-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/10/128x128-crop/18-10128221-fb-img-1634574460910.jpg)
А есть здесь фанаты грузовиков?
Теги:
Alex 129
Ведмедь> Кстати, 375ДМ строили как минимум до 1991 года, по крайней мере, на конвейере пару раз видел. Делали по заказам 
Это как Зил-157 шел параллельно 131-му, причем почти до кончины наследника...
Это как Зил-157 шел параллельно 131-му, причем почти до кончины наследника...
инфо
инструменты
A.1.> Это как Зил-157 шел параллельно 131-му, причем почти до кончины наследника...
угу. Кстати, глянь, может тебе интересно будет - к вопросу о генерациях ижевского каблука (b(и не только) научное исследование - мы там в коментах дискутируем
// diecast43.livejournal.com
угу. Кстати, глянь, может тебе интересно будет - к вопросу о генерациях ижевского каблука (b(и не только) научное исследование
- мы там в коментах дискутируем
ИЖ-2715 (Уральский сокол)
Не думаю, что комментарии нужны - многое видно на фотографиях, некоторые детали можно рассмотреть только взяв модель в руки. Чертовски хороший …// diecast43.livejournal.com
A.1.> Это как Зил-157 шел параллельно 131-му, причем почти до кончины наследника...
Вспомнил: на Севере в конце 60-х получили списанные из армии ЗиЛ-135. Машина была всем хороша, но в некоторых местах (ущелья, прижимы) ... просто не проходила по ширине. Там узенький "сто полста седьмой" был вне конкуренции.
Возможно, по этой (или по другой) причине 131-х у нас почти не было, хотя ЗиЛ-130(С) на Колымской трассе уже юзали активно.
ЗЫ: Интересно, но в сети "навскидку" информации о ЗиЛ-130С ("северный") не нашел.
ЕМНИС, они отличались двойным лобовым стеклом и "аварийным" химическим обогревателем, врезанным в крышу кабины. Возможно, еще что-то в конструкции было другим. Характерным внешним отличием был оранжевый ("полярный") цвет.
Если кто наткнется, бросьте сюда ссылочку, плиз.
Вспомнил: на Севере в конце 60-х получили списанные из армии ЗиЛ-135. Машина была всем хороша, но в некоторых местах (ущелья, прижимы) ... просто не проходила по ширине. Там узенький "сто полста седьмой" был вне конкуренции.
Возможно, по этой (или по другой) причине 131-х у нас почти не было, хотя ЗиЛ-130(С) на Колымской трассе уже юзали активно.
ЗЫ: Интересно, но в сети "навскидку" информации о ЗиЛ-130С ("северный") не нашел.
ЕМНИС, они отличались двойным лобовым стеклом и "аварийным" химическим обогревателем, врезанным в крышу кабины. Возможно, еще что-то в конструкции было другим. Характерным внешним отличием был оранжевый ("полярный") цвет.
Если кто наткнется, бросьте сюда ссылочку, плиз.
Это сообщение редактировалось 02.12.2010 в 18:37
Помнится, в 80-е у нас передвижная флюорография ездила по деревням. Была она на базе грузовика Чепель. Удивительным было то, что при взгляде на задний мост видно было два утолщения, как будто у него два "дифференциала", правый и левый. Нам, детям, этого наблюдения было достаточно, подивились, и ладно.
Но вопрос, а реально, какая там конструкция?
Но вопрос, а реально, какая там конструкция?
spam_test>Чепель... при взгляде на задний мост видно было два утолщения,
Точно на задний? Не на передний? У полноприводных грузовиков Csepel были передние мосты с отдельным карданным приводом для каждого колеса.
spam_test>как будто у него два "дифференциала", правый и левый.
В "утолщении" обычного моста находятся дифференциал и главная передача. При двух карданах дифференциал должен находиться до них. Надеюсь понятно почему. Соответственно в "утолщениях" дифференциалов нет. Только главные передачи.
Кстати, какая кабина была, капотник или безкапотник?
Точно на задний? Не на передний? У полноприводных грузовиков Csepel были передние мосты с отдельным карданным приводом для каждого колеса.
spam_test>как будто у него два "дифференциала", правый и левый.
В "утолщении" обычного моста находятся дифференциал и главная передача. При двух карданах дифференциал должен находиться до них. Надеюсь понятно почему. Соответственно в "утолщениях" дифференциалов нет. Только главные передачи.
Кстати, какая кабина была, капотник или безкапотник?
Это сообщение редактировалось 06.12.2010 в 04:19
ED> Кстати, какая кабина была, капотник или безкапотник?
Капотник. Мост задний, потому и запомнилось необычночтью. Зачем ему два кардана и две главные передачи?
Капотник. Мост задний, потому и запомнилось необычночтью. Зачем ему два кардана и две главные передачи?
spam_test> Капотник. Мост задний, потому и запомнилось необычночтью.
Передвижные рентгеновские кабинеты поставлялись на базе машин Csepel D420.
D344 (кабина такая же)
и D450
Но! Задние мосты у них обычные ЕМНИП. И только D344 полноприводной. И как раз передний мост у него характерный - "двойной".
spam_test>Зачем ему два кардана и две главные передачи?
В данном случае уменьшается размер редукторов.
Передвижные рентгеновские кабинеты поставлялись на базе машин Csepel D420.
D344 (кабина такая же)
и D450
Но! Задние мосты у них обычные ЕМНИП. И только D344 полноприводной. И как раз передний мост у него характерный - "двойной".
spam_test>Зачем ему два кардана и две главные передачи?
В данном случае уменьшается размер редукторов.
Это сообщение редактировалось 06.12.2010 в 13:15
DDR 80
Пожарный G 5/2 Не было возможности еще сделать фото.
Ифы пожарные.
Ифы пожарные.
У французов попались.
За баян пардон.
За баян пардон.
Прикреплённые файлы:
встретили за Арт.музеем.
Прикреплённые файлы:
Интересно, что за самоходы такие?
Не те что на тралах.
И предвоенный грузовик. Восточная Пруссия. 1935-39 г.
Не те что на тралах.
И предвоенный грузовик. Восточная Пруссия. 1935-39 г.
Прикреплённые файлы:
Отсюда - Commercialmotor.com - Rubber Railway anyone? Biglorryblog has yet another strange cement mixer.
http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/Rubber Railway.JPG [not image]
У нас тоже было такое шасси
http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/Rubber Railway.JPG [not image]
У нас тоже было такое шасси
Попалось фото Садко вот такого гламурного окраса:
Прикреплённые файлы:
Тут где-то речь о Даймонде заходила... нашел вот такое красивое фото:
Прикреплённые файлы:
A.1.> Попалось фото Садко вот такого гламурного окраса:
Армейский грузовик должен быть зелёным! =)
Возможно уже было:
Армейский грузовик должен быть зелёным! =)
Возможно уже было:
Прикреплённые файлы:
MoRa> Армейский грузовик должен быть зелёным! =)
"В СССР все грузовики покрашены в приятный милитаристкий цвет"(с)какой то западный журналист
"В СССР все грузовики покрашены в приятный милитаристкий цвет"(с)какой то западный журналист
MoRa> Армейский грузовик должен быть зелёным! =)
Ну, он и оранжевый неплох!
Ну, он и оранжевый неплох!
Абалдеть. За баян пардон.
ED> Вот, кстати, именно рентген-кабинет.:
Совершенно случайно обнаружил на отсканированном негативе 60х60 - это же он, да?
Совершенно случайно обнаружил на отсканированном негативе 60х60 - это же он, да?
ED>> Вот, кстати, именно рентген-кабинет.:
Ведмедь> Совершенно случайно обнаружил на отсканированном негативе 60х60 - это же он, да?
А не флюоромобиль? У нас в П. такой по школам ездит, да и в Грозном при СССР приезжал...
Ведмедь> Совершенно случайно обнаружил на отсканированном негативе 60х60 - это же он, да?
А не флюоромобиль? У нас в П. такой по школам ездит, да и в Грозном при СССР приезжал...
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
