-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ma/mail/my/foto/content/mail/lexa_seb/14/128x128-crop/h-5202.jpg)
МЦД (московские центральные диаметры)
Теги:
tramp_
t.>> под уровень грунта или с возвышением?
matvey> Предполагалась проезжая часть примерно на уровне тротуаров Басманного тупика. Но идея быстро заглохла.
Реализация затратна и сложна?
matvey> Предполагалась проезжая часть примерно на уровне тротуаров Басманного тупика. Но идея быстро заглохла.
Реализация затратна и сложна?
инфо
инструменты
t.> Интересно, а что там сейчас тогда строится, на КУтузовской, вроде как с высотками рядом кипела раньше работа, павильон вроде как рядом с имеющимися станциями намечался..
Работы точно ведутся, найду свежие репортажи - выложу, пока не натыкался. Получиться в итоге должно вот это
Работы точно ведутся, найду свежие репортажи - выложу, пока не натыкался. Получиться в итоге должно вот это
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 10.05.2020 в 02:41
t.> Реализация затратна и сложна?
Скорее всего да. Насколько помню, дело дальше предпроектных рисунков не пошло.
Скорее всего да. Насколько помню, дело дальше предпроектных рисунков не пошло.
matvey> А что там порезали? Пока, вроде, МЦД5 официально трассируется по прежнему
Какой-то бред. Где на метро-то пересесть?
Какой-то бред. Где на метро-то пересесть?
matvey>> А что там порезали? Пока, вроде, МЦД5 официально трассируется по прежнему
Фагот> Какой-то бред. Где на метро-то пересесть?
Майкл в своем амплуа.
Фагот> Какой-то бред. Где на метро-то пересесть?
Майкл в своем амплуа.
Фагот> Какой-то бред. Где на метро-то пересесть?
Из Мытищ - Электорозаводская (рядом) и Митьково - Сокольники - порядка 700 метров. Но для Сокольников давно готов проект южного вестибюля (тогда будет около 450 метров) и рассматривается вариант траволатора.
Из Мытищ - Электорозаводская (рядом) и Митьково - Сокольники - порядка 700 метров. Но для Сокольников давно готов проект южного вестибюля (тогда будет около 450 метров) и рассматривается вариант траволатора.
Фагот>> Какой-то бред. Где на метро-то пересесть?
matvey> Из Мытищ - Электорозаводская (рядом) и Митьково - Сокольники - порядка 700 метров. Но для Сокольников давно готов проект южного вестибюля (тогда будет около 450 метров) и рассматривается вариант траволатора.
+20 минут, по сравнению с высадкой на вокзале (((
matvey> Из Мытищ - Электорозаводская (рядом) и Митьково - Сокольники - порядка 700 метров. Но для Сокольников давно готов проект южного вестибюля (тогда будет около 450 метров) и рассматривается вариант траволатора.
+20 минут, по сравнению с высадкой на вокзале (((
matvey>>> А что там порезали? Пока, вроде, МЦД5 официально трассируется по прежнему
Фагот>> Какой-то бред. Где на метро-то пересесть?
J.B.> Майкл в своем амплуа.
Не понял
Фагот>> Какой-то бред. Где на метро-то пересесть?
J.B.> Майкл в своем амплуа.
Не понял
Фагот> +20 минут, по сравнению с высадкой на вокзале (((
Ну это пессимистично слегка. Электричка, что до вокзала, что до Митьково будет идти примерно одно и то - же время. От Митьково до входа на Красносельскую по улице, без срезания углов, 910 метров + поезд до Комсомольской идёт минуты полторы. От первого вагона на Ярославке до входа на Комсомольскую 200 метров + утром толпа. Разница получается не больше 12 минут.
Ну это пессимистично слегка. Электричка, что до вокзала, что до Митьково будет идти примерно одно и то - же время. От Митьково до входа на Красносельскую по улице, без срезания углов, 910 метров + поезд до Комсомольской идёт минуты полторы. От первого вагона на Ярославке до входа на Комсомольскую 200 метров + утром толпа. Разница получается не больше 12 минут.
matvey> Разница получается не больше 12 минут.
Ок, согласен на 15 в толпе на все эти хождения. Вряд ли на Митьково сделают такой же широкий выход с таким же количеством турникетов, как на вокзале.
Но и +15 - это же бред, заставлять людей ездить дольше и делать пересадку длиннее. На 15 минут раньше вставать, на 15 позже возвращаться. Кто ездил 1:30 часа, теперь будет ездить 1:45. И ещё минус - на Сокольниках нет кольцевой линии. Если тебе не на красную ветку, ещё время теряется. Я был бы в бешенстве, если бы мне сказали, что мой путь на работу увеличивается на 15 минут.
Ок, согласен на 15 в толпе на все эти хождения. Вряд ли на Митьково сделают такой же широкий выход с таким же количеством турникетов, как на вокзале.
Но и +15 - это же бред, заставлять людей ездить дольше и делать пересадку длиннее. На 15 минут раньше вставать, на 15 позже возвращаться. Кто ездил 1:30 часа, теперь будет ездить 1:45. И ещё минус - на Сокольниках нет кольцевой линии. Если тебе не на красную ветку, ещё время теряется. Я был бы в бешенстве, если бы мне сказали, что мой путь на работу увеличивается на 15 минут.
Фагот> Вряд ли на Митьково сделают такой же широкий выход с таким же количеством турникетов, как на вокзале.
Проект Митьково ещё не опубликован, что там в итоге сделают - увидим со временем.
Фагот> И ещё минус - на Сокольниках нет кольцевой линии. Если тебе не на красную ветку, ещё время теряется.
Но прибавляется пересадка на МЦК и на самой станции на МЦД 3.
Пысы - а чего мы спорим - электрички до Ярославского вокзала никто отменять не собирается.
Проект Митьково ещё не опубликован, что там в итоге сделают - увидим со временем.
Фагот> И ещё минус - на Сокольниках нет кольцевой линии. Если тебе не на красную ветку, ещё время теряется.
Но прибавляется пересадка на МЦК и на самой станции на МЦД 3.
Пысы - а чего мы спорим - электрички до Ярославского вокзала никто отменять не собирается.
Это сообщение редактировалось 10.05.2020 в 23:29
Фагот>> +20 минут, по сравнению с высадкой на вокзале (((
matvey> Ну это пессимистично слегка.
это оптимистично. в реальности будет новый северянин.
matvey> Ну это пессимистично слегка.
это оптимистично. в реальности будет новый северянин.
Фагот> Не понял
Забей. Просто я не понял что Майкл написал.. Не могу воспринимать его текст почему то.
Забей. Просто я не понял что Майкл написал.. Не могу воспринимать его текст почему то.
matvey> Работы точно ведутся, найду свежие репортажи - выложу, пока не натыкался. Получиться в итоге должно вот это
Да, это видел, просто непонятно, вроде как давно копаются, но там еще оказывается дорогу прокладывают, видимо выезд с набережной за мостом хотят нормальный сделать, вообще на этом участке от данного моста до москва-сити целый набор путепроводов с ТПУ очень напряженное место выходит, такой концентрации и на трех вокзалах наверное теперь не будет.. безопасность весьма важна..
Да, это видел, просто непонятно, вроде как давно копаются, но там еще оказывается дорогу прокладывают, видимо выезд с набережной за мостом хотят нормальный сделать, вообще на этом участке от данного моста до москва-сити целый набор путепроводов с ТПУ очень напряженное место выходит, такой концентрации и на трех вокзалах наверное теперь не будет.. безопасность весьма важна..
matvey>> Работы точно ведутся, найду свежие репортажи - выложу, пока не натыкался. Получиться в итоге должно вот это
t.> Да, это видел, просто непонятно, вроде как давно копаются, но там еще оказывается дорогу прокладывают, видимо выезд с набережной за мостом хотят нормальный сделать, вообще на этом участке от данного моста до москва-сити целый набор путепроводов с ТПУ очень напряженное место выходит, такой концентрации и на трех вокзалах наверное теперь не будет.. безопасность весьма важна..
мцд лиш немного превышает по провозной способности тот приост что заложен в реконструкцти яоославки.
апож на трёх вокзалах ниеудаине денется, будет апож в сокольниках и на электрозаводской. при том что и сокольники и электрозаводская очень длинные пересадки.
про то что и северянин и яровславский и м3(гипотетическая) имеют выход из головы есть глобальная проблема.
ростокино/северянин нужно было перносить дальше в центр и делат выход с хвоста.
но проетные институты рисовсли небоскрёб на месте нефтемамлтзавода чттбы очередной олигарх слупил бабла. все ходы записаны.
t.> Да, это видел, просто непонятно, вроде как давно копаются, но там еще оказывается дорогу прокладывают, видимо выезд с набережной за мостом хотят нормальный сделать, вообще на этом участке от данного моста до москва-сити целый набор путепроводов с ТПУ очень напряженное место выходит, такой концентрации и на трех вокзалах наверное теперь не будет.. безопасность весьма важна..
мцд лиш немного превышает по провозной способности тот приост что заложен в реконструкцти яоославки.
апож на трёх вокзалах ниеудаине денется, будет апож в сокольниках и на электрозаводской. при том что и сокольники и электрозаводская очень длинные пересадки.
про то что и северянин и яровславский и м3(гипотетическая) имеют выход из головы есть глобальная проблема.
ростокино/северянин нужно было перносить дальше в центр и делат выход с хвоста.
но проетные институты рисовсли небоскрёб на месте нефтемамлтзавода чттбы очередной олигарх слупил бабла. все ходы записаны.
Фагот>> Не понял
J.B.> Забей. Просто я не понял что Майкл написал.. Не могу воспринимать его текст почему то.
мы живём в шизофоертческой реальности когда чтобы слупить миллиллион гробят транмпортную систему мегаполиса. под мудрым руководством безмозглого юриста-кгбшника.
J.B.> Забей. Просто я не понял что Майкл написал.. Не могу воспринимать его текст почему то.
мы живём в шизофоертческой реальности когда чтобы слупить миллиллион гробят транмпортную систему мегаполиса. под мудрым руководством безмозглого юриста-кгбшника.
dmirg78:
предупреждение (+4) по категории «Политический офтопик за пределами политфорумов»
matvey> Оказывается, Ховрино-2 активно строится.
По ссылке после фото - видео из кабины машиниста:
Ликсутов:
Станцию «Ховрино-2» проектируемого третьего маршрута Московских центральных диаметров «Ленинградско-Казанский» (МЦД-3) планируется открыть до конца 2020 года.
По ссылке после фото - видео из кабины машиниста:
Ховрино Головинка Левобережный в Instagram: «Строительство станции "Ховрино-2" полным ходом? Ждёте открытия в ноябре? ⠀ Станцию «Ховрино-2» проектируемого МЦД-3 планируется открыть в…»
319 отметок «Нравится», 7 комментариев — Ховрино Головинка Левобережный (@hovrino_golovinka_online) в Instagram: «Строительство станции "Ховрино-2" полным ходом? Ждёте открытия в ноябре? ⠀ Станцию «Ховрино-2»…» // www.instagram.comЛиксутов:
Станцию «Ховрино-2» проектируемого третьего маршрута Московских центральных диаметров «Ленинградско-Казанский» (МЦД-3) планируется открыть до конца 2020 года.
Это сообщение редактировалось 14.05.2020 в 23:33
Окружная. Фото РМТМ
Прикреплённые файлы:
Нахабино.
Фотографии процесса строительства по ссылке:
Фотографии процесса строительства по ссылке:
Прикреплённые файлы:
Новости | Московская ЖД
На Савеловском участке МЦД-1 железнодорожники ведут работы по модернизации железнодорожной инфраструктуры с укладкой новых бесстыковых путей, что позволит повысить скорость, безопасность и надежность перевозок, снизить уровень шума и обеспечить комфорт во время поездки для пассажиров. Так, в первой декаде мая на участке Марк-Лобня железнодорожники уложили 9,5 км новых бесстыковых путей. В работах было задействовано порядка 180 человек и 20 единиц железнодорожной техники. В 2019 году в целях развития Савеловского участка МЦД-1 модернизировано 17 км путей. // Дальше — mzd.rzd.ruВо II-III квартале планируется завершить реконструкцию двух станций МЦД-1 – Новодачная и Долгопрудная. На остановочных пунктах появятся современные пассажирские мосты-конкорсы, а на Долгопрудной - две пассажирских платформы. Все новые платформы оборудованы навесами на всю длину для защиты от осадков, современной навигацией и освещением. Конкорсы будут оснащены эскалаторами и лифтами для удобства маломобильных пассажиров + обеспечат безопасный переход через железную дорогу из одной городской территории в другую.
Фотографии Долгопрудной от Юрия Тужилина:
Flickr
You seem to be using an unsupported browser. To get the most out of Flickr please upgrade to the latest version of Chrome, Safari, Firefox, or Microsoft Edge. // www.flickr.com
Прикреплённые файлы:
МЦД5:
«Московский железнодорожник»: в течение мая будет произведено переустройство северной горловины станции Мытищи, откуда дополнительные главные пути пойдут в двух направлениях – на Пушкино и на Подлипки. Открытие 4-го главного пути на участке Мытищи – Пушкино запланировано в этом году, 3-го главного пути на участке Мытищи – Подлипки – годом позже.
Кроме того, до конца мая на станции Лосиноостровская будет произведено переустройство парковых путей. Для этих работ в мае из регулярного расписания выведен ряд электропоездов, курсирующих между Москвой и станциями Мытищи, Болшево, Монино, Фрязино, Пушкино, Софрино, Сергиев Посад и Александров.
«Московский железнодорожник»: в течение мая будет произведено переустройство северной горловины станции Мытищи, откуда дополнительные главные пути пойдут в двух направлениях – на Пушкино и на Подлипки. Открытие 4-го главного пути на участке Мытищи – Пушкино запланировано в этом году, 3-го главного пути на участке Мытищи – Подлипки – годом позже.
Кроме того, до конца мая на станции Лосиноостровская будет произведено переустройство парковых путей. Для этих работ в мае из регулярного расписания выведен ряд электропоездов, курсирующих между Москвой и станциями Мытищи, Болшево, Монино, Фрязино, Пушкино, Софрино, Сергиев Посад и Александров.
- dmirg78 [15.05.2020 11:12]: Предупреждение пользователю: iodaruk#11.05.20 12:24
matvey>> Оказывается, Ховрино-2 активно строится.
kosh_marius:
Ховрино 2 строительство МЦД 3
От друга узнал, что оказывается давно начались работы по возведению платформы Ховрино 2 с пересадкой на станцию метро Ховрино. Небольшое видео с места событий. Хотелось по ближе поснимать, но очень ветряная погода была.
kosh_marius:
Ховрино 2 строительство МЦД 3
От друга узнал, что оказывается давно начались работы по возведению платформы Ховрино 2 с пересадкой на станцию метро Ховрино. Небольшое видео с места событий. Хотелось по ближе поснимать, но очень ветряная погода была.
Amoralez
Интересная статья о девушке-машинисте электропоезда (вернее - (пока еще) помошника с правами машиниста), свои упорством добившейся поставленной перед собой цели - посвятить свою жизнь поездной работе.
(Во времена МПС СССР, женщинам разрешалось работать на таких должностях только с личного разрешения министра)
(Во времена МПС СССР, женщинам разрешалось работать на таких должностях только с личного разрешения министра)
С ветерком: первая женщина-машинист о работе, жизни и мечтах
Елена Лысенко-Салтыкова — единственная в России женщина, которая имеет права на управление электропоездом. // www.mos.ru
Amoralez> Интересная статья
Отличная статья. Карьеры ей
.jpg)
Отличная статья. Карьеры ей
.jpg)
off-topic-off> Отличная статья. Карьеры ей
Работа - тяжёлая. Раньше, локомотивные бригады выходили на пенсию в 55 лет. (Мало кто из них длительное время наслаждался пенсией). Тем не менее, я очень уважительно отношусь к ней самой и её профессии.
Работа - тяжёлая. Раньше, локомотивные бригады выходили на пенсию в 55 лет. (Мало кто из них длительное время наслаждался пенсией). Тем не менее, я очень уважительно отношусь к ней самой и её профессии.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 06.01.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.01.2019
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
