Для чего бы такая антенна?

Серокой> Локомотивная антенна. Всегда хотелось узнать, это просто сумма четырёх рамочных антенн или там что-то другое, хитрее? Судя по кольцу сверху?

К рамочным никакого отношения эта антенна не имеет. Это чуть видоизмененная диско-конусная антенна УКВ-диапазона. Диск сверху играет роль "земли", а штыри снизу - вибраторы. Обычно эти вибраторы прямые, но тут то-ли из соображений аэродинамики, то-ли чтобы не зацепили они чего, то-ли из-за прочности чтобы штыри потоком не своротило, их сделали загнутыми и прикрутили к крыше вагона через диэлектрические вставки.

U235> Это чуть видоизмененная диско-конусная антенна УКВ-диапазона.
Спасибо. А какая у неё диаграмма направленности в вертикальной плоскости? В небо не светит? Иначе почему не просто штырь?

Серокой> Спасибо. А какая у неё диаграмма направленности в вертикальной плоскости? В небо не светит?

Ага. Именно поэтому и не штырь. Диско-конусная антенна позволяет не тратить энергетику передатчика на излучение в верхнюю полусферу. Ее диаграмма направленности прижата к земле, поэтому широко применяется в УКВ-связи между наземными объектами.

U235> Ага. Именно поэтому и не штырь.
Не только, даже не столько поэтому.
"Диско-конусиая антенна является ненаправленной, ее к. н. д. отрицателен {G=-3 дБ). " А потому, что штырь будет гораздо длиннее. А там сверху до 30кВ силовой напруги ходит, номинальное сейчас много где 27,5кВ.
"В России к 2002 г. по системе 27,5 кВ, 50 Гц переменного тока электрифицировано свыше 22 тыс. км железных дорог."

U235> позволяет не тратить энергетику передатчика на излучение в верхнюю полусферу.
Ага. Потому всё ж согнутые антенны, как по ссылке на ЭРке, всё ж баг. Там ещё не так сильно согнуто, бывает под все 45. )


ЗЫ. Забавное наименование продукта: "для железнодорожных тепловозов". А что там же фото с ЭРкой, это не важно. )
ЗЗЫ... О, нет.. Это бешеная ссылка. При каждой перезагрузке название антенны меняется... )