Лада Калина - ОТЗЫВЫ. Давайте посмеёмся :D :D :D

хых. Ну искренняя (не вынужденная в силу недостатка денег) любовь к ТАЗикам - это диагноз. Что кстати подтверждает рынок - доля ТАЗа стремительно падает, после смерти классики (Евро 3 подходит) быть ему в полной П.

FIAT сделал ставки на те сегменты рынка, которые заранее незначительны для России.

Много ли шансов у этой машинки в России?

Насколько я помню, к нам не привозят кучу всяких маленьких авто

marata+=1, переход на личности
Поздравляю попаданием в "особый список", marata.

хих...неужели в калине реально сделали нормальный салон? после такого опуса аж захотелось глянуть
вот тока почему то ниодного знакомого владельца калины нет...почему то все поклонники новых машин после горячего хэчбыка 12 пересаживаюся на фокусы и мазды3

Если серьёзно, то в целом автомобиль Калина довольно неплохой. (После увольнения из рядов ВС, я десять лет проработал в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей).
Первым, что хотелось бы отметить, это хорошая сборка кузова, не то что на "пятнашке", где не поймёшь, закрыт капот, или нет.
Правда, предупреждаю, не вздумайте проверять работу дворников при открытом капоте, поцарапаете.
Отказов «по электрике», на новой машине, примерно на уровне новых «Форд». И всяко больше чем у «китайцев», там одна Фора чего стоит.
Самое «больное место» из электроники у Калины, это электро-усилитель руля. Понятно, что его установили дабы быть «на уровне», но нужды в нём, на столь лёгком авто нет.
И лично я, рекомендовал бы его попросту отключать (выдернуть из гнезда разъём силового питания), хотя бы потому, что доводилось встречать, как это чудо электроники начинает при запуске жить своей жизнью. Так что, лучше от греха подальше.
Не слишком удобен доступ к агрегатам при обслуживании, но это уже проблемы автосервиса. Впрочем, на некоторых ФОРДах, одна только процедура замены свечей несколько часов занять может.
Так что здесь (удобство обслуживания), Калина тоже «на уровне». Тем более, что это не вина конструкторов, а поразившей как болезнь мировое автомобилестроение тенденции, слишком много давать воли гадскому племени дизайнеров.

да, насчет электроусилителя махачкалинского проихводства согласен - он просто опасен. По мне,проще купить машину в минимальной комплектации... жаль, подушки нельзя отдельно установить.

А насчет сравнения с одноклассниками - с кем сравниваем конкретно? И сколько стоят сравниваемые машины и особенно их эксплуататция?

>>Так что здесь (удобство обслуживания), Калина тоже «на уровне». Тем более, что это не вина конструкторов, а поразившей как болезнь мировое автомобилестроение тенденции, слишком много давать воли гадскому племени дизайнеров.

>>И маркетологов!!

Шурави, Ведмедь, геть в мою тему "Инженеры: о совести, чести и достоинстве в современной технике". Уверен, Вам есть, что сказать в пользу моей аргументации.

Инженеры: о совести, чести и достоинстве в современной технике

Ну, дизайнеры - они всякие бывают
Грамотный дизайнер - который понимает в компоновке и силен в эргономике, представляет технологию производства - такой на вес золота.

Но (повторюсь еще и еще ) - хотел бы я взглянуть в глаза тому, кто придумал окрашенные в цвет кузова пластиковые бамперы-скорлупки. Думаю, автослесаря всего мира каждый вечер пьют за его здоровье