-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/wi/wikimedia/upload/wikipedia/commons/0/01/128x128-crop/E7_F4_Asama_522_Omiya_20140419.jpg)
Siemens
Теги:
Barbarossa
Kuznets> Сименс был куплен в несколько лучшие времена. Хотя, в принципе. Поставят обычный поезд подумаешь время в пути будет в два раза больше. Так тоже можно жить.
Не в два, а на час. Тот же Невский Экспресс.. Можно Стрижа под ЭП20 пустить.
Не в два, а на час. Тот же Невский Экспресс.. Можно Стрижа под ЭП20 пустить.
инфо
инструменты
drsvyat> На какую дату намечена самоаннигиляция "Сапсанов"?
drsvyat> С какой радости туда должен стать обычный поезд?
К сожалению не назначена.. Это хотелки.
drsvyat> С какой радости туда должен стать обычный поезд?
К сожалению не назначена.. Это хотелки.
Kuznets>> Ну, а это и есть обычный поезд. Да, быстрый, но не всм.
Серокой> А по времени так же почти, а не два раза.
А раз почти так же то зачем поменяли невский на сапсан?;)
Серокой> А по времени так же почти, а не два раза.
А раз почти так же то зачем поменяли невский на сапсан?;)
Kuznets>> А нефть уже опять по сотне за бочку?
Barbarossa> А Сапсан самый дешевый????? Можно подешевле купить, особенно без откатов.
Сапсан дешевый потому что он уже есть.
Barbarossa> А Сапсан самый дешевый????? Можно подешевле купить, особенно без откатов.
Сапсан дешевый потому что он уже есть.
Kuznets> А нефть уже опять по сотне за бочку?
И не будет долгое время. А это значит, что поезда выгоднее производить в России, а не в Германии.
У тебя других критериев нет, кроме цены на нефть? Для экономиста - это слишком несерьезно.
И не будет долгое время. А это значит, что поезда выгоднее производить в России, а не в Германии.
У тебя других критериев нет, кроме цены на нефть? Для экономиста - это слишком несерьезно.
Kuznets> Не ко мне вопрос. Это же не я предлагал рвать все связи с сименсом.
Это вообще не вопрос. Будет Сименс, не будет Сименса, поезда останутся. Так же как останутся лицензии и развернутое производство "ласточек".
Это вообще не вопрос. Будет Сименс, не будет Сименса, поезда останутся. Так же как останутся лицензии и развернутое производство "ласточек".
Kuznets> Ну вот.
Ну вот.
Поговорили...
Ну вот.
Поговорили...
Серокой
Kuznets> А раз почти так же то зачем поменяли невский на сапсан?;)
Тогда не было скоростного электровоза, хотя бы. Точнее, были штучные немолодые ЧС200. Сейчас он есть. Сейчас и вагоны ТВЗ научился делать всякие.
Но а вообще во многом решение было политическое. Жевали ж в те годы эту тему на Рельсовом.
Тогда не было скоростного электровоза, хотя бы. Точнее, были штучные немолодые ЧС200. Сейчас он есть. Сейчас и вагоны ТВЗ научился делать всякие.
Но а вообще во многом решение было политическое. Жевали ж в те годы эту тему на Рельсовом.
Серокой> Тогда не было скоростного электровоза, хотя бы. Точнее, были штучные немолодые ЧС200. Сейчас он есть. Сейчас и вагоны ТВЗ научился делать всякие.
Что, предлагаешь опять вариант с электровозом?
Серокой> Но а вообще во многом решение было политическое.
В нашей стране любое крупное решение - политическое. Но наш поезд всм просто не поехал при этом )
Что, предлагаешь опять вариант с электровозом?
Серокой> Но а вообще во многом решение было политическое.
В нашей стране любое крупное решение - политическое. Но наш поезд всм просто не поехал при этом )
Kuznets>> Ну вот.
sam7> Ну вот.
sam7> Поговорили...
Я не психотерапевт
sam7> Ну вот.
sam7> Поговорили...
Я не психотерапевт
MOJJEVEL
ЗЫЫЫЫЫ 
В рядах опортунистов и отщепенцев ходят упорные слухи, что целое инженерное подразделение Сименса уволилось из АГ и перешло с какими то эпического размера пособиями и льготами, в контору с базой в Белоруссии...
В рядах опортунистов и отщепенцев ходят упорные слухи, что целое инженерное подразделение Сименса уволилось из АГ и перешло с какими то эпического размера пособиями и льготами, в контору с базой в Белоруссии...
Kuznets> Что, предлагаешь опять вариант с электровозом?
Всё скоростное движение США, амтрак, так и ездит.)
Распределённая тяга интересна, если частые остановки. В случае маршрута Сапсана это не так. Да и первые ICE были именно с локомотивной тягой. или вот Тальго, хотя тот ещё скворечник.
Kuznets> Но наш поезд всм просто не поехал при этом )
Потому что, по-видимому, просто не стояло задачи, чтобы поехал так, как надо. Хотя работа была громадная. Я в Соколе видел даже бортовой компьютер управления туалетом.
В общем, было б желание, доделали бы.
Всё скоростное движение США, амтрак, так и ездит.)
Распределённая тяга интересна, если частые остановки. В случае маршрута Сапсана это не так. Да и первые ICE были именно с локомотивной тягой. или вот Тальго, хотя тот ещё скворечник.
Kuznets> Но наш поезд всм просто не поехал при этом )
Потому что, по-видимому, просто не стояло задачи, чтобы поехал так, как надо. Хотя работа была громадная. Я в Соколе видел даже бортовой компьютер управления туалетом.
В общем, было б желание, доделали бы.
Kuznets> Сапсан дешевый потому что он уже есть.
ЭР-200 тоже был... Иногда надо пойти ан принцип и наказать, другим будет неповадно. Надо иногда мыслить не как барыга, а как воин...
Стих же помним про злато и булат.
ЭР-200 тоже был... Иногда надо пойти ан принцип и наказать, другим будет неповадно. Надо иногда мыслить не как барыга, а как воин...
Стих же помним про злато и булат.
Kuznets> Что, предлагаешь опять вариант с электровозом?
Можно с двумя... Как Тальго, Акела или Крюковский поезд.
Можно с двумя... Как Тальго, Акела или Крюковский поезд.
Серокой> . В случае маршрута Сапсана это не так. Да и первые ICE были именно с локомотивной тягой. или вот Тальго, хотя тот ещё скворечник.
Лично мне нравиться красный итальянец... очень красив.
Лично мне нравиться красный итальянец... очень красив.
Bod
кщееш> Siemens прекратит поставки оборудования для госзаказов в России :: Политика :: РБК
кщееш> Ну и выкинуть их отовсюду .
кщееш> Американцы с удовольствием займут их место . А потом выкинуть и их.
кщееш> Ну и выкинуть их отовсюду .
кщееш> Американцы с удовольствием займут их место . А потом выкинуть и их.
Kuznets>> Что, предлагаешь опять вариант с электровозом?
Серокой> Всё скоростное движение США, амтрак, так и ездит.)
со скоростью 120 кмч ))
а на будущее планируют клон тгв все-таки.
Серокой> Распределённая тяга интересна, если частые остановки.
и для снижения нагрузки на путь.
Kuznets>> Но наш поезд всм просто не поехал при этом )
Серокой> Потому что, по-видимому, просто не стояло задачи, чтобы поехал так, как надо.
да щас, не стояло. даже путина хотели покатать. только не смогли. то одно не работало, то другое. уж не знаю, работал ли туалет )
Серокой> Всё скоростное движение США, амтрак, так и ездит.)
со скоростью 120 кмч ))
а на будущее планируют клон тгв все-таки.
Серокой> Распределённая тяга интересна, если частые остановки.
и для снижения нагрузки на путь.
Kuznets>> Но наш поезд всм просто не поехал при этом )
Серокой> Потому что, по-видимому, просто не стояло задачи, чтобы поехал так, как надо.
да щас, не стояло. даже путина хотели покатать. только не смогли. то одно не работало, то другое. уж не знаю, работал ли туалет )
Kuznets> со скоростью 120 кмч ))
Ну не, у них скорости сравнимы с "нашими" ласточками-тальго.
Kuznets> а на будущее планируют клон тгв все-таки.
А что такое TGV, как не локомотивная тяга? Промежуточные вагоны все безмоторные.
Kuznets> да щас, не стояло. даже путина хотели покатать. только не смогли. то одно не работало, то другое. уж не знаю, работал ли туалет )
А это что на фото едет?
При желании в ЮТубе и видео найти можно. Что он таки едет.
Ну не, у них скорости сравнимы с "нашими" ласточками-тальго.
It is the nation’s only high-speed intercity passenger rail provider, operating at
speeds up to 150 mph (241 kph) over current infrastructure. More than half of Amtrak
trains operate at top speeds of 100 mph (160 kph) or greater.
Kuznets> а на будущее планируют клон тгв все-таки.
А что такое TGV, как не локомотивная тяга?
Промежуточные вагоны все безмоторные.Kuznets> да щас, не стояло. даже путина хотели покатать. только не смогли. то одно не работало, то другое. уж не знаю, работал ли туалет )
А это что на фото едет?
При желании в ЮТубе и видео найти можно. Что он таки едет.
Kuznets>> а на будущее планируют клон тгв все-таки.
Серокой> А что такое TGV, как не локомотивная тяга? Промежуточные вагоны все безмоторные.
действительно ))
Kuznets>> да щас, не стояло. даже путина хотели покатать. только не смогли. то одно не работало, то другое. уж не знаю, работал ли туалет )
Серокой> А это что на фото едет?
да не, он ездил, но ломался постоянно. даже раз заблокировал москву-питер если я правильно помню.
Серокой> А что такое TGV, как не локомотивная тяга?
Промежуточные вагоны все безмоторные.действительно ))
Kuznets>> да щас, не стояло. даже путина хотели покатать. только не смогли. то одно не работало, то другое. уж не знаю, работал ли туалет )
Серокой> А это что на фото едет?
да не, он ездил, но ломался постоянно. даже раз заблокировал москву-питер если я правильно помню.
Kuznets> да не, он ездил, но ломался постоянно. даже раз заблокировал москву-питер если я правильно помню.
Да. Как и вся новая техника. Тепловоз Гаккеля или Ломоносова тоже постоянно ломались. Далее следовало б сказать пару пафосных слов о том, что справились и всё заработало, но все ж знают, что война, а после войны передрали американцев...
Да. Как и вся новая техника. Тепловоз Гаккеля или Ломоносова тоже постоянно ломались. Далее следовало б сказать пару пафосных слов о том, что справились и всё заработало, но все ж знают, что война, а после войны передрали американцев...
Серокой> Далее следовало б сказать пару пафосных слов о том, что справились и всё заработало,
наши кажется еще и в сроки не уложились. сейчас надеюсь с москва-казань не будут экспериментировать, даром что китайцы уже предложили готовый поезд. правда у нас автоматика насколько я понимаю не рассчитана на такие скорости но ведь это можно сделать, а? )
наши кажется еще и в сроки не уложились. сейчас надеюсь с москва-казань не будут экспериментировать, даром что китайцы уже предложили готовый поезд. правда у нас автоматика насколько я понимаю не рассчитана на такие скорости но ведь это можно сделать, а? )
Kuznets>> со скоростью 120 кмч ))
Серокой> Ну не, у них скорости сравнимы с "нашими" ласточками-тальго.
это где северо-восточный маршрут?
щас им там конкуренцию устроят )
===
позволит пассажирам добираться из Нью-Йорка до Вашингтона за 29 минут
Серокой> Ну не, у них скорости сравнимы с "нашими" ласточками-тальго.
это где северо-восточный маршрут?
щас им там конкуренцию устроят )
Илон Маск заявил о создании магистрали Hyperloop между Нью-Йорком и Вашингтоном
По словам предпринимателя, он получил устное одобрение проекта // www.vedomosti.ru===
позволит пассажирам добираться из Нью-Йорка до Вашингтона за 29 минут
Kuznets> наши кажется еще и в сроки не уложились. сейчас надеюсь с москва-казань не будут экспериментировать, даром что китайцы уже предложили готовый поезд.
Закладываться на развитие копии всё того ж Сименса?)
Kuznets> правда у нас автоматика насколько я понимаю не рассчитана на такие скорости но ведь это можно сделать, а? )
AЛC-EH до 400 км/час, и она уже есть.
С автоматикой у нас пока всё в порядке. Это как у китайцев: сперва драли, потом оказалось лучше. )
Закладываться на развитие копии всё того ж Сименса?)
Kuznets> правда у нас автоматика насколько я понимаю не рассчитана на такие скорости но ведь это можно сделать, а? )
AЛC-EH до 400 км/час, и она уже есть.
С автоматикой у нас пока всё в порядке. Это как у китайцев: сперва драли, потом оказалось лучше. )
Kuznets> это где северо-восточный маршрут?
Да не, у них вся территория США охвачена.
Самые быстрые на западе, Акела Экспресс.
Kuznets> щас им там конкуренцию устроят )
Ну вот прям щас.)
Да не, у них вся территория США охвачена.
Самые быстрые на западе, Акела Экспресс.
Kuznets> щас им там конкуренцию устроят )
Ну вот прям щас.
)
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 14.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
