st_Paulus
инфо
инструменты
Bredonosec
cholev
Aurum
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/us/userapi/pp/c841336/v841336413/78732/128x128-crop/oX4h6Zi-Hpc.jpg)
первое испытание гиперзвукового лет.аппарата
Теги:
Полл> Вопрос возник:
Полл> А как должно было подвешиваться изделие под МиГ-31Д?
Полл> На что?
Вот такую штуку гугл нашел на сайте "Звезды" (телекомпании) (:
Полл> А как должно было подвешиваться изделие под МиГ-31Д?
Полл> На что?
Вот такую штуку гугл нашел на сайте "Звезды" (телекомпании) (:
s.P.> Вот такую штуку гугл нашел на сайте "Звезды" (телекомпании) (:
Это "Ишим". Он стартовую массу более 10 тонн должен был иметь, и лететь на орбиту.
Но все равно, балочный держатель для ракеты массой около 5 тон на сверхзвуковом носителе на примере Ту-22М:
Это "Ишим". Он стартовую массу более 10 тонн должен был иметь, и лететь на орбиту.
Но все равно, балочный держатель для ракеты массой около 5 тон на сверхзвуковом носителе на примере Ту-22М:
Полл>> А как должно было подвешиваться изделие под МиГ-31Д?
s.P.> https://...
Что то фото 31Д не видел с подобным обтекателем. Может быть это хотелки разработчиков?
s.P.> https://...
Что то фото 31Д не видел с подобным обтекателем. Может быть это хотелки разработчиков?
МиГ-31Д специальный, вновь построенный самолёт. Там гладкий грот вдоль всего брюха. Носители "Кинжала", это переделанные МиГ-31БМ, как смогли так и адаптировали
paralay> Носители "Кинжала", это переделанные МиГ-31БМ, как смогли так и адаптировали
И как, есть идеи?
И как, есть идеи?
МиГ-31 Кинжал
Прикреплённые файлы:
paralay> МиГ-31Д
Я видел эту фотку. Я узла подвески на ней не вижу.
МиГ-25РБ со своим подвесным "брюхом таксы" на сверхзвук ходил? Сбрасывать его на сверхзвуке мог?
Я видел эту фотку. Я узла подвески на ней не вижу.
МиГ-25РБ со своим подвесным "брюхом таксы" на сверхзвук ходил? Сбрасывать его на сверхзвуке мог?
Полл> Я видел эту фотку. Я узла подвески на ней не вижу.
Балка собрана вместе с ракетой, крепится на узлы АКУ-410 растяжками
Полл> МиГ-25РБ со своим подвесным "брюхом таксы" на сверхзвук ходил? Сбрасывать его на сверхзвуке мог?
Полистай аэродинамику МиГ-25, там должны быть ответы.
По прикидкам МиГ-31 с Кинжалом, максимальная скорость снизилась до 2800 км/ч, крейсерская до 2300 км/ч. Сброс на скорости 2100 - 2300 км/ч, высота сброса 15 - 18 км
Балка собрана вместе с ракетой, крепится на узлы АКУ-410 растяжками
Полл> МиГ-25РБ со своим подвесным "брюхом таксы" на сверхзвук ходил? Сбрасывать его на сверхзвуке мог?
Полистай аэродинамику МиГ-25, там должны быть ответы.
По прикидкам МиГ-31 с Кинжалом, максимальная скорость снизилась до 2800 км/ч, крейсерская до 2300 км/ч. Сброс на скорости 2100 - 2300 км/ч, высота сброса 15 - 18 км
Прикреплённые файлы:
paralay> Балка собрана вместе с ракетой, крепится на узлы АКУ-410 растяжками
Ты хоть нарисуй, как это вообще возможно, и как в этом узле реализуется срос.
paralay> Полистай аэродинамику МиГ-25, там должны быть ответы.
А ты на основе чего рассчитывал характеристики МиГ-31 с подвешенной ракетой?
Ты хоть нарисуй, как это вообще возможно, и как в этом узле реализуется срос.
paralay> Полистай аэродинамику МиГ-25, там должны быть ответы.
А ты на основе чего рассчитывал характеристики МиГ-31 с подвешенной ракетой?
Полл> А ты на основе чего рассчитывал характеристики МиГ-31 с подвешенной ракетой?
Ну дык чертёжик самолепный у меня есть, от него и оттолкнулся
Вот что пишут про ПТБ МиГ-25РБ
Ну дык чертёжик самолепный у меня есть, от него и оттолкнулся
Вот что пишут про ПТБ МиГ-25РБ
С наличием подвесного топливного бака эксплуатационные ограничения максимальных приборных скоростей и чисел М полёта другие. На всех высотах недопустимо превышение Vпр=1000 км/ч и числа М=1.5, что связано с прочностью подвесного бака и узлов его подвески
Полл>> А ты на основе чего рассчитывал характеристики МиГ-31 с подвешенной ракетой?
paralay> Ну дык чертёжик самолепный у меня есть, от него и оттолкнулся
paralay> Вот что пишут про ПТБ МиГ-25РБ: На всех высотах недопустимо превышение Vпр=1000 км/ч и числа М=1.5, что связано с прочностью подвесного бака и узлов его подвески.
Вот и я о том же.
Это не говоря уж про разделение изделия с носителем на сверхзвуке.
На основе чертежей, даже не самопальных, посчитать подобное - та еще задачка.
З.Ы. Vпр=1000 км/ч это ведь всего же 278 м/с?
Зачем, интересно, здесь тогда М=1.5 упоминать?
Ясно, то есть с "брюхом таксы" Миг-25РБ - исключительно дозвуковой.
paralay> Ну дык чертёжик самолепный у меня есть, от него и оттолкнулся
paralay> Вот что пишут про ПТБ МиГ-25РБ: На всех высотах недопустимо превышение Vпр=1000 км/ч и числа М=1.5, что связано с прочностью подвесного бака и узлов его подвески.
Вот и я о том же.
Это не говоря уж про разделение изделия с носителем на сверхзвуке.
На основе чертежей, даже не самопальных, посчитать подобное - та еще задачка.
З.Ы. Vпр=1000 км/ч это ведь всего же 278 м/с?
Зачем, интересно, здесь тогда М=1.5 упоминать?
Ясно, то есть с "брюхом таксы" Миг-25РБ - исключительно дозвуковой.
Это сообщение редактировалось 12.03.2018 в 18:53
Полл> Ясно, то есть с "брюхом таксы" Миг-25РБ - исключительно дозвуковой.
Там ясно написано, дело не в носителе, а в баке. Ракета рассчитанная на М=10 совсем другой коленкор
Там ясно написано, дело не в носителе, а в баке. Ракета рассчитанная на М=10 совсем другой коленкор
Способ запуска объектов на околоземную орбиту
Изобретение относится к аэрокосмической технике и может быть использовано при осуществлении воздушного старта ракет-носителей (РН). Предлагаемый способ включает выведение самолета с РН на горизонтальную траекторию в плоскости заданной орбиты объекта и разгон самолета до сверхзвуковой скорости. Затем в течение 10-20 с увеличивают угол наклона траектории полета до 10-15 o. Отделение РН от самолета производят на высоте 16-18 км при скорости более 2000 км/ч. Разгон РН производят до орбитальной скорости в апогее переходной баллистической траектории при повторном включении двигателя ее третьей ступени. // Дальше — www.findpatent.ru
Полл>> Ясно, то есть с "брюхом таксы" Миг-25РБ - исключительно дозвуковой.
paralay> Там ясно написано, дело не в носителе, а в баке. Ракета рассчитанная на М=10
Про "узлы подвески" ты решил не увидеть.
paralay> Там ясно написано, дело не в носителе, а в баке. Ракета рассчитанная на М=10
Про "узлы подвески" ты решил не увидеть.
Полл> А как должно было подвешиваться изделие под МиГ-31Д?
Полл> На что?
Так тут два вопроса:
1. Что за балочный держатель использовался на самолете?
2. Как подвешивалась сама ракета? Прототип лежит себе на ложементах в транспортном положении, а потом поднимается. А здесь нужны силовые элементы (бугеля), которые должны находится на силовых же элементах конструкции ракеты. У бомбы - это сам корпус, у ракет ВВ - обычно корпус РДТТ.
Полл> На что?
Так тут два вопроса:
1. Что за балочный держатель использовался на самолете?
2. Как подвешивалась сама ракета? Прототип лежит себе на ложементах в транспортном положении, а потом поднимается. А здесь нужны силовые элементы (бугеля), которые должны находится на силовых же элементах конструкции ракеты. У бомбы - это сам корпус, у ракет ВВ - обычно корпус РДТТ.
Полл> Зачем, интересно, здесь тогда М=1.5 упоминать?
Так эти ограничения можно же достичь по отдельности: на малой высоте по ск. напору (при М<1.5), а на большой по Маху (при Vпр<1000).
Полл> Vпр=1000 км/ч это ведь всего же 278 м/с?
Это на какой высоте?
Так эти ограничения можно же достичь по отдельности: на малой высоте по ск. напору (при М<1.5), а на большой по Маху (при Vпр<1000).
Полл> Vпр=1000 км/ч это ведь всего же 278 м/с?
Это на какой высоте?
paralay> МиГ-31Д специальный, вновь построенный самолёт. Там гладкий грот вдоль всего брюха. Носители "Кинжала", это переделанные МиГ-31БМ, как смогли так и адаптировали
БМ или переделанный БМ (тогда какой у него индекс, что, просто без затей присвоили старый Д)? А то ни разу на варианте БМ в Ахтубинске такого в реале не наблюдал.
БМ или переделанный БМ (тогда какой у него индекс, что, просто без затей присвоили старый Д)? А то ни разу на варианте БМ в Ахтубинске такого в реале не наблюдал.
m.0.> БМ или переделанный БМ (тогда какой у него индекс, что, просто без затей присвоили старый Д)?
В семействе БМ около десятка типов, какой присвоили этим машинам пока в сети не озвучено
В семействе БМ около десятка типов, какой присвоили этим машинам пока в сети не озвучено
вот эта публикация мне выглядит гораздо более любопытной
в особенности та её часть, где описывается теплоизоляция головной части магнитным полем.
China reveals hypersonic scramjet | NextBigFuture.com
China reveals hypersonic scramjet developments and plans // www.nextbigfuture.comв особенности та её часть, где описывается теплоизоляция головной части магнитным полем.
Полл> З.Ы. Vпр=1000 км/ч это ведь всего же 278 м/с?
Полл> Зачем, интересно, здесь тогда М=1.5 упоминать?
Полл> Ясно, то есть с "брюхом таксы" Миг-25РБ - исключительно дозвуковой.
Таким образом, приборная скорость не зависит от высоты и характеризует скоростной напор. При полете у земли приборная скорость равна истинной воздушной скорости. При полете на высоте приборная скорость меньше истинной воздушной скорости. Так при полете на высоте 10 км на приборной скорости 400 км/ч истинная воздушная скорость будет равна 900 км/ч.
1000км/ч по прибору будет истинная >>2000км/ч
Полл> Зачем, интересно, здесь тогда М=1.5 упоминать?
Полл> Ясно, то есть с "брюхом таксы" Миг-25РБ - исключительно дозвуковой.
Таким образом, приборная скорость не зависит от высоты и характеризует скоростной напор. При полете у земли приборная скорость равна истинной воздушной скорости. При полете на высоте приборная скорость меньше истинной воздушной скорости. Так при полете на высоте 10 км на приборной скорости 400 км/ч истинная воздушная скорость будет равна 900 км/ч.
1000км/ч по прибору будет истинная >>2000км/ч
cholev> 1000км/ч по прибору будет истинная >>2000км/ч
Cпасибо, тут, конечно ограничение по 1.5М, имеет значение.
Cпасибо, тут, конечно ограничение по 1.5М, имеет значение.
cholev> Таким образом, приборная скорость не зависит от высоты и характеризует скоростной напор. При полете у земли приборная скорость равна истинной воздушной скорости. При полете на высоте приборная скорость меньше истинной воздушной скорости. Так при полете на высоте 10 км на приборной скорости 400 км/ч истинная воздушная скорость будет равна 900 км/ч.
Принцип правильный, но пример - отличная иллюстрация педовики как сборища тупой школоты с большими амбициями
На высоте 12 км (примерно) плотность по стандартной атмосфере =1/4 от приземной.
Соответственно, тот же скоростной напор q= roV2/2 получается при вдвое большей скорости.
Короче, 2-кратный прирост истинной на 12 км - запоминается как маркер легче легкого.
То есть, на значительно меньшей высоте значительно бОльший прирост истинной при той же приборной - явно признак того, что чел не соображает, что пишет.
Принцип правильный, но пример - отличная иллюстрация педовики как сборища тупой школоты с большими амбициями
На высоте 12 км (примерно) плотность по стандартной атмосфере =1/4 от приземной.
Соответственно, тот же скоростной напор q= roV2/2 получается при вдвое большей скорости.
Короче, 2-кратный прирост истинной на 12 км - запоминается как маркер легче легкого.
То есть, на значительно меньшей высоте значительно бОльший прирост истинной при той же приборной - явно признак того, что чел не соображает, что пишет.
cholev> ...приборная скорость не зависит от высоты ...При полете у земли приборная скорость равна истинной воздушной скорости...на высоте приборная скорость меньше истинной воздушной скорости.
Два взаимнопротиворечивых утверждения!
Так приборная скорость зависит от высоты или нет????
Два взаимнопротиворечивых утверждения!
Так приборная скорость зависит от высоты или нет????
Bredonosec> Принцип правильный, но пример - отличная иллюстрация педовики как сборища тупой школоты с большими амбициями
Bredonosec> На высоте 12 км (примерно) плотность по стандартной атмосфере =1/4 от приземной.
Ну идея в том, что истинная скорость на высоте больше чем по прибору. 1000км/ч по прибору на 12км не 278м/с, а как сам написал 2 раза больше. т.е уже в деле ограничение 1.5М. Или МиГ-25РБ не дозвуковой в описанной ситуации.
Конечно, никто не верит в педовики, но так на первом приближении можно
Bredonosec> На высоте 12 км (примерно) плотность по стандартной атмосфере =1/4 от приземной.
Ну идея в том, что истинная скорость на высоте больше чем по прибору. 1000км/ч по прибору на 12км не 278м/с, а как сам написал 2 раза больше. т.е уже в деле ограничение 1.5М. Или МиГ-25РБ не дозвуковой в описанной ситуации.
Конечно, никто не верит в педовики, но так на первом приближении можно
Реклама Google — средство выживания форумов :)
cholev> Ну идея в том, что истинная скорость на высоте больше чем по прибору. 1000км/ч по прибору на 12км не 278м/с, а как сам написал 2 раза больше. т.е уже в деле ограничение 1.5М. Или МиГ-25РБ не дозвуковой в описанной ситуации.
cholev> Конечно, никто не верит в педовики, но так на первом приближении можно
идея-то очевидна, никто не спорит.
Но читая такие статьи, возникает ощущение каргокульта: взяли что-то похожее на самолеты из соломы слепили, надели каски и форму, повторяют заклинания богов, значит и ништяки прилетят щас!
зы, скорость звука тоже не является константой
Это sqrt(kRT), где к - коэфф числа степеней свободы молекул газа (у воздуха 1.4), R = 287.15 - газовая константа, а Т - темп в кельвинах
в нижней стратосфере (11-50 км) - 216,5 К.
А скорость звука, соответственно, 295
cholev> Конечно, никто не верит в педовики, но так на первом приближении можно
идея-то очевидна, никто не спорит.
Но читая такие статьи, возникает ощущение каргокульта: взяли что-то похожее на самолеты из соломы слепили, надели каски и форму, повторяют заклинания богов, значит и ништяки прилетят щас!
зы, скорость звука тоже не является константой
Это sqrt(kRT), где к - коэфф числа степеней свободы молекул газа (у воздуха 1.4), R = 287.15 - газовая константа, а Т - темп в кельвинахв нижней стратосфере (11-50 км) - 216,5 К.
А скорость звука, соответственно, 295
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 27.08.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.08.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
