J/24> Понятно, но это - плата за дешевизну.
Это ПЕРЕплата. Потому что дешевизна вычитается разово при строительстве, а вот обслуживание пути идёт постоянно за всю эксплуатацию.
Даже лёгкое метро типа бутовского заставляет держать штат снегоочистителей.
В метро - снегоочистители... Юмор, да?
Ну и опять же всякие особенности типа того, что поезда приходится делать защищёнными от климатических приколов - а в метро-то температура очень щадящая, и коррозия кузовов там меньше по той же причине.