-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/pi/pikabu/cs5/post_img/2015/01/30/8/128x128-crop/1422622353_306242713.jpg)
Автоюмор
Теги:
ED
spam_test> Гоночный...
На видео КАМАЗ-4911. Серийный. НЕ ГОНОЧНЫЙ!
spam_test>как-то неверно.
При озвучивании данных "по паспорту" верно оперировать данными именно из паспорта. И никак иначе.
На видео КАМАЗ-4911. Серийный. НЕ ГОНОЧНЫЙ!
spam_test>как-то неверно.
При озвучивании данных "по паспорту" верно оперировать данными именно из паспорта. И никак иначе.
инфо
инструменты
iodaruk> Макларен F1 из этойже серии-гражданская версия.
С какого боку то?
С какого боку то?
ED> На видео КАМАЗ-4911. Серийный. НЕ ГОНОЧНЫЙ!
Отличается дефорсированным двигателем и грузовой платформой. В остальном это совершенно та же машина. Ну да, еще кабина цивильная без каркаса безопасности. Но база у этих машин одинакова.
Это же не асфальтовая торпеда чтобы шасси сильно разнились. Поведение машины мало отличается от гоночной.
Отличается дефорсированным двигателем и грузовой платформой. В остальном это совершенно та же машина. Ну да, еще кабина цивильная без каркаса безопасности. Но база у этих машин одинакова.
Это же не асфальтовая торпеда чтобы шасси сильно разнились. Поведение машины мало отличается от гоночной.
Bod
ED>> Гораздо страшнее ехать на 110-ти скажем в М-412.
spam_test> По нынешним правилам это не так.
Да. Пропустил очередные изменения.
Но на период модели 4911 (с 2002-го года) так и было.
"Для прохождения омологации FIA была выпущена партия из 15 таких грузовиков".
spam_test>В дакаре гоняют 4326 с 900л.с. двигателями, которые серии не имеют.
Вроде про 830 л.с. пишут. И КАМАЗ-4326 самый что ни на есть серийный. Обычный полноприводной двухосный камаз. Правда с дакаровским общего совсем мало.
spam_test> Гоночный мощнее
4911 не мощнее. Те же 730 л.с., что и у серийного.
Да. Пропустил очередные изменения.
Но на период модели 4911 (с 2002-го года) так и было.
"Для прохождения омологации FIA была выпущена партия из 15 таких грузовиков".
spam_test>В дакаре гоняют 4326 с 900л.с. двигателями, которые серии не имеют.
Вроде про 830 л.с. пишут. И КАМАЗ-4326 самый что ни на есть серийный. Обычный полноприводной двухосный камаз. Правда с дакаровским общего совсем мало.
spam_test> Гоночный мощнее
4911 не мощнее. Те же 730 л.с., что и у серийного.
spam_test>Но база у этих машин одинакова.
И? Намекаешь, что машина на видео не серийная?
И? Намекаешь, что машина на видео не серийная?
ED>>> Гораздо страшнее ехать на 110-ти скажем в М-412.
Bod> http://trinixy.ru/pics5/20121030/podborka_62.jpg
А на фотото оригинальная копейка с клыками, не какаянить там 11-я, 13-я
Bod> http://trinixy.ru/pics5/20121030/podborka_62.jpg
А на фотото оригинальная копейка с клыками, не какаянить там 11-я, 13-я
ED> С какого боку то?
Тачка допущена для езды по дорогам общего назначения в Европе и США, на нее выдается обычный номерной знак - купи и катайся Более сотни таких балбесов с лишним миллином долларов таки нашлись.
Тачка допущена для езды по дорогам общего назначения в Европе и США, на нее выдается обычный номерной знак - купи и катайся
Более сотни таких балбесов с лишним миллином долларов таки нашлись.
Это сообщение редактировалось 30.10.2012 в 15:08
iodaruk> Там другой уровень динамики-спорт может дать двести и остановится там где москвичь 100км/ч с места не наберёт.
Мля, можно пойти завтра в магази и купиить совершенно серийный литровый каваски, которы даст такую динамку - формула-1 позавидует. И ведь ездят отморзки на таких, даже по нашим сибирским колдобинам.
Мля, можно пойти завтра в магази и купиить совершенно серийный литровый каваски, которы даст такую динамку - формула-1 позавидует. И ведь ездят отморзки на таких, даже по нашим сибирским колдобинам.
iodaruk>> Макларен F1 из этойже серии-гражданская версия.
ED> С какого боку то?
Гуглить регламенты туристических гранпри. Участники должны быть выпущены серией не менее сколькото там машин и в не гоночной версии допущены для передвижения по дорогам общего пользования.
Этим GT и отличается от формул обладая сопоставмой динамикой. На дакаре схожий регламент-отсюдова и растут ноги у сабжевого видео, всяких Mega и прочих
В мотоциклах кстати тоже самое-есть супебайк и 600сс, а есть мото GP и его младьшие классы 250 и 125.
ED> С какого боку то?
Гуглить регламенты туристических гранпри. Участники должны быть выпущены серией не менее сколькото там машин и в не гоночной версии допущены для передвижения по дорогам общего пользования.
Этим GT и отличается от формул обладая сопоставмой динамикой. На дакаре схожий регламент-отсюдова и растут ноги у сабжевого видео, всяких Mega и прочих
В мотоциклах кстати тоже самое-есть супебайк и 600сс, а есть мото GP и его младьшие классы 250 и 125.
В.М.>Тачка допущена для езды по дорогам общего назначения
Я как бы в курсе. Даже несколько обижен, что ты мог предположить иное.
Но McLaren F1 задуман, разработан и сделан специально для езды по дорогам общего назначения. Он изначально дорожный суперкар, а не гоночный автомобиль.
Согласись - это вовсе не "из той же серии", что история КАМАЗа-4911 и других подобных "серийно-гоночных" машин.
Я как бы в курсе. Даже несколько обижен, что ты мог предположить иное.
Но McLaren F1 задуман, разработан и сделан специально для езды по дорогам общего назначения. Он изначально дорожный суперкар, а не гоночный автомобиль.
Согласись - это вовсе не "из той же серии", что история КАМАЗа-4911 и других подобных "серийно-гоночных" машин.
Это сообщение редактировалось 30.10.2012 в 17:02
iodaruk> Гуглить регламенты туристических гранпри.
Гуглить когда и как появился McLaren F1, и когда и как он дебютировал в GT и в ЛеМане.
Гуглить когда и как появился McLaren F1, и когда и как он дебютировал в GT и в ЛеМане.
iodaruk>> Гуглить регламенты туристических гранпри.
ED> Гуглить когда и как появился McLaren F1, и когда и как он дебютировал в GT и в ЛеМане.
ааа, типа взяли старлетку с конвеера, подшаманили и нехай катается? Так повашему?
Поинтересуйтесь судбой СЕРИИ гоночных камазов.
ED> Гуглить когда и как появился McLaren F1, и когда и как он дебютировал в GT и в ЛеМане.
ааа, типа взяли старлетку с конвеера, подшаманили и нехай катается? Так повашему?
Поинтересуйтесь судбой СЕРИИ гоночных камазов.
iodaruk> ааа, типа взяли старлетку с конвеера, подшаманили и нехай катается?
Я же предложил тебе погуглить историю вопроса. Зачем напрашиваешься на повтор? Там всё написано.
Я же предложил тебе погуглить историю вопроса. Зачем напрашиваешься на повтор? Там всё написано.
ED> Но McLaren F1 задуман, разработан и сделан специально для езды по дорогам общего назначения. Он изначально дорожный суперкар, а не гоночный автомобиль.
Он изначально и то и другое. Вролне себе гоняет в том же Ле Мане. А то, что и то и другое - инфа из первейших рук, старший брат моего английского начльника работал конструктором-двигателистом на МакЛарене имнно тогда, когда они F1 делали. Собственно в этом проекте и участовавал. Благодаря Мартину я у них на фирме раз пять на индивидуальных "экскурсиях" побывал.
ED> Согласись - это вовсе не "из той же серии", что история КАМАЗа-4911 и других подобных "серийно-гоночных" машин.
Конечно.
Он изначально и то и другое. Вролне себе гоняет в том же Ле Мане. А то, что и то и другое - инфа из первейших рук, старший брат моего английского начльника работал конструктором-двигателистом на МакЛарене имнно тогда, когда они F1 делали. Собственно в этом проекте и участовавал. Благодаря Мартину я у них на фирме раз пять на индивидуальных "экскурсиях" побывал.
ED> Согласись - это вовсе не "из той же серии", что история КАМАЗа-4911 и других подобных "серийно-гоночных" машин.
Конечно.
ED> Гуглить когда и как появился McLaren F1, и когда и как он дебютировал в GT и в ЛеМане.
И тем не менее, из 106 построенных, на дороги попали лишь 64, остальные - в гонки.
И тем не менее, из 106 построенных, на дороги попали лишь 64, остальные - в гонки.
spam_test> . Так что ничего такого в его скорости нет, при 750 л.с. и гоночной подвеске.
Ну да, с таким профилем резины и парусом нестись по загруженной дороге - ничего такого
Кстати, мне кажется, что в легковушке врет спидометр, судя по темпу многочисленных обгонов грузовиков, камаз ехал где-то 120-130
Ну да, с таким профилем резины и парусом нестись по загруженной дороге - ничего такого
Кстати, мне кажется, что в легковушке врет спидометр, судя по темпу многочисленных обгонов грузовиков, камаз ехал где-то 120-130
ahs> Ну да, с таким профилем резины и парусом нестись по загруженной дороге - ничего такого
Для этого агрегата - да. Он с такой скоростью и по проселку может Подвеска ведь нерядовая. А что врет спидометр - положено ему завышать.
Для этого агрегата - да. Он с такой скоростью и по проселку может
Подвеска ведь нерядовая. А что врет спидометр - положено ему завышать.
и про ремни тоже есть 
// motor.ru
Авария спасла немецкого таксиста от смерти из-за конфеты – Motor
Авария, в которую попал немецкий 50-летний таксист, спасла его от смерти от удушья, которое было вызвано тем, что водитель подавился конфетой. Мужчина потерял сознание и врезался в две машины.// motor.ru
В.М.>Он изначально и то и другое. Вролне себе гоняет в том же Ле Мане.
В Ле Мане гоняли модификации GTR и GTR-GT1, созданные Гордоном Марри в 1995-м и 1997-м соответственно.
В Ле Мане гоняли модификации GTR и GTR-GT1, созданные Гордоном Марри в 1995-м и 1997-м соответственно.
В.М.> И тем не менее, из 106 построенных, на дороги попали лишь 64, остальные - в гонки.
Ну во первых те 64 (65) это и есть "нормальные" дорожные McLaren F1.
Во вторых ещё пять McLaren F1 LM - это тоже дорожные машины, НЯП. Буквы LM хоть и "намекают" на Ле Ман, но эта ограниченная оранжевая серия создана "в память о победах", практически не отличалась от гоночной версии GTR, но предназначалась для обычных дорог.
Ещё три McLaren F1 GT - тоже дорожные машины вроде. Типа эксклюзив.
"Статус" пяти McLaren F1 XP и одного McLaren F1 XP LM мне не до конца ясен. Прототипы. Не дорожные вроде, но как бы и не гоночные.
Собственно гоночных (GTR) - 28 штук.
Ну во первых те 64 (65) это и есть "нормальные" дорожные McLaren F1.
Во вторых ещё пять McLaren F1 LM - это тоже дорожные машины, НЯП. Буквы LM хоть и "намекают" на Ле Ман, но эта ограниченная оранжевая серия создана "в память о победах", практически не отличалась от гоночной версии GTR, но предназначалась для обычных дорог.
Ещё три McLaren F1 GT - тоже дорожные машины вроде. Типа эксклюзив.
"Статус" пяти McLaren F1 XP и одного McLaren F1 XP LM мне не до конца ясен. Прототипы. Не дорожные вроде, но как бы и не гоночные.
Собственно гоночных (GTR) - 28 штук.
Это сообщение редактировалось 31.10.2012 в 12:37
ED> "Статус" пяти McLaren F1 XP и оного McLaren F1 XP LM мне не до конца ясен. Прототипы. Не дорожные вроде, но как бы и не гоночные.
Это просто заводские опытные прототипы. В одном из ХР мне даже посидеть минутку дали
Это просто заводские опытные прототипы. В одном из ХР мне даже посидеть минутку дали
В.М.> Это просто заводские опытные прототипы.
Но в общее число 106 входят. И по тексту у тебя получается, что они тоже попали в гонки.
Но в общее число 106 входят. И по тексту у тебя получается, что они тоже попали в гонки.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 15.09.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 15.09.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
