Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

Никогда не забываю ещё один небольшой завод - Ливадийский. В настоящее время (нояб. 2019) Ливадийский ремонтно-судостроительный завод строит автопассажирский паром пр. 03770 «Станислав Агапов» (об этом я выше уже упоминал), который придет на смену судну «Капитан Драбкин», работающему на протоке Озерной в Усть-Камчатском районе.
Зав. № 03. Сможет вмещать до 50 чел., 10 легк. или 3 груз. автомобиля. Сообщается также, что судно будет иметь ледовый класс Arc4.
Аттач: пока картинки

Строит с 2018 г. две поменьше для Камчатки и НСРЗ . На 01.12.2019 ещё не сданы

ЗАКАЗЫ АО «ВОСТОЧНАЯ ВЕРФЬ» ПО СОСТ. НА 1 ДЕК. 2019

1. Пассажирский композитный катамаран "Санкт-Петербург" пр. CD342 . Постр. в осн. в 2012 г. 30 июня 2015 года «Восточная верфь» офиц. сдала катамаран (сама себе!)
Не эксплуатировался. План закупки Адм-ей края планировался в 2019 г.
2. ПРДК пр. 21980 (зав. № 8007), план сдачи 2019.
3. Малый морской танкер пр. 03182 «Михаил Барсков» (зав. № 9001). Спущен на воду.
4. ---------------------------------- «Борис Аверкин» (зав. № 9002). В постройке
5. ПСКР пр. 10410 (зав. № 414). В постройке.
6. ----------------------(зав. № 415). ---------------
7. МРК пр. 22800 (зав. № ?). Контракт от 22 авг. 2018 на две ед. По планам начало стр-ва – 2019. Никаких др. офиц. и неофиц. сведений, реально заслуживающих внимания, у меня на сегодня нет.
8. ----------------------------------- ----------------------------------------------------------
9. Краболов пр. 03141 (зав. № 501). Перв. крупный частный зак. (не гос.) В постройке с лета (июнь?) 2019. На стапеле – с 15 сент. Офиц. зал. 26.11. 2019. (+ в опционе перспективная прогр. их стр-ва)
[ Планы, намётки, прожекты и проч. на «ВВ» готовы рассматривать и реализовывать и за счёт край / гор. бюджета и частника. Это стр-во пасс. катеров прибрежных сообщений, малых буксиров (Роснефть, Росморпорт и т.д.), лёгких плавпричалов для о-вов и др.]

1). Вроде, из крупного всё (?) Сверх плотно для небольшого частного и обособленного от ОСК завода. Однако, если оч. нужно и скоро, не стесняются привлекать контрагентов. Как было с недавними тяж. плавпричалами с энергопонтоном пр. 15163 для Вилючиска – Хаб. СЗ (основной и давний конкурент на ДВ в сегменте малотонн.-и среднетонн., входит в ОСК). + судоремонт + разовые заказы краевых предпр. ОПК (есть на Госзакупках). Инф. же сегодня о «ВВ» легче получить в ЦРУ или Пентагоне. (Имейте в виду, кому надо… Если получится, то затем смело постите сюда и можно будет её добавить в данную табличку.)
**********
2). Завод опекаемый. С «высокими» и влиятельными акционерами. Курируют «серьёзные» люди из бизнеса, гос и политструктур. «Чужие здесь не ходят», - как говорится. Не «ерепенится» и покладисто идёт навстречу неожиданным просьбам и проблемам МО. (К примеру, Министру по вопр. доп. экстренного внепланового стр-ва нов. доп. же понтона плавпричала для Вилючинска и т.д.) Готовился по зак. МО строить и тяж. плавричалы в рамках возведения крупной масштабной стоянки для «Мистралей» в б. Улисс, буквально «в трёх метрах от завода». (Был план контракта. Логистика – супер! Всё накрылось «медным тазом» вместе с «Мистралями»! С Фр., как известно, ВВП неустойку не взял ни копейки. Упущенную выгоды у «ВВ» даже не рассматривали. Смеяться-то зачем!...) Но всё это также засчитывается» в «Верхах» в «плюс» и «актив» завода.

Аттач: Редкое для совр. периода фотозавода: Олег Белов / Из личного архива Владивосток, 26 нояб. 2019 - АиФ-Приморье (Сеть). Илл. вида СЗ к публ. по первому краболову. Др. обозначенных данных по фото нет, в т.ч. датировки.
1.