Газопроводы

ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ/ВЕНА, 17 янв (Рейтер) - Консорциум, разрабатывающий азербайджанское газовое месторождение Шах-Дениз, может в пятницу подписать соглашение о приобретении 50 процентов газопроводного проекта Nabucco (Набукко), сообщили Рейтер два источника.
Соглашение будет подписано в Вене в пятницу, если последние детали будут согласованы вовремя, сказали источник, близкий к Шах-Дениз, и другой, близкий к Nabucco.
Представитель Nabucco отказалась назвать детали сделки:
"В настоящий момент мы не можем подтвердить дату подписания", - сказал она.
Nabucco в 2012 году был сокращен до небольшой части первоначального маршрута: Nabucco West предусматривает прокладку 1.300-километрового газопровода от болгаро-турецкой границы до Австрии, тогда как ранее планировалась магистраль протяженностью 4.000 километров и стоимостью свыше $12 миллиардов, ведущая в Европу из прикаспийских стран.
Ранее в январе акционеры Nabucco West договорились о финансировании с консорциумом, разрабатывающим месторождение Шах-Дениз, повысив свои шансы стать маршрутом доставки каспийского газа в Европу.
К концу июня этого года консорциум в составе Госнефтекомпани Азербайджана (ГНКАР), BP <BP.L>, Statoil <STL.OL>, Total <TOTF.PA> и Eni <ENI.MI>, занимающийся освоением второй фазы месторождения Шах-Дениз, выберет один из двух газопроводных проектов для доставки газа в Европу через Турцию. У консорциума есть выбор между проектами Nabucco West и Трансадриатическим трубопроводом (TAP), который пойдет в Италию.
Ранее консорциум Шах-Дениз подписал соглашение о финансировании TAP, которым занимаются Statoil, немецкая E.ON Ruhrgas <EONGn.DE> и швейцарская EGL.
В число акционеров Nabucco входят австрийская компания OMV <OMVV.VI>, венгерская MOL <MOLB.BU>, турецкая Botas, румынская Transgaz <ROTGN.BX>, болгарская BEH и немецкая RWE <RWEG.DE>, ведущая переговоры о продаже своей доли OMV.

Вот взникли вопросы по "Южному потоку" и по "Голубому потоку", как его предшественнику.

И тот и другой должны (Голубой уже построен) пройти на глубине до более чем 2 км. Давление в Голубом потоке ~250 атм., в Южном очевидно планируется столько же. Возникают вопросы физического и технико-экономического плана.

1) Разве при таком давлении и при естественной темперетуре воды на глубине 2+ км. метан на становится жидким? Какой там запас по давлению остаётся чтобы он не сконденсировался? Мне казалось что при таких давлениях должен конденсироваться даже метан. Как быть с более тяжёлыми фракциями, они то уж точно должны ссжижаться или как?

2) При сжатии таких объемов газа выделяется большое кол-во тепла. Оно расссеивается, или наоборот сохраняется в газе чтобы он таки не конденсировался? Я так понимаю что сжимать газ до таких давлений очень энергозатратно. На сколько экономически эффективны такие затраты (понятно что в газотурбинных компрессорах сжигается тот же газ, но...)?

3) Газ доходит до портебителя только за счёт разности давления на входе и выходе газопровода. Какое начальное макс. давление и какое конечное давление в "Голубом потоке"?

Аналитик Александр Запольскис тонко сравнил ее действия с тактикой фехтования. И не зря. «Газовое фехтование» России удалось.

Миру сегодня известны 3 газовых проекта:
- «Южный поток»
- «Турецкий поток» - (пришел на смену забуксовавшему не без инициативы европейской комиссии «южному потоку»)
- «Северный поток-2» («СП-2») - альтернатива «турецкому», информация о расширении «СП-2» появилась буквально сразу после расторжения контракта на строительство первой нитки «Турецкого потока» между Газпром и итальянской компанией Saipem S.p.A.