Трансатлантические лайнеры

ss America 1940
есть еще картинки разных пассажиров, выложил в теме пассажирских и грузовых судов поскольку к трансатлантикам не относятся.

babaewith> ss America 1940
babaewith> есть еще картинки разных пассажиров, выложил в теме пассажирских и грузовых судов поскольку к трансатлантикам не относятся.

seem to have some problems uploading this article in pdf format, so i suggest you follow the link
article about the SS America, published in "Pacific Marine Review" in june 1940 with general arrangement plan...... first page is here

fouteman> article about the SS America, published in "Pacific Marine Review" in june 1940 with general arrangement plan...... first page is here

SS America 1940 General Arrangement plan 1

fouteman>> article about the SS America, published in "Pacific Marine Review" in june 1940 with general arrangement plan...... first page is here
SS America 1940 General Arrangement plan 2

fouteman>>> article about the SS America, published in "Pacific Marine Review" in june 1940 with general arrangement plan...... first page is here
SS America 1940 General Arrangement plan 3

fouteman>>>> article about the SS America, published in "Pacific Marine Review" in june 1940 with general arrangement plan...... first page is here
SS America 1940 General Arrangement plan 4

fouteman> SS America 1940 General Arrangement plan 4

Дорогой коллега, язык форума РУССКИЙ! Пожалуйста, не нарушайте правила. Я рекомендую Вам воспользоваться переводчиком Google Переводчик
У нас на форуме есть итальянец, который используя этот переводчик прекрасно общается с нами на русском.

Склеил и подчистил боковушку Америки

fouteman>> SS America 1940 General Arrangement plan 4
Evgen> Дорогой коллега, язык форума РУССКИЙ! Пожалуйста, не нарушайте правила. Я рекомендую Вам воспользоваться переводчиком Google Переводчик
Evgen> У нас на форуме есть итальянец, который используя этот переводчик прекрасно общается с нами на русском.

Английский обычно считается международным рабочим языком, например, в судоходстве и авиации.

Я использую Google Translate для перевода с русского на английский, и в целом я не понимаю большинство фраз, которые Google дает мне. слова кажутся английскими, но порядок слов часто неправильный, и текст тогда непонятен.

Я бы даже лучше писал на английском, чем полагался на навыки гугл-перевода.

но в целом это не тяжелая литература, которую я написал, и с некоторыми базовыми знаниями английского языка вы можете понять, что я ссылаюсь на статью (которая также на английском языке) и что у меня были проблемы с загрузкой приложений .... ..

что вы думаете о статье? а общий план мероприятий?

и я должен идти в тюрьму сейчас?

babaewith> и сравнение двух королев

fouteman> и я должен идти в тюрьму сейчас?

Пишите свободно.

Основатель форума пояснял, что общение с иностранцами на английском на форуме допустимо.
И это лучше корявого гугло-перевода.
Кто хочет - им воспользуется.

You can wright in English here, its OK.
However you may be limited in answers, I mean not everyone will answer.

Прошу Евгена не модерировать самовольно.

fouteman> Я использую Google Translate для перевода с русского на английский, и в целом я не понимаю большинство фраз.

Тем не менее составленный Вами текст на русском я полностью понял. Значит не все так плохо. Какой язык ваш родной? У Вас голландский флажек, вы из Голландии? Может быть лучше переводить с родного языка на русский?
В крайнем случае я Вам рекомендую использовать такой вариант: пишете на английском и дублируете этот текст переводом на русский. То есть в Ваших постах текст будет представлен как на русском, так и на английском. Многие иностранцы так делают.
PS- например у меня нет базовых знаний английского. В школе изучал немецкий, а последние 10 лет общаюсь с итальянцами и приходится учить итальянский

Evgen> У Вас голландский флажек, вы из Голландии? Может быть лучше переводить с родного языка на русский?

Нет, лучше так

Evgen> пишете на английском и дублируете этот текст переводом на русский.

fouteman>> Я использую Google Translate для перевода с русского на английский, и в целом я не понимаю большинство фраз.
Evgen> Тем не менее составленный Вами текст на русском я полностью понял. Значит не все так плохо. Какой язык ваш родной? У Вас голландский флажек, вы из Голландии? Может быть лучше переводить с родного языка на русский?
Evgen> В крайнем случае я Вам рекомендую использовать такой вариант: пишете на английском и дублируете этот текст переводом на русский. То есть в Ваших постах текст будет представлен как на русском, так и на английском. Многие иностранцы так делают.
Evgen> PS- например у меня нет базовых знаний английского. В школе изучал немецкий, а последние 10 лет общаюсь с итальянцами и приходится учить итальянский

thank you for your understanding. i did not want to cause any trouble. i'm from the netherlands and as we're a small nation, most dutchmen are used to communicate in another language, and most of us prefer to use english.
for very simple messages i will trust google for the translation, for more complex matters/questions/replies to other messages i'll use the "two language option", if that's ok with you?

a famous dutch liner: SS Statendam III (Holland Amerika Lijn) 1929-1940

Construction site: Harland & Wolff, Belfast, 1922 - 1927
Tonnage: 28,291 grt.
L x W x H: 212.37 x 24.69 x 16.46 m
Propulsion 2 propellers powered by 2 turbines, combined capacity 20,000 hp
Speed: 19 knots
Passengers: 531 1st class; 449 second class 692 3rd class
Crew: 525

It took a lot of time to build this ship. It was ordered in 1919, construction started in 1922 and the hull was launched in 1924. However work on the ship stopped and in 1927 it was decided to tow the hull to the Netherlands to finish the construction.
So finally in april 1929 the SS Statendam III made her first voyage to New York.
During the German invasion of the Netherlands, the Statendam was in the port of Rotterdam. Unfortunately the ship was hit by gunfire und burned beyond repair
SS Statendam III wikipedia page (in dutch)

++++++

Спасибо за Ваше понимание. я не хотел причинять неприятности. Я из Нидерландов, и поскольку мы небольшая нация, большинство голландцев привыкли общаться на другом языке, и большинство из нас предпочитают использовать английский.
для очень простых сообщений я буду доверять Google для перевода, для более сложных вопросов / вопросов / ответов на другие сообщения я буду использовать «двухязыковой вариант», если вы согласны?

знаменитый голландский лайнер: SS Statendam III (Голландия Америка) 1929-1940

Строительная площадка: Harland & Wolff, Белфаст, 1922 - 1927
Тоннаж: 28 291 гр.
Д х Ш х В: 212,37 х 24,69 х 16,46 м
2 гребных винта, приводимые в движение 2 турбинами, общей мощностью 20 000 л.с.
Скорость: 19 узлов
Пассажиры: 531 1-й класс; 449 второй класс 692 третий класс
Экипаж: 525
 
Построение этого корабля заняло много времени. Он был заказан в 1919 году, строительство началось в 1922 году, а корпус был запущен в 1924 году. Однако работы на корабле прекратились, и в 1927 году было решено буксировать корпус в Нидерланды, чтобы закончить строительство.

Так, наконец, в апреле 1929 года СС Statendam III совершил свой первый рейс в Нью-Йорк.
Во время немецкого вторжения в Нидерланды Statendam находился в порту Роттердама. К сожалению, корабль был обстрелян и сгорел без ремонта

SS Statendam III страница википедии (на голландском)

fouteman> Спасибо за Ваше понимание. я не хотел причинять неприятности. Я из Нидерландов, и поскольку мы небольшая нация, большинство голландцев привыкли общаться на другом языке, и большинство из нас предпочитают использовать английский.
fouteman> для очень простых сообщений я буду доверять Google для перевода, для более сложных вопросов / вопросов / ответов на другие сообщения я буду использовать «двухязыковой вариант», если вы согласны?
fouteman> знаменитый голландский лайнер: SS Statendam III (Голландия Америка) 1929-1940
fouteman> Строительная площадка: Harland & Wolff, Белфаст, 1922 - 1927
fouteman> Тоннаж: 28 291 гр.
fouteman> Д х Ш х В: 212,37 х 24,69 х 16,46 м
fouteman> 2 гребных винта, приводимые в движение 2 турбинами, общей мощностью 20 000 л.с.
fouteman> Скорость: 19 узлов
fouteman> Пассажиры: 531 1-й класс; 449 второй класс 692 третий класс
fouteman> Экипаж: 525
fouteman>  
fouteman> Построение этого корабля заняло много времени. Он был заказан в 1919 году, строительство началось в 1922 году, а корпус был запущен в 1924 году. Однако работы на корабле прекратились, и в 1927 году было решено буксировать корпус в Нидерланды, чтобы закончить строительство.
fouteman> Так, наконец, в апреле 1929 года СС Statendam III совершил свой первый рейс в Нью-Йорк.
fouteman> Во время немецкого вторжения в Нидерланды Statendam находился в порту Роттердама. К сожалению, корабль был обстрелян и сгорел без ремонта

загрузка изображения пошла не так, я думаю.
другое усилие

SS Statendam III (1929-1940) - 1

SS Statendam III (1929-1940) - 2

SS Statendam III (1929-1940) - 3

SS Statendam III (1929-1940) - 4

SS Statendam III (1929-1940) - 5

fouteman> Спасибо за Ваше понимание. Я из Нидерландов, и поскольку мы небольшая нация, большинство голландцев привыкли общаться на другом языке, и большинство из нас предпочитают использовать английский.

У Вас получился прекрасный текст на русском! "Двухъязыковый вариант" отлично работает.
Что касается малой нации, то я Вам скажу (в Европе об этом наверное не знают), что в России всегда очень толерантно относились к малым народам и их языку. Благодаря этому многие малые народы проживающие в России смогли сохранить свою национальную идентичность до нынешних времен! (Надеюсь Вы не сочтете это за пропаганду)

fouteman> Спасибо за Ваше понимание. я не хотел причинять неприятности.

Welcome to the forum. Here, first of all, they are interested in ships, vessels and everything related to this. And it does not matter where the man himself. The main thing - he is interested in all this. Shiplover for shiplover - friend, comrade and brother

fouteman>> Спасибо за Ваше понимание. Я из Нидерландов, и поскольку мы небольшая нация, большинство голландцев привыкли общаться на другом языке, и большинство из нас предпочитают использовать английский.
Evgen> У Вас получился прекрасный текст на русском! "Двухъязыковый вариант" отлично работает.
Evgen> Что касается малой нации, то я Вам скажу (в Европе об этом наверное не знают), что в России всегда очень толерантно относились к малым народам и их языку. Благодаря этому многие малые народы проживающие в России смогли сохранить свою национальную идентичность до нынешних времен! (Надеюсь Вы не сочтете это за пропаганду)

I promise I will not

Back to SS America in 1940/1941

Published in the American magazine "Popular Science" in february 1941, this drawing is probably the first scale model drawing of the SS America. Digital copies from the first part of the 20th century can be viewed in Google Books.
The drawings might not be accurate, compared with 21st century standards, as they were drawn in 1940/1941 without the aid of computers, scanners and software. However, if you plan to make an "old school" model, this might be the perfect drawing to start with.
Drawings and description are for a 1/1200 scale model. This model was part of a series of models called "Model of the Month" that started in the early 1930's. Most of the ship models were designed by Theodor Gommi, but there were other designers as well.
This is the link to the article, but perhaps you cannot enter the page (probably due to nationality settings in Chrome or Firefox). Solution is very simple: go to Google Books yourself and enter these search terms (in english): "Popular Science Theodor Gommi" or just "Popular Science Model of the Month" and click on the results.
+++
Обещаю не буду

Возвращение в СС Америку в 1940/1941

Этот рисунок, опубликованный в американском журнале «Популярная наука» в феврале 1941 года, является, вероятно, первым чертежом в масштабе США. Цифровые копии первой половины XX века можно посмотреть в Google Книгах.
Чертежи могут быть неточными по сравнению со стандартами 21-го века, так как они были нарисованы в 1940/1941 годах без помощи компьютеров, сканеров и программного обеспечения. Однако, если вы планируете сделать модель «старой школы», это может быть идеальный рисунок для начала.
Чертежи и описание приведены для модели в масштабе 1/1200. Эта модель была частью серии моделей под названием «Модель месяца», которая началась в начале 1930-х годов. Большинство моделей кораблей были разработаны Теодором Гомми, но были и другие дизайнеры.
Это ссылка на статью, но, возможно, вы не можете войти на страницу (возможно, из-за настроек национальности в Chrome или Firefox). Решение очень простое: зайдите в Google Книги самостоятельно и введите следующие поисковые термины (на английском языке): «Popular Science Theodor Gommi» или просто «Popular Science Model of the Month» и нажмите на результаты.

SS America (1940/1941) - 1

SS America (1940/1941) - 2