HMS Alert 1/50

Всем привет Господа Судомоделисты!!! Вот и пришла пора мне переходить из разряда "Восхищающихся чужими работами" в разряд "Пора попробовать самому".В качестве своей первой модели выбрал Алерт. Потому что модель не сложная и есть шанс быть доделанной до конца. К тому же очень красивая!!! Мое пионерское детство не позволяет мне делать "из коробки" поэтому решил делать с нуля. Зная что на этом форуме собираются "Суровые моделисты" которые могут и по башке надавать "за напрасно загубленный материал" но могут и совет дельный дать.
Ах если бы Сарочка знала, как дорого может обойтись мое новое увлечение.... дома были бы слезы. И скорее всего мои... Поэтому буду строить по принципу " Что бесплатно- то кашерно"!!!
Недалеко от моего дома идет стройка. поэтому обрезков сосны можно найти много. Кстати в наших магазинах пиломатериал тоже только сосновый.
Разобрав старый шуруповерт я достал оттуда 12 вольтовый двигатель. От старого компьютера блок питания.. от старого электропривода швейной машины ремень. В крепежном магазине длинный болт 6 мм. куча гаечек и шайбочек. В автомагазине пара подходящих по диаметру подшипников. С Али-экспресс пара пильных дисков. Все, теперь у меня есть мини циркулярка для роспуска рейки!!!!!
Теперь можно собирать информацию и искать чертежи. Но это уже завтра...

Ну вот! У нас в Новосибирске сегодня суббота. пора приступать к поискам полезностей для начала проекта. Сначала я просто в поисковике забил название и попытался найти картинки и чертежи.. Вот тут и возникли первые проблемы. Столько разных друг на друга мало похожих Алертов. И с одной мачтой, и с двумя... И с такими парусами и с такими... Я как человек от морской тематики далекий и слов умных на эту тему не знающий решил действовать по классике. Википедия поведала мне, что Алерт по классификации куттер. Значит должен иметь одну мачту с соответствующим парусным вооружением. Круг поиска значительно сузился. Первым наиболее подходящим вариантом оказался польский "Шипьярд" Сие издательство славится относительной точностью и хорошей деталировкой. Но это картонная модель. Конечно можно пользоваться выкройками оттуда, переложив их на фанеру. Но это не наш метод.. Далее нашел ссылку на этом форуме и скачал "Анатомию". Написана конечно на непонятном буржуйском языке, Но посмотреть картинки много ума не нужно. Плохо конечно что все фото черно-белые. Но в польском издании все в цвете, так что с полки не убираем. Попутно накачал кучу красивых фоток готовых моделей. Руки чешутся, пойду пилить готовить рейку.

Ну вот! У нас приключилась не только суббота но и вечер. Можно подводить итоги выходного дня. Среди отходов стройки нашел пачку обрезков вагонки. Вот из нее рейку и пилю. Станочек нормально справляется и наметились некоторые его улучшения. Не буду показывать фото этой рейки, чтоб не травмировать Вашу психику.... но сосна дерево мягкое и обрабатывается легко. подравняем и подшлифуем.... Утюгом пользоваться жена мне категорически запретила!!! Поэтому пришлось изуродовать плоскогубцы и сделать себе такую приспособу для гнутья реек. А когда посмотрел сколько такая стоит .... это ж сколько пива выпить можно....
Завтра сутра начну сборку, только вот засада. Нет фанеры от слова "совсем". и ехать за ней по пробкам, да еще перед учебным годом- увольте!!!! Так что выберем соответствующую технологию.

И снова всем Привет! За окном выходной и хорошая погода!!! Можно приступать к сборке.
Из 3 мм. картона из старых запасов делаю сьемный "контрстапель"На нем собирать и буду. Сразу предупреждаю, что технология будет отличаться от привычной. Но она полностью отработана и уже применялась. Так что не спешите бросать тапочки.

Ну вот! Сборка началась . Пластилин нам в помощь! Если кто подумает, что так собирать дольше и сложнее чем привычным способом, то совсем нет. А главное что потом малковать будет проще! Ножом и по волокнам.Если по технологии кому чего непонятно- спрашивайте. Сразу заранее скажу, что верхняя кромка взята с учетом что на нее будут ложиться бимсы. то есть это не уровень палубы!!! А нижний по классике. То есть на него обшивка а уж потом килевая доска.

Отчитываюсь о проделанной работе. Убираю за ненадобностью контрстапель... На нем кстати теперь еще одного Алерта можно начинать.... Теперь будем формировать корму и оставшиеся шпангоуты.

Ну и на последок сегодня покажу как я делаю шпангоуты. точнее полушпангоуты. Вклеиваю их раздельно. При вклеивании сверяюсь с шаблоном.

Не знаю как у Вас, а у нас в Новосибирске был понедельник. День хороший но тяжелый... Успел сегодня только сформировать корму.Постепенно ложа на шпангоуты рейку сразу и малковал. вот чем мне нравится эта технология так тем что я даже с палубным настилом могу в любую шпацию добавлять промежуточные шпангоуты. Завтра если выкрою время, буду формировать носовую часть.
Кстати на фото ответ на вопрос как я устанавливаю кормовые двояковыпуклые шпангоуты.

Отчитываюсь за вчерашний день. Шпангоуты вклеил все и сформировал носовую часть. Сегодня по технологии занимаюсь бимсами. Кстати конструкция получается довольно прочная. И форма держится, и понял уже пару раз.

И кто придумал что не бывает много водки.... Нет не правильно!!! Не бывает много рейки!!!!! Так вод напиливаю и расходую... Но бимсы уже на месте. Теперь по технологии идет настил палубы. Эт хорошая новость. А плохая в том, что у меня закончился запас знакомых слов терминов и теперь я знаю как и что буду делать, а как это называется- не знаю.... Теперь Коллеги только на Вас вся и надежда. Будете пожалуйста подсказывать!
Пы.Сы. На самом деле все ровно и пропорционально.Если Вам так не кажется- валите на китайский планшет которым снимал....

И снова всем привет! В Новосибирске снова выходные и значит пару полноценных вечеров можно посветить любимому хобби. Закончил настил палубы. Решил делать в один слой. Ширину рейки взял из Анатомии. Завтра буду пилить рейку на борта. Их решил накладывать в 2 слоя. Не уверен что угодал со цветом, но под рукой была только морилка "Клен". Переделывать уже не буду.На фото процесс просушки.

Понемногу напиливаю рейку. Сейчас начинаю обклеивать борта. сначала вклеил к килю с внутренней стороны такую штуку в которую мачта вставляется. Как называется не знаю... Кто умный подскажите пожалуйста....

А вот тут Опытные Коллеги вопрос к Вам вполне серьезный. Вот что я увидел в "Анатомии" И как поступить? Если делать чистовую обшивку как на рисунке, значит обшивать снизу вверх в нахлест. Но я так ниразу не пробовал... Или же как по классике от бархоута вниз? Тогда рейку делать потолще и верхнюю кромку стачивать заужать, стоб нахлест имитировать?

Ну вот!!! Думал выбрал простенькую модель для дебюта... Ан нет! И обшивка тут особенная, И опытные Коллеги сказали "Делай и не волнует..." Зато сегодня я получил пару дельных советов и выучил пару нужных слов.. Обшить вчерновую успел только левый борт. Кстати огрех видный на фото в носовой части устранил и сейчас шлифую. А еще я понял, что для черновой обшивки рейку нужно резать более узкую. Тогда она проще гнется в двух плоскостях...

Спасибо Коллеги!!! Оочень своевременная информация!!!Пока "делов наворотить" не успел с чистовой обшивкой. Но при таком подходе значит чистовую обшивку начинать придется снизу?