Просто фото на тему индустриала :)

Автоматическая линия для прошивки, маркировки
и резки металлических уголков (мин. сечение 35х35х4 мм, макс. - 160х160х15 мм, длиной 1,5-12 м), полос и U-образных профилей.



Применяется в заготовительном производстве предприятий специализирующихся на изготовлении металлоконструкций (такое оборудование целесообразно применять прежде всего при изготовлении большого обьема конструкций, т.е. обычно строительных).





Это собственно сам агрегат, который и производит вышеописанные операции:





Те же яйца, вид с другого бока:



В агрегат входит несколько рабочих систем:

Для маркировки – предназначена для нанесения маркировки на разрезаемые заготовки (понятно – с целью их дальнейшей идентификации при сборке конструкции). Управляющая система может выбирать пять различных маркировок; каждая маркировка состоит из 10 знаков в ряд, высотой 10 мм.




Прошивной агрегат – позволяет пробивать на заготовках отверстия. По одной прошивной головке на каждую полку уголка; каждая головка имеет три пуансона, которые могут управляться отдельно; управление ЧПУ по обеим осям:




Собственно сам агрегат резки (усилием 250 т). На данном фото показана установка ножей для резки уголков:




Пульт управления с ЧПУ:




Устройства (рольганги) для автоматической подачи и выдачи заготовок в (из) агрегата:

Профилегибочные станки

Применяются для однопроходной/многопроходной гибки труб, полосы, уголка, швеллера, однотавровых/двутавровых балок и профилей сложных сечений. Принцип работы профилегибочных станков основан на прокатывании профиля между роликами, положение которых задает радиус гиба, что позволяет производить открытые и замкнутые контуры с плавными переходами (переменным радиусом):




В зависимости от сечения изгибаемого профиля профилегибочные станки могут иметь разные размеры – от весьма малогабаритных:







...до станков среднего размера:







и вот таких монстров:







Примеры гибки различных профилей на подобных станках:



Профилегибы могут иметь полноценное ЧПУ управление, что позволяют производить гибку профиля по заданной программе с минимальным участием оператора, с возможностью плавного перехода из радиуса в радиус.

Цитаты из учебника «Технология литейного производства»:
http://testblock1.j043.mt.ru/ref/article_720.html

К основным направлениям технического прогресса в литейном производстве относятся:

- Комплексная механизация и автоматизация производства – замена ручного труда все более сложным комплексом машин-автоматов, выполняющих основные и вспомогательные технологические операции и процессы контроля и управления. Особенно важным это направление является для литейного производства, представляющего комплекс трудоемких и тяжелых работ. Все более широко внедряются автоматические комплексы изготовления форм, приготовления формовочной и стержневой смеси, изготовления стержней, заливки металла в формы, выбивки и очистки отливок.

 

Стержневые машины для крупносерийного производства.

Стержни применяют в основном для выполнения в отливках отверстий и полостей, а также наружных поверхностей отливок сложной конфигурации.

 

Линия из пяти стержневых машин для изготовления стержней для головки цилиндров автомобильного двигателя, автоматической сборки и подачи на участок алюминиевого литья. (производительность – комплекты стержней на 180 головок за час).

http://s61.radikal.ru/i172/0903/41/4e5fad7feea2.jpg [not image]

Часть литейной оснастки, включающей все технологические приспособления, необходимые для получения в форме отпечатка модели отливки, называют модельным комплектом.
Модельный комплект состоит из моделей отливки и элементов литниково-питающей системы; стержневых ящиков ; модельных плит для установки или крепления моделей отливки и литниковой системы; сушильных плит и приспособлений для доводки и контроля форм и стержней.

 

Стержневые ящики:
http://i047.radikal.ru/0903/64/cf512da6af5c.jpg [not image]






До кучи
мастер-модель для литья в землю трака для гусеницы МТ-ЛБ:




Сам трак:

Еще про литейное оборудование


Кокильные литейные машины для литья алюминиевых и магниевых сплавов:




В т.ч. наклоняемая (для создания благоприятных условий течения расплава благодаря программируемой скорости наклона):




Машины для литья сплавов алюминия и магния под низким давлением:

---

А теперь для чего нужны оные машины - ну например для изготовления легкосплавных дисков автомобильных колес





Ниже использованы фотографии с производств фирм "ВВS" в городе Schiltach (Германия) и ООО "КиК" (Красноярск) - фото в комментариях помечены соот. аббревиатурой.


Заготовку для изготовления колес получают методом литья под низким давлением, что позволяет получать отливки размером максимально приближенным к готовой детали.

Плавильный участок (КиК):







Приготовление сплава для литья алюминиевых дисков осуществляется в индукционных тигельных печах. Для этого используются жидкий алюминий, который доставляют с Красноярского алюминиевого завода в термосах при температуре 720-760 С, и кристаллический кремний, обеспечивающий основные литейные и механические свойства сплава.
Перед заливкой металла в печи немецкой фирмы "Striko Westofen" в сплав добавляются легирующие и модифицирующие элементы, производится рафинирование инертным газом (аргоном)(КиК):




То же (BBS), у них в качестве шихты используют первичный алюминий в слитках:





Литейные машины немецкой фирмы GIMA (КиК):





Готовая отливка диска (КиК):




То же (BBS):

http://s40.radikal.ru/i090/0903/c2/7e1c061ff73c.jpg [not image]

Перед механической обработкой и нанесением декоративных покрытий диски проходят двухступенчатую термическую обработку. Она включает нагрев отливки до температуры 500-540ºС в течение 4-10 часов с последующей закалкой в водной среде при температуре 20-100ºС. Далее, выдерживая в печи температуру 150-220ºС в течение 3-9 часов, диски проходят искусственный процесс старения (BBS):





Рентгеновская дефектоскопия для определения внутренних дефектов, характерных для литой структуры (КиК):





Люминесцентная дефектоскопия позволяет выявить микротрещины:




Линии для механической обработки колес (КиК):







То же (BBS):




3D сканирование геометрии изготовленного колеса позволяет точно проводить настройку оборудования (точность до 0,0005 мм) (КиК):





Дробеструйная обработка колес - заключительный этап механической обработки. Эта операция производится для упрочнения поверхности диска и улучшает адгезию лакокрасочного покрытия (BBS):




Окраска колес производится на окрасочной линии немецкой фирмы "Eisenmann" (Кик):







Испытание на угловую нагрузку производится на испытательном стенде "Makra". Стенд позволяет имитировать движение автомобиля в поворотах (КиК):




То же (BBS):




Испытание на касательный удар под углом 30 градусов - тестируется прочность колеса под воздействием внешних факторов при повороте автомобиля. Ударный тест определяет стойкость к растрескиванию внешнего края обода при переезде препятствия (КиК):




Испытание динамической нагрузкой на беговом барабане (КиК):

«Раз пошла такая пьянка»(с) Технологии строительства метро – тогда об изготовление тюбингов:



Чугунный тюбинг (англ. cast-iron tubbing) используется для проходки шахт и тоннелей в водонесущих и неустойчивых породах.
Сегмент тоннельный чугунного тюбинга представляет из себя цельнолитое изделие со следующими элементами:
— радиальный (продольный) борт (поз.1);
— кольцевой (поперечный/параллельный) борт (поз.2);
— болтовое отверстие (поз.3);
— ребро жесткости (поз.4);
— спинка тюбинга (поз.5);
— фальцы (поз.6);
— отверстие тампонажное для закачки уплотняющих и гидроизолирующих растворов (поз.7).


Изготовление песчаных форм:

http://i011.radikal.ru/0904/84/2775a5f2e7e5.jpg [not image]

Форма проходит по линии сушки (на фото - слева), окрашивается (на фото - по середине), накрывается верхней опокой и устанавливается на литейный конвейер (на фото - справа).



Плавка чугуна в вагранке и его выпуск в разливочный ковш:



Одновременно экспресс-спектрометрическая лаборатория в течение 3-5 минут проводит анализ химического состава выплавляемой марки чугуна.


На литейном конвейере чугун заливается из ковша - в опоку за опокой:

http://s46.radikal.ru/i112/0904/66/e89f64065072.jpg [not image]



После разборки формы отливка тюбинга очищается от остатков формовочной смеси в дробометной камере и подвергается обрубке - удаления прибылей:





Далее отливка отправляется на линию мехобработки.
Производится фрезерование параллельных бортов:




Затем фрезерование радиальных бортов (одновременно у нескольких отливок за один установ на станок):





Далее производится фрезеровка канавок под гидроизоляционные прокладки:





И наконец - сверление болтовых отверстий:






На этом мехобработка тюбингов заканчивается, они укомплектовываются пробками для тампонажных отверстий и готовы к отгрузке заказчику:





Периодически выполняется контрольная сборка тюбинговых колец на специальном стенде:

Небольшая, можно сказать легкая, загадка для наблюдательных - это фото поковок, вопрос - для каких изделий? (думаю многие на форуме их держали в руках ):

Первое изделие:
http://s46.radikal.ru/i112/0904/65/370390de0059.jpg [not image]

Второе:
http://s61.radikal.ru/i172/0904/40/5642f278d027.jpg [not image]