-
/1247592-226638427.jpg)
Итерация номер N -- что дешевле: автомобиль, автобус, метро, маршрутка, такси или их комбинации
Теги:
Mishka
Тут люди в новостях воевать начали. Давайте в N-й раз обсудим. Только вначале критерии, по которым надо обсуждать.
1. Явная трата — бензин и билет.
2. Неявная трата — поддержка автомобиля и одежда, если ехать в толкучке.
3. Неявная трата — поддержание инфраструктуры. Кто и как платит деньги на дороги, милицию и т.д. Хотя думаю, что налоги тут основное.
4. Комфорт, а так же возможность почитать, отдохнуть.
5. Затраты на ожидание против затрат на получение прав (а так же штрафы).
6. Велосипед как альтернатива.
7. Всякие зелённые вещи — вред природе и т.д.
Кстати, какой коэффициент заполнения общественного транспорта нужен, чтобы он окупался? Проблемы с первым-последним автобусом.
Проблемы с пробками.
Чего ещё?
1. Явная трата — бензин и билет.
2. Неявная трата — поддержка автомобиля и одежда, если ехать в толкучке.
3. Неявная трата — поддержание инфраструктуры. Кто и как платит деньги на дороги, милицию и т.д. Хотя думаю, что налоги тут основное.
4. Комфорт, а так же возможность почитать, отдохнуть.
5. Затраты на ожидание против затрат на получение прав (а так же штрафы).
6. Велосипед как альтернатива.
7. Всякие зелённые вещи — вред природе и т.д.
Кстати, какой коэффициент заполнения общественного транспорта нужен, чтобы он окупался? Проблемы с первым-последним автобусом.
Проблемы с пробками.
Чего ещё?
инфо
инструменты
yarblc
три дня на метро езжу....блин....это жесть конкретная...в субботу забираю машину и в метро не ногой
так конечно на круг общественный транспорт дешевле выйдет...если чисто бензин посчитать то гдето в одну цену то будет...а вот если считать амортизацию - ну допустим по типа айтишной - за 5 лет полная стоимость равными долями - то результат и так ясен
так конечно на круг общественный транспорт дешевле выйдет...если чисто бензин посчитать то гдето в одну цену то будет...а вот если считать амортизацию - ну допустим по типа айтишной - за 5 лет полная стоимость равными долями - то результат и так ясен
читайте маны...они рулез
israel
В Израиле как то подсчитали: ездить на такси (!) дешевле, чем иметь свое авто. Но народ предпочитает авто.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
yarblc> так конечно на круг общественный транспорт дешевле выйдет...если чисто бензин посчитать то гдето в одну цену то будет...а вот если считать амортизацию - ну допустим по типа айтишной - за 5 лет полная стоимость равными долями - то результат и так ясен
Надо считать не только амортизацию автомобиля, но одежды, личного времени и т.д. Скажем, чисто для меня — в день около 40 миль и это занимает у меня около часа-часа пятнадцати. Если ехать на автобусе, то это будет около 2.5-3 часов. Если я занят на подработке, то каждый час это от 40 до 80 бабуриков. Покрывает авто полностью.
Надо считать не только амортизацию автомобиля, но одежды, личного времени и т.д. Скажем, чисто для меня — в день около 40 миль и это занимает у меня около часа-часа пятнадцати. Если ехать на автобусе, то это будет около 2.5-3 часов. Если я занят на подработке, то каждый час это от 40 до 80 бабуриков. Покрывает авто полностью.
Mishka>Если ехать на автобусе, то это будет около 2.5-3 часов. Если я занят на подработке, то каждый час это от 40 до 80 бабуриков.
В автобусе ты всё же не работаешь.
В автобусе ты всё же не работаешь.
israel> В Израиле как то подсчитали: ездить на такси (!) дешевле, чем иметь свое авто. Но народ предпочитает авто.
Может, имеется ввиду маршрутное? Пользование обычным такси - это все траты за личное авто плюс зарплата водителю, иначе бы не окупалось.
Может, имеется ввиду маршрутное? Пользование обычным такси - это все траты за личное авто плюс зарплата водителю, иначе бы не окупалось.
Mishka>>Если ехать на автобусе, то это будет около 2.5-3 часов. Если я занят на подработке, то каждый час это от 40 до 80 бабуриков.
ED> В автобусе ты всё же не работаешь.
Да, это потерянное время. Т.е. до 2-х часов потери от 40 до 160 баксов. Т.к. после автобуса надо выполнить те же действия. А время ушло.
ED> В автобусе ты всё же не работаешь.
Да, это потерянное время. Т.е. до 2-х часов потери от 40 до 160 баксов. Т.к. после автобуса надо выполнить те же действия. А время ушло.
Кой чего добавить
Как маршрутка может по определению быть дороже такси?
Автобус на 40 (минимум) человек дороже маршрутки на 10?
Еще - в метро, электричке можно что то с успехом делать - сколько экзамены учил - а в личном авто?
Это тоже надо считать
Еще
Если едешь далеко и рано встал - в электричке поспать можно - а как поспишь за рулем?
Как маршрутка может по определению быть дороже такси?
Автобус на 40 (минимум) человек дороже маршрутки на 10?
Еще - в метро, электричке можно что то с успехом делать - сколько экзамены учил - а в личном авто?
Это тоже надо считать
Еще
Если едешь далеко и рано встал - в электричке поспать можно - а как поспишь за рулем?
http://tl2002.livejournal.com/
Машинист> Может, имеется ввиду маршрутное? Пользование обычным такси - это все траты за личное авто плюс зарплата водителю, иначе бы не окупалось.
Не совсем, т.к. авто ездит постоянно и подвозит других людей. Иногда по несколько. За стоянку платить не надо. Мотор прогрет. Опыт вождения. Знание маршрута. В общем, есть там элементы, на которых идёт экономия.
Не совсем, т.к. авто ездит постоянно и подвозит других людей. Иногда по несколько. За стоянку платить не надо. Мотор прогрет. Опыт вождения. Знание маршрута. В общем, есть там элементы, на которых идёт экономия.
ttt> Кой чего добавить
ttt> Как маршрутка может по определению быть дороже такси?
Зависит от маршрутки и такси. Если с чемоданами, то в маршрутку не войдёт положенные 10 человек. А машина тяжелее.
ttt> Автобус на 40 (минимум) человек дороже маршрутки на 10?
Тоже. У нас не разрешено набиваться до предела. Во Франции даже стоячих мест нет, ЕМНИП. Значит не больше 40-50. Маршруток я не видел, а есть при отелях лимузин сервис. Ну иногда минивэны ездят в такси.
ttt> Еще - в метро, электричке можно что то с успехом делать - сколько экзамены учил - а в личном авто?
ttt> Это тоже надо считать
Пункт 4 читал?
Я тоже делал. Только если места были сидячие.
ttt> Еще
ttt> Если едешь далеко и рано встал - в электричке поспать можно - а как поспишь за рулем?
Пункт 4. Тоже, если места есть сидячие. Хотя я в автобусе и троллейбусе умудрялся спать стоя.
ttt> Как маршрутка может по определению быть дороже такси?
Зависит от маршрутки и такси. Если с чемоданами, то в маршрутку не войдёт положенные 10 человек. А машина тяжелее.
ttt> Автобус на 40 (минимум) человек дороже маршрутки на 10?
Тоже. У нас не разрешено набиваться до предела. Во Франции даже стоячих мест нет, ЕМНИП. Значит не больше 40-50. Маршруток я не видел, а есть при отелях лимузин сервис. Ну иногда минивэны ездят в такси.
ttt> Еще - в метро, электричке можно что то с успехом делать - сколько экзамены учил - а в личном авто?
ttt> Это тоже надо считать
Пункт 4 читал?
Я тоже делал. Только если места были сидячие.ttt> Еще
ttt> Если едешь далеко и рано встал - в электричке поспать можно - а как поспишь за рулем?
Пункт 4.
Тоже, если места есть сидячие. Хотя я в автобусе и троллейбусе умудрялся спать стоя.
ну если считать амортизацию одежды и личного времени - то метро\автобус одежду укатывает быстро...не говоря уж про оттоптаные ноги\туфли, так ещё и верхняя одежда порятится...сколько рубашек \ брюк порваных и с не остирываемыми пятнами? два кожаных пиджака\куртки и один плащ разорваны за какието торчащие болты или чтото вроде
читайте маны...они рулез
Машинист> Может, имеется ввиду маршрутное? Пользование обычным такси - это все траты за личное авто плюс зарплата водителю, иначе бы не окупалось.
Нет - именно такси. В Израиле, кстати, маршрутка даже чуть дешевле автобуса. Да - минус зарплата и плата таксиста за лицензию. Но ты забываешь плюсы:
1. Расходы на покупку машины: в такси твое участие мизерное, в своем: все на тебе (плюс в Израиле таксистам при покупке снимают часть налогов, и им машина стОит гораздо дешевле).
2. Такси на дизеле - экономичней.
3. Расходы на страховку авто: в твоем все на тебе, в такси ты делишь ее со всеми другими пользователями.
Нет - именно такси. В Израиле, кстати, маршрутка даже чуть дешевле автобуса. Да - минус зарплата и плата таксиста за лицензию. Но ты забываешь плюсы:
1. Расходы на покупку машины: в такси твое участие мизерное, в своем: все на тебе (плюс в Израиле таксистам при покупке снимают часть налогов, и им машина стОит гораздо дешевле).
2. Такси на дизеле - экономичней.
3. Расходы на страховку авто: в твоем все на тебе, в такси ты делишь ее со всеми другими пользователями.
Помните, что война с арабами - это война ловушек, засад и убийств из-за угла. (с) Атос, граф де ла Фер ( с помощью А. Дюма)
israel> В Израиле, кстати, маршрутка даже чуть дешевле автобуса.
В Москве тоже сейчас бывает дешевле. Маршрутка по городу - 20, автобусный билет - 15, но если покупаешь не в киоске, а у водителя - уже 25.
В Москве тоже сейчас бывает дешевле. Маршрутка по городу - 20, автобусный билет - 15, но если покупаешь не в киоске, а у водителя - уже 25.
Э-э на эту тему как раз могу ответить как человек непосредственно только что испытавший все это:
Езжу на работу каждый день (менее 10км.)
1. Машина- бензин заправляю 1 раз в две недели 1000р. плюс стоянка 2200р. + мойка машины 800 в месяц, в принципе все удобно в месяц уходит не менее 5000р (если нет дальних поездок и ТО).
2. Маршрутное такси- ежедневный экстрим, прется по всем пробкам и как правило битком загружен, но до него мне из дома 20 мин. идти. 30руб. в день - 600руб в рабочий месяц.
3. Такси- самый приемлемый на мой взгляд способ перемещения. до работы 100р. обратно на попутных "оленях" и того 2000р. в месяц.
Правда бывают неприятные моменты- один раз ехал до работы всю дорогу по встречке хрен знает на какой скорости, а второй раз дед протащил меня по всем пробкам 10км мы ехали 40 мин. хотя я ему устал показывать объездные пути, а он все равно прямо.
Езжу на работу каждый день (менее 10км.)
1. Машина- бензин заправляю 1 раз в две недели 1000р. плюс стоянка 2200р. + мойка машины 800 в месяц, в принципе все удобно в месяц уходит не менее 5000р (если нет дальних поездок и ТО).
2. Маршрутное такси- ежедневный экстрим, прется по всем пробкам и как правило битком загружен, но до него мне из дома 20 мин. идти. 30руб. в день - 600руб в рабочий месяц.
3. Такси- самый приемлемый на мой взгляд способ перемещения. до работы 100р. обратно на попутных "оленях" и того 2000р. в месяц.
Правда бывают неприятные моменты- один раз ехал до работы всю дорогу по встречке хрен знает на какой скорости, а второй раз дед протащил меня по всем пробкам 10км мы ехали 40 мин. хотя я ему устал показывать объездные пути, а он все равно прямо.
мне на работу ехать если считать по прямой то 5 км, маршрут общественного транспорта 7-8км.
если на наземном транспорте добираться НА работу - 45 минут. Как правило сижу большую часть дороги, при том что имею привычку уступать место пожилым и т.д. Это НЕ маршрутка, это 5й троллейбус.
С работы - труднее, потому что на наземном транспорт ехать минимум час и в давке. Если пешком+метро+от метро = 45 минут, но в метро давка. Если БЫ я ехал на машине - минимум час в пробках. потому что работаю в самом центре.
при этом - пешком до дома дохожу за 1:05, 1:10. Если погода хорошая то почему бы и нет.
и вообще я не при делах - у меня еще студенческая карточка 1 (21 день остался...)
если на наземном транспорте добираться НА работу - 45 минут. Как правило сижу большую часть дороги, при том что имею привычку уступать место пожилым и т.д. Это НЕ маршрутка, это 5й троллейбус.
С работы - труднее, потому что на наземном транспорт ехать минимум час и в давке. Если пешком+метро+от метро = 45 минут, но в метро давка. Если БЫ я ехал на машине - минимум час в пробках. потому что работаю в самом центре.
при этом - пешком до дома дохожу за 1:05, 1:10. Если погода хорошая то почему бы и нет.
и вообще я не при делах - у меня еще студенческая карточка 1 (21 день остался...)
I don't hit women! I would never hit a woman, Chloe! I'd hit a woman who was trying to hit me with a bottle. That's different. That's self-defense, isn't it? Or a woman who could do karate. I'd never hit a woman generally, Chloe. Don't think that. (с) In Bruges
john5r> мне на работу ехать если считать по прямой то 5 км, маршрут общественного транспорта 7-8км.
john5r> при этом - пешком до дома дохожу за 1:05, 1:10. Если погода хорошая то почему бы и нет.
совершенно аналогично. А учитывая характер работы, то мне с любой стороны выгоднее пешком.
Как не прикидывай, а личный - дорого. Но есть еще дальние поездки. Только из-за них уже выгодно покупать машину.
john5r> при этом - пешком до дома дохожу за 1:05, 1:10. Если погода хорошая то почему бы и нет.
совершенно аналогично. А учитывая характер работы, то мне с любой стороны выгоднее пешком.
Как не прикидывай, а личный - дорого. Но есть еще дальние поездки. Только из-за них уже выгодно покупать машину.
В 2002-м, ЕМНИП, году, я приезжал в Россию на пару месяцев. Тогда как раз появилось много частных маршруток - "Газелей", ходивших в Екатеринбург, причём заезжали они в глубь Екб гораздо дальше автобусов. Так вот, стоил проезд в них на пару рублей дешевле, чем в автобусах (понятно, медленнее и с меньшим комфортом). Надо ли говорить, что народ предпочитал маршрутки, когда была возможность (ходили они реже автобусов), а кондукторши автобусов плевались, что частники отбивают клиентов, на автобусах скоро будут ездить одни льготники, доходы снижаются, автобусы ремонтировать не на что и т. д. и т. п.
Интересно, как там сейчас с этим обстоит.
Интересно, как там сейчас с этим обстоит.
ну, в Питере тоже есть ситуация что некоторые маршрутки стоят 10 или 12, а муниципальный транспорт 14. Но вроде как не загибается, новые автобусы закупают пачками, если Икарус увидишь то это же событие из ряда вон...
I don't hit women! I would never hit a woman, Chloe! I'd hit a woman who was trying to hit me with a bottle. That's different. That's self-defense, isn't it? Or a woman who could do karate. I'd never hit a woman generally, Chloe. Don't think that. (с) In Bruges
А комфорт сложно рассчитать, очень уж от маршрута и от времени зависит. Для меня выбора между машиной и автобусом вообще не стоит: парковка в универе стоит бешеные деньги, а проездной "бесплатно" универ выдаёт.
Wyvern-2
В США, Зап.Европе почти нет маршруток - никто не объяснит почему? 
Ник
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2> В США, Зап.Европе почти нет маршруток - никто не объяснит почему?
зарплата/цена бензина, чем выше показатель, тем меньше маршруток.
зарплата/цена бензина, чем выше показатель, тем меньше маршруток.
Машинист> А комфорт сложно рассчитать, очень уж от маршрута и от времени зависит. Для меня выбора между машиной и автобусом вообще не стоит: парковка в универе стоит бешеные деньги, а проездной "бесплатно" универ выдаёт.
По комфорту такси выигрывает, оно всегда нагрето и на стоянку за ним идти ненужно и зимой от снега откапывать нет необходимости.
По комфорту такси выигрывает, оно всегда нагрето и на стоянку за ним идти ненужно и зимой от снега откапывать нет необходимости.
spam_test> Но есть еще дальние поездки. Только из-за них уже выгодно покупать машину.
точно. не было бы дачи я бы на недорогой иномарке ездил бы до метро и обратно.
ПС кстати с какого это вы тут амортизацию а/м всего на 5 лет растягиваете? типа через 5 лет она ничего не стоит что ли? это что извиняюсь за жигули такие?
точно. не было бы дачи я бы на недорогой иномарке ездил бы до метро и обратно.
ПС кстати с какого это вы тут амортизацию а/м всего на 5 лет растягиваете? типа через 5 лет она ничего не стоит что ли? это что извиняюсь за жигули такие?
D.K.> По комфорту такси выигрывает, оно всегда нагрето и на стоянку за ним идти ненужно и зимой от снега откапывать нет необходимости.
вебасто + гараж/хотя бы ракушка рулят
вебасто + гараж/хотя бы ракушка рулят
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 09.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.06.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
