Автодизайн - практические аспекты.

israel> 1) Зачем красить? Красивше? Но ведь бампера всегда поцарапанные. Бампер моего джипа (все фото сделаны сегодня, кроме фотографий из других источников).


ИМХО "чтоб красивше" - ибо никакой технической необходимости в этой покраске нет. В старину некоторые пластики действительно боялись ультрафиолета и пр. - но сейчас в автомобилестроении их давно не используют.

Возможен вариант введения красителя в состав некоторых (но не всех используемых в бамперостроении пластмасс) - но это дороже в производстве, меньше возможных цветов и т.п.

A.1.> ИМХО "чтоб красивше"
Очень хорошо, что ты здесь. Вот, кстати, к вопросу о "красивше" - соседский Кая Спортаж. Увы, краска не держится на бампере. Ужас.

Ведмедь> israel! Все - правда!!! ППКС. Все твои посты - мой ответ BrABу в тему про "Калину"
Ведмедь> Лично я давно убедился, когда был свидетелем того, как "Логан" с некрашенным бампером (и девушкой за рулем) при движении з.х. уронил мусорный бак - ни царапины, только грязь.

При наезде задним ходом на мусорный бак пластиковым бампером тоже будет только грязь. Максимум - царапинка, невидимая с расстояния больше полуметра. Кроме того, Ведмедь, ну если такая проблема - счистите краску с бампера до пластика, это час работы.

israel> 1. Под видом борьбы за безопасность нам ее не столько повышают, сколько делают машину дороже. Сегодняшний бампер сложнейшей конструкции не может быть дешевле старых, простых.

Ну а такой же формы из металла будет еще дороже. А вы купите сейчас новую машину, у которой хромированный рельс вместо бампера? А ваши соседи?

israel> 2. В любом случае владелец "новых бамперов" будет нести большие финансовые потери. Аварии редки, а вот на парковке машину цепляют постоянно. И ты или вынужден регулярно покупать новывй и дорогой бампер, либо ездить с тем, который не защищает.

C'mon, ну что вы такое говорите. У меня дома машины есть, а проблем таких - нет. Да, бамперы царапаются. Но совсем не до такой степени, чтоб менять - даже при легких ударах. На вашем хромированном бампере царапины тоже были бы - ого-го какие, кстати. Ведь ваш хромированный железный бампер и цепляли бы не лохи с пластиком, а другие конкретные пацаны с конкретным хромированным железным бампером. Да и в других местах, там, где пластиковый бампер немного прогнется и тут же выправится (скажем, въезд в стенку на парковочной скорости) - ваш железный получит очень хорошую царапину.


israel> 4. Улучшение эстетического вида спорно, но активно навязывается производителями. Практически все машины имели черные бампера в базовой комплектации и крашенные - в навороченных. Ты не мог заказать навороченную, но с черным. В результате создалась стигма "черный-отстой". И так удалось почти изжить черные бампера.

Израель, купите электрический sander, час работы и на ваших бамперах ни капли краски. О чем говорить?

israel> 5. Большинство производителей сознательно не ставят защитные черные вставки в бампера. Хотя пример Пежо 206 ясно показывает, что дизайн от этого может даже выиграть. Просто производители хотят нам почаще продавать з.ч., в том числе - и бампера.

Это имеет место быть, но все же главная причина - покупатели не хотят покупать черные бампера.

israel> 6. Та же ситуация и с боковой защитой дверей.

У меня есть пластиковая вставка на дверях. На всех машинах. А вы зачем купили машину без вставки? Вы точно по адресу высказываете негодование?

Barbarossa> Царапину можно заполировать.. У меня длинный передний свес и я его весь об бардюры ободрал.
Чем? Мазилки от царапин убирают только мелкие царапины, не до мяса.

Сергей-4030> Ну а такой же формы из металла будет еще дороже. А вы купите сейчас новую машину, у которой хромированный рельс вместо бампера? А ваши соседи?
Ну я то куплю. Если бы сейчас выпускали Кортину - купил бы не задумываясь. Тем более, что стоила бы она где то половину от какого-нить Акцента. Что же касается соседей... Скажи, Сережа, кто моду устанавливает: они или автопроизводители? Вот тото же!!!
Сергей-4030> C'mon, ну что вы такое говорите. У меня дома машины есть, а проблем таких - нет.
Еще бы: у вас в США у каждого собственный гараж. В остальных странах живут победнее. Ты ведь не паркуешся у машины жены "до стука"? А у меня у машины жены паркуется сосед, и ему насрать. ЗЫ: у амовских машин, кстати, бампера обычно вовсе не такие лебезные, как у европейцев и азиатов.
Сергей-4030> Да, бамперы царапаются. Но совсем не до такой степени, чтоб менять - даже при легких ударах.
Посмотри на бампер жены. Это нормально?
Сергей-4030> На вашем хромированном бампере царапины тоже были бы - ого-го какие, кстати.
Спасибо, что рассказал. Я свою Кортину покупал в первой половине 90-х. А произвели ее в 1977 году. Наверное, слепой был, что ничего страшного на ее бампере не замечал.

Кстати, что ты привязался именно к металлическим? А как тебе бампера, скажем, на Вольво 940? Или, если ты уж такой любитель крашенных, то на Пыже 206?
Сергей-4030> Израель, купите электрический sander, час работы и на ваших бамперах ни капли краски. О чем говорить?
Во-1 нормальный шлифовальный агрегат стоит кучу бабок. А по хозяйству он не нужен.
Во-2 Нормального вида у ободранных бамперов не будет.
В-3 У меня GLX, а они шли только с крашенными. А вот голые GL шли только с черными. Как я потом буду машину продавать? Хорошо, если покупатель подумает, что это просто голая GL, и скинет четверть цены. А если решит, что машина просто битая и спереди, и сзади, и у нее сменены бампера? Он мне уже 50% срубит.
Сергей-4030> Это имеет место быть, но все же главная причина - покупатели не хотят покупать черные бампера.
Я уже рассказал, как "убедили" покупателей.

Сергей-4030> У меня есть пластиковая вставка на дверях. На всех машинах. А вы зачем купили машину без вставки? Вы точно по адресу высказываете негодование?
Если ты помнишь, я покупал машину за три дня. Было не до придиразма. Я, вообще то, хотел другую Вольво. Но, между прочим, за все эти царапанные двери я очень не хило сбросил цену. Так что экономия на пластиках очень здорово обошлась тем жмотам.

ED> Но сегодняшние "бампера" - это чуть ли не вся морда машины.
Во, та же Мазда 3. Как то работал около гаража, так рядом с ним была куча выброшенных битых бамперов. Чуть не половина кучи - от троек. И сразу заметны: здоровые, фигурные...
А еще идея - вставлять фары в бампера. Прально, чего бы и нет: поставить самую уязвимую деталь автомобиля как раз в ту деталь, которая принимает на себя все удары. Зачем менять только один бампер - пусть покупатель еще и фары поменяет! А идея ставить поворотники в зеркала заднего вида! Гений придумал! Ведь поворотники так редко бьются. А вот зеркала торчат, и их часто сносят. Значит, надо поворотники поставить в торец зеркал!

israel> Еще бы: у вас в США у каждого собственный гараж. В остальных странах живут победнее. Ты ведь не паркуешся у машины жены "до стука"? А у меня у машины жены паркуется сосед, и ему насрать. ЗЫ: у амовских машин, кстати, бампера обычно вовсе не такие лебезные, как у европейцев и азиатов.

Если у соседа и у твоей жены будут железные хромированные бамперы, что изменится? То, что пластик все-такие пластичный и легкие удары перенесет сравнительно спокойно. А жесткий железный бампер при ударах будет сильно царапаться, а то и гнуться. Только и всего. Проблема-то не в пластике, проблема в механическом контакте машинок.

israel> Спасибо, что рассказал. Я свою Кортину покупал в первой половине 90-х. А произвели ее в 1977 году. Наверное, слепой был, что ничего страшного на ее бампере не замечал.

То есть, если бы в ее бампер въехали бы, паркуясь на другой Кортине, с таким же железным бампером, царапин на хроме бы не было? Саша, увлекаешься.

israel> Во-1 нормальный шлифовальный агрегат стоит кучу бабок. А по хозяйству он не нужен.

Вам не нужен нормальный, вам нужно ободрать пару бамперов. Баков 20 на все.

israel> Во-2 Нормального вида у ободранных бамперов не будет.

Многие люди думают, что и у непокрашенных не будет. Вопрос только в точке зрения.

israel> Я уже рассказал, как "убедили" покупателей.
Сергей-4030>> У меня есть пластиковая вставка на дверях. На всех машинах. А вы зачем купили машину без вставки? Вы точно по адресу высказываете негодование?
israel> Если ты помнишь, я покупал машину за три дня. Было не до придиразма. Я, вообще то, хотел другую Вольво. Но, между прочим, за все эти царапанные двери я очень не хило сбросил цену. Так что экономия на пластиках очень здорово обошлась тем жмотам.

Погоди-ка. На рынке, слава богу, полно машин с защитной полосой на дверях. Более того, таких большинство. Ты проголосовал рублем за машину без полос. Указал, так сказать, производителю верную дорогу. На кого ты жалуешься?