Dmb_2007
инфо
инструменты
Amoralez
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ta/tass/cdn1/width/744_b12f2926/tass/m2/uploads/i/20180615/128x128-crop/4721908.jpg)
Мост через Керченский пролив
Мост между Крымом и ТаманьюТеги:
D.2.>> Я думаю, что так как сделано - проще. Вот и весь фокус.
М.и.к.> Возможно не захотели дырявить бетон для креплений. А скорее всего, как обычно, компромисс...
Да, я тоже к этому склоняюсь.
КМК, если предусматривать крепление РШР непосредственно к мосту, это потребует подкреплений в местах фиксации, увеличит время сборки пути и т.д.
М.и.к.> Возможно не захотели дырявить бетон для креплений. А скорее всего, как обычно, компромисс...
Да, я тоже к этому склоняюсь.
КМК, если предусматривать крепление РШР непосредственно к мосту, это потребует подкреплений в местах фиксации, увеличит время сборки пути и т.д.
matvey> Но мы то с вами знаем, что всё это брехня, нарисованная ольгинскими троллями в застенках Мосфильма.
Вот как, значиццо...даже Шахназарова не было
Вот как, значиццо...даже Шахназарова не было
Андрей1964> Вот как, значиццо...даже Шахназарова не было :
Ну да, всё прошло тихо, без помпезу, сами строители на фоне стыка сфоткались и всё.
Принимайте на КЖД ВЛ10:
То, что написано ТЧ16 Туапсе просто будет аренда.
Ну да, всё прошло тихо, без помпезу, сами строители на фоне стыка сфоткались и всё.
Принимайте на КЖД ВЛ10:
То, что написано ТЧ16 Туапсе просто будет аренда.
D.2.> Ну... я конечно военный - попоясдеревнный, но в дипломе написано "инженегр" 
и всё написанное мне было ясно изначально.
D.2.> Вопрос-то - почему не прикрепили РШР прямо к конструкции моста.
D.2.> Я думаю, что так как сделано - проще. Вот и весь фокус.
Чего это вдруг такая суровая самокритика ?
На вопрос: "Зачем ?" точно могут ответить только проектировщики моста.
ПМСМ, они не стали жестко крепить РШР к пролёту моста с целью уменьшить вибрации возникающие при прохождении поезда по мосту.
и всё написанное мне было ясно изначально.D.2.> Вопрос-то - почему не прикрепили РШР прямо к конструкции моста.
D.2.> Я думаю, что так как сделано - проще. Вот и весь фокус.
Чего это вдруг такая суровая самокритика ?
На вопрос: "Зачем ?" точно могут ответить только проектировщики моста.
ПМСМ, они не стали жестко крепить РШР к пролёту моста с целью уменьшить вибрации возникающие при прохождении поезда по мосту.
Userg>> http://yo31.ru/uploads/railway/image136.png
D.2.> Ну так чем лучше вариант в? Меньше мороки с жёстким креплением?
Тип моста, длина пролетов, скорость движения составов и прочий миллион факторов учитываем?
D.2.> Ну так чем лучше вариант в? Меньше мороки с жёстким креплением?
Тип моста, длина пролетов, скорость движения составов и прочий миллион факторов учитываем?
D.2.> Вопрос-то - почему не прикрепили РШР прямо к конструкции моста.
А не связано ли это с тепловыми расширениями стали и бетона? Они ведь разные.
А не связано ли это с тепловыми расширениями стали и бетона? Они ведь разные.
D.2.> Вопрос-то - почему не прикрепили РШР прямо к конструкции моста.
Так посыпалась в Москве построенная на мосту станция метро "Ленинские горы" ещё при СССР.
Долго её объезжали, а теперь после постройки заново сделали под путями вообще отдельные опоры, нежели чем у собственно станции.
Думаю, и тут дело именно в гашении вибраций от проходящих поездов.
Хотя с другой стороны, технология была...
Так посыпалась в Москве построенная на мосту станция метро "Ленинские горы" ещё при СССР.
Долго её объезжали, а теперь после постройки заново сделали под путями вообще отдельные опоры, нежели чем у собственно станции.
Думаю, и тут дело именно в гашении вибраций от проходящих поездов.
Хотя с другой стороны, технология была...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 13.06.2019 в 17:56
Amoralez> Чего это вдруг такая суровая самокритика ?
А так, прибедняюсь ... [показать]
Amoralez> ПМСМ, они не стали жестко крепить РШР к пролёту моста с целью уменьшить вибрации возникающие при прохождении поезда по мосту.
И наверно допуски точности прокладки снижаются - чуть влево, чуть вправо ...
А так, прибедняюсь ... [показать]
Amoralez> ПМСМ, они не стали жестко крепить РШР к пролёту моста с целью уменьшить вибрации возникающие при прохождении поезда по мосту.
И наверно допуски точности прокладки снижаются - чуть влево, чуть вправо ...
Userg> Тип моста, длина пролетов, скорость движения составов и прочий миллион факторов учитываем?
Нет конечно, не обучены-с. Это ежели деривацию там или температуру заряда - это учили.
Нет конечно, не обучены-с. Это ежели деривацию там или температуру заряда - это учили.
Серокой> Так посыпалась в Москве построенная на мосту станция метро "Ленинские горы" ещё при СССР.
Вики пишет
Серокой> Долго её объезжали, а теперь после постройки заново сделали под путями вообще отдельные опоры, нежели чем у собственно станции.
Это-же была временная схема, нет?
Серокой> Думаю, и тут дело именно в гашении вибраций от проходящих поездов.
Ок, принято!
Вики пишет
Строительство велось с опережением, что привело к ряду ошибок при проектировании. Для экономии металла и уменьшения шума металлические опоры были заменены железобетонными, а для предотвращения застывания бетона при ведении работ в зимние месяцы в смесь был добавлен нитрат натрия, спровоцировавший коррозию металла. Ржавея, арматура увеличивалась в объёме, создавая в плитах внутреннее давление, что разрушало их и нарушало гидроизоляцию.
Серокой> Долго её объезжали, а теперь после постройки заново сделали под путями вообще отдельные опоры, нежели чем у собственно станции.
Это-же была временная схема, нет?
Серокой> Думаю, и тут дело именно в гашении вибраций от проходящих поездов.
Ок, принято!
D.2.> И наверно допуски точности прокладки снижаются - чуть влево, чуть вправо ...
Что касается точности укладки, то с нею там - все в полном порядке. Посмотрите ж/д и схему укладываемых а/д со стороны Крыма (там без 0,7 не разобратся), однакошшшш - все стыкуется
Что касается точности укладки, то с нею там - все в полном порядке. Посмотрите ж/д и схему укладываемых а/д со стороны Крыма (там без 0,7 не разобратся), однакошшшш - все стыкуется
D.2.>> Вопрос-то - почему не прикрепили РШР прямо к конструкции моста.
Андрей1964> А не связано ли это с тепловыми расширениями стали и бетона? Они ведь разные.
Я так думаю, тут всё в комплексе.
Просто сделали "корыто", засыпали в него балласт - и вуаля, всё почти как на грунте.
Андрей1964> А не связано ли это с тепловыми расширениями стали и бетона? Они ведь разные.
Я так думаю, тут всё в комплексе.
Просто сделали "корыто", засыпали в него балласт - и вуаля, всё почти как на грунте.
D.2.>> И наверно допуски точности прокладки снижаются - чуть влево, чуть вправо ...
Amoralez> Что касается точности укладки, то с нею там - все в полном порядке. Посмотрите ж/д и схему укладываемых а/д со стороны Крыма (там без 0,7 не разобратся), однакошшшш - все стыкуется
Это после рихтовки и прочих манипуляций. А изначально-то - как бык
А если будет жёсткое крепление? Возни больше, КМК.
Amoralez> Что касается точности укладки, то с нею там - все в полном порядке. Посмотрите ж/д и схему укладываемых а/д со стороны Крыма (там без 0,7 не разобратся), однакошшшш - все стыкуется
Это после рихтовки и прочих манипуляций. А изначально-то - как бык
А если будет жёсткое крепление? Возни больше, КМК.
D.2.> Это-же была временная схема, нет?
Нет, это именно фишка уже "Воорбьёвых гор".
"Надо сказать, что кроме двух ферм от старого моста не осталось ничего. Была изменена даже сама конструкция, теперь пути для поездов должны были держаться не на дополнительных малых фермах, а на своих же пролетах бывших временных мостов, поставленных на новые опоры. На главных фермах отныне держалась лишь платформа станции. "
Нет, это именно фишка уже "Воорбьёвых гор".
"Надо сказать, что кроме двух ферм от старого моста не осталось ничего. Была изменена даже сама конструкция, теперь пути для поездов должны были держаться не на дополнительных малых фермах, а на своих же пролетах бывших временных мостов, поставленных на новые опоры. На главных фермах отныне держалась лишь платформа станции. "
Метрострой — Воробьёвы горы
14 декабря 2002 г., в 11ч 55 мин, после 19 лет реконструкции, станция «Воробьёвы горы» вновь открылась для обслуживания пассажиров! Станция «Воробьёвы горы» (первоначальное название, под которым станция просуществовала около 40 лет как в действующем, так и в заброшенном состоянии - «Ленинские горы») — одно из самых уникальных сооружений железнодорожного транспорта в России. Станция была открыта в 1959 году на нижнем ярусе метромоста, соединяющего Комсомольский проспект с Проспектом Вернадского. // Дальше — www.rosmetrostroy.ru
Серокой> Нет, это именно фишка уже "Воорбьёвых гор".
Серокой> "Надо сказать, что кроме двух ферм от старого моста не осталось ничего. ... "
О! Прикольно. Мы с женой любим на этой станции выходить и глазеть
Не знал, что она такая сложная
Серокой> "Надо сказать, что кроме двух ферм от старого моста не осталось ничего. ... "
О! Прикольно. Мы с женой любим на этой станции выходить и глазеть
Не знал, что она такая сложная
D.2.> Нет конечно, не обучены-с. Это ежели деривацию там или температуру заряда - это учили.
Ты шош тайны продаёшь?
Ты шош тайны продаёшь?
D.2.>> Нет конечно, не обучены-с. Это ежели деривацию там или температуру заряда - это учили.
Андрей1964> Ты шош тайны продаёшь?
Сегодня парни водку пьют, [показать]
Андрей1964> Ты шош тайны продаёшь?
Сегодня парни водку пьют, [показать]
Прикреплённые файлы:
koktebla.mp3 (скачать)
[2,7 МБ]
Update Required
To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.
В Керчи вот - вот первый путь переключат в штатное положение: Корсаков полчаса назад
Крымский мост(13.06.2019) Релься стремятся к АРКАМ Комплекс ВОХР растёт на глазах
https://money.yandex.ru/to/410013496885627 Visa Сбербанк 4276 1609 1133 3301 моя группа в ВК https://vk.com/korsakov1976 ГОД НАЗАД,КАК ЭТО БЫЛО https://youtu.be/jRXcoLwEl0A
Крымский мост(13.06.2019) Релься стремятся к АРКАМ Комплекс ВОХР растёт на глазах
https://money.yandex.ru/to/410013496885627 Visa Сбербанк 4276 1609 1133 3301 моя группа в ВК https://vk.com/korsakov1976 ГОД НАЗАД,КАК ЭТО БЫЛО https://youtu.be/jRXcoLwEl0A
Amoralez> Возможно, по этой причине Светлейший и не приехал лично на смычку.
Два раза один и тот же мост открывать - это немного перебор.
Два раза один и тот же мост открывать - это немного перебор.
Андрей1964> Если пьёшь вино и пиво
Андрей1964> Ты пособник Тель-Авива
Если ты НЕ пьешь вина и пива , ну а далее все верно
Андрей1964> Ты пособник Тель-Авива
Если ты НЕ пьешь вина и пива , ну а далее все верно
Вчера проснулось Керчь-инфо, сегодня все остальные сми. Оперативно, чо. Даже зубоскалить по этому поводу лень.
matvey> Оперативно, чо.
ты только сейчас открыл, что СМИ - дно? Они, наверное, даже фото/видео с места не предоставили.
ты только сейчас открыл, что СМИ - дно? Они, наверное, даже фото/видео с места не предоставили.
s.t.> ты только сейчас открыл, что СМИ - дно? Они, наверное, даже фото/видео с места не предоставили.
На "Небоскрёбах" выкладывали видео Крыминформ и фото с Керчьинфо. Т.ч. что-то всё же есть, похоже.
Больше ничего про СМИ не знаю
На "Небоскрёбах" выкладывали видео Крыминформ и фото с Керчьинфо. Т.ч. что-то всё же есть, похоже.
Больше ничего про СМИ не знаю
Реклама Google — средство выживания форумов :)
imaex> На "Небоскрёбах" выкладывали видео Крыминформ и фото с Керчьинфо. Т.ч. что-то всё же есть, похоже.
imaex> Больше ничего про СМИ не знаю :
Ага. И всё это от 11 числа. Разве что вертушку с хоппер-дозаторами на арке могли снять позже.
imaex> Больше ничего про СМИ не знаю :
Ага. И всё это от 11 числа. Разве что вертушку с хоппер-дозаторами на арке могли снять позже.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 20.05.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.05.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
