-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ca/mi/militarytrucks/Images/iltis/128x128-crop/cable_layer.jpg)
Автомобильный флуд :-)
Теги:
ahs
В.1.> А остальные массовые траблы ВАЗа остались "за бортом". О чём и речь.
какие? Я не припомню за нынешними вазами массового брака или инженерных просчетов.
ahs>> и при наличии 1300000 против 400000
В.1.> Я ж написАл - "при прочих равных"
При прочих равных за 1300000 ты купишь ваз, на котором можно выезжать на кольцевые гонки любительские
В.1.> Кстати, не так давно узнал, что Порше находится в десятке лидеров по надёжности авто.
Надеюсь, что считали без кайена
В.1.> P.S. Тундра - оооочень большой автомобиль. Чересчур. По мне - так вообще ненужный массовому покупателю. Но это только моё субъективное мнение.
очень замечательный автомобиль, и весьма надежный кстати
какие? Я не припомню за нынешними вазами массового брака или инженерных просчетов.
ahs>> и при наличии 1300000 против 400000
В.1.> Я ж написАл - "при прочих равных"
При прочих равных за 1300000 ты купишь ваз, на котором можно выезжать на кольцевые гонки любительские
В.1.> Кстати, не так давно узнал, что Порше находится в десятке лидеров по надёжности авто.
Надеюсь, что считали без кайена
В.1.> P.S. Тундра - оооочень большой автомобиль. Чересчур. По мне - так вообще ненужный массовому покупателю. Но это только моё субъективное мнение.
очень замечательный автомобиль, и весьма надежный кстати
инфо
инструменты
В.1.>> А остальные массовые траблы ВАЗа остались "за бортом". О чём и речь.
ahs> какие?
Если в общих чертах навскидку - проблема с шаровыми, передними амортизаторами, слабенькие сайлент-блоки, тормоза, косячит электропроводка (в множестве проявлений) + соответственно электрооборудование, КПП (детали) и т.д., и т.п.
ahs> При прочих равных за 1300000 ты купишь ваз, на котором можно выезжать на кольцевые гонки любительские
Мне это не надо. У меня др. приоритеты.
ahs> очень замечательный автомобиль, и весьма надежный кстати
О вкусах, как известно, не спорят . Я бы такой взял только, если б жил в деревне и ездил по плохим дорогам. В городе он обуза.
ahs> какие?
Если в общих чертах навскидку - проблема с шаровыми, передними амортизаторами, слабенькие сайлент-блоки, тормоза, косячит электропроводка (в множестве проявлений) + соответственно электрооборудование, КПП (детали) и т.д., и т.п.
ahs> При прочих равных за 1300000 ты купишь ваз, на котором можно выезжать на кольцевые гонки любительские
Мне это не надо. У меня др. приоритеты.
ahs> очень замечательный автомобиль, и весьма надежный кстати
О вкусах, как известно, не спорят
. Я бы такой взял только, если б жил в деревне и ездил по плохим дорогам. В городе он обуза.
В.1.> Если в общих чертах навскидку - проблема с шаровыми
их уже нет, всё, забудь
В.1.> передними амортизаторами
да ладно, на всех переднеприводниках проблемы не с амортами, а случались с опорами, это разные вещи. И таки сейчас с конвейра нормальные.
В.1.> слабенькие сайлент-блоки
С конвейра великолепные сайленты, но как поменяешь на первой сотне, так дальше беда, компоненты все отстой на рынке, кроме сс20
В.1.> тормоза
проблема с колдуном исправлена еще в десятке
В.1.> косячит электропроводка (в множестве проявлений) + соответственно электрооборудование
Это ты не видел старых французов. "косячит"
В.1.> КПП (детали)
КПП реально вечная, проблемы случались с настройкой переключения, однако на нынешних машинах вообще другое устройство. Или ты помнишь еще пятую передачу отдельным блоком?
В.1.> Мне это не надо. У меня др. приоритеты.
Плохо. Очень интересное занятие. Гораздо интереснее, чем фтыкать в пробках на дсг
В.1.> О вкусах, как известно, не спорят . Я бы такой взял только, если б жил в деревне и ездил по плохим дорогам. В городе он обуза.
Великолепно ездит и по городу с плохими дорогами, особенно если денег только на эту машину. Б/у иномарки за эти деньги к сожалению тот еще деньгосос, не то, что в 90-е.
их уже нет, всё, забудь
В.1.> передними амортизаторами
да ладно, на всех переднеприводниках проблемы не с амортами, а случались с опорами, это разные вещи. И таки сейчас с конвейра нормальные.
В.1.> слабенькие сайлент-блоки
С конвейра великолепные сайленты, но как поменяешь на первой сотне, так дальше беда, компоненты все отстой на рынке, кроме сс20
В.1.> тормоза
проблема с колдуном исправлена еще в десятке
В.1.> косячит электропроводка (в множестве проявлений) + соответственно электрооборудование
Это ты не видел старых французов. "косячит"
В.1.> КПП (детали)
КПП реально вечная, проблемы случались с настройкой переключения, однако на нынешних машинах вообще другое устройство. Или ты помнишь еще пятую передачу отдельным блоком?
В.1.> Мне это не надо. У меня др. приоритеты.
Плохо. Очень интересное занятие. Гораздо интереснее, чем фтыкать в пробках на дсг
В.1.> О вкусах, как известно, не спорят
. Я бы такой взял только, если б жил в деревне и ездил по плохим дорогам. В городе он обуза.Великолепно ездит и по городу с плохими дорогами, особенно если денег только на эту машину. Б/у иномарки за эти деньги к сожалению тот еще деньгосос, не то, что в 90-е.
ahs> их уже нет, всё, забудь
Сегодня - нет, а раньше? Отзывов ведь не было. И не только по ним.
ahs> да ладно, на всех переднеприводниках
Я ж тебе не только переднеприводные озвучиваю.
ahs> КПП реально вечная
Сплюнь. Вечного ничего не бывает. Коробку при мне один из родственников супруги чинил (правда, нюансов уже не помню). И не ограничивай эти косяки рамками только "нынешнего" поколения. Сейчас наоборот проблем меньше становится - кой-чего таки устраняют.
ahs> Плохо. Очень интересное занятие. Гораздо интереснее, чем фтыкать в пробках на дсг
К DSG, к счастью, отношения не имею. Довольствуюсь адаптивным автоматом.
ahs> Великолепно ездит и по городу с плохими дорогами, особенно если денег только на эту машину.
"О вкусах не спорят" ©
Сегодня - нет, а раньше? Отзывов ведь не было. И не только по ним.
ahs> да ладно, на всех переднеприводниках
Я ж тебе не только переднеприводные озвучиваю.
ahs> КПП реально вечная
Сплюнь. Вечного ничего не бывает. Коробку при мне один из родственников супруги чинил (правда, нюансов уже не помню). И не ограничивай эти косяки рамками только "нынешнего" поколения. Сейчас наоборот проблем меньше становится - кой-чего таки устраняют.
ahs> Плохо. Очень интересное занятие. Гораздо интереснее, чем фтыкать в пробках на дсг
К DSG, к счастью, отношения не имею. Довольствуюсь адаптивным автоматом.
ahs> Великолепно ездит и по городу с плохими дорогами, особенно если денег только на эту машину.
"О вкусах не спорят" ©
В.1.> Сегодня - нет, а раньше? Отзывов ведь не было. И не только по ним.
Все вопросы к покойному Березовскому и его друзьям.
В.1.> Я ж тебе не только переднеприводные озвучиваю.
Так их нет уже давно на конвейере.
В.1.> Сплюнь. Вечного ничего не бывает.
Так это у всех машин так. Хорошо пока ваз не научился программировать поломки гарантийным сроком.
В.1.> К DSG, к счастью, отношения не имею. Довольствуюсь адаптивным автоматом.
Он у тебя с заменяемым маслом? Мне уже написали, что ездить с одним, пока не развалится
Все вопросы к покойному Березовскому и его друзьям.
В.1.> Я ж тебе не только переднеприводные озвучиваю.
Так их нет уже давно на конвейере.
В.1.> Сплюнь. Вечного ничего не бывает.
Так это у всех машин так. Хорошо пока ваз не научился программировать поломки гарантийным сроком.
В.1.> К DSG, к счастью, отношения не имею. Довольствуюсь адаптивным автоматом.
Он у тебя с заменяемым маслом? Мне уже написали, что ездить с одним, пока не развалится
ahs> Все вопросы к покойному Березовскому и его друзьям.
Они очень болели за АвтоВАЗ, особенно сам Беня...
ahs> Так их нет уже давно на конвейере
Ну, во-первых, раньше они всё же были, соответственно, проблемы тоже никуда не исчезали, а отзывов - ... Ну ты понял
А во-вторых, "четвёрку" и "семёрку" (последние из заднеприводного семейства) перестали выпускать только три года назад.
ahs> Хорошо пока ваз не научился программировать поломки гарантийным сроком.
У него и без этого неплохо "получается"
ahs> Он у тебя с заменяемым маслом?
Указано, что "через 90 тыс. км". Пока не менял (тьфу-тьфу-тьфу)
Они очень болели за АвтоВАЗ, особенно сам Беня...
ahs> Так их нет уже давно на конвейере
Ну, во-первых, раньше они всё же были, соответственно, проблемы тоже никуда не исчезали, а отзывов - ... Ну ты понял
А во-вторых, "четвёрку" и "семёрку" (последние из заднеприводного семейства) перестали выпускать только три года назад.
ahs> Хорошо пока ваз не научился программировать поломки гарантийным сроком.
У него и без этого неплохо "получается"
ahs> Он у тебя с заменяемым маслом?
Указано, что "через 90 тыс. км". Пока не менял (тьфу-тьфу-тьфу)
В.1.> Указано, что "через 90 тыс. км". Пока не менял (тьфу-тьфу-тьфу)
А у меня уже нет, и замена совсем уж эквилибристическая, если приспичит
А у меня уже нет, и замена совсем уж эквилибристическая, если приспичит
ahs> А у меня уже нет, и замена совсем уж эквилибристическая, если приспичит
А что за пепелац?
А что за пепелац?
В.1.> А что за пепелац?
гольф 7 с айсином
гольф 7 с айсином
ahs> гольф 7 с айсином
А я думал - ВАГовцы повсеместно на DSG перешли
Как кстати впечатления?
А я думал - ВАГовцы повсеместно на DSG перешли
Как кстати впечатления?
Добропоимeлов> Способ открутить 99,9%: наставить торцовый ключ на трудную гайку (у них обычно есть поясок), кувалдой ~ 2 кг резким ударом снимаем напряжение у гайки, бывает требуется повторить несколько раз.
В какое место наносится удар? Просто в торец ключа, т.е. диск что ли мнется при ударе?
В какое место наносится удар? Просто в торец ключа, т.е. диск что ли мнется при ударе?
ahs> С конвейра великолепные сайленты, но как поменяешь на первой сотне, так дальше беда, компоненты все отстой на рынке, кроме сс20
Что, эта беда осталась?
Это реально крупнейшая проблема владения ВАЗом. Я не про сайленты, я вообще про безобразное качество запчастей в магазинах. Стоит что-то изношенное заменить, как далее с высокой вероятностью втягиваешься в постоянные замены этой детали.
P.S. Негативное отношение к поделкам ВАЗа, конечно, осталось в основном с времён классики-зубилы-десятки, когда любая иномарка, у которой не гремит салон, работает кондей и не дай бог есть АКПП оставляла шокирующее впечатление. ИМХО должно смениться поколение (причём не автомобилей, а автолюбителей), чтобы ВАЗ получил шанс на изменение отношения к нему.
Что, эта беда осталась?
Это реально крупнейшая проблема владения ВАЗом. Я не про сайленты, я вообще про безобразное качество запчастей в магазинах. Стоит что-то изношенное заменить, как далее с высокой вероятностью втягиваешься в постоянные замены этой детали.
P.S. Негативное отношение к поделкам ВАЗа, конечно, осталось в основном с времён классики-зубилы-десятки, когда любая иномарка, у которой не гремит салон, работает кондей и не дай бог есть АКПП оставляла шокирующее впечатление. ИМХО должно смениться поколение (причём не автомобилей, а автолюбителей), чтобы ВАЗ получил шанс на изменение отношения к нему.
Это сообщение редактировалось 27.09.2015 в 08:11
ahs> КПП реально вечная, проблемы случались с настройкой переключения, однако на нынешних машинах вообще другое устройство.
Смутно помню, что когда-то на заре кажется 2110 в коробке летел какой-то (полый?) вал, что приводило к заклиниванию коробки.
ahs> Гораздо интереснее, чем фтыкать в пробках на дсг
Да ладно вам, проехал я 100 тыс.км с ДСГ без ремонтов и замен и мне в целом нравится.
Но коробка, конечно, своеобразная. Её нужно понимать и чувствовать.
Смутно помню, что когда-то на заре кажется 2110 в коробке летел какой-то (полый?) вал, что приводило к заклиниванию коробки.
ahs> Гораздо интереснее, чем фтыкать в пробках на дсг
Да ладно вам, проехал я 100 тыс.км с ДСГ без ремонтов и замен и мне в целом нравится.
Но коробка, конечно, своеобразная. Её нужно понимать и чувствовать.
Добропоимeлов
Прошу прощения за офтоп.
Mr.Z> В какое место наносится удар? Просто в торец ключа, т.е. диск что ли мнется при ударе?
Задача передать удар на гайку (болт). Диск не повреждается.
Г-образные ключи для этого конечно не подходят.
Нужен вот такого типа. Бить в торец.
Он опирается на поясок гайки.
Или болта.
Бывают и без поясков. Задача усложнится, но выполнима.
ПС. Воздействие кувалдой производить на авто снятом с домкрата.
Удар нужен не столько мощный, сколько резкий (с коротким замахом).
Вначале пробовать в полсилы, не забываем, что на ступичный подшипник тоже передаётся.
Вообще это мера вынужденная.
Mr.Z> В какое место наносится удар? Просто в торец ключа, т.е. диск что ли мнется при ударе?
Задача передать удар на гайку (болт). Диск не повреждается.
Г-образные ключи для этого конечно не подходят.
Нужен вот такого типа. Бить в торец.
Он опирается на поясок гайки.
Или болта.
Бывают и без поясков. Задача усложнится, но выполнима.
ПС. Воздействие кувалдой производить на авто снятом с домкрата.
Удар нужен не столько мощный, сколько резкий (с коротким замахом).
Вначале пробовать в полсилы, не забываем, что на ступичный подшипник тоже передаётся.
Вообще это мера вынужденная.
Это сообщение редактировалось 27.09.2015 в 09:44
В.1.> Я не ругаю ВАЗы. Я их просто не воспринимаю.
Ну так и не вспоминай всуе. Не пиши про них вообще. Так будет честно, по крайне мере.
Ну так и не вспоминай всуе. Не пиши про них вообще. Так будет честно, по крайне мере.
ahs>Аккумулятор с таким саморазрядом, что машина не заводится через неделю стоянки?
Именно аккумулятор? У многих машин "в покое" относительно много жрёт бортовая электроника. Что, кроме прочего, может приводить к хроническому недозаряду. Когда типичны короткие поездки. И тогда действительно после недельной стоянки бывет не удаётся завестись.
Но вот чтобы разрядился аккумулятор сам по себе... Это уже откровенный брак. Не припомню чтобы попадалось массово.
Именно аккумулятор? У многих машин "в покое" относительно много жрёт бортовая электроника. Что, кроме прочего, может приводить к хроническому недозаряду. Когда типичны короткие поездки. И тогда действительно после недельной стоянки бывет не удаётся завестись.
Но вот чтобы разрядился аккумулятор сам по себе... Это уже откровенный брак. Не припомню чтобы попадалось массово.
ED> Но вот чтобы разрядился аккумулятор сам по себе... Это уже откровенный брак. Не припомню чтобы попадалось массово.
Именно аккумулятор, машины были без сигналок даже, жрать нечему, а до постановки на короткий отдых ездили в нормальном по длительности езды режиме. И все это в теплую погоду.
Именно аккумулятор, машины были без сигналок даже, жрать нечему, а до постановки на короткий отдых ездили в нормальном по длительности езды режиме. И все это в теплую погоду.
ahs> Именно аккумулятор, машины были без сигналок даже, жрать нечему
Увы. Есть чему жрать даже без сигналок. У меня вон скажем инжекторная Нива, у них это известная проблема. Сигнализации у меня нет.
ahs>а до постановки на короткий отдых ездили в нормальном по длительности езды режиме. И все это в теплую погоду.
У меня тоже такое было. Поначалу "списывал" на холода и масло, но понял что почём только когда стартер несколько раз еле крутил после нескольких дней стоянки даже в тёплую погоду. Более-менее проблему решил установкой светодиодных ходовых огней. Но всё равно при планируемой недельной и более стоянке скидываю клемму, ибо чревато. Отключенный аккумулятор усиленно "саморазряжаться" перестал.
Увы. Есть чему жрать даже без сигналок. У меня вон скажем инжекторная Нива, у них это известная проблема. Сигнализации у меня нет.
ahs>а до постановки на короткий отдых ездили в нормальном по длительности езды режиме. И все это в теплую погоду.
У меня тоже такое было. Поначалу "списывал" на холода и масло, но понял что почём только когда стартер несколько раз еле крутил после нескольких дней стоянки даже в тёплую погоду. Более-менее проблему решил установкой светодиодных ходовых огней. Но всё равно при планируемой недельной и более стоянке скидываю клемму, ибо чревато. Отключенный аккумулятор усиленно "саморазряжаться" перестал.
Это сообщение редактировалось 27.09.2015 в 10:34
ED> Отключенный аккумулятор усиленно "саморязряжаться" перестал.
если так, то тем более накосячили инженеры опеля, а не поставщики-закупщики
если так, то тем более накосячили инженеры опеля, а не поставщики-закупщики
ahs> У моего дедушки моя старая машина 2002-го года выпуска, пробег 300 ткм, есть возможность поменять, но менять не собирается. Марку назвать?
Тойота ЛандКрузер 75 или 105?
Тойота ЛандКрузер 75 или 105?
В.1.>> О вкусах, как известно, не спорят . Я бы такой взял только, если б жил в деревне и ездил по плохим дорогам. В городе он обуза.
ahs> Великолепно ездит и по городу с плохими дорогами, особенно если денег только на эту машину. Б/у иномарки за эти деньги к сожалению тот еще деньгосос, не то, что в 90-е.
Только не в МСК с его грузовым каркасом.
. Я бы такой взял только, если б жил в деревне и ездил по плохим дорогам. В городе он обуза.ahs> Великолепно ездит и по городу с плохими дорогами, особенно если денег только на эту машину. Б/у иномарки за эти деньги к сожалению тот еще деньгосос, не то, что в 90-е.
Только не в МСК с его грузовым каркасом.
ahs>> Плохо. Очень интересное занятие. Гораздо интереснее, чем фтыкать в пробках на дсг
А в чем проблема с ДСГ в пробках? Я что то ничего не почувствовал? ЧТо я делаю не так?
А в чем проблема с ДСГ в пробках? Я что то ничего не почувствовал? ЧТо я делаю не так?
Barbarossa> А в чем проблема с ДСГ в пробках? Я что то ничего не почувствовал? ЧТо я делаю не так?
На малолитражках разваливаются сцепления, разваливается мехатроника, глючит электроника. Поменять сцепу за время гарантии на 1,4 и 1,2 - часть обязательной программы обслуживания этих инженерных чудес на самом деле все не так плохо
На малолитражках разваливаются сцепления, разваливается мехатроника, глючит электроника. Поменять сцепу за время гарантии на 1,4 и 1,2 - часть обязательной программы обслуживания этих инженерных чудес
на самом деле все не так плохо
Barbarossa> Тойота ЛандКрузер 75 или 105?
мимо
мимо
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 01.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
