Извечный вопрос

Ведмедь, "растаможивай" у нас, и езди по доверенности.

Реконструктор>> - деньги за поддержание придется будет вбухивать немалые, при чем, скорее всего - сразу после покупки
Svan> Не факт. При покупки поддержанной машины - главное взять с собой человека, который "очень разбирается" (типо Vidi)), хотя риск влететь в какашку все равно остается.

Это мы еще посмотрим. Как для начала - надо новые шины брать, зимние. Машину мне продали с летними, убьюсь зимой с ними.
Меня очень тревожит наличие в машине разных идиотских экологических штучек (которые, как мы знаем, умирают первыми), типа системы подачи воздуха в выпускной коллектор, утаитель бензиновых пар и т.д. Меня успокаивали, что и без них мотор будет работать, но все таки...

Svan> Про КАСКО забудьте. Нереал. Полмашины сотить будет. А 6летние вообще не страхуют.

Не понял. КАСКО тут примерно 7-8% стоимости машины. Вполне нам по силам. А без этой страховки такюу дорогую (по местным стандартам) машину катают только безумцы и/или законченые идиоты.

Svan> У меня была 6-ка ВАЗ. Лучшая из машин) Честно.
Svan> Потом встал выбор лет 5-6 назад между 10-кой ВАЗ или Kia Sportage поддержанным. Выбрал первое и теперь проклинаю тот день.
Svan> Нет. Наши машины - это ужасно. А Калина еще хуже чем все предыдущее.
Svan> Так что, молодцА! Пральный выбор сделали)
Svan> Поздравляю еще раз.
Svan> Выглядит очень - очень)

Спасибо. Вообще-то, с Ладами еще один облом вышел. Оказывается, что официальный представитель ВАЗ-а в Болгарии обанкрутился (интересно, почему? ) и его наследили десяток мелких фирм. При чем, весь ВАЗовский ассортимент предлагает только одна из них, остальные специализировались на какой-то конкретной модели, чаще всего - Нива. Так что сама покупка новой Лады является туманным мероприятием - не очень ясно где, что и по чем.

ВСЕГО 93471.26 руб. 3273.45 USD

 

Ниче себе. :wacko: Протекционизм - кратчайшей путь до гроба для родного автопрома. :ph34r:

Да ну, в раю. Тут ситуация революционная, а ты говориш - в раю.

А что это за чудище такое?

 

Что значит - "чудище"? Это самый популярный автомобиль среди участников "авиабазы" из Питтсбурга. Они все как один (точнее, как два - Мишка и я) ездят на таком. По совместительству это еще и коробчонка для моей, понимаешь, лягушонки:



Класс - бъюикозадые, вид - Парк Авеню обыкновенный.

Год производства? Фотки мотора, интерьера есть?

Эээ... все расскажу, гражданин начальник, интерьер, пароли, явки, адреса... Вот тока сбегаю сфоткаю. Ну вот... сфоткал. Малость грязновата, правда, получилась после путешествия в Майами, дети в салоне намусорили, а я все еще не убрал...

[attachmentid=20768]
[attachmentid=20769]
[attachmentid=20770]
[attachmentid=20771]


Прочие параметры:

1. Год выпуска (моего драндулета) - 2000. В этом году они заканчивают эту линию, в 2006 флагманом Бъюика будет Люцерна

2. Моторчик 3791 кубиков, с верхним расположением клапанов, шестицилиндровый, два клапана на цилиндр, 205 лошадиных сил на 5200 оборотах. Довольно экономичный для такой средневековой конструкции - около 8 литров на сотню по шоссе. За счет той же средневековой конструкции весьма надежен. За счет большого объема хорошо тянет на любых оборотах, с самых низов.

3. Длина: 5232 мм. Ширина: 1890 мм. Емкость багажника: 0.68 куб. метр

4. Коробка передач - автоматическая. Стандартно комплектуется системой ABS, traction control, две передние и две боковые подушки. Понятно, что кожаный салон (опции с тряпочным салоном нет), электропакет и т.д.

5. Стоит новый - от 36 тыс баков (в США, в России, надо полагать, будет под 80), 3-х летних с пробегом около 60 тыс. миль я купил за 11 тыс баков.

6. Подвеска малость ватная, что в городе может быть минусом (точнее, не провоцирует слишком сильно давить на гашетку ), на шоссе - самое то. Очень тихий салон внутрях, уступает только совсем уж безбашенно дорогим машинам, да и то немногим. Лексус-430, конечно, потише будет. Но ненамного.

7. Только все это без толку. В Европу бъюики почему-то не везут. Только если на сером рынке поискать.

Форд-Эскорт - фи. Это неамериканская (по духу) машина. А три сидячих места впереди? А потрахаться в багажнике?

ЭСкорт? Тьфу, Фокус, конечно же... Купил за 300000 рублей ровно (включая растаможку). В баксы сами переводите

Ведмедь> ЭСкорт? Тьфу, Фокус, конечно же...

Дык, и Фокус - немецкая машина...

Сергей-4030> 2. Моторчик 3791 кубиков, с верхним расположением клапанов, шестицилиндровый, два клапана на цилиндр, 205 лошадиных сил на 5200 оборотах. Довольно экономичный для такой средневековой конструкции - около 8 литров на сотню по шоссе. За счет той же средневековой конструкции весьма надежен. За счет большого объема хорошо тянет на любых оборотах, с самых низов.

Верхнем расположением клапанов или верхнем расположением расп. валов?

Реконструктор а на вашей Примере что залито в гидроусилитель руля, не знаете ?

Нет, не знаю. Но поинтересуюсь. В мой старый Ниссан заливал трансмиссионное масло для АКП и вроде работало. Но заливать не зная что именно надо туда сыпать не советую.