-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/wh/wheelsage/i/pictures/z/zil/4102/128x128-crop/zil_4102_opytnyj_7.jpg)
История российского/советского автопрома
Теги:
ED
Jerard>> А крайний слева это что?
ED> МАЗ-205
Блин, привычка строем ходить. Маз-205 на левом фланге.
А на фотке слева МАЗ-530. Грузоподъёмность 40 тонн. Первый советский серийный автомобиль с гидромеханической трансмиссией.
Посередине МАЗ-525.
ED> МАЗ-205
Блин, привычка строем ходить. Маз-205 на левом фланге.
А на фотке слева МАЗ-530. Грузоподъёмность 40 тонн. Первый советский серийный автомобиль с гидромеханической трансмиссией.
Посередине МАЗ-525.
инфо
инструменты
ED> А на фотке слева МАЗ-530.
Кстати, их выпустили всего-то 30 штук, но распропагандирован был
широко, даж в детской "мурзилке" рисовали
Кстати, их выпустили всего-то 30 штук, но распропагандирован был
широко, даж в детской "мурзилке" рисовали
Evgen> Кстати, их выпустили всего-то 30 штук, но распропагандирован был
Evgen> широко, даж в детской "мурзилке" рисовали
Но сейчас хороших фото еще поискать
Evgen> широко, даж в детской "мурзилке" рисовали
Но сейчас хороших фото еще поискать
Прикреплённые файлы:
ED>МАЗ-530.
Evgen>распропагандирован был широко
Дык Гран-при Всемирной промышленной выставки в Брюсселе. Такого подарка советская агитмашина упустить никак не могла.
Evgen>распропагандирован был широко
Дык Гран-при Всемирной промышленной выставки в Брюсселе. Такого подарка советская агитмашина упустить никак не могла.
Кстати, 525 и 530 - это ещё и первые БЕЛАЗы. Производство тяжёлых грузовиков в 1958-м было передано из Минска на только что построенный завод в Жодино.
БЕЛАЗ-530, отличия почти незаметны:
БЕЛАЗ-530, отличия почти незаметны:
Это сообщение редактировалось 10.07.2013 в 09:58
Evgen
Я помню в раннем детстве (вторая половина 70-х годов) игрушечные машинки были как МАЗ-530. Всегда думал что это фантазия
Серокой> ВНДХа
Место вроде то же, а машинки разные. На "моей" фотке БЕЛАЗ-530, а на "твоей" МАЗ-530, причём из ранних.
Место вроде то же, а машинки разные. На "моей" фотке БЕЛАЗ-530, а на "твоей" МАЗ-530, причём из ранних.
Кажется кабина от МАЗ-530 ставилась еще и на одноосный тягач МАЗ-529. Жаль сейчас нет возможности запостить картинку для сравнения
Evgen> Кажется кабина от МАЗ-530 ставилась еще и на одноосный тягач МАЗ-529. Жаль сейчас нет возможности запостить картинку для сравнения
воот, тото мне эта машинка так на скрепер похожей показалась
воот, тото мне эта машинка так на скрепер похожей показалась
п.с.т.> воот, тото мне эта машинка так на скрепер похожей показалась
Ни та модификация, был МАЗ-529 с точно такой же кабиной, с двумя стеклами. У Вас на картинке одноместный.
Я вот подозреваю что и облицовка ("морда") тоже унифицировались, но решотки радиатора разные
PS - пардон, сразу не увидел второй картинки с двухместной кабиной, с телефона выхжу в сеть
Ни та модификация, был МАЗ-529 с точно такой же кабиной, с двумя стеклами. У Вас на картинке одноместный.
Я вот подозреваю что и облицовка ("морда") тоже унифицировались, но решотки радиатора разные
PS - пардон, сразу не увидел второй картинки с двухместной кабиной, с телефона выхжу в сеть
п.с.т.>> воот, тото мне эта машинка так на скрепер похожей показалась
Колеса кажется тоже одинаковые
Колеса кажется тоже одинаковые
Evgen> Кажется кабина от МАЗ-530 ставилась еще и на одноосный тягач МАЗ-529.
Ну кабина явно не "от". Габариты весьма отличаются, да и похожесть как-то не очень.
ИМХО сходство "со скрепером" лишь в непривычно заднем расположении передних колёс.
Ну кабина явно не "от". Габариты весьма отличаются, да и похожесть как-то не очень.
ИМХО сходство "со скрепером" лишь в непривычно заднем расположении передних колёс.
Это сообщение редактировалось 11.07.2013 в 01:17
Evgen> Колеса
МАЗ-530 шины 18,00х32
МАЗ-529 шины 21,00х28
МАЗ-530 шины 18,00х32
МАЗ-529 шины 21,00х28
ED> Ну кабина явно не "от". Габариты весьма отличаются, да и похожесть как-то не очень.
Вот мне трудно судить глядя на это дело в телефоне, а до нормального компа доберусь только завтра после полудня, но всеже, кабина думаю одного типа. Возможно на МАЗ-530 шире, но это не значит что другая ! Например от ЗиЛ-157 кабину использовали на тягачах АТ-Л и АТ-Т, делая среднюю вставку и обрезая низ (на АТ-Л), но всем ясно что исходник это кабина от ЗиЛ. Так и тут могли быть варианты одной кабины
Вот мне трудно судить глядя на это дело в телефоне, а до нормального компа доберусь только завтра после полудня, но всеже, кабина думаю одного типа. Возможно на МАЗ-530 шире, но это не значит что другая ! Например от ЗиЛ-157 кабину использовали на тягачах АТ-Л и АТ-Т, делая среднюю вставку и обрезая низ (на АТ-Л), но всем ясно что исходник это кабина от ЗиЛ. Так и тут могли быть варианты одной кабины
вот вариант похожий, их явно много было
п.с.т.> вот вариант похожий, их явно много было
Нет, тут уже другая кабина. Она потом применялась на многоосках МАЗ-535/537
Нет, тут уже другая кабина. Она потом применялась на многоосках МАЗ-535/537
п.с.т.>> вот вариант похожий, их явно много было
Evgen> Нет, тут уже другая кабина.
Это вообще другая машина. Курганская. КЗКТ-932.
Evgen>Она (кабина) потом применялась на многоосках МАЗ-535/537
Скорее наоборот. Те многооски "родились" раньше. А так да - кабины унифицированные.
Evgen> Нет, тут уже другая кабина.
Это вообще другая машина. Курганская. КЗКТ-932.
Evgen>Она (кабина) потом применялась на многоосках МАЗ-535/537
Скорее наоборот. Те многооски "родились" раньше. А так да - кабины унифицированные.
п.с.т.>их явно много было
Одноосных тягачей? Да. Наиболее известен пожалуй МоАЗ-546:
Были такие машины и у БелАЗа:
Одноосных тягачей? Да. Наиболее известен пожалуй МоАЗ-546:
Были такие машины и у БелАЗа:
Это сообщение редактировалось 11.07.2013 в 11:35
Кто знает: МАЗ-529 можно где-то в музее увидеть ?
Evgen> Не густо
"- Ну чем смог, тем помог."
Из анекдота.
"- Ну чем смог, тем помог."
Из анекдота.
из советских СМИ. МАЗ-530 в работе
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
