-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/org/wh/wheelsage/i/pictures/z/zil/4102/128x128-crop/zil_4102_opytnyj_7.jpg)
История российского/советского автопрома
Теги:
Серокой
ahs> Это разные кузова
Да, не прочёл мелкий шрифт. Спасибо.
Да, не прочёл мелкий шрифт. Спасибо.
инфо
инструменты
Серокой> Да, не прочёл мелкий шрифт.
Ошибку заметил?
Ошибку заметил?
ED> Ошибку заметил?
Ну, мож автор подписи считал, что надо смотреть на автомобиль с капота. )
Не, не заметил, не резануло. (
Ну, мож автор подписи считал, что надо смотреть на автомобиль с капота. )
Не, не заметил, не резануло. (
ЗИЛ-5Э133ГЯК
МАЗ-525 (с хромированным зубром нехилого размера на капоте) на выставке в Вене в 1952 году (там же по ссылке ЗИМ и фаэтон ЗИС-110Б):
.
на капоте) на выставке в Вене в 1952 году (там же по ссылке ЗИМ и фаэтон ЗИС-110Б):.
В столице вальсов
Небольшая подборка фотографий, сделанных в советском павильоне на Международной выставке, проходившей в сентябре 1952-го года в столице Австрии - Вене // 477768.livejournal.com
Прикреплённые файлы:
Спортивные автомобили Горьковского завода:
Археология
Набрёл на редкость: фотографии советских гоночных автомобилей начала 1950-х годов в цвете. Как всегда полез "копать": результаты раскопок - перед вами. Снимок в шапке… // kaschey-lp.livejournal.com
Прикреплённые файлы:
Aurum
Серокой>> Справа у неё одна дверь, получается? А вообще такая асимметрия встречалась ещё где в серийном производстве?
excorporal> Mitsubishi Space Runner, но там наоборот, слева 1 дверь, справа 2.
Кстати вполне здравая идея. Для небольших хечбеков и кроссоверов. Левой задней дверью вообще очень мало пользуются, так зачем она нужна!?
excorporal> Mitsubishi Space Runner, но там наоборот, слева 1 дверь, справа 2.
Кстати вполне здравая идея. Для небольших хечбеков и кроссоверов. Левой задней дверью вообще очень мало пользуются, так зачем она нужна!?
Aurum> Левой задней дверью вообще очень мало пользуются, так зачем она нужна!?
В проектировании проще.
В проектировании проще.
Aurum> Кстати вполне здравая идея. Для небольших хечбеков и кроссоверов.
И для прототипов УАЗ-469. )) Там запаска стояла.
И для прототипов УАЗ-469. )) Там запаска стояла.
Aurum>> Левой задней дверью вообще очень мало пользуются, так зачем она нужна!?
s.t.> В проектировании проще.
Звыняйте не понял. Проще что, её проектировать, потом штампы делать, потом собирать на конвейере, потом красить, потом на кузов навешивать, потом проверять чтоб замок и стеклоподъёмник работали, или всего этого не делать нах?
Даже если спроектировать левую переднюю, водительскую, дверь больше на 10-15 см, чем правую перднюю, так и то это будет проще т.к. это всего 3 разных двери, а не 4... + 5я задняя.
На той же Ниве которая 3х-дверная напр. вполне можно было бы с правой стороны дверь уменьшить, но сделать доп. створку, открывающуюся против хода. Было бы реально удобно!
s.t.> В проектировании проще.
Звыняйте не понял. Проще что, её проектировать, потом штампы делать, потом собирать на конвейере, потом красить, потом на кузов навешивать, потом проверять чтоб замок и стеклоподъёмник работали, или всего этого не делать нах?
Даже если спроектировать левую переднюю, водительскую, дверь больше на 10-15 см, чем правую перднюю, так и то это будет проще т.к. это всего 3 разных двери, а не 4... + 5я задняя.
На той же Ниве которая 3х-дверная напр. вполне можно было бы с правой стороны дверь уменьшить, но сделать доп. створку, открывающуюся против хода. Было бы реально удобно!
Это сообщение редактировалось 31.07.2015 в 05:15
Aurum> Звыняйте не понял. Проще что, её проектировать
не ее, у нее силовая схема общая с другими машинами семейства. Если машина предполагает седан/хетч/универсал, то глупо для одной из них заново проектировать силовую схему, особенно, учитывая несимметричность. просто модифицируют одну.
не ее, у нее силовая схема общая с другими машинами семейства. Если машина предполагает седан/хетч/универсал, то глупо для одной из них заново проектировать силовую схему, особенно, учитывая несимметричность. просто модифицируют одну.
Adamkus
КИМ-10 в Политехническом музее.
Автомобиль генерала армии и Героя Советского союза и Героя Монгольской республики, спецсерия в 20 емнип машин. Просто умилился!
Прикреплённые файлы:
ahs> Автомобиль генерала армии и Героя Советского союза и Героя Монгольской республики, спецсерия в 20 емнип машин. Просто умилился!
Прикреплённые файлы:
Evgen
ED> Ранний вариант дизайна сами знаете кого.
Интересно что рисунок с этой фотки был в технических пособиях для шоферов тех лет! Я лет 20 назад листая такую книженцию сильно недоумевал по поводу облика 130го и посчитал это фантазией художника
Интересно что рисунок с этой фотки был в технических пособиях для шоферов тех лет! Я лет 20 назад листая такую книженцию сильно недоумевал по поводу облика 130го и посчитал это фантазией художника
Adamkus> КИМ-10 в Политехническом музее.
Новодел скорее всего, их же вроде не сохранилось ни одной машины!
Новодел скорее всего, их же вроде не сохранилось ни одной машины!
Adamkus>> КИМ-10 в Политехническом музее.
Evgen> Новодел скорее всего, их же вроде не сохранилось ни одной машины!
В 90-х у нас во дворах на 13 парковой стоял.
Evgen> Новодел скорее всего, их же вроде не сохранилось ни одной машины!
В 90-х у нас во дворах на 13 парковой стоял.
excorporal
При исполнении
Хороша!
А этот старичок уже похоже того
Секрет вечной жизни
Хороша!
А этот старичок уже похоже того
Секрет вечной жизни
Evgen> Новодел скорее всего, их же вроде не сохранилось ни одной машины!
кто же сейчас так качественно может сделать такую машину?
кто же сейчас так качественно может сделать такую машину?
Evgen> Новодел скорее всего, их же вроде не сохранилось ни одной машины!
Сохранилось. Штуки четыре КИМ-10-50, парочка КИМ-10-51 (вариант кузова с открытым верхом) и как минимум один КИМ-10-52 (четырёхдверный вариант).
Сохранилось. Штуки четыре КИМ-10-50, парочка КИМ-10-51 (вариант кузова с открытым верхом) и как минимум один КИМ-10-52 (четырёхдверный вариант).
Это сообщение редактировалось 31.08.2015 в 23:06
Газ-12 ЗИМ
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
