Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

Февр. 2020. Генеральный директор АО «ВП «ЭРА» Игорь Мирошниченко ушел в отставку по собственному желанию. По информации KONKURENT.RU, новым руководителем завода стал Александр Шилов, ранее исполнявший обязанности исполнительного директора ВП «Эра». АО «Владивостокское предприятие «Электрорадиоавтоматика» («ЭРА») создано в 1932 г. на базе объединения двух дальневосточных предприятий: ДВ предприятия «Электромортрест» наркомата судостроительной промышленности СССР и ДВ отделения «Связьморпроект» для ремонта электротехнической части кораблей и судов. Завод является единственным на Дальнем Востоке предприятием с комплексным выполнением электромонтажных работ, регулировочно-сдаточных работ и ремонта электрооборудования, при производстве электрораспределительных устройств, и входит в тройку аналогичных предприятий в России.
В прошлом году контрольный пакет АО «ВП «ЭРА» выкупило АО «Современные технологии судостроения» (СТС), подконтрольное АО «Роснефтегаз». СТС получил в свое распоряжение 76,3% голосующих акций владивостокского предприятия. До этого акционерный капитал ВП «ЭРА» был сосредоточен в руках семьи Мирошниченко, представители которой известны своим участием в АО «Восточная верфь» ( сам И.И. Мирошниченко быв. Гендиректор «ВВ»).

Аж 10 корветов! Серьезно. Работа на несколько лет вперед, большой заказ и существенное обновление ТОФа, что ему в принципе весьма не вредно:

Хабаровский СЗ. По состоянию на сегодня: 570 работников, менее 50% загрузка. В производственный план завода на 2020 год объемом около 2,1 миллиарда рублей включены судно на воздушной подушке СВП – 50, проекта 12270М.(оч. долгострой, в основном краев. финансирование); два морских буксира для ПАО «Амурский судостроительный завод», пр.00440 (сильный сдвиг вправо, финанс. ОСК). Сдача этих судов запланирована на июнь-июль 2020 года.
Других зак. пока НЕТ. Есть контакт на 2 краболова (частник). Дата закладки дважды переносилась. Последняя обнародованная "угроза" закладки - апрель. Но есть свед. и о "конце марта". Сообщу.
Буквально неделю назад губ. края занимался пробл. загрузки Обещал полное краевое финансирование. На стапелях завода стоят два гражданских судна проекта А-45-2.
Эти суда должны были прийти на смену устаревшим «Метеорам», которые перевозят пассажиров по маршруту «Комсомольск-на-Амуре – Николаевск-на-Амуре». Однако из-за срыва сроков финансирование этих заказов по линии правительства Хабаровского края несколько лет назад было приостановлено. Кроме того, ходовые испытания показали ряд недочетов в особенностях конструкции. Проблемы и с двигателем. (Быстроходное пассажирское судно пр. А 45-2 по проекту петербургского “Агат-Дизайн Бюро”).Хотят достроить.
В знаменитое головное судно проекта А-45-2 «70 лет Победы», как и предусмотрено проектом, на заводе установили немецкие двигатели MTU, но фирму из Германии приобрела английская компания, которая позднее отказалась от продажи оборудования в Россию. Для замены моторов на другой тип нужно было внести изменения в чертежи, а на это уже денег, выделенных заводу из краевого бюджета, не хватило. Кроме того, эксплуатация головного лайнера выявила ряд недочётов в конструкции и их тоже нужно исправить. На ХСЗ работают для выпуска его на линию к началу сезона 2020.
Именно его "таскали" (др. слова не подберёшь!) на Вост. форум во Владивосток для демонстрации САМОМУ. Сколько денег ушло на шоу - в СМИ было. На шоу деньги всегда есть!
Про др. прожекты краевого финансирования писать не стану (новые СВП-50, пригородные речные пасс. трамваи и проч...) Начавшаяся эскалация серьёзных проблем последнего времени (вирус, рубль/доллар, нефть и др.) может вновь отложить решение пробл. в "долгий ящик".

Новый гидрограф планируют заложить в Благовещенске:

В четверг, 26 марта 2020, на "Судостроительном заводе имени Октябрьской революции" в Благовещенске заложили, как и планировалось, предназначенное ТОФ малое гидрографическое судно "Василий Бубнов" пр. 19910. Хотя мероприятие прошло менее торжественно и пафосно.(Вирус!) В рабочем закрытом режиме. Зав. № 202. Сдача под Э/монтаж – 4 квартал 2021, спуск – 2 кварт. 2022, сдача – 1 кв. 2023. Это план-график.
Кроме «Василия Бубнова», Благовещенский СЗ выполняет еще один госзаказ для ВМФ. Строители работают над БГК «Александр Анищенко» (зав. № 705). Также на СЗ (по сост. на 26 марта) строят три рыболовных сейнера для Камчатки. (Заказ пока на четыре). Частники. Оч. ждут на ЗОР новые зак. на МРС. Надо полагать, что СЗ года на 2, а то и 3: (2020 - 2022 гг.) будет формально хорошо загружен работой. Хотя многое будет зависеть, конечно, от последствий нынешнего кризиса…
Фото ЗОР.

Вот всем он мешает, этот вирус...
28 март 2020 ПАО "Амурский судостроительный завод" решил полностью остановить производство с 30 марта по 5 апр., включая исполнение гособоронзаказа, в целях профилактики распространения коронавируса. "Завод не будет работать с 30 марта по 5 апр. и не будет выполнять гражданские и оборонный заказы. Заболевших коронавирусом сотрудников на предприятии нет", - сообщили в пресс-службе завода.
Для предприятия это первая остановка в таких масштабах за всю его историю. Кроме того, из-за распространения в России коронавируса, заводу придется внести коррективы и в другие планы работы. Так, 30 апр. 2020 предприятие планировало спустить на воду судно-спасатель(зав. № 360, пр. МРSV 06, "Керченский пролив", порт приписки-Владивосток) , но теперь решено перенести торжественное мероприятие на более поздний срок. Пока о предполагаемой дате спуска на воду нового судна не сообщается.

"Специалисты Амурского судостроительного завода готовятся к сборке корпуса второго парома проекта СNF11CPD. «Василий Ощепков», как и ранее «Александр Деев», собирается на открытом стапеле из восьми отдельных блоков, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».
Корпуса паромов слишком велики для цехов верфи Комсомольска-на-Амуре и проектировщик предложил вариант сборки судов из огромных отдельных блоков. Самый маленький «кубик» в конструкторе весит 400 тонн, самый большой имеет порядковый номер «6» и весит около 750 тонн, это машинное отделение.
В цехах сформированы пять блоков из восьми, сейчас приступаем к их пескоструйной очистке и покраске, - говорит старший строитель зак. № 301 Амурского судостроительного завода Сергей Полещук. – Три оставшиеся кормовые блока сдадим в период до 15 апреля, чтобы к началу июня вывести все по рельсам на открытый стапель, состыковать и приступить к сборке единого корпуса.
Предъявить заказчику единый корпус корабелы Комсомольска-на-Амуре намерены к осени 2020 года. Следом настанет очередь монтажа вала гребных винтов, рулевого устройства и подготовка к спуску парома на воду.
- Каждый заказ уникален по-своему, но мне за всю жизнь впервые довелось строить суда блочным методом, - говорит Сергей Полещук. - Технология накладывает определённые ограничения и создаёт отличия, а всё остальное для корабелов не новое. Это второй паром в серии, технологии мы отработали на первом судне и учли все нюансы.
Напомним, грузопассажирские суда для работы на линии Ванино – Холмск названы в честь бывшего директора АСЗ «Александр Деев» и в честь уроженца Сахалина, легендарного разведчика и контрразведчика, родоначальника советского дзюдо и одного из основоположников борьбы самбо «Василий Ощепков».
Три грузовые палубы каждого парома вмещают 30 железнодорожных вагонов, 48 грузовых автопоездов и 28 легковых автомобилей, пассажировместимость судов – 150 человек. Паромы могут двигаться во льду толщиной 1 метр и способны за 24 часа пройти путь Ванино-Холмск, разгрузиться и вернуться обратно".

Ситуация с "вирусными реалиями", как мне представляется, ещё, явно не учтена.

ХабСЗ. 31 марта 2020 должны были заложить два краболова пр. 03141. Не заложили? Или заложили (в рабочем порядке)? Инф. пока нет. Резидентов от Форума в городе – тоже. Это была последняя из известных мне озвученная дата, 3-я.
…Несчастный завод. Еле теплится жизнь. И вновь, однозначно, подножка в виде разразившегося сейчас комбинированного финансово-экономического и вирусного кризиса.
С финансированием совсем туго. А по некотор. данным, хаб. власти ещё не расплатились полностью с СЗ и за понтон-батопорт пр. ПБ75, спущенный на воду 15 окт. 2019. (Я писал выше на ветке о нём).
Адм. края ещё по решениям марта 2020 (!) собиралась загрузить ХСЗ для "спасения" местными зак. при отсутствии зак. от МО и проч. В частности, нужна замена устаревшим теплоходам «Москва-80», работающим на пригородных дачных маршрутах.
Предлагалось взять на себя и заказ по строительству пяти скоростных судов проекта «Валдай», которые придут на смену судам класса «Полесье», выполняющим рейсы между Хабаровском и китайским городом Фуюань. Достроить 2 пасс. долгостроя пр. А-45-2 (см. на ветке о них).
И не надо быть особым провидцем, чтобы предположить, что эти планы получат серьёзную трансформацию в связи с той нов. доп. финансовой нагрузкой, которая неизбежно ляжет на краевой бюджет.

"Михаил Барсков" на ВВ вчерашний - попался в объективы местных жителей. Чота он на спуске ярче и бодрее выглядел, чем сейчас: