-
/1247588-vliyanie-obshchestva-na-cheloveka.jpg)
Лужков выдаст каждому покупателю малолитражки по 1 тыс. долл.
Теги:
Fakir
Долго думал, куда вставлять топик - вроде по формальным признакам - в Автомобильный, если вдуматься - то и к Архитектурному можно приплести. В общем, нехай поживёт в ЧиО.
// top.rbc.ru
Ю.Лужков выдаст каждому покупателю малолитражки по 1 тыс. долл.
Ну, про падение цен на нефть при использовании биотоплива - это, конечно, чушь спорол, но вот инициативка про малолитражки - интересная такая. Звоночек.
Это я к тому, что даже до московской администрации начинает доходить, какая всё-таки жопа с транспортом, и что дубовым вариантом расширений-прокладок дорог она уже в принципе не решается.
И что мы видим? То, о чём язык обмололи еще в 70-х: для городов нужны малолитражные, компактные автомобили. Всего 30 лет - и до людей начало доходить! Жирафы тихо тоскуют в сторонке, потому что не курят.
Глядишь, еще 20-30 лет - дойдёт и то, что в центре мегаполиса частный автотранспорт - сакс, и нужна развитая система общественного + пешеходные улицы.
А деловые центры надо разделять на куски, и выносить подальше.
Top.rbc.ru
За ходом выборов в Интернете готовы проследить 600 тыс. граждан В ряде избиркомов Москвы закончились открепительные удостоверения С.Нарышкин обвинил евронаблюдателей в некоторой западности Россия ...// top.rbc.ru
Ю.Лужков выдаст каждому покупателю малолитражки по 1 тыс. долл.
Мэр Москвы Юрий Лужков готов выдавать по 1 тыс. долл. каждому москвичу - покупателю малогабаритной машины. Об этом он сообщил сегодня журналистам.
По его словам, для того чтобы сохранить экологию в городе и хотя бы частично решить проблему пробок, в столице необходимо стимулировать развитие автопарка малолитражных машин. "Я готов каждому москвичу, приобретающему маленькую машину, выдавать по 1 тыс. долл.", - сказал мэр.
В качестве дополнительных стимулирующих мер Ю.Лужков предложил обнулить транспортный налог и сделать бесплатной парковку в городе для владельцев малолитражек. Московский мэр заметил также, что в столице было бы правильным развивать парк электромобилей и автомобилей с гибридными двигателями.
Как заявлял Ю.Лужков ранее, гибридные автомобили являются лучшей перспективой для крупных городов. По его словам, такие автомобили помогут сохранить экологическую чистоту городов. Например, в автомашине двигатель внутреннего сгорания может включаться только при скорости более 20 км в час, а при меньшей скорости могут использоваться другие виды топлива.
Также мэр считает, что необходимо не только использовать гибридные автомобили, но и развивать альтернативные виды топлива. Согласно прогнозу столичного градоначальника, уже в ближайшем будущем автотранспорт перейдет на использование диметилового эфира как альтернативного вида топлива. Это произойдет в связи с тем, что использование традиционных продуктов нефтепереработки становится все более проблематичным. Использование диметилового эфира "позволит выйти на уровень Евро-3 и Евро-4", заключил Ю.Лужков.
Однако, по словам мэра, при использовании биотоплива в больших количествах появляется одна опасность: цена на нефть и газ будет падать. "К этому мы должны готовиться заранее", - подчеркнул мэр.
Ну, про падение цен на нефть при использовании биотоплива - это, конечно, чушь спорол, но вот инициативка про малолитражки - интересная такая. Звоночек.
Это я к тому, что даже до московской администрации начинает доходить, какая всё-таки жопа с транспортом, и что дубовым вариантом расширений-прокладок дорог она уже в принципе не решается.
И что мы видим? То, о чём язык обмололи еще в 70-х: для городов нужны малолитражные, компактные автомобили. Всего 30 лет - и до людей начало доходить! Жирафы тихо тоскуют в сторонке, потому что не курят.
Глядишь, еще 20-30 лет - дойдёт и то, что в центре мегаполиса частный автотранспорт - сакс, и нужна развитая система общественного + пешеходные улицы.
А деловые центры надо разделять на куски, и выносить подальше.
инфо
инструменты
Да, кстати, буквально вчера по ящику показали Лужкова же - он толкал идею превратить казино в библиотеки и книжные магазины 
Нет, этот мужик положительно начинает мне нравиться
Нет, этот мужик положительно начинает мне нравиться
BrAB
Fakir> И что мы видим? То, о чём язык обмололи еще в 70-х: для городов нужны малолитражные, компактные автомобили. Всего 30 лет - и до людей начало доходить! Жирафы тихо тоскуют в сторонке, потому что не курят.
угу. а покупатели малолитражек даже не тоскуют - патамушта трупы. с нашими водилами чем больше у тебя машина - тем больше шансов остаться живым
угу. а покупатели малолитражек даже не тоскуют - патамушта трупы. с нашими водилами чем больше у тебя машина - тем больше шансов остаться живым
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
Татарин
Идиот. Кретин. Дебил.
Если он выдаст по 1000 каждому покупателю малолитражки, то это приведет к одному результату - малолитражек станет больше. Но это вовсе не значит, что станет меньше крупных машин: они уже есть, и владелец джипа не сядет в "А"-класс из-за тысячи баксов. И даже если малолитражка занимает на дороге в 1.5 раза меньше места, она его таки занимает, и с автобусом ее не сравнить.
Выход только один: общественный транспорт. Метро, троллейбус, трамвай, пригородные поезда.
Многие, кто сейчас дохнет в пробках предпочли бы поездку в чистом и быстром метро своей машине.
Если он выдаст по 1000 каждому покупателю малолитражки, то это приведет к одному результату - малолитражек станет больше. Но это вовсе не значит, что станет меньше крупных машин: они уже есть, и владелец джипа не сядет в "А"-класс из-за тысячи баксов. И даже если малолитражка занимает на дороге в 1.5 раза меньше места, она его таки занимает, и с автобусом ее не сравнить.
Выход только один: общественный транспорт. Метро, троллейбус, трамвай, пригородные поезда.
Многие, кто сейчас дохнет в пробках предпочли бы поездку в чистом и быстром метро своей машине.
...А неубитые медведи делили чьи-то шкуры с шумом.
Боюсь, мы поздно осознали, к чему всё это приведёт.
Татарин> Идиот. Кретин. Дебил.
Татарин> Если он выдаст по 1000 каждому покупателю малолитражки, то это приведет к одному результату - малолитражек станет больше. Но это вовсе не значит, что станет меньше крупных машин: они уже есть, и владелец джипа не сядет в "А"-класс из-за тысячи баксов. И даже если малолитражка занимает на дороге в 1.5 раза меньше места, она его таки занимает, и с автобусом ее не сравнить.
Татарин> Выход только один: общественный транспорт. Метро, троллейбус, трамвай, пригородные поезда.
Татарин> Многие, кто сейчас дохнет в пробках предпочли бы поездку в чистом и быстром метро своей машине.
Ненавижу метро в Москве. Лучше в пробке, но в автомобиле с хорошей музыкой. Раз на МКАДе за час проехал 2 км все бросил и через центр рванул... успел вовремя, везде нужны мозги
Татарин> Если он выдаст по 1000 каждому покупателю малолитражки, то это приведет к одному результату - малолитражек станет больше. Но это вовсе не значит, что станет меньше крупных машин: они уже есть, и владелец джипа не сядет в "А"-класс из-за тысячи баксов. И даже если малолитражка занимает на дороге в 1.5 раза меньше места, она его таки занимает, и с автобусом ее не сравнить.
Татарин> Выход только один: общественный транспорт. Метро, троллейбус, трамвай, пригородные поезда.
Татарин> Многие, кто сейчас дохнет в пробках предпочли бы поездку в чистом и быстром метро своей машине.
Ненавижу метро в Москве. Лучше в пробке, но в автомобиле с хорошей музыкой. Раз на МКАДе за час проехал 2 км все бросил и через центр рванул... успел вовремя, везде нужны мозги
Татарин> Многие, кто сейчас дохнет в пробках предпочли бы поездку в чистом и быстром метро своей машине.
не так. многие, кто давится в общественном тьраспорте в час пик, хотят машину, но их сдерживают пробки
не так. многие, кто давится в общественном тьраспорте в час пик, хотят машину, но их сдерживают пробки
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
>И что мы видим? То, о чём язык обмололи еще в 70-х: для городов нужны малолитражные, компактные автомобили.
И что нового мы видим? В 70-е языки обмололи именно потому, что мир ТОГДА столкнулся с этой проблемой. И к чему то молочение привело? В Лондоне теперь ездят на малолитражках? В Нью-Йорке стали менее популярны их "ванны на колёсах"? Отнюдь, разговоры в основном разговорами и остались, реальных изменений кот наплакал. Так с чего в Москве будет иначе?
И что нового мы видим? В 70-е языки обмололи именно потому, что мир ТОГДА столкнулся с этой проблемой. И к чему то молочение привело? В Лондоне теперь ездят на малолитражках? В Нью-Йорке стали менее популярны их "ванны на колёсах"? Отнюдь, разговоры в основном разговорами и остались, реальных изменений кот наплакал. Так с чего в Москве будет иначе?
BABAH
втянувшийся
Ха-ха !!!!!!!!!!!! А я то думаю что еще Лужков хочет прикупить?? Оказываеться Заводик по выпуску малолитражек. Ну че в тему Цемент благодаря жене уже скупил теперь за автопром принялся
Цемент благодаря жене уже скупил теперь за автопром принялся
ГНОМЫ РУЛЯТ МИРОМ!!!
На самом деле фигня. Разве что если Оку покупать - в ее цене килобакс заметен. А если хотя бы smart... от его 15 килобаксов один - всего 7 процентов 
.
Надо с другой стороны подходить. БЕСПЛАТНЫЙ наземный транспорт, и дорогой бензин. Причем наземка должна ходить хорошим потоком аж до городов-спутников типа Люберец, Балашихи, Химок и т.д.
А так - я лично думаю, что на семью надо иметь 2 машины - микроавтобус типа Транспортера, и что-то типа Смарта. Второе - для езды за покупками по супермаркетам. Ну, может еще на работу, если та не в пешеходной доступности.
.Надо с другой стороны подходить. БЕСПЛАТНЫЙ наземный транспорт, и дорогой бензин. Причем наземка должна ходить хорошим потоком аж до городов-спутников типа Люберец, Балашихи, Химок и т.д.
А так - я лично думаю, что на семью надо иметь 2 машины - микроавтобус типа Транспортера, и что-то типа Смарта. Второе - для езды за покупками по супермаркетам. Ну, может еще на работу, если та не в пешеходной доступности.
Убей в себе зомби!
>>И что мы видим? То, о чём язык обмололи еще в 70-х: для городов нужны малолитражные, компактные автомобили.
ED> И что нового мы видим? В 70-е языки обмололи именно потому, что мир ТОГДА столкнулся с этой проблемой. И к чему то молочение привело? В Лондоне теперь ездят на малолитражках? В Нью-Йорке стали менее популярны их "ванны на колёсах"? Отнюдь, разговоры в основном разговорами и остались, реальных изменений кот наплакал. Так с чего в Москве будет иначе?
Для непонятливых.
До Лужкова начало доходить то, что поняли в 70-х - или показалось, что поняли. Т.е. до него только доходят полумеры, которые начали придумывать 30-лет назад.
Так, глядишь, полвека не минёт, как дойдут и разумные решения.
ED> И что нового мы видим? В 70-е языки обмололи именно потому, что мир ТОГДА столкнулся с этой проблемой. И к чему то молочение привело? В Лондоне теперь ездят на малолитражках? В Нью-Йорке стали менее популярны их "ванны на колёсах"? Отнюдь, разговоры в основном разговорами и остались, реальных изменений кот наплакал. Так с чего в Москве будет иначе?
Для непонятливых.
До Лужкова начало доходить то, что поняли в 70-х - или показалось, что поняли. Т.е. до него только доходят полумеры, которые начали придумывать 30-лет назад.
Так, глядишь, полвека не минёт, как дойдут и разумные решения.
Для понятливых:
Ничего интересного в инициативе нет.
Ничего интересного в инициативе нет.
Дороги в Москве, надо дальше строить кольцевые дороги по Москве, строить многоуровневые развязки, тоннели. В общем ничего нового, дорог не хватает в Москве.
О, а до некоторых доходит еще хуже, чем до лужкова...
ED> Для понятливых:
ED> Ничего интересного в инициативе нет.
Просто некоторые москвичи смогут немного заработать - если покупать машину для друга из провинции каждый месяц, неплохо выйдет
ED> Ничего интересного в инициативе нет.
Просто некоторые москвичи смогут немного заработать - если покупать машину для друга из провинции каждый месяц, неплохо выйдет
ED> Для понятливых:
ED> Ничего интересного в инициативе нет.
лично для тебя. До Лужка дошло, что он не то делал все это время, может, теперь задумается о необходимости делового центра в нагруженном городе и озаботится общественным транспортом.
ED> Ничего интересного в инициативе нет.
лично для тебя. До Лужка дошло, что он не то делал все это время, может, теперь задумается о необходимости делового центра в нагруженном городе и озаботится общественным транспортом.
master> Ненавижу метро в Москве. Лучше в пробке, но в автомобиле с хорошей музыкой.
а плейер не спасет?
а плейер не спасет?
I don't hit women! I would never hit a woman, Chloe! I'd hit a woman who was trying to hit me with a bottle. That's different. That's self-defense, isn't it? Or a woman who could do karate. I'd never hit a woman generally, Chloe. Don't think that. (с) In Bruges
О, да, для тех, кто не видел карту Москвы в глаза, и понятия не имеет, что такое Москва, какую территорию занимает, сколько народу проживает, и ни раз не приходилось проехать по Москве, кроме, как в общественном транспорте. Если бы увидел карту Москвы, то заметил бы, как расположены дороги в Москве, а дороги в Москве, в основном идут от центра, тоесть радиальные, и бывает зачастую, чтобы проехать из одного места в другое, по карте они расположены рядом, приходиться ехать в центр, либо на МКД, давать крюк, в последнее время появившееся 3 кольцо, спасает немного, но мало. Почему так сложилось, что развивали только радиальные дороги, в центре располагаются всякие учреждения, и чтобы их эвакуировать, в случае чего, по радиальным дорогам быстрее выезжать, кстати, если кто не знает, в начале 30, рассматривался план строительства Москвы, в том числе и про дороги, и было предложено развивать кроме радиальных линий, еще и кольцевые, Сталин сказал, что для эвакуации достаточно и радиальных. Так, что имеем то и имеем сейчас, поэтому надо строить дороги, в Москве нехватка дорог, и особенно кольцевых.
Татарин> Выход только один: общественный транспорт. Метро, троллейбус, трамвай, пригородные поезда.
Татарин> Многие, кто сейчас дохнет в пробках предпочли бы поездку в чистом и быстром метро своей машине.
смеялся я. для общественного транспорта тоже нужны дороги, по воздуху тролейбусы не научены летать, а насчет чистого и быстрого метро, это тоже иллюзии, хотя от полного коллапса, спасает именно метро. Плохая вентиляция в метро, в вагонах тоже плохо с вентиляцией, считали, что вагоны едут и вентилироваться будут сами собой, а зачастую бывает, что вагоны стоят в тоннелях, пассажиры бывает теряют сознание, метро тоже очень перегружено.
Татарин> Многие, кто сейчас дохнет в пробках предпочли бы поездку в чистом и быстром метро своей машине.
смеялся я. для общественного транспорта тоже нужны дороги, по воздуху тролейбусы не научены летать, а насчет чистого и быстрого метро, это тоже иллюзии, хотя от полного коллапса, спасает именно метро. Плохая вентиляция в метро, в вагонах тоже плохо с вентиляцией, считали, что вагоны едут и вентилироваться будут сами собой, а зачастую бывает, что вагоны стоят в тоннелях, пассажиры бывает теряют сознание, метро тоже очень перегружено.
RUS_7777> Так, что имеем то и имеем сейчас, поэтому надо строить дороги, в Москве нехватка дорог, и особенно кольцевых.
это очевидно. Огласите пожалуйста список строений, которые надо снести, чтобы построить новые дороги.
это очевидно. Огласите пожалуйста список строений, которые надо снести, чтобы построить новые дороги.
Fakir> Ю.Лужков выдаст каждому покупателю малолитражки по 1 тыс. долл.
Вообще то расстояние между тем, что пообещал выдать и когда начнет, если вообще начнет, что либо выдавать, бывает иногда, ну очень большое, уходящее в неизвестность.
Вообще то расстояние между тем, что пообещал выдать и когда начнет, если вообще начнет, что либо выдавать, бывает иногда, ну очень большое, уходящее в неизвестность.
Видимо, срочно надстраивать новые уровни в развязки
RUS_7777>> Так, что имеем то и имеем сейчас, поэтому надо строить дороги, в Москве нехватка дорог, и особенно кольцевых.
spam_test> это очевидно. Огласите пожалуйста список строений, которые надо снести, чтобы построить новые дороги.
А вам не огласить список звезд в созвездии Центуриона, вы хоть как то обоснуйте, почему у меня может быть список строений, которые могут подлежать сносу. Хотя слышал, что в некоторых местах, где планировали строить дороги, построили дома. Третье кольцо построили, пришлось, что то сносить, кого то переселять, так, что от этого никуда не деться.
spam_test> это очевидно. Огласите пожалуйста список строений, которые надо снести, чтобы построить новые дороги.
А вам не огласить список звезд в созвездии Центуриона, вы хоть как то обоснуйте, почему у меня может быть список строений, которые могут подлежать сносу. Хотя слышал, что в некоторых местах, где планировали строить дороги, построили дома. Третье кольцо построили, пришлось, что то сносить, кого то переселять, так, что от этого никуда не деться.
Ведмедь> Видимо, срочно надстраивать новые уровни в развязки
с этими развязками, при строительстве новой кольцевой дороги, тупо взяли и скопировали старую кольцевую дорогу и точно также построили новую, не подумав, что при въездах на кольцевую и съездах с нее, будут пробки, что станет разъезжаться сложнее. Так, что новые уровни в развязках, это жестокая необходимость.
с этими развязками, при строительстве новой кольцевой дороги, тупо взяли и скопировали старую кольцевую дорогу и точно также построили новую, не подумав, что при въездах на кольцевую и съездах с нее, будут пробки, что станет разъезжаться сложнее. Так, что новые уровни в развязках, это жестокая необходимость.
Газета.Ru - Я знаю, где будет новая столица
Вот, настала весна, и опять пора браться за старое: пешие прогулки по Москве. Хотя, конечно, на самом деле это вторая весна, первая была у нас не далее как в декабре с его +10 в тени.За зиму кое-что забылось, и теперь это приходится освежать в памяти. К примеру, что пройти бульварное кольцо, то есть не совсем кольцо, но подкову, которая снизу замкнута набережными, можно ровным шагом за 2 часа 10 минут. Хотя конечно на самом деле это не самый лучший маршрут, наши набережные, в отличие, от каких-нибудь парижских, весьма скучны, да, к тому же, отравлены выхлопными газами. Если уж идти, так снова по Садовому, на что потребуется 3 часа 5 минут. Вот такова была совсем недавно окружность Москвы, – идеальный размер, город насквозь можно пройти за час! Я много раз пробовал. Люди перестали б толпиться в метро и давиться в трамваях, и ненавидеть весь мир в пробках, а просто прогуливались бы лениво, если вдруг какая надобность. По сути, Москва могла стать, могла остаться идеальным городом.Но нет! Настало время, и алчные москвичи коварно захватили соседние деревни и снесли их под корень, заменив индивидуальные деревянные постройки хрущевками, которые теперь, в свою очередь, тоже сносятся, круговорот веществ в природе.Не хватает у нас интеллектуального порыва наконец оставить в покое многострадальные Питер с Москвой, города-музеи, которые кроятся и перекраиваются по образцу Тришкиного фонтана, и построить наконец нормальную современную столицу. Как это сделали бразильцы, которые давно уже построили себе Бразилиа-Сити посреди бывшей пустой степи.// www.gazeta.ru
excorporal
Ведмедь> Я знаю, где будет новая столица - Газета.Ru
Гадать будем? Или все-таки шутка?
Гадать будем? Или все-таки шутка?
In theory, there is no difference between theory and practice. But, in practice, there is. (c) Jan L. A. van de Snepscheut
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 01.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.03.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
