Эта уникальная в своем роде книга посвящена малоизвестным событиям Гражданской войны в России (1917-1921) и отражает историю формирования и боевой путь одного из первых подразделений Красной Армии - отряда "Первый Боевой поезд" и его бронепоезда, прошедшего с боями от города Двинска на Западном фронте до крепости Кушка на Афганской границе.
Используя уникальные материалы личного архива командира отряда "Первый боевой поезд Красной Армии" К.П. Ревякина, ранее неопубликованные воспоминания, документы и фотографии, автор воссоздает боевой путь бронепоезда, принявшего участие во многих ключевых событиях Гражданской войны на Западном, Оренбургском, Закаспийском, Актюбинском и Туркестанском фронтах.
Затерянный край. История узкоколеек.
Сергей Костыгов
Формат книги – 150 х 222 мм.
Твёрдый переплёт. Мелованная бумага
Объем – 176 стр.
Год издания: 2019
Товарищество историков российских железных дорог представляет Вашему вниманию очередной материал, продолжающий серию рассказов об экспедициях группы энтузиастов-исследователей, направленных на изучение истории узкоколейных железных дорог России. На этот раз наш коллектив смог забраться в самые недра Усольлага – глухой труднодоступный север Пермского Края - режимную территорию, на которую «по своей воле» не многие попадали. Захватывают дух бескрайние таёжные просторы, пронизанные трассами узкоколеек, омрачают впечатления картины унылого лагерного быта. Романтика, грусть и тоска сложились воедино в этой экспедиции. А представленный исторический материал вы не сможете найти ни в каком другом источнике.
Золотая осень в Коми. История узкоколеек.
Сергей Костыгов
Формат книги – 150 х 222 мм.
Твёрдый переплёт. Мелованная бумага
Объем – 160 стр.
Год издания: 2019
Товарищество историков российских железных дорог представляет Вашему вниманию очередной материал, продолжающий серию рассказов об экспедициях группы энтузиастов-исследователей, направленных на изучение истории узкоколейных железных дорог России. Тема эта не очень популярная, не избитая, тем и интересная. Большинство узкоколеек – это загадочный север России, глухомань и тайга, мир, живущий по своим законам, неведомым жителям городов центральной части страны. И чем дальше ты забираешься в эту лесную глушь, тем больше понимаешь, что здесь ты первый. Первый исследователь этого узкоколейного мира, и, может быть, последний. Кто-то, конечно, придёт сюда после тебя, только того, что видел ты, он уже не увидит! Не сможет он проехать по лёгким стальным ниткам узкоколеек в те леса и болота, где побывал ты, не застанет он, увы, в живых тех ветеранов, с кем тебе посчастливилось пообщаться. И бесценен материал таких экспедиций, ведь никакие архивы не заменят того, что удалось увидеть своими глазами, и, конечно же, сфотографировать!
Серия "Э". Паровоз и эпоха. 2 тома
Л.Л. Макаров
Формат книги - 215х295 мм.
Объем – 424+344 стр.
Год издания: 2019
Паровозы серии Э стали свидетелями и участниками тяжелого периода нашей истории, пережив и первую мировую войну, и вторую мировую, и революцию, и гражданскую, все наши отступления и наступления, эвакуации и депортации, стройки и перестройки. При всех наших победах и поражениях они были рядом с нами. Скольким (без преувеличения) миллионам железнодорожников довелось работать с этими паровозами? Сколько машинистов познало и тяжесть, и радость повседневного труда на них? Мимо скольких людей – не железнодорожников – прошли эти локомотивы, скольким запомнился их лаконичный силуэт? Эти паровозы благодаря замечательному сочетанию тяговых свойств, экономичности, надежности и простоты производились 46 лет и служили восемьдесят лет, а их общее количество держит мировой рекорд, не побитый ни одним локомотивом мира. Паровоз серии Э стал не просто удачно спроектированным локомотивом, в силу особенностей исторического развития России оказавшимся незаменимым на протяжении почти всего ХХ века. Он стал социально значимым явлением. Не просто символом отечественных железных дорог, но символом нашей трудной судьбы.
Том 1, обложка твердая, мелованная бумага.
На основе множества неизвестных и малоизвестных архивных документов изложена подробная история создания, развития и службы паровозов серии Э на протяжении всего ХХ века и до наших дней. Половину тома занимают уникальные фотографии. Перед читателем предстанет вековая история огромной страны, с которой эти паровозы бок о бок прошли свой трудовой и боевой путь.
Том 2, обложка мягкая.
Определена судьба каждого из 11 000 паровозов серии Э от постройки до списания. Указаны конструктивные особенности, даты выпуска, места работы, железнодорожные и заводские номера паровозов серии Э. Приведен полный состав паровозного парка СССР в разные периоды ХХ века. Указан состав и места службы военизированных соединений паровозов, действовавших во время Великой отечественной войны. Все данные представлены в виде таблиц.
Бернштейн-Коган С.В. Очерки географии транспорта.
М.-Л.: ГИЗ, 1930 - 347 с.
Солидное экономико-статистическиое исследование наивысшего качества. Основная масса данных - по дореволюционной России, есть сопоставление с 1920-ми. Главы по разным видам транспорта, изобилие хорошо подобранной статистики, толковая инфографика - например, схемы мировых транспортных потоков для разных видов товаров. Много данных и по мировым перевозкам, и по ведущим индустриальным странам.
Роман Молочников. 2022, 482 стр
В этой книге приводится обзор пассажирских вагонных парков всех Российских ж.д. в период первых 40 лет их существования и становления отечественной вагонострительной промышленности, обращено внимание на развитие конструкций пассажирских вагонов. Книга создана на основе ширкого спектра архивных источников, в которых нашла отражение живая история железных дорог, и призвана способствовать увеличению общественного интереса к истории и технике России середины XIX века.