-
/1247597-5655189.jpg)
Наконец то я куплю себе машину - уже скоро :F
Теги:
Wyvern-2
Бесчеловечные машины победили пустынный городок
Сирены и жёлтые мигалки предупреждали зрителей о приближении беспилотных машин. Но автомобили, оснащённые искусственным интеллектом, и так было сложно спутать с обычными. И пусть в этой гонке иные «железные водители» допускали ошибки, она войдёт в историю: впервые роботы-автомобили показали, что способны передвигаться в городском трафике без команд извне.// www.membrana.ru
Специально для утверждающих, что безлюдные танки, самолеты и проч. хрень плавающая/летающая/ездящая невозможна
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
инфо
инструменты
AGRESSOR
Хм, а я-то по названию топика совсем иное подумал. 
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Потому как ездить они умеют, но при этом они не умеют перестраиваться, объезжать пешеходов, ориентироваться в разметке...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
И не умеют понимать неадекватных участников дорожного движения. Правило "Дай Дураку Дорогу" они еще не скоро усвоят.
Серокой> Спасибо, конечно, но врядли 
Серокой> Потому как ездить они умеют, но при этом они не умеют перестраиваться, объезжать пешеходов, ориентироваться в разметке...
Ты ответил на вопрос ивана - "кто такие танкисты" Ты статью то читал?
Дженерал Моторс собирается выпустить полноценную серийную самоуправляемую машину в 2015. К слову - ПО ТРАССЕ машины-роботы совершили пробег Ньюорк-Лос-Анджелес еще 20(!) лет назад
Ник
Серокой> Потому как ездить они умеют, но при этом они не умеют перестраиваться, объезжать пешеходов, ориентироваться в разметке...
Ты ответил на вопрос ивана - "кто такие танкисты"
Ты статью то читал? Дженерал Моторс собирается выпустить полноценную серийную самоуправляемую машину в 2015. К слову - ПО ТРАССЕ машины-роботы совершили пробег Ньюорк-Лос-Анджелес еще 20(!) лет назад
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Это сообщение редактировалось 06.11.2007 в 22:14
Мало ли что собирается, Ник. Вот выпустит ли... эт вопрос.
AGRESSOR> Мало ли что собирается, Ник. Вот выпустит ли... эт вопрос.
БУДУЩЕЕ НАМНОГО БЛИЖЕ ЧЕМ НАМ КАЖЕТЬСЯ - ПРОСТО ОНО ДРУГОЕ
Когда мне было 12-15 лет, я думал, что в 2000 году, я, 35-ний старик увижу звездолеты и подводные города + победу коммунизма на всей Земле...НЕ УВИДЕЛ..
НО!!! Представить себе, что я буду разговаривать с Мексикой идя по улице Кишинева, что в телевизоре будет 500каналов, причем можно прямо со спутника, что я буду вести диалоги по Сети, в сравнении с которой БВИ Стругацких - детский телефончик, что я разучусь писать и читать бумажные тексты - я просто НЕ МОГ
Ник
БУДУЩЕЕ НАМНОГО БЛИЖЕ ЧЕМ НАМ КАЖЕТЬСЯ - ПРОСТО ОНО ДРУГОЕ
Когда мне было 12-15 лет, я думал, что в 2000 году, я, 35-ний старик
увижу звездолеты и подводные города + победу коммунизма на всей Земле...НЕ УВИДЕЛ..НО!!! Представить себе, что я буду разговаривать с Мексикой идя по улице Кишинева, что в телевизоре будет 500каналов, причем можно прямо со спутника, что я буду вести диалоги по Сети, в сравнении с которой БВИ Стругацких - детский телефончик, что я разучусь писать и читать бумажные тексты - я просто НЕ МОГ
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Согласен. Все именно так, Ник. Но здесь ты говоришь о конкретно тех самых "звездолетах", которые планируешь увидеть к 2015-му году. Не факт, что они будут. Я думаю, просто те НИОКР, которые сейчас ведутся по части машин-роботов, выльются в нечто вроде вспомогательных или аналитических систем, помогающих водителю. Но не более.
Планов, конечно, громадье, но как они реализуются. Посмотрим...
Планов, конечно, громадье, но как они реализуются. Посмотрим...
bashmak
AGRESSOR> И не умеют понимать неадекватных участников дорожного движения. Правило "Дай Дураку Дорогу" они еще не скоро усвоят.
А это не обязательно - в качестве страховки от этого пункта, на заднем сидении будет сидеть Ник... с пулеметом
А это не обязательно - в качестве страховки от этого пункта, на заднем сидении будет сидеть Ник... с пулеметом
Смотрим свежую ноябрьскую мурзилку, в которой не брезгуют печататься некоторые авиабазовцы: "Популярную механику". Страница 112.
"Если "Босса (название робота)" выпустить в настоящие городские джунгли, отнять у него запрограммированные по координатам GPS маршруты, заставить подчиняться огням светофоров и знакам, ограничивающим скорость, да ещё пустить перед ним совершенно непредсказуемых пешеходов, он, скорее всего, снизит скорость до черепашьего шага или вообще впадёт в кому.
<...>
Электронная начинка, плотно упакованная за моей спиной, пышет жаром. Джип делает резкий скачок. Невидимые руки крутят баранку с удивительной грубостью. "Босс" резко тормозит перед каждым поворотом, потом бешено газует, не обращая внимания на человека, который болтается в салоне как манекен. Он прямолинеен и ведёт машину без нежностей и полумер, с холодной двоичной логикой."
Это автор статьи рискнул прокатиться пассажиром у робота. )
"Если "Босса (название робота)" выпустить в настоящие городские джунгли, отнять у него запрограммированные по координатам GPS маршруты, заставить подчиняться огням светофоров и знакам, ограничивающим скорость, да ещё пустить перед ним совершенно непредсказуемых пешеходов, он, скорее всего, снизит скорость до черепашьего шага или вообще впадёт в кому.
<...>
Электронная начинка, плотно упакованная за моей спиной, пышет жаром. Джип делает резкий скачок. Невидимые руки крутят баранку с удивительной грубостью. "Босс" резко тормозит перед каждым поворотом, потом бешено газует, не обращая внимания на человека, который болтается в салоне как манекен. Он прямолинеен и ведёт машину без нежностей и полумер, с холодной двоичной логикой."
Это автор статьи рискнул прокатиться пассажиром у робота. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Серокой> Это автор статьи рискнул прокатиться пассажиром у робота. )
Первые паровозы тоже не впечатляли - первые текстовые редакторы - тоже
Тем более машина полный робот не нужна. Я не хочу вести машину в пробке, по переулкам, парковаться и заниматься прочей хренью.
То же насчет танков - сокращение экипажа до 2х или даже ОДНОГО человека - совершенно реально. Машина должна тупо не мешать наблюдать обстановку и вести огонь - т.е. проезжать в автоматическм режиме по 200-500м, или тупо идти в колоне
Ник
Первые паровозы тоже не впечатляли - первые текстовые редакторы - тоже
Тем более машина полный робот не нужна. Я не хочу вести машину в пробке, по переулкам, парковаться и заниматься прочей хренью.
То же насчет танков - сокращение экипажа до 2х или даже ОДНОГО человека - совершенно реально. Машина должна тупо не мешать наблюдать обстановку и вести огонь - т.е. проезжать в автоматическм режиме по 200-500м, или тупо идти в колоне
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
TEvg
Wyvern-2> НО!!! Представить себе, что я буду разговаривать с Мексикой идя по улице Кишинева, что в телевизоре будет 500каналов, причем можно прямо со спутника, что я буду вести диалоги по Сети, в сравнении с которой БВИ Стругацких - детский телефончик, что я разучусь писать и читать бумажные тексты - я просто НЕ МОГ
Децкий сад Ник. Я всё это мог представить легко т.к. в 80-е уже существовали и радиотелефония и спутниковое ТВ и даже эл. почта. Не в таких масштабах, но существовали.
Мы дома в 80-х говорили о том что неплохо бы завести радиотелефон и звонить прямо из машины. Так что никаким откровением это для меня не было. Хотя ни в какую Мексику я не звоню т.к. это мне не по карману, а телек я выбросил несмотря на 500 каналов.
Децкий сад Ник. Я всё это мог представить легко т.к. в 80-е уже существовали и радиотелефония и спутниковое ТВ и даже эл. почта. Не в таких масштабах, но существовали.
Мы дома в 80-х говорили о том что неплохо бы завести радиотелефон и звонить прямо из машины. Так что никаким откровением это для меня не было. Хотя ни в какую Мексику я не звоню т.к. это мне не по карману, а телек я выбросил несмотря на 500 каналов.
В создании автоматической машины нет ничего особенного. Я надеюсь все в курсе автоматики которая ведет самолеты по маршруту и осуществляет посадку? полностью автоматических поездов в Японии? автоматизация поездов метро у нас? автоматических лифтов наконец?
Да собственно у моей сестры тачка с навигацией которая при помощи голосового синтеза подсказывает куда ехать, в какой ряд перестроиться, автоматом расчитывает маршрут, получая сообщения по радио о ремонтах и пробках. Учитывая круиз-контроль и радар определяющий дистанцию, нетрудно превратить тачку в робота. Это бы даже мог сделать я при помощи обыкновенного писюка. Надежность и безопасность были бы не ахти, но доехать из А в Б она могла бы с хорошей вероятностью.
>"Босс" резко тормозит перед каждым поворотом, потом бешено газует, не обращая внимания на человека, который болтается в салоне как манекен.
И даже этого легко избежать. У конструкторов просто руки не дошли.
Да собственно у моей сестры тачка с навигацией которая при помощи голосового синтеза подсказывает куда ехать, в какой ряд перестроиться, автоматом расчитывает маршрут, получая сообщения по радио о ремонтах и пробках. Учитывая круиз-контроль и радар определяющий дистанцию, нетрудно превратить тачку в робота. Это бы даже мог сделать я при помощи обыкновенного писюка. Надежность и безопасность были бы не ахти, но доехать из А в Б она могла бы с хорошей вероятностью.
>"Босс" резко тормозит перед каждым поворотом, потом бешено газует, не обращая внимания на человека, который болтается в салоне как манекен.
И даже этого легко избежать. У конструкторов просто руки не дошли.
>Первые паровозы тоже не впечатляли - первые текстовые редакторы - тоже
Последние тоже не впечатляют.
Последние тоже не впечатляют.
russo
Серокой> "Если "Босса (название робота)" выпустить в настоящие городские джунгли, отнять у него запрограммированные по координатам GPS маршруты, заставить подчиняться огням светофоров и знакам, ограничивающим скорость, да ещё пустить перед ним совершенно непредсказуемых пешеходов, он, скорее всего, снизит скорость до черепашьего шага или вообще впадёт в кому.
Если у человеческого водителя "отнять" глаза проблемы будут те же. В программировании ГПС кординат ничего сложного нет; банальные вейпоинты чуть ли не в интерфейсе аля гугл мапс.
В первую дапра гонку вообше никто до финиша не дошел; емнип самая успешная машина прошла всего 17 миль из 200+. Было это в 2004. В 2005 финишировало уже несколько. Так что лиха беда начало
TEvg> Я надеюсь все в курсе автоматики которая ведет самолеты по маршруту и осуществляет посадку? полностью автоматических поездов в Японии? автоматизация поездов метро у нас? автоматических лифтов наконец?
Вы не в курсе требований гонки; отличия от самолетов и лифтов значительные. Сложность навигации - несопоставима.
Если у человеческого водителя "отнять" глаза проблемы будут те же. В программировании ГПС кординат ничего сложного нет; банальные вейпоинты чуть ли не в интерфейсе аля гугл мапс.
В первую дапра гонку вообше никто до финиша не дошел; емнип самая успешная машина прошла всего 17 миль из 200+. Было это в 2004. В 2005 финишировало уже несколько. Так что лиха беда начало
TEvg> Я надеюсь все в курсе автоматики которая ведет самолеты по маршруту и осуществляет посадку? полностью автоматических поездов в Японии? автоматизация поездов метро у нас? автоматических лифтов наконец?
Вы не в курсе требований гонки; отличия от самолетов и лифтов значительные. Сложность навигации - несопоставима.
>отличия от самолетов и лифтов значительные.
Значительные, но не более того.
>Сложность навигации - несопоставима.
Различна, но сопоставима.
Значительные, но не более того.
>Сложность навигации - несопоставима.
Различна, но сопоставима.
TEvg> Децкий сад Ник. Я всё это мог представить легко т.к. в 80-е уже существовали и радиотелефония и спутниковое ТВ и даже эл. почта. Не в таких масштабах, но существовали.
Женя, нам с Ником было 12 в 77-78 а 15 в 81.. Не надо нам про 89-й, тогда мы уже сами были умные
Женя, нам с Ником было 12 в 77-78 а 15 в 81.. Не надо нам про 89-й, тогда мы уже сами были умные
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Я к тому что всё вышеперечисленное есть рядовые в общем-то события. Скажем так - ерунда. Машина которая ездит без шофера - это ерунда, ничего особенного.
Вот если бы телепортацию придумали, я бы сказал - ооо! это прорыв!
Скажем что такое эл. почта? Да ничего особенного - виток развития электросвязи. Чем она принципиально отличается от телеграфа, которому под две сотни скоро стукнет? Да ничем. Провели в каждый дом, используя телефонную сеть, которая в свою очередь известна со времен царя гороха.
Вот электросвязь - это был прорыв. Радиосвязь - это был прорыв. Спутник - это был прорыв. Ник по мобиле болтающий с Мексикой - это синтез древних прорывов, плюс шлифовка.
Вот если бы телепортацию придумали, я бы сказал - ооо! это прорыв!
Скажем что такое эл. почта? Да ничего особенного - виток развития электросвязи. Чем она принципиально отличается от телеграфа, которому под две сотни скоро стукнет? Да ничем. Провели в каждый дом, используя телефонную сеть, которая в свою очередь известна со времен царя гороха.
Вот электросвязь - это был прорыв. Радиосвязь - это был прорыв. Спутник - это был прорыв. Ник по мобиле болтающий с Мексикой - это синтез древних прорывов, плюс шлифовка.
pokos
TEvg> Машина которая ездит без шофера - это ерунда, ничего особенного.
Категорически согласен! Гораздо круче смотрится шофёр, который ездит без машины.
Категорически согласен! Гораздо круче смотрится шофёр, который ездит без машины.
Что, тоже обсмотрелся ролика про лягушонка-маньяка?
А кому вообще нужны автоматические машины? Мне вот нравится водить машину самому. Какой кайф ехать в роботе?
AGRESSOR> Какой кайф ехать в роботе?
Кому-то нравится готовить, кому-то - кушать.
Кому-то слушать музыку, кому-то сочинть.
Кому-то писать программы - кому-то - работать с ними...
Кому-то нравится готовить, кому-то - кушать.
Кому-то слушать музыку, кому-то сочинть.
Кому-то писать программы - кому-то - работать с ними...
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 06.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.11.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
