Малые (узкоколейные) железные дороги

Про красноярскую джд Серокой постил уже в самом начале темы и на 13 странице. Я добавлю:
Это первая детская железная дорога в России, открыта в 1936 году.
Из википедии:

"Паровоз для детской железной дороги был собран учениками фабрично-заводского училища (ФЗУ) красноярского паровозовагоноремонтного завода. Это была действующая модель паровоза СУ с номером 01. Выполнена в 1/5 натуральной величины. Вес — 1,5 тонны. Колея — 305 мм. Самодельный паровоз исправно проработал на линии детской железной дороги с 1936 по 1961 год. Сейчас он стоит на пьедестале в Центральном парке Красноярска.

В 1961 году Красноярская детская железная дорога была реконструирована. Получила уникальную колею 508 миллиметров — за основу был взят рельсовый путь с шахт Кузбасса. Локомотив (мотовоз «Юность») был построен в Красноярске, на агрегатной базе автомобиля Москвич-401.

Следующие мотовозы, «Мечта» и «Юбилейный», построены на базе Москвича-412, и были стилизованы под электропоезда ЭР9.

В 2007 году на смену старому тепловозу пришёл новый, собранный в вагонном депо Красноярской железной дороги. На этот раз при его создании был использован не только силовой агрегат, но и кузов автомобиля — импортной «Тойоты».

Малая Красноярская — единственная детская железная дорога в стране, где всё оборудование, включая вагоны, делается специально и эксклюзивно."

+ фото самого первого и самого нового, выпуска 2016 года, локомотивов

трамвай, ставший узкоколейной электричкой. Tatra ČKD EMU 89.0. 1000 мм. Спроектирован на основе Т3 и К2.
Корявый перевод qwertyu wiki

Узкоколейки Крыма (с Паровоза)

ДЖД Евпатории (закрыта в ноябре 1991 года)

карта Аршинцево (южная часть Керчи) 1989 года с достаточно развитой сетью узкоколейки. Какие-то следы явно должны остаться.
Пысы. добавил фото 2004 года

Путеукладчик для узкой колеи (используется для укладки путей на торфоразработках)

Много других фото на эту тематику.

Самодельный паровоз да даче.
-

Шикарнейшая узкоколейка в Циттау. Сайт:

На ютубе:

К услугам туристов паровозы, тепловоз, открытые и обычные вагоны и даже мотриса. Примечательна тем, что весь ПС, в том числе товарные вагоны, на сцепках Шарфенберга.

Переславский музей узкоколейных железных дорог ("Музей паровозов"). лето 2019

Где-то в недрах Авиабазы это фото, возможно, уже есть. Но здесь ему самое место. Национальный технический музей в Праге. Узкоколейный маневровый паровоз. И ваш покорный слуга для масштаба.

Шпалорез - Апшеронская узкоколейка (УЖД). Дорога в Матрицу.

толь сюда, толь в паровозы, но...
мужик на своём участке сделал узкоколейку метров 300, с 10 стрелками и 3 разворотами, ширина колеи 300 мм.
И пустил паровоз.
Тоже самодельный

В пригороде Питера.

Приветствую друзья, посетил вчера наконец таинственную узкоколейную детскую ж.д.,которая спряталась на севере города в пригородных застройках, хорошо зная этот район, как то все не мог с ней пересечься. В ссылке довольно подробно сказано об истории. Коротко: осталось 2 станции: "Озерки" (где стоит подвижной состав- 2 тепловоза, старый ТУ-2, и новый ТУ-10, и 2 состава по 4 вагона.
Сошел с "Ласточки" (в город) в "Озерках" прошел назад к переезду, прошел вдоль отходящей ветки- и будьте любезны тупичок узкоколейки, рядом с ней разобранная стрелка, которая шла на полную колею третьим рельсом на станцию "Шувалово", там осталась низкая платформа, и далее к Шуваловским карьерам к станциям "Лесная" и "Береговая", третий рельс разобран, практически ничего в том направлении не осталось

Гуляю дальше и вижу стрелку на разъезд станции "Озерки", показался припаркованный подвижной состав, двигаюсь в сторону станции

Двигаюсь в сторону вокзала, приближаюсь к вагонам, обозначенным словом "Пионер", вагоны в хорошем техническом состоянии, вокзал тоже.. Приближаюсь к тепловозам- один старый с фанерками на окнах ТУ-2, второй совсем выглядит свежим и современным ТУ-10-25

Все вперед на юг, пока лесополоса и кое какие застройки с левого борта.
Приближаемся обжитым людьми местам, атмосфера совершенно благостная, люди гуляют, выгуливают собачек вдоль пути..путь плавно уходит влево, светофор, и уходит в частную застройку, в основном весьма небедных людей, экзотично.

Неуклонно приближается, можно сказать начинает нависать, город

Появился тупичок и входная стрелка перед станцией "Юный". Вот и платформа, бабушка на платформе зря ждет поезда, до мая месяца вряд ли придет.

Все- прогулка заканчивается, показалась выходная стрелка и тупичок, ж.д. упирается в улицу Вербную, а я проследую на Комендань по плану..здесь рядом.
Взгляд назад.

Поездил сегодня на парковой железке в парке Херманна в Хьюстоне. Я в восторге. Не так круто, как настоящий паровоз в Сан-Франциско, но на голову выше обычных аттракционов в парках. У вагонов настоящие тележки с двойным подвешиванием, тормоза. Подкачали только в том, что сцепок никаких - вагоны просто свинчены болтами.

Локомотив, похоже, работает на сжатом воздухе, которым есго снабжает компрессор.

Путь в хорошем состоянии. Колея - 610 мм.

Утренний экспресс