Запуски ракет и испытания

Вспомни , помоему у Саши тоже ПХКалийные стартеры приводили к такому же результату.
Вроде как пористый состав получался и поэтому горел как петарда.

Вот , спросить забыл - а вылетевшие шашки загорелись или просто выплюнуло как балласт ?

Причина логически ясна.

Вчерашний запуск РП-20 с "супермотором" от Mihail66

Масса ракеты 1,2кг, в т.ч. двигатель 500г, головная часть 220г. Сверхзвук...
ЧП произошло на второй секунде.

Данные с ВМР280:




метки времени "смазаны", весь график - около 20 сек
"Фиолетовая скорость" - в десятках км/ч

Интересно мнение "сообщества" (кроме Михаила об аварии (что случилось и как развивались события)...

Понравившийся кадр:

не понял, что за чп, красиво же ушла

Еще один неудачный запуск...
По выражению Mihail66 - "салют на День Победы!"

Очередная авария связанная с самопроизвольным отделением головы на взлете.

Взлетела на столько резво, что я за ней не успел. На четвертой секунде мы отчетливо слышали хлопок от выпущенного парашюта (на камеру этот звук почему то не записался).
Интересен дымный след, что-то дестабилизировало полет при вращении ракеты, возможно это камера.
Тут невольно начинаешь вспоминать Сашину версию с наддувом парашютного отсека, а у меня в нем были сделаны отверстия для выравнивания давления.
Можно заметить, что стартовая немного отклонена по ветру, а ветер был достаточно сильный (порывы до 13м/с). И все равно кривая траектории наклонилась против ветра.

ПС.
По ходу разбора полета выяснили, что причиной спиральной траектории стало отклонение оси двигателя относительно главной оси ракеты. Про этот дефект знали, но мер для исправления не приняли.

Не прошло и полгода. Или прошло... Но ракета, котора. готовилась полететь в декабре, наконец запущена.

Не всё пошло гладко, рано открылся парашют,из-за чего оторвало две стропы. Однако посадка прошла вполне мягко, и высота получилась приличная, хотя и не максимально возможная для этой ракеты. А значит - повторим!

И снова здравствуйте. И так, пуск от 16-го мая. "Пара слов о двигателе".
Как уже говорил, хотелось факела. Я морально не готов работать с перхлоратом. Причём, именно морально. Посему было два варианта: RNX с алюминием, или карамель с алюминием.
Карамель слегка напрягает предупреждением с сайта Сергея77: "ВНИМАНИЕ! Хорошо известно, что алюминий реагирует с нитратами в присутствии влаги, эта реакция идёт с самоускорением и может привести к самовоспламенению смеси, причём не только при начальном смешивании, но и при хранении." Поэтому - нафиг. С меня тот ещё химик, чтоб проводить на кухне анализ кислотности смеси, и приходить к каким-то выводам о её пригодности, и безопасности.
Остался RNX. Полистав сай Ричарда я выяснил для себя, что ещё нужна сера, т.к. она улучшает горение смесей с алюминием. Взял за основу какой-то из его составов, и начал эксперименты.
Вот это окончательный вариант:

• Корпус: стеклопластик. Толщина стенки 2 мм. (Полётный вариант ≈ 2.2 мм)
• Габариты: 36,5х460 мм. Фвнутр 32,5 мм
Масса: 178.7 г.
• Топливо: НК 67, Ал 10, Эпо 17, Сера 5, Окс 1 %%
• Шашка: 50х29х11,5 – 6 шт. Общая масса топлива 330 грамм.
• Бронировка: крафт 100х380 мм на ПВА.
• Поджиг: звездка алюминиевого пороха и стопин. Звездка закреплена в канале дальней от сопла шашки вспененным скотчем. Запал непосредственно возле сопла.
• Трассер: 28х55 мм сорбитовая карамель, отделён молярным скотчем от основного заряда.
• Сопло: Лаваль. Критика 10.5 мм
• Расчетный Kn: 235.9
• Теплозащита: крафт, намотанный максимально плотно, и так же плотно подогнанный под внутренний диаметр корпуса. (Получилось всего 5 слоёв)
• Общая масса двигателя: 710 грамм (Полётный вариант: 735 грамм)
• Масса после работы: 310 грамм

Провели испытание двигателя в габаритах СИ5000 с новым топливом.
Для проверки технологии корпус совмещен с частью парашютного отсека, что бы исключить слабый узел.
Пришлось делать инструменты и приобретать навыки, похожие на проктологические.
Топливо полимеризовалось под давлением 75атм. Извлечение звезды вызвало кучу проблем, оснастку надо модернизировать.
В стенде попытались увеличить жесткость всех упругих узлов, исключая тензодатчик. На графике это сразу заметно.

Как было задумано, запустил сегодня ADXL345 с "тихоходным" движком - будем интегрировать ускорение...
Смогу снять данные только завтра (забыл в городе USB-UART). Пока только кадр
и кино

Доброго времени суток.

Вот тройку недель назад испытал двигатель на 237 н*с. Мой абсолютный личный рекорд, как по мощности, так и тяге, давлению в камере, времени работы и всему всему прочему.

Ну и куда же без оригинального названия!

Представляю вашему вниманию:
ЖОРА-300

Видео: ЖОРА-300 №1 - YouTube

И, если интересно, пост в ВК (не ругайте пожалуйста за то, что там найдёте): 20 мая 2020 года был испытан первый образец.. | Российские ракетно-космические системы (РКС) | ВКонтакте

P.s. Думаю стоит отметить то, что сопла изготовлены на 3D принтере из обычного ABS пластика (из него ещё лего делают). Как показывает практика - они тоже справляются относительно неплохо.

Первый летний пуск. Запуск двигателя по радиокоманде (разработка Пинко). Применил систему поворота видеокамеры во след уходящей с ПУ ракеты (авторская идея). На борту было установлено два "черных ящика" - бортовой контроллер и новая разработка Пинко - MFR. Ракета погибла, но MFR уцелел и все рассказал.

График полета:

Остальные графики: