-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ga/gazeta/i/128x128-crop/gazeta_og_image.jpg)
История автомобиля. Разное.
Теги:
ХарьковскийФотограф
Радио-Виллис 19
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Радио-Виллис 20
Прикреплённые файлы:
Радио-Виллис 21
Прикреплённые файлы:
Радио-Виллис 22
Прикреплённые файлы:
Радио-Виллис 23
Прикреплённые файлы:
Радио-Виллис 24
Прикреплённые файлы:
Радио-Виллис 25
Прикреплённые файлы:
Радио-Виллис 26
Прикреплённые файлы:
Радио-Виллис 27
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 23.08.2021 в 19:38
Радио-Виллис 28
Прикреплённые файлы:
Радио-Виллис 29
Прикреплённые файлы:
Радио-Виллис 30
Прикреплённые файлы:
Радио-Виллис 31
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 23.08.2021 в 20:01
Радио-Виллис 32
Прикреплённые файлы:
Радио-Виллис 33
Это всё. Полагаю, что тема Радио-Виллиса раскрыта с достаточной полнотой
Это всё. Полагаю, что тема Радио-Виллиса раскрыта с достаточной полнотой
Прикреплённые файлы:
DDR
М 503А стоит ...
И куда на таком ездить?
За грибами?
И куда на таком ездить?
За грибами?
Прикреплённые файлы:
DDR> Warszawa в Осло, октябрь 1956 ...
DDR> Реклама Wartburg-а в Oslo ...
Интересный дизайн у Вартбурга. Жаль, что восточным немцам не дали развернуться с автостроением. Тогда бы и у нас были приличные легковые иномарки. Тем же Вартбургам приличную серию...
DDR> Реклама Wartburg-а в Oslo ...
Интересный дизайн у Вартбурга. Жаль, что восточным немцам не дали развернуться с автостроением. Тогда бы и у нас были приличные легковые иномарки. Тем же Вартбургам приличную серию...
excorporal
ХарьковскийФотограф> Интересный дизайн у Вартбурга. Жаль, что восточным немцам не дали развернуться с автостроением.
Кто не дал?
ХарьковскийФотограф> Тогда бы и у нас были приличные легковые иномарки. Тем же Вартбургам приличную серию...
Вонючих тарахтелок захотелось? По сравнению с ГДР-овским автопромом ВАЗ - космос!
Кто не дал?
ХарьковскийФотограф> Тогда бы и у нас были приличные легковые иномарки. Тем же Вартбургам приличную серию...
Вонючих тарахтелок захотелось? По сравнению с ГДР-овским автопромом ВАЗ - космос!
excorporal> Вонючих тарахтелок захотелось? По сравнению с ГДР-овским автопромом ВАЗ - космос!
Только качество изготовления разное. Немцам не давали ни моторов хороших сделать, ни стали холоднокатаной. Трабант пластиковый не от хорошей жизни. А на качество ВАЗовского "космоса" всю жизнь плевались и до сих пор плюются
Только качество изготовления разное. Немцам не давали ни моторов хороших сделать, ни стали холоднокатаной. Трабант пластиковый не от хорошей жизни. А на качество ВАЗовского "космоса" всю жизнь плевались и до сих пор плюются
ХарьковскийФотограф> Только качество изготовления разное. Немцам не давали ни моторов хороших сделать, ни стали холоднокатаной. Трабант пластиковый не от хорошей жизни. А на качество ВАЗовского "космоса" всю жизнь плевались и до сих пор плюются
вы сами-то на этих трабантах поездить пробовали?
По уровню исполнения - это примерно ваш запорожец. Причем, ушастый. Причем, запор хотя б не страшно в лес пустить, он пройдет. А это чудо -нет. Сломается.
вы сами-то на этих трабантах поездить пробовали?
По уровню исполнения - это примерно ваш запорожец. Причем, ушастый. Причем, запор хотя б не страшно в лес пустить, он пройдет. А это чудо -нет. Сломается.
excorporal>> Вонючих тарахтелок захотелось? По сравнению с ГДР-овским автопромом ВАЗ - космос!
ХарьковскийФотограф> Только качество изготовления разное.
Да? А какая разница? И разве это оправдывает конструкцию 50-х, которую клепали аж до конца 80-х?
ХарьковскийФотограф> Немцам не давали ни моторов хороших сделать,
А они плохих не делали. Делали вполне сносные дизельные для грузовиков и бензиновые для мотоциклов. А в автомобилях ставили двухтактные вонючки. И лишь в самом конце купили для Вартбурга двигатель от VW.
ХарьковскийФотограф> ни стали холоднокатаной. Трабант пластиковый не от хорошей жизни.
А Вартбург не пластиковый. И оба - на раме.
ХарьковскийФотограф> А на качество ВАЗовского "космоса" всю жизнь плевались и до сих пор плюются
А от ГДР-овского экотрэша плевались и пешеходы, не только собственники.
ХарьковскийФотограф> Только качество изготовления разное.
Да? А какая разница? И разве это оправдывает конструкцию 50-х, которую клепали аж до конца 80-х?
ХарьковскийФотограф> Немцам не давали ни моторов хороших сделать,
А они плохих не делали. Делали вполне сносные дизельные для грузовиков и бензиновые для мотоциклов. А в автомобилях ставили двухтактные вонючки. И лишь в самом конце купили для Вартбурга двигатель от VW.
ХарьковскийФотограф> ни стали холоднокатаной. Трабант пластиковый не от хорошей жизни.
А Вартбург не пластиковый. И оба - на раме.
ХарьковскийФотограф> А на качество ВАЗовского "космоса" всю жизнь плевались и до сих пор плюются
А от ГДР-овского экотрэша плевались и пешеходы, не только собственники.
Bredonosec> вы сами-то на этих трабантах поездить пробовали?
И не раз ... Вполне сносный народный автомобиль ...
Была та же система, что и в СССР - очередь на авто ...
Bredonosec> По уровню исполнения - это примерно ваш запорожец. Причем, ушастый. Причем, запор хотя б не страшно в лес пустить, он пройдет. А это чудо -нет. Сломается.
Не совсем "Зап", не "Мерс" конечно, но ездили люди ...
Ну насчет сломается, загнул Константин. И в лес ездили и по полям и по дороге шоссейной ... Скрипит, но держится ...
С места с 5 пассажирами, с водителем, лихо разгонялся, правда немного "шапку" бросал, но это только с места, дальше нормальная езда. Скорость у него приличная была, 140 по шоссе мог вполне. Так немцы говорили, держатели таких авто.
Кстати, в Восточной Германии, и не только в Восточной, сейчас настоящий бум на эти машины, кто то оставлялет их в первозданном виде, ремонтирует, ставит оригинальный запчасти, их еще много осталось, кто то оставляя корпус засовывает различные девайсы от разных авто ...
Видел их не мало на дорогах Германии ...
Каждое время имеет свои авто, какие они бы не были, но они были ...
И не раз ... Вполне сносный народный автомобиль ...
Была та же система, что и в СССР - очередь на авто ...
Bredonosec> По уровню исполнения - это примерно ваш запорожец. Причем, ушастый. Причем, запор хотя б не страшно в лес пустить, он пройдет. А это чудо -нет. Сломается.
Не совсем "Зап", не "Мерс" конечно, но ездили люди ...
Ну насчет сломается, загнул Константин. И в лес ездили и по полям и по дороге шоссейной ... Скрипит, но держится ...
С места с 5 пассажирами, с водителем, лихо разгонялся, правда немного "шапку" бросал, но это только с места, дальше нормальная езда. Скорость у него приличная была, 140 по шоссе мог вполне. Так немцы говорили, держатели таких авто.
Кстати, в Восточной Германии, и не только в Восточной, сейчас настоящий бум на эти машины, кто то оставлялет их в первозданном виде, ремонтирует, ставит оригинальный запчасти, их еще много осталось, кто то оставляя корпус засовывает различные девайсы от разных авто ...
Видел их не мало на дорогах Германии ...
Каждое время имеет свои авто, какие они бы не были, но они были ...
Bredonosec>> вы сами-то на этих трабантах поездить пробовали? По уровню исполнения - это примерно ваш запорожец. Причем, ушастый. Причем, запор хотя б не страшно в лес пустить, он пройдет. А это чудо -нет. Сломается.
DDR> С места с 5 пассажирами, с водителем, лихо разгонялся, правда немного "шапку" бросал, но это только с места, дальше нормальная езда. Скорость у него приличная была, 140 по шоссе мог вполне.
Ну, это точно не про Трабант. Вартбург - да. И насчет "лихо разгонялся" - визг шин и вой высокооборотного двухтактника скорее.
DDR> С места с 5 пассажирами, с водителем, лихо разгонялся, правда немного "шапку" бросал, но это только с места, дальше нормальная езда. Скорость у него приличная была, 140 по шоссе мог вполне.
Ну, это точно не про Трабант. Вартбург - да. И насчет "лихо разгонялся" - визг шин и вой высокооборотного двухтактника скорее.
excorporal> Ну, это точно не про Трабант. Вартбург - да. И насчет "лихо разгонялся" - визг шин и вой высокооборотного двухтактника скорее.
Про него, про него ...
Именно с места разгонялся, без визга шин конечно, но стартовал ...
Как то в году 78 или 79 группу матросов в 6 человек немец забрал от КПП и на Трабанте повез на помощь немецким рабочим ... Куда залезать то,- спросили? Мы же не поместимся, 6 нормально сложенных парней в эту коробочку. Немец немного говорил по русси, сказал,- Давайте залезайте, войдете все ...
Когда "расселись" он стартанул с места так, что испугались и погнал по городу и дальше за город ...
И потом видел эти машина в работе в ГДР не раз ...
Про него, про него ...
Именно с места разгонялся, без визга шин конечно, но стартовал ...
Как то в году 78 или 79 группу матросов в 6 человек немец забрал от КПП и на Трабанте повез на помощь немецким рабочим ... Куда залезать то,- спросили? Мы же не поместимся, 6 нормально сложенных парней в эту коробочку. Немец немного говорил по русси, сказал,- Давайте залезайте, войдете все ...
Когда "расселись" он стартанул с места так, что испугались и погнал по городу и дальше за город ...
И потом видел эти машина в работе в ГДР не раз ...
excorporal>> Ну, это точно не про Трабант. Вартбург - да.
DDR> Про него, про него ...
Ну, тогда 140км/ч с его мощностью в 26л.с. это байки.
DDR> Про него, про него ...
Ну, тогда 140км/ч с его мощностью в 26л.с. это байки.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 27.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.07.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
