-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/us/za/zaitcev/things/128x128-crop/20090404_la_bajada_06.jpg)
Хороший дешевый внедорожник
Выбираем, советуем.Теги:
Barbarossa
ahs>> Если есть шанс дождаться крету - лучше дождаться.
с.т.> ну незнаю...корейцы мне не нравятся в принципе...
Йети которая Шкода.
Есть еще французские клоны asx.
с.т.> ну незнаю...корейцы мне не нравятся в принципе...
Йети которая Шкода.
Есть еще французские клоны asx.
инфо
инструменты
Barbarossa> Йети которая Шкода.
Ели "автомат" и для работы, то ни за какие коврижки. DSG все-таки страшна настолько, насколько ее малюют.
Для дома для семьи с пробегом 5-10 ткм в год 1,2 АКПП вполне, для остальных целей шлак
Ели "автомат" и для работы, то ни за какие коврижки. DSG все-таки страшна настолько, насколько ее малюют.
Для дома для семьи с пробегом 5-10 ткм в год 1,2 АКПП вполне, для остальных целей шлак
Barbarossa> Есть еще французские клоны asx.
Они забубенно дорогие сейчас для своих свойств. И багажнички в них просто издевательские.
Они забубенно дорогие сейчас для своих свойств. И багажнички в них просто издевательские.
с.т.>> сх-5 - для меня вообще не вариант...во первых слишком большая
ahs> Да ну, она всего на 20см длиннее дастера при нормальной геометрической проходимости. И на 150 кг тяжелее при радикально меньшем расходе и лучшей динамике.
это как раз те самые 20см которые решают всё - запаркуюсь я в дырку за офисом бесплатно или буду платить денег за платную парковку (в пересчёте на время использования машины, на лет 5-7 там уже ощутимо набежит)
запаркуюсь я у подъезда у дома или буду парковаться где попало и мне обдерут бока
у меня была машина длиннее той что сейчас (как раз на 20см) - я как на эту пересел - в 10 раз легче стало парковаться
ahs> Согласен, подогрев ей не светит, а многорычажка и подходящая резина не позволят дешево скакать по ямам. И каско забубенное. Но в остальном это небо и земля с румынами, как и рав4.
ну и всё...подогрев лобового в Москве рулит..я спокойно больше посплю зимой, от офиса быстрее поеду, в снегопад спокойно доеду, на леденой дождь пох или буду отколупывать лёд и ехать первые минут 10 по приборам через проколупанные во льду отверстия как в танке - учитывая что современные машины на стоянке медленно прогреваются
нет...я понимаю что случаи разные бывают но для меня размер и обогрев это критично...сх-5 никак не проходит
ahs> Да ну, она всего на 20см длиннее дастера при нормальной геометрической проходимости. И на 150 кг тяжелее при радикально меньшем расходе и лучшей динамике.
это как раз те самые 20см которые решают всё - запаркуюсь я в дырку за офисом бесплатно или буду платить денег за платную парковку (в пересчёте на время использования машины, на лет 5-7 там уже ощутимо набежит)
запаркуюсь я у подъезда у дома или буду парковаться где попало и мне обдерут бока
у меня была машина длиннее той что сейчас (как раз на 20см) - я как на эту пересел - в 10 раз легче стало парковаться
ahs> Согласен, подогрев ей не светит, а многорычажка и подходящая резина не позволят дешево скакать по ямам. И каско забубенное. Но в остальном это небо и земля с румынами, как и рав4.
ну и всё...подогрев лобового в Москве рулит..я спокойно больше посплю зимой, от офиса быстрее поеду, в снегопад спокойно доеду, на леденой дождь пох или буду отколупывать лёд и ехать первые минут 10 по приборам через проколупанные во льду отверстия как в танке - учитывая что современные машины на стоянке медленно прогреваются
нет...я понимаю что случаи разные бывают но для меня размер и обогрев это критично...сх-5 никак не проходит
с.т.> ну и всё...подогрев лобового в Москве рулит..
Автозапуск рулит еще больше. И тепло и холодно (летом с кондиционером) сразу как сел в машину. И не нужно ограничивать себя в моделях.
Автозапуск рулит еще больше. И тепло и холодно (летом с кондиционером) сразу как сел в машину. И не нужно ограничивать себя в моделях.
GOGI> Автозапуск рулит еще больше. И тепло и холодно (летом с кондиционером) сразу как сел в машину. И не нужно ограничивать себя в моделях.
у меня был автозапуск\дистанционный запуск...на самом деле в реальный мороз - так себе дело...
у меня был автозапуск\дистанционный запуск...на самом деле в реальный мороз - так себе дело...
ahs> Ели "автомат" и для работы, то ни за какие коврижки. DSG все-таки страшна настолько, насколько ее малюют.
А вот ненадо. У меня DSG, такая же как на Йети - мокрая 6 ступеней перваривает 450 Нм. Нет с ней проблем. Проблемы были с сухоступкой и то их решили. У Йети сухоступка на младших переднеприводных версиях.
ahs> Для дома для семьи с пробегом 5-10 ткм в год 1,2 АКПП вполне, для остальных целей шлак
Я про 1,8 TSI 4X4 или 2,0TDI 4x4/
А вот ненадо. У меня DSG, такая же как на Йети - мокрая 6 ступеней перваривает 450 Нм. Нет с ней проблем. Проблемы были с сухоступкой и то их решили. У Йети сухоступка на младших переднеприводных версиях.
ahs> Для дома для семьи с пробегом 5-10 ткм в год 1,2 АКПП вполне, для остальных целей шлак
Я про 1,8 TSI 4X4 или 2,0TDI 4x4/
с.т.> у меня был автозапуск\дистанционный запуск...на самом деле в реальный мороз - так себе дело...
Возращаясь к DP0, вроде они коробку до ума довели, хотя лучше бы ан 2 литар ставили вариатор,к а к на Кашкае(который тоже собирается в РФ).
Возращаясь к DP0, вроде они коробку до ума довели, хотя лучше бы ан 2 литар ставили вариатор,к а к на Кашкае(который тоже собирается в РФ).
Barbarossa> А вот ненадо. У меня DSG, такая же как на Йети - мокрая 6 ступеней перваривает 450 Нм. Нет с ней проблем.
А вот не надо на примере себя одного делать выводы. У нас в конторе около 40 машин с DSG, кто-то по 100 ткм без проблем, а на нескольких машинах по гарантии сменено от 1 до 3 коробок! В парке октавии и пассаты с 1,8т. Нафиг такая лотерея, нафиг такие простои.
А вот не надо на примере себя одного делать выводы. У нас в конторе около 40 машин с DSG, кто-то по 100 ткм без проблем, а на нескольких машинах по гарантии сменено от 1 до 3 коробок! В парке октавии и пассаты с 1,8т. Нафиг такая лотерея, нафиг такие простои.
kaouri
GOGI> Автозапуск рулит еще больше.
Рулит не автозапуск, а предпусковой подогреватль (вебасто, эбер и т.д).
Рулит не автозапуск, а предпусковой подогреватль (вебасто, эбер и т.д).
К.д.В.>> 
примере себя одного делать выводы. У нас в конторе около 40 машин с DSG, кто-то по 100 ткм без проблем, а на нескольких машинах по гарантии сменено от 1 до 3 коробок! В парке октавии и пассаты с 1,8т. Нафиг такая лотерея, нафиг такие простои.
На переднеприводные 1,8 ставят сухоступку,она с этим мотором на грани своих возможностей, там даже момент занижают. На полноприводный пассат и суперб с октавией ставили мокроступку.
примере себя одного делать выводы. У нас в конторе около 40 машин с DSG, кто-то по 100 ткм без проблем, а на нескольких машинах по гарантии сменено от 1 до 3 коробок! В парке октавии и пассаты с 1,8т. Нафиг такая лотерея, нафиг такие простои.На переднеприводные 1,8 ставят сухоступку,она с этим мотором на грани своих возможностей, там даже момент занижают. На полноприводный пассат и суперб с октавией ставили мокроступку.
GOGI>> Автозапуск рулит еще больше.
kaouri> Рулит не автозапуск, а предпусковой подогреватль (вебасто, эбер и т.д).
Рулит - персональный водитель.
kaouri> Рулит не автозапуск, а предпусковой подогреватль (вебасто, эбер и т.д).
Рулит - персональный водитель.
в продолжении разговора Выбор микроавтобуса типа HYUNDAI STAREX за 1000 000 [Barbarossa#15.03.17 12:49]
TSI показал свой коварный нрав, попал на 18 000.
На данный момент у меня три варианта замены, чуть по старше возратсом, но чуть побольше.
Хаммер Н3 3,7 V6 или 3,5 R5 - тесный, сложно найти не ушатанный
Хонда Пилот - та, что по деньгам, 256 л.с., это 38 000 дорожного налога
Форд Эксплорер IV - 4 литра 212 сил. Не знаю его подводных камней.
Прадо вне бюджета
Тахо - безумный налог, никакая проходимость.
Паджеро IV - нам не надо женской писи.
TSI показал свой коварный нрав, попал на 18 000.
На данный момент у меня три варианта замены, чуть по старше возратсом, но чуть побольше.
Хаммер Н3 3,7 V6 или 3,5 R5 - тесный, сложно найти не ушатанный
Хонда Пилот - та, что по деньгам, 256 л.с., это 38 000 дорожного налога
Форд Эксплорер IV - 4 литра 212 сил. Не знаю его подводных камней.
Прадо вне бюджета
Тахо - безумный налог, никакая проходимость.
Паджеро IV - нам не надо женской писи.
Barbarossa> А вот ненадо. У меня DSG, такая же как на Йети - мокрая 6 ступеней перваривает 450 Нм. Нет с ней проблем. Проблемы были с сухоступкой и то их решили.
Ничего не решили, как выяснилось. Сейчас отзывают в России кучу моделей с 7dsg из-за неправильно настроенной с завода мехатроники и гидравлики. Проблема износа лишних деталей одинакова для 6 и 7 ступеней, стоимость ремонта одинаково заоблачна для обеих коробок.
На этом фоне удивительно нормально ведут себя роботы с 2 сцеплениями от Форда (кроме отзывной течи сальника) и корейцев. Но сделать у них неизбежно умирающую мехатронику стоит ровно столько же.
Ничего не решили, как выяснилось. Сейчас отзывают в России кучу моделей с 7dsg из-за неправильно настроенной с завода мехатроники и гидравлики. Проблема износа лишних деталей одинакова для 6 и 7 ступеней, стоимость ремонта одинаково заоблачна для обеих коробок.
На этом фоне удивительно нормально ведут себя роботы с 2 сцеплениями от Форда (кроме отзывной течи сальника) и корейцев. Но сделать у них неизбежно умирающую мехатронику стоит ровно столько же.
Barbarossa> На данный момент у меня три варианта замены, чуть по старше возратсом, но чуть побольше.
Нет пути... Кроссоверы этого размера сплошь минное поле. Например, ХС60 может быть укатана вусмерть с любым движком, а кто-то будет нахваливать фрилендер
Лексус RX не вариант? Попадаются очень хорошие машины и старше 3-4 лет, у меня недавно знакомый отхватил свежего по состоянию 330-го в максимуме за весьма нормальные деньги на фоне бмв, туарегов и корейцев.
Нет пути... Кроссоверы этого размера сплошь минное поле. Например, ХС60 может быть укатана вусмерть с любым движком, а кто-то будет нахваливать фрилендер
Лексус RX не вариант? Попадаются очень хорошие машины и старше 3-4 лет, у меня недавно знакомый отхватил свежего по состоянию 330-го в максимуме за весьма нормальные деньги на фоне бмв, туарегов и корейцев.
ahs> Нет пути... Кроссоверы этого размера сплошь минное поле. Например, ХС60 может быть укатана вусмерть с любым движком, а кто-то будет нахваливать фрилендер
ну про укатанность можно про любую машину сказать, бушка это всегда кот в мешке ))
а бушка типа люкс - (мерс, бмв, вольво-местами и тп ) - это дважды кот в мешке
зы кстати крету мы дождались но она вообще не вставляет, дизайн на редкость неудачный сделали.
спереди норм а сбоку-сзади реально отстой
вот кашкай рестайлинговый должен быть ниче, там и цвета веселые будут, синенький ниче так
ну про укатанность можно про любую машину сказать, бушка это всегда кот в мешке ))
а бушка типа люкс - (мерс, бмв, вольво-местами и тп ) - это дважды кот в мешке
зы кстати крету мы дождались но она вообще не вставляет, дизайн на редкость неудачный сделали.
спереди норм а сбоку-сзади реально отстой
вот кашкай рестайлинговый должен быть ниче, там и цвета веселые будут, синенький ниче так
с.т.> вот кашкай рестайлинговый должен быть ниче, там и цвета веселые будут, синенький ниче так
Двигатели и коробки те же, а значит машина остается мягко говоря неудачной. Двухлитровка не едет и жрет как не в себя, а дизель ломает вариатор. Хуже ситуация только с каптюром
Неудивительно, что при таких тенденция конструкторской мысли отлично продаются туссаны и спортэйджи. И рав4 на вечном пьедестале.
Двигатели и коробки те же, а значит машина остается мягко говоря неудачной. Двухлитровка не едет и жрет как не в себя, а дизель ломает вариатор. Хуже ситуация только с каптюром
Неудивительно, что при таких тенденция конструкторской мысли отлично продаются туссаны и спортэйджи. И рав4 на вечном пьедестале.
Barbarossa> Хонда Пилот - та, что по деньгам, 256 л.с., это 38 000 дорожного налога
На бабушку оформи - пенсы нахаляву жируют.
Как и Энди, про машину не могу сказать ничего плохого. Здоровенная. Парковаться неудобно, единственное.
Регулировку клапанов на 60 нужно делать.
Дозвонился Аслоняну - говорит, что американец, заипет в мелочах после 250.
После PILOTа таки прислушался к народной мудрости, что кроме TOYOTA есть и другие марки.
Но это-таки не внедорожник, а апнуты универсал. Комфортнее внутри, чем MPV MAZDA, т.к. ширее - полноценные 8 мест.
На бабушку оформи - пенсы нахаляву жируют.
Как и Энди, про машину не могу сказать ничего плохого. Здоровенная. Парковаться неудобно, единственное.
Регулировку клапанов на 60 нужно делать.
Дозвонился Аслоняну - говорит, что американец, заипет в мелочах после 250.
После PILOTа таки прислушался к народной мудрости, что кроме TOYOTA есть и другие марки.
Но это-таки не внедорожник, а апнуты универсал. Комфортнее внутри, чем MPV MAZDA, т.к. ширее - полноценные 8 мест.
Это сообщение редактировалось 16.03.2017 в 12:53
с.т.>> вот кашкай рестайлинговый должен быть ниче, там и цвета веселые будут, синенький ниче так
ahs> Двигатели и коробки те же, а значит машина остается мягко говоря неудачной.
Как сказать - дволе таксистов не жаловались. У одного 250 т.км, у другого 300 т.км, но механика, правда. За 8 лет салон не обсыпался, а вот у РАфика4, моего любимого, 8-летнего уже был полуобсыпан
ahs> Двигатели и коробки те же, а значит машина остается мягко говоря неудачной.
Как сказать - дволе таксистов не жаловались. У одного 250 т.км, у другого 300 т.км, но механика, правда. За 8 лет салон не обсыпался, а вот у РАфика4, моего любимого, 8-летнего уже был полуобсыпан
ahs>> Если есть шанс дождаться крету - лучше дождаться.
с.т.> ну незнаю...корейцы мне не нравятся в принципе...
Тоже так думал, пока не сел за руль. Первая машина, на которой не хотелось ничего под себя подстраивать и адаптироваться к ней - i40 чи как там - седанчик такой.
Единственное настораживает - политика "через 5 лет купи новую"
с.т.> ну незнаю...корейцы мне не нравятся в принципе...
Тоже так думал, пока не сел за руль. Первая машина, на которой не хотелось ничего под себя подстраивать и адаптироваться к ней - i40 чи как там - седанчик такой.
Единственное настораживает - политика "через 5 лет купи новую"
kirill111> Как сказать - дволе таксистов не жаловались. У одного 250 т.км, у другого 300 т.км, но механика, правда.
На механике сейчас трудно найти неудачные и деньгососные машины. На них даже геморройную пневму не ставят
Но это шерудение рукой в пробках и ненависть у 90% водителей-женщин. А без пробок и дсг с бмвшными движками да нынешние егр-дизеля будут приемлемо надежными.
На механике сейчас трудно найти неудачные и деньгососные машины. На них даже геморройную пневму не ставят
Но это шерудение рукой в пробках и ненависть у 90% водителей-женщин. А без пробок и дсг с бмвшными движками да нынешние егр-дизеля будут приемлемо надежными.
ahs> Лексус RX не вариант? Попадаются очень хорошие машины и старше 3-4 лет, у меня недавно знакомый отхватил свежего по состоянию 330-го в максимуме за весьма нормальные деньги на фоне бмв, туарегов и корейцев.
Там 277 сил, налог под 40 к
Там 277 сил, налог под 40 к
Barbarossa> ... чуть по старше возратсом, но чуть побольше.
Barbarossa> ... безумный налог, никакая проходимость.
до 250 л.с, до 1 млн. чуть побольше, проходимые, не Toyota и не корейцы - в список явно нужно добавать
- Jeep Grand Cherokee/Commander
- Land Rover Discovery
хотя и тот и другой дают шанс получить удовольствие с приведением в порядок/тюнингом на полную.
Barbarossa> ... безумный налог, никакая проходимость.
до 250 л.с, до 1 млн. чуть побольше, проходимые, не Toyota и не корейцы - в список явно нужно добавать
- Jeep Grand Cherokee/Commander
- Land Rover Discovery
хотя и тот и другой дают шанс получить удовольствие с приведением в порядок/тюнингом на полную.
Voennich> до 250 л.с, до 1 млн. чуть побольше
Voennich> - Jeep Grand Cherokee/Commander
Voennich> - Land Rover Discovery
Меньше 8 лет возрастом и не убитые вусмерть? Пришли ссылки на объявления - выкуплю и перепродам по 1,5-2 млн. 12-й год с пробегами 150+ начинается с 1,4, если что
Voennich> - Jeep Grand Cherokee/Commander
Voennich> - Land Rover Discovery
Меньше 8 лет возрастом и не убитые вусмерть? Пришли ссылки на объявления - выкуплю и перепродам по 1,5-2 млн. 12-й год с пробегами 150+ начинается с 1,4, если что
Barbarossa> Там 277 сил, налог под 40 к
есть 270-ка, 14-й год будет где-то 1,7
есть 270-ка, 14-й год будет где-то 1,7
- ahs [16.03.2017 17:32]: Перенос сообщений в Автомобили-роботы: новые горизонты
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 12.12.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.12.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
