Новости «Северного потока 2»

Черномор™> Для ввода в эксплуатацию.

Ежегодная тоже. Они с 2012 года проводили её на СП1

Черномор™>> Для ввода в эксплуатацию.
info> Ежегодная тоже. Они с 2012 года проводили её на СП1

Я говорю о строящихся трубопроводах.
А так и компания Виктора Банева справится. Как и РМРС.
Требования при постройке - весьма специфические, жесткие и гораздо более масштабные, нежели при инспекции трубы, находящейся в эксплуатации.

И она не всегда ежегодная. Со временем (емнип, через 5 лет после ввода) переходит в более редкую.
1 раз в 2-3 года.

Черномор™> 1 раз в 2-3 года.

Компания Nord Stream, проходя на ежегодной основе сертификацию собственной деятельности по стандарту для морских трубопроводов DNV F101

Условия,на которых срок освидетельствования труб 3величивается,здесь тоже описаны

Сертификат ежегодно,но на риск DNV

info> Техническое обслуживание - Nord Stream AG

Вы русский язык понимаете???

Со временем (емнип, через 5 лет после ввода) переходит в более редкую.
1 раз в 2-3 года.

 

Возможно, позже.
Как это наблюдается у других ранее сданных морских трубопроводов.
Наблюдается фактически, а не по громким экологическим мурзилкам.

Черномор™> Вы русский язык понимаете???
Повторяю !!!

Сертификат ежегодно !!! Компанию,а трубы на ответственность DNV условия описаны по ссылке

Так понятно?


Первоначально инспекции должны проводиться ежегодно. Каждый год результаты текущего года сравниваются с результатами предыдущего, и если по прошествии двух-трех лет ничего не изменилось, то частота проведения инспекций потенциально может быть изменена, при условии, что вероятность возникновения угрозы для трубопровода минимальна.

info> Повторяю !!!
info> Так понятно?

Мне так нравится, как вы рассуждаете о том, в чем некомпетентны...

Мне понятно и без ваших ссылок на общедоступную информацию в сети.
Читайте стандарт DNV-OS-F101 и соответствующий ему (идентичный ему) ГОСТ Р, а не «рекламный» проспект.

info> по прошествии двух-трех лет ничего не изменилось, то частота проведения инспекций потенциально может быть изменена

Что и имеет место де-факто на ВСЕХ экспортных (морских) российских трубах, о чем я и написал ранее.

Черномор™>>> Вы
Черномор™> Мне так нравится, как вы рассуждаете о том, в чем некомпетентны...

С вашей компетенцией..
Вам лучше поспорить сразу с компанией North stream информацию которой вы опровергаете..

info> С вашей компетенцией..
info> Вам лучше поспорить сразу с компанией North stream информацию которой вы опровергаете..

Вы опять выпили и бурогозите?..

info>> С вашей компетенцией..
info>> Вам лучше поспорить сразу с компанией North stream информацию которой вы опровергаете..
Черномор™> Вы опять выпили и бурогозите?..

Мелко... и недостойно

я просто ответил вам в вашей же манере

Вы видимо никогда не принимали участие в сертификации компании по стандарту ISO,когда выданный сертификат нужно подтвеждать ежегодно! DNV кстати,этим тоже занимается.


Я вам так скажу,любой человек связанный с морем и судами, вам сразу приведёт пример...
Освидтельствования на класс Регистра раз в 5 лет,а ежегодные освидетельствования проводятся ежегодно. Здесь не нужно много компетентности,таковы правила любого Регистра

Проводятся проф.работы,есть регламент,DNV проверяет,сертификат подтверждает

Сертификация это не только проверка трубы,это ещё и куча рук.документов,куч сопутствующих работ с сертификацией,которые обязаны выполнять и это проверяется.

Даже удивлён!




DNV-OS-F101 вот как раз в этом документе и говорится о ежегодной оценке рисков


МГП Северный поток проходит ежегодную сертификацию DNV GL с 2012 г
Процедуры проверки DNV GL направлены на то, чтобы минимизировать риски от проекта для жизни людей, имущества и окружающей среды.
МГП Северный поток-2 был спроектирован по стандарту подводных трубопроводов DNV-OS-F101.

У РФ было несколько месяцев подготовиться,знали ведь о планах.
Переход под другое классификационное общество займёт время. Документация,сертификация оборудования,сертификация работников и т д

Думаю эти вопросы решены,самое тяжёлое будет вводить в эксплуатацию. Решат как то и это.


Кстати,никаких навигационных извещений мореплавателям о начале работ по укладке трубы в Датских водах - пока не было.

Черномор™>> Ну, что, теперь лишь ФАУ РМРС, или китайская CCS...
Черномор™>> Оба классификационных общества - члены МАКО, и легко де-юре могли бы заменить DNV GL. Ибо признаны другими классификационными обществами.
smalltownboy> А для чего этот сертификат вообще нужен? Банев похожими вещами занимается или нет?
Нет, конечно. Сертификация опасного промышленного объекта - это ВСЁ! (пипец, в смысле); и ВСЁ, от трубопроводов с агрессивными и токсичными продуктами и Т=800, до стремянок, нескользящего покрытия рабочих площадок и высоты перил....И на все виды работ нужны квалифицированные специалисты и эксперты с соответствующими полномочиями.
Нам предлагали один НПЗ в Крыму сертифицировать. Его же надо по РОССИЙСКИМ нормам сертифицировать, а этого 23 года не было...... Но, во-первых, у Черноморнефтегаза нет денег. Достаточно. Остальные причины малосущественны.....
Короче, объем работы колоссальный, денег даже не обещают, НПЗ обязан стоять. А он работает, несертифицированный. Если там чего жахнет - вот тогда все возбудятся и будут сертифицировать за федеральный счет. Но не раньше. Такой вариант для СП-2 не катит...... Никто его запускать не будет без полной сертификации.
Конечно, ни одна фирма в одиночку с этой задачей не справится. нужна фирма по безопасности эксплуатации зданий и сооружений, по емкостям, по ТБ, по трубам, по аппаратам высокого давления и вакуумированным, по очистным, по сигнальным и предупреждающим устройствам, по системам канализации и водоснабжения, по электротехническим и газовым устройствам, и т.д. Все это есть у СП-2, поскольку вся береговая инфраструктура входит.
Обычно в таких случаях генподрядчик какой-нибудь крупняк, типа "Промэкспертиза", и еще десятка два-три субподрядчиков. Тут еще гемор с иностранными нормативно-правовыми документами будет. А у них так: нет таблички на офисной лестнице "Держись за перила. Помни, тебя ждут дома!" - всё, гуляй.....
Или горит табло "Гололед" на офисе, вышел на территорию без подковок - штраф. Все ходят, по асфальту, как кони....Табло забыли выключить (недавно на з-де СПГ в Корсакове ).
Это так, к слову пришлось, иллюстрация того, как невыразимо тяжело с иностранными кретинами работать.

В.Б.> Это так, к слову пришлось, иллюстрация того, как невыразимо тяжело с иностранными кретинами работать.
Ваша контора независима или на определенное общество работаете?

info> Вы видимо никогда не принимали участие в сертификации компании по стандарту ISO

Слушайте, я, как и все посетители Авиабазы, восхищаюсь, как вы четыре раза (или пять?) откорректировали свое сообщение. И это - ваша обычная практика. Ну, да, пусть это останется на вашей совести, если она есть.

Освидетельствования судов, как и аудит компаний по стандартам ISO не вызывает сомнений (и сам участвовал не один раз).
Но и здесь вы не попали: аудит, например, по стандартам ISO, в области экологического менеджмента, как и менеджмента качества, как и в области охраны труда, проводится не ежегодно, а раз в два (могу запамятовать: или три года). Сертификат при этом действует до следующего подтверждения соответствия.

В целом же, я писал лишь об инспекции трубопровода, проводимой в первые годы эксплуатации ежегодно, затем - раз в несколько лет с судна.
Проводится она регулярно для обеспечения целостности вдоль трубопровода. Также производится мониторинг потенциала анодов для подтверждения целостности системы защиты.
Обследование проводится с судна, оборудованного датчиками различного типа (камеры и сканеры, для обследования общего состояния газопровода и обнаружения утечек), и оно дополняет данные системы обнаружения утечек на основе контроля давления на берегу.

В течение первых лет эксплуатации такие обследования проводятся раз в один-два года, в дальнейшем частота обследований определяется в соответствии с практическим опытом.©️

 

При этом надо заметить, что сертификация в «камеральном» режиме (между упомянутыми фактическими «полевыми»/морскими обследованиями трубопровода), без проведения упомянутых внешних инспекций (или внутренней инспекции с помощью специальных приборов) - наиболее безрисковая часть этого процесса.

И ее РМРС уж, как-нибудь обеспечит, как мне представляется, ибо лет пять он активно наращивал компетенции в данной области.
А вот этап строительства, пусконаладки и ввода в эксплуатацию магистрального трубопровода у РМРС, вероятно, как новый вид деятельности, может вызвать определенные трудности.
Наибольшую проблему, как я полагаю, вызовет замена классификационного общества на проекте на нынешнем этапе. Ибо Дания или еще хз кто опять начнет насасывать трудности из пальца. Под любыми предлогами.

info> Кстати,никаких навигационных извещений мореплавателям о начале работ по укладке трубы в Датских водах - пока не было.

Бл€ать, пока писал предыдущий пост, сказав про троекратные правки в ваших постах, вы умудрились еще дважды исправить свое исходное сообщение!

©️ И эти люди мне запрещают ковыряться в носу!

В.Б.>> Это так, к слову пришлось, иллюстрация того, как невыразимо тяжело с иностранными кретинами работать.
info> Ваша контора независима или на определенное общество работаете?
У нас две конторы. Одна работает на российском рынке, будучи Научно-техническим центром одной компании, которая занимается строительством и обслуживанием платформ и СПГ. Другая - по зарубежным проектам в экзотических странах. Я работаю в обеих.
По поводу формального отношения к ТБ, иллюстрация:
Работаем мы на Суматре с "Коноко Филипс", США, вторая компания, эксплуатирующая трубу - "Пертамина-Газ", Индонезия, или "Пертагаз". Группу возглавляет америкос. На этот раз - тупой. (обычно - крутые профи). Нам в джунглях острова нужно электропитание, достаточно много, киловатт 5. Приперли дизель-генератор, везли его 8 часов по просёлкам (это важно). Приехали, стали запускать. Я говорю - у них топливо капает на выпускной коллектор. Он пошел, проверил квалификационные удостоверения индонезийцев. Всё в порядке, говорит, работают профессионалы.
Через 5 мин. генератор вспыхивает, а пока они бегали вокруг, смешно размахивая руками, вместо того, чтобы подбежать к джипам и притащить пять огнетушителей, трубка топливопровода перегорела и генератор занялся веселым двухметровым пламенем.
Сгорел, нах, совсем....
Сорри за офф.

Черномор™> Бл€ать, пока писал предыдущий пост, сказав про троекратные правки в ваших постах, вы умудрились еще дважды исправить свое исходное сообщение!

Ну сделайте скидку на возраст "Дедушка старый...". Верхняя часть туловища давно уже варит плохо, а тыкать по клавишам еще умеет.

Черномор™> ©️ И эти люди мне запрещают ковыряться в носу!

Не, просто наш штатный дезинформатор ходит на форум только ср@тся со всеми. Другой цели нет.

А тем временем в Германии стали раздаваться голоса разума:

Черномор™> ©️ И эти люди мне запрещают ковыряться в носу!
Умеете вы возбудить неадекватов
Школа чувствуется

МГП Северный поток проходит ежегодную сертификацию DNV GL с 2012 г


Остальное все,что вы наговорили,можно в рассчет не брать,а документ,который вы мне советовали посмотреть, DNV-OS-F101 просмотрите,там ведь все есть.

Сертификат выдаётся на 5 лет,а оценки рисков (подтверждение сертификата) ежегодно !

Dixi

Черномор™> При этом надо заметить, что сертификация в «камеральном» режиме (между упомянутыми фактическими «полевыми»/морскими обследованиями трубопровода), без проведения упомянутых внешних инспекций (или внутренней инспекции с помощью специальных приборов) - наиболее безрисковая часть этого процесса.
Безрисковая? Да, без ВТД - безрисковая, но никакая. Зато рисковая из опасности последствий.
В принципе, метод ВТД (Смарт пиг) прописан в различных РД для подводных трубопроводов.
Но хрен вы заставите кого из здравомыслящих эксплуатирующих организаций загнать снаряд в подводную трубу. Сначала гоняют "поршни" - очистительные, калибровочные, потом только снаряд. А риск застревания существует всегда. Если на подземном - это фигня: отшурфился, вырезал кусок трубы, достал снаряд или поршень. То на подводном.......
Поэтому, инспекция подводных сводится, чаще всего, к электрометрии и визуальному обследованию на определение видимых повреждений, провисов и замывов. Это чуть более, чем ничего. Внутренняя язвенная, ручейковая или питтинговая коррозия останется без внимания.

BGA> Еще один слился.

Детсад, какой-то.
он "занял выжидательную позицию" по отсуттвию собственного мнения (перманентно) и аргументов (на данный момент). Спиной, только, опрометчиво к нему не поворачивайтесь.

А интересный вопрос - во сколько гражданам России обойдется этот СП-2? И как быстро он для них окупится? И да, а внутри страны с ценами на газ в новом году - что будет? Подрастут?

В.Б.> Безрисковая? Да, без ВТД - безрисковая, но никакая. Зато рисковая из опасности последствий. Но хрен вы заставите кого из здравомыслящих эксплуатирующих организаций...

Ну, вы же ясно понимаете, что если «политическая» задача поставлена ввести трубу в эксплуатацию, то найдется и сертифицирующий орган, и эксплуатирующая организация, которая пойдет на любые послабления...
Будет ли это РМРС, или вновь созданный Регистр Скалистых гор - время покажет.

А со временем диагностику и инспекции наладят.

3-62> А интересный вопрос - во сколько гражданам России обойдется этот СП-2? И как быстро он для них окупится? И да, а внутри страны с ценами на газ в новом году - что будет? Подрастут?

во первых он позволит снять с довольствия 404 и отвесить подвешенные вопросы так сказать...с небратьями , окупится для всех нас (граждан России) одним только этим.

3-62> А интересный вопрос - во сколько гражданам России обойдется этот СП-2? И как быстро он для них окупится? И да, а внутри страны с ценами на газ в новом году - что будет? Подрастут?

Если вы внимательно посмотрите поток новостей, то поймете, что данный проект финансируется за счет инвестиционной программы ПАО Газпром, а не за счет ассигнований федерального бюджета, без применения льгот со стороны государства (в отличие от проектов известной нефтяной и одной газовой компании).
Так что граждане России пока не пострадали.

с.т.> окупится для всех нас (граждан России) одним только этим.

Калькуляция имеется?
Или в наличии лишь уверенность?

Черномор™> Так что граждане России пока не пострадали.

Хорошо бы это "пока" не поменялось.

3-62> Хорошо бы это "пока" не поменялось.

Как представляется, сугубо имхо, усиленная газификация регионов за счет компании и терзания с потоками могут несколько повлиять на стоимость газа для населения...