Итоги Путина — 2019

TEvg-2> Путин, имея перед глазами опыт Европы, бегает по граблям, как обыкновенный укр. С наслаждением он рушит общественный транспорт, в первую очередь наиболее сложный - авиацию, поезда, трамвай, троллейбус, отдавая города на растерзание пазикам и газелям.

Не клевещи на ПутЕна! Непозволям!! Он учился у лучших в своем деле!!!

И только вопросик один возникает... Это ПутЕн? Али жильцы СССР погнавшиеся за джинсой и жевачкой разрушают?

энди>Спасибо клятым городским властям и клятому Путину

Занудства ради:
Новосибирский зоопарк (тот самый, новый) начал строиться в 1978 году (а решение Совмина о его строительстве вообще от 1959 года - я сам офигел! ). Первые животные в 1983-м. Официально открыт в 1993-м. В 1999-м полностью закончен переход со старой территории на новую.
То есть всё это до Путина.

ЗЫ. А зоопарк конечно бесподобный. Мало где такие есть.

Wyvern-2> И только вопросик один возникает... Это ПутЕн? Али жильцы СССР погнавшиеся за джинсой и жевачкой разрушают?

Не жильцы, а товарищи из Едим Россию. А назначал их Путин.

TEvg-2> Не жильцы, а товарищи из Едим Россию. А назначал их Путин.

Чё тебя Путин не назначил? Как бы было тихо)))))))

TEvg-2> Наши люди почему-то ездят в Хельсинки, Копенгаген, Прагу и там тратят валюту

Хельсинки, Копенгагене и Праги всё можно? Вот прямо всё все? И еще где в Европе восстановили трамвай в товарном виде (просто интересно)

O.O.> мля,ну как же мне повезло,что такого как ты,никогда за спиной у меня не было,тем и жив

Если подключить голову, то ты вообще жив во многом благодаря Andru, и таким как он. И даже мракобес жив благодаря Andru, как бы убогого с этого не корежило.

TEvg-2> Закономерно оказались в полном дерьме.
А по виду чот не скажешь.

TEvg-2> Стогкольме что ли. Или в той же Дании. В общем по городу протекал канал. Его засыпали. Чтобы было где тачки запарковывать. А теперь вот выкопали канал взад
Ничего в Стокгольме взад не засыпали, там нельзя копать-тарахтеть - скала повсюду. Нынешние очертания старого города почти не отличаются от таковых на старых картах.
Да и в Копене тоже. С птичками, рыбками и камушками там и так все в порядке.

Ты бы хоть гугломапы поглядел, прежде чем писать.

Bornholmer> Ничего в Стокгольме взад не засыпали, там нельзя копать-тарахтеть - скала повсюду. Нынешние очертания старого города почти не отличаются от таковых на старых картах.
Bornholmer> Да и в Копене тоже. С птичками, рыбками и камушками там и так все в порядке.
Bornholmer> Ты бы хоть гугломапы поглядел, прежде чем писать.

Я ж тебе говорю в Европе. Северной Европе. Где-то возле Балтики или Северного моря. Ну можно зарыться в инет и искать фотки и статьи которые мне попадались полгода назад. Тебе полегчает? Если полегчает - буду искать, скажи честно.

DustyFox> Если подключить голову, то ты вообще жив во многом благодаря Andru, и таким как он. И даже мракобес жив благодаря Andru, как бы убогого с этого не корежило.

Х.з,не знаю о нем ничего,кроме того что он сам о себе на прописал,ИМХО мало привлекательный тип,даже сейчас все знают,на меня гавкать можно,на сменщика моего нельзя,привык я за друга,как друг за меня ,а в смотрящих и проч уркаганских,у меня друзей нет ,и вообще,заботься о напарнике своем лучше чем о себе и воздастся сие сторицей,ИМХО конечно

Андрей1964>И еще где в Европе восстановили трамвай в товарном виде (просто интересно)

Восстановленные или вновь построенные трамвайные системы:

Хайльбронн — 2001 г
Бирмингем - 1999 г
Лондон (район Кройдон), трамвайная система Tramlink - 2000 г
Шеффилд - 2004 г
Эдинбург - 2014 г
Саарбрюккен — 1997 г
Афины — 2004 г
Орхус - 2017 г
Дублин — 2004 г
Аликанте — 2003 г
Барселона — 1999 г
Бильбао — 2002 г
Валенсия — 1993 г
Витория — 2008 г
Гранада — 2017 г
Мадрид — 2005 г
Мурсия - 2011 г
Парла — 2004 г
Санта-Крус-де-Тенерифе — 2007 г
Сарагоса — 2011 г
Севилья — 2000 г
Бергамо — 2009 г
Кальяри — 2008 г
Мессина — 2003 г
Палермо — 2015 г
Сассари — 2006 г
Флоренция — 2010 г
Утрехт — 1983 г
Ольштын - 2015 г
Альмада — Сейшал — 2007 г
Синтра — 1980 г
Ботошани — 1991 г
Анже - 2011 г
Безансон - 2014 г
Бордо - 2003 г
Валансьен — 2006 г
Гавр — 2012 г.
Гренобль — 1987 г
Ле-Ман — 2007 г
Лион — 2000 г
Монпелье - 2000 г
Мюлуз - 2006 г
Нант - 1985 г
Ницца — 2007 г
Обань — 2014 г
Орлеан - 2000 г
Париж - 1992 г в пригороде, 2006 г в самом Париже
Реймс — 2011 г
Руан - 1994 г
Страсбург - 1994 г
Тур - 2013 г
Стокгольм - 2000 г

Абсолютно преобладает эпоха Путина. Пока Путин резал трамваи в металлолом и выдирал рельсы, европейцы восстанавливали ранее порушенное. Хоть бы подошел и спросил: А че это вы тут делаете?

TEvg-2>> Закономерно оказались в полном дерьме.
Bornholmer> А по виду чот не скажешь.

см. список трамвайных систем которые пришлось восстановить. Сколько сил ушло, сколько средств. А почему? "Средства у нас есть, у нас ума не хватает" ©.

Ладно когда тупят первопроходцы. Как мы с революцией 1917 года.
Но с транспортом европейцы уже прошлись по граблям, получили по лбу, сделали выводы, исправляют последствия собственной тупости. Смотри и учись на чужих ошибках!
Да где там!
И мы ведь не негры! У нас есть советский опыт, ёлки зеленые! Знаем как надо. А на примере Европы знаем и как не надо. Нет надо лично в дерьмо залезть.

В Воронеже понравилось:

После закрытия трамвайного движения в Воронеже широкую известность получило «дело трамвайного мстителя». Неизвестный молодой человек в течение нескольких месяцев 2009 года, представляясь «мстителем за трамвай» звонил в службы МЧС с телефонных аппаратов (таксофонов), расположенных в разных районах города. Он сообщал о том, что в некоторых зданиях находится бомба, и спасателям приходилось проводить эвакуацию работников. В общей сложности, им было совершено 9 таких эпизодов. Позднее он был задержан и осуждён условно.

А вообще, информативно. Не так все ужасно, но цифры снижения пассажиров впечатляют - народец при Путине массово на авто и маршрутки пересел.

Вообще, стратегически маршрутки - зло, разрушающее систему общественного транспорта.

TEvg-2> Но с транспортом европейцы уже прошлись по граблям, получили по лбу,
По каким граблям? Что с ними случилось-то?

Чот ты совсем разбушевался

1

Bornholmer> По каким граблям? Что с ними случилось-то?

Разрушение электротранспорта.

TEvg-2> Разрушение электротранспорта.

И что в этом такого?

1

Bornholmer> И что в этом такого?

Снижение уровня жизни в городах. Неэффективное расходование ресурсов.
Впрочем и Путин думает ачотакова?

1

TEvg-2> Снижение уровня жизни в городах. Неэффективное расходование ресурсов.
Чот я не заметил снижения уровня жизни в Копене по сравнению с 70-ыми годами...

TEvg-2> Впрочем и Путин думает ачотакова?
Вот сидит и думает - уничтожу-ка троллейбус...

Bornholmer> Чот я не заметил снижения уровня жизни в Копене по сравнению с 70-ыми годами...

А чё там стряслось в Копене что ты должен был заметить снижение уровня жизни?
А вот уровень жизни в российских городах снижается по мере уничтожения электротранспорта.

1

TEvg-2> А вот уровень жизни в российских городах снижается по мере уничтожения электротранспорта.

икс= игркек,чего не понятно то?

DustyFox> Если подключить голову, то ты вообще жив во многом благодаря Andru, и таким как он. И даже мракобес жив благодаря Andru, как бы убогого с этого не корежило.

Верно и обратное. Andru жив благодаря мракобесу.

А ваше деление людей на сорта...извините, очень дурно попахивает.

O.O.> ИТтого в сухом остатке?имеем то о чем я много лет назад гутарил?ВВП сейчас,это не то что ВВП пять или семь лет назад,на покой пора дедульке,изжил свой потенциал,помоложе бы уже кого и по наглее и по честнее бы,чего уж там...

Совсем скорбный головой?
Какое отношение к путину имеет трамвайное хозяйство муницпалитетов?

Между тем для многих российских городов трамвай может действительно стать очень эффективным решением транспортных проблем. Правда, инициатива должна исходить именно снизу, то есть от градоначальников и губернаторов, а не от государства в виде субсидий за счет бюджета. Тем более что развитие трамвайной сети — тот редкий случай, когда интересы местных администраций и частных предпринимателей совпадают. Девелоперы, например, уже не раз заявляли о готовности брать на себя создание и администрирование трамвайных систем (то есть и строительство путей, и закупку подвижного состава) в новых районах, которые они возводят. Для них это не так уж и затратно, зато сразу повысит привлекательность района, а следовательно, и спрос на недвижимость. Грех не воспользоваться такой существенной материальной поддержкой, особенно в условиях кризиса и бюджетного дефицита.

 

Минпромторг, кстати, субсидирует электротранспорт.