-
/article-1109082-02FD57B3000005DC-983_468x310_popup.jpg)
Новый ЗиЛ для президента РФ
Монстр. Дизайн в стиле Империи SWТеги:
ahs
Bredonosec> а зачем тогда вообще переразмеривать движок? Логика в чем? Могли сделать в полтора раза меньше, и работало бы так же, но меньше б жрало, меньше б весило, меньше проблем при ремонтах и т.д.
См. Porsche Sport Chrono. Волшебная конопочка на 20 секунд.
Движок наддут по полной, то есть разница в крутящем - это всего лишь выбор алгоритма впрыска и отсечки наддува. У БМВ, например, 3 одинаковых двигателя 3,0 дизель: первый от второго отличается размерами турбины, а второй от третьего в линейке - типом форсунок. Ну и прошивками, само собой. Разница в мощности и крутящем достигает 2 раз, цена отличается на 10к+ евро между вариантами.
См. Porsche Sport Chrono. Волшебная конопочка на 20 секунд.
Движок наддут по полной, то есть разница в крутящем - это всего лишь выбор алгоритма впрыска и отсечки наддува. У БМВ, например, 3 одинаковых двигателя 3,0 дизель: первый от второго отличается размерами турбины, а второй от третьего в линейке - типом форсунок. Ну и прошивками, само собой. Разница в мощности и крутящем достигает 2 раз, цена отличается на 10к+ евро между вариантами.
Как показали исследования, те кто занимается утренней гимнастикой умирают гораздо реже, потому что их гораздо меньше.
инфо
инструменты
Wyvern-2
А чо бы президенту сразу электромобиль не забабахать? Зарядка, если чо - в кортеже фургончик с генератором... Зато резонанс 
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Bredonosec
cholev> Ето будет понятно если посмотрет на кривой мощности и крутящего момента.
в смысле, чтоб обеспечить хороший момент на всех оборотах, но не порвать?
Соглашусь .вариант..
в смысле, чтоб обеспечить хороший момент на всех оборотах, но не порвать?
Соглашусь .вариант..
Voeneuch, учи физику, манажор ))
AndreySe
Bredonosec> а зачем тогда вообще переразмеривать движок? Логика в чем? Могли сделать в полтора раза меньше, и работало бы так же, но меньше б жрало, меньше б весило, меньше проблем при ремонтах и т.д.
а какая связь с проблемами при ремонте?Вроде бы от размера двигателя количество проблем при ремонте не изменяется.
Кстати,фразу про принудительно ограниченную скорость ведь слышал?Скорость почему то ограничивают и не парятся,почему бы не ограничить момент?
Ну ведь логика та же самая,если машина может ехать 400км в час,а ее зарезают на 250 или 300,так пересчитайте трансмиссию и уменьшите главную передачу,получите прирост крутящего момента,разгон до ста уменьшится с расходом топлива и прочие ништяки,разве нет?
а какая связь с проблемами при ремонте?Вроде бы от размера двигателя количество проблем при ремонте не изменяется.
Кстати,фразу про принудительно ограниченную скорость ведь слышал?Скорость почему то ограничивают и не парятся,почему бы не ограничить момент?
Ну ведь логика та же самая,если машина может ехать 400км в час,а ее зарезают на 250 или 300,так пересчитайте трансмиссию и уменьшите главную передачу,получите прирост крутящего момента,разгон до ста уменьшится с расходом топлива и прочие ништяки,разве нет?
kaouri
Bredonosec> а зачем тогда вообще переразмеривать движок? Логика в чем?
Линейка. Авто для президента должно показывать на что способен автопром страны, этакое ВДНХ.
Кроме прочего - ну не престижно президенту на Гранте\Калине\Весте ездить.
Линейка. Авто для президента должно показывать на что способен автопром страны, этакое ВДНХ.
Кроме прочего - ну не престижно президенту на Гранте\Калине\Весте ездить.
Я был в комсомоле, но все равно привык общаться на "вы".
cholev
cholev>> Ето будет понятно если посмотрет на кривой мощности и крутящего момента.
Bredonosec> в смысле, чтоб обеспечить хороший момент на всех оборотах, но не порвать?
Bredonosec> Соглашусь .вариант..
Ето да- одинаковой момент на всех оборотах (constant torque), но тоже и максимальная мощность. мощность = кр.м х оборотов. Если уменьшит мотор до 1000нм на средних оборотов то уже на максимальных момент уменьшится и мотор уже не выдаст ети 660кс
Bredonosec> в смысле, чтоб обеспечить хороший момент на всех оборотах, но не порвать?
Bredonosec> Соглашусь .вариант..
Ето да- одинаковой момент на всех оборотах (constant torque), но тоже и максимальная мощность. мощность = кр.м х оборотов. Если уменьшит мотор до 1000нм на средних оборотов то уже на максимальных момент уменьшится и мотор уже не выдаст ети 660кс
Zhiva
ahs> Движок наддут по полной, то есть разница в крутящем - это всего лишь выбор алгоритма впрыска и отсечки наддува. У БМВ, например, 3 одинаковых двигателя 3,0 дизель: первый от второго отличается размерами турбины, а второй от третьего в линейке - типом форсунок. Ну и прошивками, само собой. Разница в мощности и крутящем достигает 2 раз, цена отличается на 10к+ евро между вариантами.
И иногда умельцы (не обязательно на перечисленных выше БМВ) за скромные деньги - десятки-сотни долларов - перепрошивают ЭБУ двигателей (особенно турбированных) получая хороший прирост мощности/момента (десятки процентов), не всегда правда в угоду ресурсу. То есть вообще без всяких конструктивных изменений.
И иногда умельцы (не обязательно на перечисленных выше БМВ) за скромные деньги - десятки-сотни долларов - перепрошивают ЭБУ двигателей (особенно турбированных) получая хороший прирост мощности/момента (десятки процентов), не всегда правда в угоду ресурсу. То есть вообще без всяких конструктивных изменений.
Zhiva> И иногда умельцы (не обязательно на перечисленных выше БМВ) за скромные деньги - десятки-сотни долларов - перепрошивают ЭБУ двигателей
Есть куча весёлых историй с прошитыми в 328е 320ми. Мало того, что там другие поршни-кольца, так ещё и коробка серьёзно отличается алгоритмами, а АКПП рассчитать это вам не угол зажигания выставить умельцу. В итоге сыпется буквально все и сразу, в труху.
А вот 1,8 и 2,0 у вага с дсг можно шить смело, коробка сыпется и так и так, в самом двигателе отличий около нуля.
Есть куча весёлых историй с прошитыми в 328е 320ми. Мало того, что там другие поршни-кольца, так ещё и коробка серьёзно отличается алгоритмами, а АКПП рассчитать это вам не угол зажигания выставить умельцу. В итоге сыпется буквально все и сразу, в труху.
А вот 1,8 и 2,0 у вага с дсг можно шить смело, коробка сыпется и так и так, в самом двигателе отличий около нуля.
Как показали исследования, те кто занимается утренней гимнастикой умирают гораздо реже, потому что их гораздо меньше.
kaouri> Линейка.
скорее всего, он еще где то помимо кортежа используется.
скорее всего, он еще где то помимо кортежа используется.
Почему аватар не меняется?
Aurum
НАМИ зарегистрировал название для машин проекта «Кортеж»
Обозначение будет символизировать «величие и превосходство» // motor.ru.Серийные варианты автомобилей поступят в гараж особого назначения в 2017 году, а их публичная демонстрация состоится в мае 2018-го на инаугурации президента. В 2016 году на реализацию проекта из бюджета будет потрачено 3,7 миллиарда рублей. В целом «Кортеж» обойдется государству в 9-12 миллиардов рублей
Эх, хорошо живём!
Появились изображения приборов президентского лимузина
Опубликованы фотографии передней панели автомобилей проекта «Кортеж» // motor.ruкакой-то полный отстой, да и картинки - фуфло полное. Я поражаюсь
В России запатентовали салон президентского лимузина
Авторы проекта «Кортеж» показали переднюю панель автомобиля // motor.ruНовость хороша, но салона я так и не увидел
В Москве показали 860-сильный мотор для президентского лимузина
В НАМИ разработали двигатель V12 с четырьмя турбинами // motor.ruТак а мотор испытывался вообще уже или как? Есть его более полное тех.описание? Его видел кто-нибудь заведённым?
Тем более что:
На базе мотора президентского лимузина создадут маленькие двигатели
НАМИ разработает двух- и трехцилиндровые агрегаты на основе мотора V12 // motor.ruПланов громадьё, е-моё
в планы института входит постройка 1,65-литрового трехцилиндрового наддувного агрегата мощностью 181 лошадиная сила и 1,1-литрового атмосферного мотора с двумя цилиндрами, выдающего 76 сил. Эти двигатели должны войти в линейку массовых моделей.
А кому они нужны, кто потребитель?
Помимо этого, НАМИ разработает одноцилиндровый 41-сильный двигатель рабочим объемом 550 кубических сантиметров, который будет применяться на мотоциклах, а также на садовой и строительной технике.
Наконец, НАМИ рассматривает возможность создания безнаддувных и турбированных дизельных агрегатов с различным количеством цилиндров мощностью от 15 до 184 лошадиных сил.
На базе "танкового" движка от президентского лимузина - двигатель для мотоцикла,садовой и строительной технике??? ЭТО СЕРЬЁЗНО?
Линейки двигателей меньшего спектра конструируются и доводятся 5-10 лет, а тут...!!!???
s.t.> скорее всего, он еще где то помимо кортежа используется.
Подразумевалась "толщина" линейки
Подразумевалась "толщина" линейки
Я был в комсомоле, но все равно привык общаться на "вы".
Aurum> Линейки двигателей меньшего спектра конструируются и доводятся 5-10 лет, а тут...!!!???
Опять обратятся к Порше, и все проблемы будут решены гораздо быстрее.
Опять обратятся к Порше, и все проблемы будут решены гораздо быстрее.
Я был в комсомоле, но все равно привык общаться на "вы".
Aurum> Эх, хорошо живём!
Неплохо живём, спасибо! А почему Вас в Киеве это так беспокоит?
Aurum> Линейки двигателей меньшего спектра конструируются и доводятся 5-10 лет, а тут...!!!???
Беспокойтесь лучше тем, сколько конструируют танки и другую БТТ вна Украине.......
Неплохо живём, спасибо! А почему Вас в Киеве это так беспокоит?
Aurum> Линейки двигателей меньшего спектра конструируются и доводятся 5-10 лет, а тут...!!!???
Беспокойтесь лучше тем, сколько конструируют танки и другую БТТ вна Украине.......
Пальба очередями — измена нашей новой постапокалиптической родине © AGRESSOR
Aurum> Эх, хорошо живём!
А вам то чего волноваться? Чай не на ваши налоги делают
Aurum> какой-то полный отстой, да и картинки - фуфло полное. Я поражаюсь
Ну так, давайте сравним с вашими, украинскими проектами, мм?
А вам то чего волноваться? Чай не на ваши налоги делают
Aurum> какой-то полный отстой, да и картинки - фуфло полное. Я поражаюсь
Ну так, давайте сравним с вашими, украинскими проектами, мм?
- Последние действия над темой
- Mishka [21.10.2012 18:47]: Предупреждение пользователю: s.nikolaychik#21.10.12 13:06
- Mishka [21.10.2012 18:48]: Предупреждение пользователю: D.Vinitski#21.10.12 13:24
- Mishka [21.10.2012 18:49]: Предупреждение пользователю: s.nikolaychik#21.10.12 13:27
- Mishka [21.10.2012 18:49]: Предупреждение пользователю: D.Vinitski#21.10.12 13:44
- Mishka [22.10.2012 20:58]: Административное предупреждение: Mishka#22.10.12 20:58
- Mishka [22.10.2012 21:02]: Перенос в новую тему Очередной @рач про РФ автопром против других автопромов
- Mishka [22.10.2012 21:03]: Перенос сообщений в Очередной @рач про РФ автопром против других автопромов
- Mishka [22.10.2012 21:04]: Предупреждение пользователю: s.nikolaychik#22.10.12 15:59
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 03.11.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.11.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
