кстати, когда входишь в салон, какая-то клаустрофобия появляется. Почему этого нет в Эрбасе и Боинге?
Подозреваю, что сравниваете с семейством А320 и 737? Прав?
PSS> Подозреваю, что сравниваете с семейством А320 и 737? Прав?
эрбас и сушка были как родные братья. Боинг чуть побольше.
эрбас и сушка были как родные братья. Боинг чуть побольше.
C.d.> Так перекреститесь и молитву о благополучном воздушном полете нужно читать дома перед отъездом или сидя в салоне самолета. Тогда бесы не будут скрежетать и страхи на вас насылать.
скиньте в личку но если только вы не гуньдяевец. тогда не поможет.
скиньте в личку но если только вы не гуньдяевец. тогда не поможет.
kirill111>> Вранье. Как и все от тебя в политике.
preodol> Субьективная реальность, основанная на личных ощущениях. Индийские летчики тоже врут, отказываясь летать на Сушках..? Но все равно больше меня не уговорите летать на этих скрежещущих гробах.
Ты инверсивный след в небе видел? Это алюминиевая стружка с крыльев сдувается. С рассово правильных арбуза и бобика, она мягко сдувается, и понемногу. А с ватного Суперджета она особенно густо идет, со скрежетом, ты просто изнутри не видел...
preodol> Кстати, когда входишь в салон, какая-то клаустрофобия появляется. Почему этого нет в Эрбасе и Боинге?
А если в них кто ненароком паспорт с российским орлом достанет, или боже упаси журнал с краснозвездыми самолетами, тебя вообще скрючит!
Ты береги себя, такихиди... прикольных мало осталось. Все под Илловайском догнивают...
ПС Тфу ты, ВБ опередил...
preodol> Субьективная реальность, основанная на личных ощущениях. Индийские летчики тоже врут, отказываясь летать на Сушках..? Но все равно больше меня не уговорите летать на этих скрежещущих гробах.
Ты инверсивный след в небе видел? Это алюминиевая стружка с крыльев сдувается. С рассово правильных арбуза и бобика, она мягко сдувается, и понемногу. А с ватного Суперджета она особенно густо идет, со скрежетом, ты просто изнутри не видел...
preodol> Кстати, когда входишь в салон, какая-то клаустрофобия появляется. Почему этого нет в Эрбасе и Боинге?
А если в них кто ненароком паспорт с российским орлом достанет, или боже упаси журнал с краснозвездыми самолетами, тебя вообще скрючит!
Ты береги себя, таких
ПС Тфу ты, ВБ опередил...
preodol> эрбас и сушка были как родные братья. Боинг чуть побольше.
Вы ничего не перепутали? А320 и В737 имеют салон 3+3, Перджет 2+3.
Вы, вообще-то, на чем летали?
Вы ничего не перепутали? А320 и В737 имеют салон 3+3, Перджет 2+3.
Вы, вообще-то, на чем летали?
В.Б.> Вы, вообще-то, на чем летали?
Скорее всего только на 3,14...
Скорее всего только на 3,14...
PSS>> Подозреваю, что сравниваете с семейством А320 и 737? Прав?
preodol> эрбас и сушка были как родные братья. Боинг чуть побольше.
В размерности Суперджета у Аэробуса разве что А318, который в России или СНГ днем с огнем не найти. Но и он крупнее. Это можно увидеть по салону. У Суперджета 3+2, у Аэробуса 3+3.
Зарубежные аналоги Суперджета, что летают по России это Бомбардьер и Эмбайер. Ну и Ан-148.
preodol> эрбас и сушка были как родные братья. Боинг чуть побольше.
В размерности Суперджета у Аэробуса разве что А318, который в России или СНГ днем с огнем не найти. Но и он крупнее. Это можно увидеть по салону. У Суперджета 3+2, у Аэробуса 3+3.
Зарубежные аналоги Суперджета, что летают по России это Бомбардьер и Эмбайер. Ну и Ан-148.
preodol> Субьективная реальность, основанная на личных ощущениях. Индийские летчики тоже врут, отказываясь летать на Сушках..? Но все равно больше меня не уговорите летать на этих скрежещущих гробах. Кстати, когда входишь в салон, какая-то клаустрофобия появляется. Почему этого нет в Эрбасе и Боинге?
- У меня как раз обратное впечатление. В Советское время не менее полсотни раз полетал на всяких Илах, Ту, Анах и Яках. В современное - на Боингах, Аэробусах, Бомбардье итп. Впечатление такое, что все западные самолеты хрупкие. Любая мало-мальская турбулентность самолет трясет так как при землетрясении(пол чуть ли не ходуном ходит, а на оконцовки крыльев вообще страшно смотреть - самолет машет крыльями как птица ). В салоне, впечатление такое, что сел в какой-то полный автобус. Шаг кресел такой, что хочется авиакомпании предложить ввести рацпредложение, по замене кресел, на стоячие места - тогда бабла бы еще больше срубили. Как плюсы, могу отметить все-же надежность оборудования, минимальное время на ТО.
- У меня как раз обратное впечатление.
В Советское время не менее полсотни раз полетал на всяких Илах, Ту, Анах и Яках. В современное - на Боингах, Аэробусах, Бомбардье итп. Впечатление такое, что все западные самолеты хрупкие. Любая мало-мальская турбулентность самолет трясет так как при землетрясении(пол чуть ли не ходуном ходит, а на оконцовки крыльев вообще страшно смотреть - самолет машет крыльями как птица ). В салоне, впечатление такое, что сел в какой-то полный автобус. Шаг кресел такой, что хочется авиакомпании предложить ввести рацпредложение, по замене кресел, на стоячие места - тогда бабла бы еще больше срубили. Как плюсы, могу отметить все-же надежность оборудования, минимальное время на ТО.
В.Б.> Вы ничего не перепутали? А320 и В737 имеют салон 3+3, Перджет 2+3.
В бизнес-классе вроде по другому расположение сидушек, я в салон не заглядывал
В бизнес-классе вроде по другому расположение сидушек, я в салон не заглядывал
В.Б.>> Вы ничего не перепутали? А320 и В737 имеют салон 3+3, Перджет 2+3.
preodol> В бизнес-классе вроде по другому расположение сидушек, я в салон не заглядывал
Может тогда подскажите откуда куда летали?
preodol> В бизнес-классе вроде по другому расположение сидушек, я в салон не заглядывал
Может тогда подскажите откуда куда летали?
DustyFox> Ты инверсивный след в небе видел? Это алюминиевая стружка с крыльев сдувается.
Это тебя в школе этому учили? С такими первоначальными знаниями я понимаю почему "Россия имеет авиапром хуже китайского и автопром и т.д."
Это тебя в школе этому учили? С такими первоначальными знаниями я понимаю почему "Россия имеет авиапром хуже китайского и автопром и т.д."
preodol> В бизнес-классе вроде по другому расположение сидушек, я в салон не заглядывал
Да уж конечно: чего вам,"небожителям" бизнес-класса, заглядывать в салон для смердов....
Только я летаю в "смердах" обычно. Вполне комфортно. Шаг сидений в "Перджете" достойный. Ничуть не меньше, чем у арбузов с боенгами, и гораздо свободнее, чем в Ан-24 и Як-42.
Да уж конечно: чего вам,"небожителям" бизнес-класса, заглядывать в салон для смердов....
Только я летаю в "смердах" обычно. Вполне комфортно. Шаг сидений в "Перджете" достойный. Ничуть не меньше, чем у арбузов с боенгами, и гораздо свободнее, чем в Ан-24 и Як-42.
PSS> Может тогда подскажите откуда куда летали?
с какой целью интересуетесь?
с какой целью интересуетесь?
PSS>> Может тогда подскажите откуда куда летали?
preodol> с какой целью интересуетесь?
узнать марки самолетов. есть еще варианты?
preodol> с какой целью интересуетесь?
узнать марки самолетов. есть еще варианты?
101> Так приведите свои источники и информацию из них, а не слова мексиканцев, которые не хотят выглядеть дураками публично.
Заявления эксплуатирующей авиакомпании для тебя не источник, а что же тогда источник? Гусарня?
Заявления эксплуатирующей авиакомпании для тебя не источник, а что же тогда источник? Гусарня?
PSS> узнать марки самолетов. есть еще варианты?
777-200, Суперджет и Эрбас маленький. Эти три за очень короткое время, буквально в течение недели. Поэтому сравнение с SSJ было конретное. Не уговаривайте, больше на нем летать не хочу.
777-200, Суперджет и Эрбас маленький. Эти три за очень короткое время, буквально в течение недели. Поэтому сравнение с SSJ было конретное. Не уговаривайте, больше на нем летать не хочу.
В.Б.> Потом притрутся, не волнуйтесь. Там коэфф. притирания заложен. Всё продумано. Вплоть до сдува стружки с крыльев.
747 помню скрежетал.
747 помню скрежетал.
preodol> В бизнес-классе вроде по другому расположение сидушек, я в салон не заглядывал
О,у нас тут Олигарх?
О,у нас тут Олигарх?
preodol> 777-200, Суперджет
Класс - сравнить Киа Рио и Шевроле Тахо.
Класс - сравнить Киа Рио и Шевроле Тахо.
Barbarossa> О,у нас тут Олигарх?
БОХ услышал твои пожелания
БОХ услышал твои пожелания
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Barbarossa> 747 помню скрежетал.
Опять плохая подгонка лопаток JT9.... Пункт "После сборки-обработка драчёвым напильником" - явно пропущен....
Вообще, кто на АН-2 из Кызыла в Тоджу, или на Сессне-172 из Алжира в Сахару не летал, тот и не авиапакс вовсе. А перевозимый груз. Неба не нюхал.
Опять плохая подгонка лопаток JT9.... Пункт "После сборки-обработка драчёвым напильником" - явно пропущен....
Вообще, кто на АН-2 из Кызыла в Тоджу, или на Сессне-172 из Алжира в Сахару не летал, тот и не авиапакс вовсе. А перевозимый груз. Неба не нюхал.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 19.12.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.12.2017
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
