-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/5/s54.radikal.ru/i144/1105/9a/128x128-crop/c75719bac9d5.jpg)
Как гигакалории превращаются в мегаватты - Виртуальная экскурсия по электростанции
Теги:
russo
Наконец-то прочитал всю тему. +1 как нынче модно говорить 
инфо
инструменты
Серокой
"Музей электричества" в Лиссабоне.
Вот предположим, есть у вас в городе старая электростанция. Она устарела, не обеспечивает город мощностью, в общем, балласт. Что надо сделать? Снести всё внутри и устроить крутой торговый или выставочный центр, как на Винзаводе или Красном Октябре? Или снести вообще нафиг и выстроить всё тот же крутой торговый или выставочный центр? Не, лучше всего там сделать музей, а заодно наглядно-учебный зал. И люди туда потянулся... Как вот потянулись мы. Барышня моя шла со скепсисом, мол, железки, скучно, но в итоге и ей понравилось!
 [показать]
Хорошо там, и правильно в смысле воспитания будущих инженеров. Плохо то, что я пару раз вспоминал пыльные залы Политехнического музея с примерно такими же стендами, только мёртвыми, и тётушек-смотрительниц, которые "руками не трогать"...
Вот предположим, есть у вас в городе старая электростанция. Она устарела, не обеспечивает город мощностью, в общем, балласт. Что надо сделать? Снести всё внутри и устроить крутой торговый или выставочный центр, как на Винзаводе или Красном Октябре? Или снести вообще нафиг и выстроить всё тот же крутой торговый или выставочный центр? Не, лучше всего там сделать музей, а заодно наглядно-учебный зал. И люди туда потянулся... Как вот потянулись мы. Барышня моя шла со скепсисом, мол, железки, скучно, но в итоге и ей понравилось!
 [показать]
Хорошо там, и правильно в смысле воспитания будущих инженеров. Плохо то, что я пару раз вспоминал пыльные залы Политехнического музея с примерно такими же стендами, только мёртвыми, и тётушек-смотрительниц, которые "руками не трогать"...
Это сообщение редактировалось 03.05.2011 в 12:34
Молодцы португальцы. Сам бы с удовольствием сходил.
GOGI
Маленькая неточность:
Мозг всего - пультовая
Не пультовая, а щит управления. Тут скорее всего единственный, а потому и главный: ГЩУ.
Мозг всего - пультовая
Не пультовая, а щит управления. Тут скорее всего единственный, а потому и главный: ГЩУ.
Интересно - котлы древние, с ручным шлакоудалением. А пульт на щите гораздо современней
GOGI> Не пультовая, а щит управления.
Ну, там на табличке у входа было вообще написано "office".
Ну, там на табличке у входа было вообще написано "office".
GOGI> А чего там современного?
Современного там ничего, но он гораздо ближе к нам, чем к времени строительства станции.
Современного там ничего, но он гораздо ближе к нам, чем к времени строительства станции.
Да нет, там весьма древние приборы и коммутационные аппараты стоят.
Пульт, кстати, управляет только одним распредустройством. Видимо управление котлами и турбинами в другом месте.
Пульт, кстати, управляет только одним распредустройством. Видимо управление котлами и турбинами в другом месте.
GOGI> Видимо управление котлами и турбинами в другом месте.
А какого рода управление котлом? Там вроде б механика одна, задвижки и термометры, автоматики особой, требующей пульт, нет. То есть в качестве автомата человек. )
А какого рода управление котлом? Там вроде б механика одна, задвижки и термометры, автоматики особой, требующей пульт, нет. То есть в качестве автомата человек. )
Я конечно слабо представляю котел с ручной подачей угля, но что с электроприводом там же должно быть!
Ну и контрольные приборы.
Ну и контрольные приборы.
GOGI> Я конечно слабо представляю котел с ручной подачей угля, но что с электроприводом там же должно быть!
А, подача да. Её видно на фото, по две трубы на котёл, наклонные, сверху... И на схеме станции видно, как уголь транспортируется.
Ай, я ошибся, котлов-то 4, а не 3, потому что труб я вижу на фото 8. )
А, подача да. Её видно на фото, по две трубы на котёл, наклонные, сверху... И на схеме станции видно, как уголь транспортируется.
Ай, я ошибся, котлов-то 4, а не 3, потому что труб я вижу на фото 8. )
Bredonosec
Серокой> "Музей электричества" в Лиссабоне.
класс..
у нас "музей" в виде 3 ржавых деталей и колеса от турбины на улице около здания л.энергии... (((
класс..
у нас "музей" в виде 3 ржавых деталей и колеса от турбины на улице около здания л.энергии... (((
GOGI> А чего там современного?
GOGI> там весьма древние приборы и коммутационные аппараты стоят.
Конец 70-х - 80-е.
Дизайн пульта где-то там же.
Котлы древнее.
GOGI> там весьма древние приборы и коммутационные аппараты стоят.
Конец 70-х - 80-е.
Дизайн пульта где-то там же.
Котлы древнее.
Серокой> А какого рода управление котлом? Там вроде б механика одна, задвижки и термометры, автоматики особой, требующей пульт, нет. То есть в качестве автомата человек.
А как определяется, есть автоматика или нет?
На котле управления требует как процесс горения, так и режим циркуляции воды. Котел барабанный, с пароперегревателем. Без автоматики легко как опрокинуть циркуляцию, так и забросить воду в пароперегреватель или далее в турбину. "Интересные" последствия и в тех и в других случаях
А как определяется, есть автоматика или нет?
На котле управления требует как процесс горения, так и режим циркуляции воды. Котел барабанный, с пароперегревателем. Без автоматики легко как опрокинуть циркуляцию, так и забросить воду в пароперегреватель или далее в турбину. "Интересные" последствия и в тех и в других случаях
DarkDragon> А как определяется, есть автоматика или нет?
Да на глаз, просто по виду приборов управления, которых просто нету, кроме пары манометров и вентилей. ) Или по аналогии с паровозом, в котором тоже есть пароперегреватель, но нету никакой автоматики, кроме машиниста с помощником. )
Да на глаз, просто по виду приборов управления, которых просто нету, кроме пары манометров и вентилей. ) Или по аналогии с паровозом, в котором тоже есть пароперегреватель, но нету никакой автоматики, кроме машиниста с помощником. )
Серокой> Да на глаз, просто по виду приборов управления, которых просто нету, кроме пары манометров и вентилей.
Приборы управления будут видны разве что на щите управления По месту особо и не видно.
Серокой> Или по аналогии с паровозом, в котором тоже есть пароперегреватель, но нету никакой автоматики, кроме машиниста с помощником. )
Сравнивать паровозный огнетрубный котел, работающий в паре с паровой машиной и котел энергетический, работающий на турбину...это слишком . Паровая машина малочувствительна к изменению нагрузки, а котел паровоза имеет большой запас перегретой воды. Кстати, из-за этого он и опасен - при разгерметизации взрывается просто на ура. Ну и КПД аховый.
Приборы управления будут видны разве что на щите управления
По месту особо и не видно.Серокой> Или по аналогии с паровозом, в котором тоже есть пароперегреватель, но нету никакой автоматики, кроме машиниста с помощником. )
Сравнивать паровозный огнетрубный котел, работающий в паре с паровой машиной и котел энергетический, работающий на турбину...это слишком
. Паровая машина малочувствительна к изменению нагрузки, а котел паровоза имеет большой запас перегретой воды. Кстати, из-за этого он и опасен - при разгерметизации взрывается просто на ура. Ну и КПД аховый.
varban
GOGI>> А чего там современного?
GOGI>> там весьма древние приборы и коммутационные аппараты стоят.
DarkDragon> Конец 70-х - 80-е.
DarkDragon> Дизайн пульта где-то там же.
DarkDragon> Котлы древнее.
Там стрелочные приборы вот такие:
Ровестники котлов не должны быть даже такими:
и вот такими:
а такими:
Вот английский амперметр 20-ых 30-ых:
Очевидно, для импульсного генератора Капицы.
DarkDragon> Конец 70-х - 80-е.
Присоединяюсь.
Есть и более старые приборы со стрелкой в правом нижнем углу, но в 50...60-ых выглядели они примерно так:
GOGI>> там весьма древние приборы и коммутационные аппараты стоят.
DarkDragon> Конец 70-х - 80-е.
DarkDragon> Дизайн пульта где-то там же.
DarkDragon> Котлы древнее.
Там стрелочные приборы вот такие:
Ровестники котлов не должны быть даже такими:
и вот такими:
а такими:
Вот английский амперметр 20-ых 30-ых:
Очевидно, для импульсного генератора Капицы.
DarkDragon> Конец 70-х - 80-е.
Присоединяюсь.
Есть и более старые приборы со стрелкой в правом нижнем углу, но в 50...60-ых выглядели они примерно так:
Может быть оно от лестницы то? 
// www.kommersant.ru
- или это отмаза из серии "не виноватая я, он сам пришел..."?
Юго-Запад накрылся лестницей
Вчера в Петербурге случилась очередная энергетическая авария, примерно на час обесточенными оказались троллейбусы и трамваи, работающие в Юго-Западной части города, на несколько минут остановились поезда в метрополитене, а работа крупного предприятия ОАО "Кировский завод", а также других предприятий района на некоторое время была полностью парализована. Причиной аварии стало короткое замыкание, устроенное подрядчиками ОАО "Территориальная генерирующая компания N1" (ТГК-1) на Первомайской ТЭЦ. Имя подрядчика ТГК-1 не сообщает.// www.kommersant.ru
- или это отмаза из серии "не виноватая я, он сам пришел..."?
Не, лестницу или еще чего длинного металлического на шины уронить и подстанцию погасить это классика
GOGI> это классика
редиски... - у нас в цеху печки все стояли в пару как самовары - насосы системы охлаждения то отключились, и вода что оставалась в системе начала выкипать... а в мартене все горелки (тавтология) сгорели... Только их заменили, ночью опять на три часа отключили...
в общем день прошел насыщенно и интересно
редиски...
- у нас в цеху печки все стояли в пару как самовары - насосы системы охлаждения то отключились, и вода что оставалась в системе начала выкипать... а в мартене все горелки (тавтология) сгорели... Только их заменили, ночью опять на три часа отключили...в общем день прошел насыщенно и интересно
GOGI> Не, лестницу или еще чего длинного металлического на шины уронить и подстанцию погасить это классика
Лестницу на стодесятку... Интересный, наверное, процесс испарения был
Лестницу на стодесятку... Интересный, наверное, процесс испарения был
DarkDragon> Лестницу на стодесятку... Интересный, наверное, процесс испарения был
Маловероятно, чтобы там был процесс испарения)) Защиты ЕМНИС отключают выключатель(ли) за 4-5 периодов т.е почти мнгновенно. Слышал байки, что люди прыгали на шины, с целью покончить с собой, и оставались в живых
Кроме того, если что-то "длинное металлическое" на шинах не зафиксировать, то после отключения сработает цикл АПВ и все включится снова.
Маловероятно, чтобы там был процесс испарения)) Защиты ЕМНИС отключают выключатель(ли) за 4-5 периодов т.е почти мнгновенно. Слышал байки, что люди прыгали на шины, с целью покончить с собой, и оставались в живых
Кроме того, если что-то "длинное металлическое" на шинах не зафиксировать, то после отключения сработает цикл АПВ и все включится снова.
_Tiger_> Кроме того, если что-то "длинное металлическое" на шинах не зафиксировать, то после отключения сработает цикл АПВ и все включится снова.
Разве на шинах АПВ делают? ЕМНИП только на ВЛ. Но испариться в любом случае не испарится. У нас в компании не так давно два мужика системы шин перепутали и на 110 под напряжением попытались переносное заземление наложить. Отделались достаточно скромными ожогами.
Разве на шинах АПВ делают? ЕМНИП только на ВЛ. Но испариться в любом случае не испарится. У нас в компании не так давно два мужика системы шин перепутали и на 110 под напряжением попытались переносное заземление наложить. Отделались достаточно скромными ожогами.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 02.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.11.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
